Sjećate se kako su prije tri godine u nekim gradovima prometni policajci izvrtali pljačku džipova i tunera, zahtijevajući da se automobili vrate u prvobitno stanje? Tada su se slijevale pritužbe: zašto ne postoji jasan postupak registracije prenamjene automobila? Sada će se pojaviti ova naredba. (Istina, novi GOST, prema kojem automobili s izmjenama moraju proći pregled u certificiranim laboratorijima i koji bi trebao stupiti na snagu 1. srpnja, odgođen je za godinu dana. - Približno izd.)
Povezani materijali
11 glavnih pitanja i odgovora o HBO - „Driving“stručnost
Ugađanje nisu samo lijepi kotači na brzim automobilima. Ponovna oprema odnosi se na gotovo sve promjene dizajna: povećanje snage motora, promjenu ovjesa, upravljača, osvjetljenja (ako želite ksenon umjesto halogena), ugradnju nestandardnih pragova, branike snage, HBO, šipku za vuču i čak nestandardne krovne police!
Pretpostavimo da odlučite instalirati HBO na novi UAZ Patriot. Evo kako će se to dogoditi prema novom GOST-u.
Moramo ići u prometnu policiju i dobiti dozvolu za ponovno opremanje (automobil će prvo biti udaren po svim osnovama). Zatim - posjet automobilom certificiranom laboratoriju (oni će računati u našoj zemlji) radi preliminarnog tehničkog pregleda. Oni će izdati papir da takav Patriot zaista možete staviti takav i takav. Nakon - posjet ovlaštenoj servisnoj postaji (potrebno je!), Gdje će uspostaviti certificirani HBO. I - opet papir.
Nakon servisne stanice u ranim jutarnjim satima na pregled - nabavite dijagnostičku karticu. S natečenom mapom papira vratit ćete se u certificirani laboratorij čiji stručnjaci moraju potvrditi da je sve ispravno izvedeno. I - opet u prometnoj policiji, gdje će nakon mjesta pregleda izvršiti izmjene u STS-u i TCP-u. I sve to - s dokumentima, fotokopijama, mokrim pečatima i provjerama: "Tako je, ali ovaj servis nije na popisu certificiranih …"
Nije slaba, zar ne? Troškovi ovih mučenja (ne uključuju kretanje od točke do točke, živaca i vremena) - od 5.000 do 20.000 rubalja, ovisno o regiji. Štoviše, u mnogim dijelovima zemlje takvih laboratorija jednostavno nema, a redoslijed će se prilagoditi lokalnim uvjetima.
I sve se čini istinitim: složena i opasna oprema mora biti ispravno instalirana, bez ikakvih kršenja. Ali znate u čemu je ulov? Ako sutra kupim potpuno isti Patriot i želim instalirati potpuno isti HBO, morat ću proći kroz iste krugove pakla! Pa zašto, dovraga, ne napraviti niti jedan registar standardnih promjena? Na primjer, na UAZ Patriot mlađe od tri godine (automobil se smatra novim i ne zahtijeva redoviti pregled) možete instalirati takav HBO takve i takve generacije - i puni popis ovlaštenih servisnih centara. Isto je i s ručicama, policama za prtljagu itd. Odmah možete otići do servisa i staviti opremu!
Povezani materijali
Legalizacija promjena u automobilima - upute za korak po korak
Ali ne, naš čovjek mora patiti. I plati. I nakon svega, svi pričaju samo o tome kako prilagoditi automobil. I kako ga oprostiti, oprosti? Kupio sam automobil sa starim HBO-om: pregledi više ne prolaze, ugradnja nove opreme je skupa … Možda izvadite bocu i to je gotovo? Nope! U STS-u piše da je uspostavljen HBO, što znači da treba biti! I ako ga nema, tko je pucao, je li dobro funkcioniralo, postoji li karta tehničkog pregleda, je li ispušni sustav čist? I sve u krugu, ali u suprotnom smjeru: dozvola za povlačenje, ovlašteni servis, inspekcija, potvrda tijela za ovjeravanje, prometna policija …
A ako u STS-u nema oznake za pretvorbu - novčana kazna od 500 rubalja. I uvjet da se eliminira "samoniklo". Policijama prometnim policajcima nećete pokazati da se automobil vratio u prvobitno stanje u roku od deset dana - on će se automatski odjaviti.