Kako uštedjeti na gorivu?
„Nastojte da ne idete iznad 80–90 km / h. Prekoračenjem ove brzine, potrošnja goriva povećat će se u heliometričnom napredovanju"
Pronađeno na webu
Heliometrijski napredak spomenut u epigrafu sjajan je novopečeni govor. Puno gluposti surfa po internetu, ali ovaj me zabavljao. I uklapa se u temu, jer je nekako povezana i sa suncem i s ekonomijom. I samo trebamo pokušati smanjiti potrošnju goriva u vrućoj sezoni.
Ljetna potrošnja goriva gotovo je uvijek manja od zimske. Nema potrebe za zagrijavanjem automobila, ne trebate puzati po snježnim padobranima, nema potrebe za ispupčenim gumama. Ali to ni na koji način ne znači da ako je ulica vruća, onda nitko ne želi uštedjeti novac prilikom posjeta benzinskoj postaji. Novčanice na vrućini, nažalost, ne šire se …
Topl vrba
Povezani materijali
Trebam li prijeći na 92.? Eksperiment ZR
Nažalost, prvi savjet bit će potpuno nepopularan. Primjerice, banalna upotreba 92. umjesto 95. u vrućini neće završiti ničim dobrim. Naprotiv, svi gurui goriva savjetuju izlijevanje visokog oktana 98. po vrućem vremenu - to će, kažu, spriječiti neželjenu detonaciju. Jao, u pravu su.
Gdje je ovdje ušteda? Nazovite to odgodom uštede: produžite život vašeg motora izbjegavajući preuranjene popravke.
I više o gorivu. Za one koji traže benzinske pumpe s najnižim cijenama, tamburaše sebi da su "svi iz iste bačve", podsjećam vas da će zbog bilo kakvih problema s jamstvenim motorom na servisu odmah povući uzorak goriva iz vašeg spremnika na pregled. Korak desno, korak lijevo - presuda: „Odbij!“.
kotači
Ako Grmpenske močvare i slična mjesta nećete olujati po vrućini, onda za asfalt možete sigurno povećati pritisak u gumama za par desetina. Nećete mnogo pogoditi, ali jedan ili dva posto će biti vaš …
Prozori, kontrola klime i … ruta
Povezani materijali
Kako brzo ohladiti salon nakon parkiranja na vrućini - narodni načini
I prozori su se otvorili na vrućini, a radni stan - sve je to ugodno za tijelo, ali izuzetno štetno za novčanik. Izuzetno je poželjno zatvoriti prozor da biste ga sačuvali (osim da ostavite klik) i isključili stanove. A da biste i dalje uživali u vožnji, dio izleta možete krenuti u hladno doba dana. Usput, u ovome postoji još jedan aspekt uštede: ako ima manje prometnih gužvi noću, tada će potrošnja biti manja … Nije slučajno što iskusni ljetni stanovnici sve više pokušavaju izaći iz grada u pet ujutro, a u jedan ujutro. Koliko će se uštedjeti, nije poznato: koliko sreće …
Nažalost, noćna vožnja ne uklanja dnevne prometne gužve. Ne možemo ih prevladati, ali uvijek možete pokušati ne ući u njih. Ovdje je savjet banalan: koristite minibus koji ponekad daje praktične savjete.
filter
Ljeto je prašina, topola pahuljica, muhe i druga zadovoljstva. Stoga ne zaboravite povremeno zamijeniti zračni filter. On, zaklanjajući put od prašine, nehotice narušava punjenje cilindara motora, a to izravno utječe na potrošnju goriva. Istodobno je pravo stanje takvog filtra važnije od njegove marke - grubo rečeno, s potpuno začepljenim filterom, motor jednostavno staje. Učinak pravovremene zamjene filtera može biti nekoliko posto.
Pazi na krov
Uvijek je previše lijeno instalirati krovni nosač, a nevoljko ga je uklanjati potpuno je nevoljko. Ali ako nema potrebe za tim, onda to učinite: prazan krov može vam uštedjeti deset posto. U isto vrijeme, možete malo razumjeti prtljažni prostor: iznenada tamo pronađete klizaljke ili skijaške čizme …
Apsolutno oružje
Povezani materijali
Povećana potrošnja goriva - što je razlog?
Apsolutno ili ne apsolutno, ali stil vaše vožnje - čak i ljeti, čak i zimi - nadmašuje sve ostale pokušaje da se nešto spasi. Na vrućini možete uštedjeti čak i više nego zimi: uostalom, što god netko rekao, primamljiv izgled suhe, ravne autoceste koja ide u daljinu nehotice izaziva jači i jači pritisak na papučicu. A ako se vlasnik bilo kojeg Panamera ne brine o troškovima, tada bi proračunski automobili koji se pokušaju nekako učvrstiti istiskivanjem posljednje sile iz motora i dalje odlučiti - štedimo li ili igramo nadoknađivanje? Kombinacije neće raditi, a trošak kod troznamenkastih brzina lako može premašiti uobičajene znamenke dva puta. Pa čak i u tri.
Zasebno napominjem da iz tog razloga potrošnja goriva na praznoj cesti može biti i veća nego na prometnoj.