Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski

Svi Problemi Volkswagen 1.6 Motora - Stručnost „Vožnja“

2024

Sadržaj:

Video: Svi Problemi Volkswagen 1.6 Motora - Stručnost „Vožnja“

Video: Svi Problemi Volkswagen 1.6 Motora - Stručnost „Vožnja“
Video: Старый, но правильный 1.6 MPI (BCB), который не стучит поршнями 2024, Ožujak
Svi Problemi Volkswagen 1.6 Motora - Stručnost „Vožnja“
Svi Problemi Volkswagen 1.6 Motora - Stručnost „Vožnja“
Anonim
Image
Image

Prebrojavanje "konja": narodni automobili na stalku

Ovaj je motor instaliran na mnogim Volkswagen vozilima, uključujući modele Skoda i Seat. Ima neosporne prednosti i nekoliko nedostataka.

Odmah se može primijetiti da je motor 1.6 MPI porezno nepovoljan. U idealnom slučaju njegova snaga bi trebala biti nešto ispod 100 KS. - barem na papiru. Napomena proizvođaču: ako nije moguće držati unutar sto konjskih snaga, za ruskog kupca je bolje da ponudi motor od 120 KS. Barem su Korejci krenuli drugim putem. Pa, Nijemci su odabirom prvog puta razvili modifikaciju koja je deformirana na 85 konja. Takav je motor nazvan CFNB, ali problem je što dinamika ubrzanja takvih strojeva uopće nije impresivna. Motor je bez usisnog kanala promjenjive duljine i faznog okretnog mehanizma na bregastim osovinama. Otuda nedostatak snage.

Glavni nedostatak VW 1.6 MPI motora

Svi osnovni dijelovi motora, blok i glava, odliveni su od aluminijske legure.

В блок цилиндров залиты тонкостенные чугунные гильзы
В блок цилиндров залиты тонкостенные чугунные гильзы

Tanke stijenke od lijevanog željeza ulijevaju se u blok cilindra. Tanke stijenke od lijevanog željeza ulijevaju se u blok cilindra.

Prisutnost rukava povećava troškove popravka motora. Na primjer, prilikom remonta motora s blokom od lijevanog željeza dovoljno je provrtati cilindre do veličine za popravak. A u slučaju CFNA, predstoji pregradnja - uklanjanje starog čahura, prešanje novog i njegova mehanička obrada. Rad je složeniji i zahtijeva veću kvalifikaciju izvođača.

Povezani materijali

Image
Image

Volkswagen Polo Sedan s kilometražom: potpun popis problema

U međuvremenu, ovi motori imaju neugodnu karakteristiku - kucanje klipne skupine motora. Motor CFNA, prvenstveno kod nas, poznat je po Volkswagen Polo limuzini, a od početka njegove proizvodnje (od 2011. godine) nailazi se na sličan kvar.

Stvar se sastoji od činjenice da su prvi primjerci Volkswagen Polo sedana bili opremljeni klipovima starog dizajna, koji bi mogli početi udarati čak i s dometom od 10 000-15 000 km. Naravno, sve je ovisilo o radnim uvjetima. Iako je, primjerice, Polo, koji je služio u našoj redakciji ranog izdanja, počeo opipljivo tapkati po klipu po hladnoći tek na 60 000 km. Ovako visok resurs osigurao se pravovremenom uslugom korištenjem visokokvalitetnih maziva i uglavnom dugim putovanjima.

Sam kucanje očituje se prije svega na nezagrijanom motoru. Kucanje je značilo preveliki zazor između klipa i stijenke cilindra. Veliki jaz uzrokuje progresivno trošenje klipa i (u manjoj mjeri) cilindra. Kako se zagrijava, jaz se smanjuje, zaustavlja se kucanje, a trošenje usporava. To znači da što je više hladnih pokretanja motora preživjelo, to je i veće trošenje. Motor doista ne voli vrlo kratka, ali česta gradska putovanja između kojih se uspije potpuno ohladiti. Motori automobila pohranjenih u toplim garažama žive dulje.

Cо временем на юбке поршня образуются вот такие задиры
Cо временем на юбке поршня образуются вот такие задиры

Vremenom, ove badiće se formiraju na klipnoj suknji. Vremenom, ove badiće se formiraju na klipnoj suknji.

Rani klipovi, koji su često počeli kucati na malim rasponima, označeni su EM. Nadograđeni ET klipovi instalirani su od sredine 2013. godine. Trgovci vrlo oklijevaju priznati tu manu i ne pristaju uvijek na popravke garancija.

Postoje li plusevi?

Postoji. I puno toga. Navodimo glavne:

Radilica i njegovi glavni ležajevi i klipnjači imaju dug resurs. Moguće je da je to određeno uravnoteženom konstrukcijom osovine

Коленчатый вал снабжен восемью противовесами
Коленчатый вал снабжен восемью противовесами

Radilica je opremljena s osam protuutega. Radilica je opremljena s osam protuutega.

Pokretanje vremena obavlja pouzdani lamelarni (zupčanik) višeredni lanac. U nedostatku izmjenjivača faza, ne može se ništa posebno slomiti. Resurs lanca je oko 200 000 km

Цепной привод распредвалов с успокоителем, башмаком натяжителя и гидравлическим натяжителем
Цепной привод распредвалов с успокоителем, башмаком натяжителя и гидравлическим натяжителем

Lančani pogon bregastog vratila s prigušivačem, natezačem i hidrauličkim natezačem. Lančani pogon bregastog vratila s prigušivačem, natezačem i hidrauličkim natezačem.

Ventili se pokreću kroz poluge sa valjcima dizajniranim za smanjenje trenja

Головка блока цилиндров со снятой крышкой показывает всю необычность конструкции мотора, когда распределительные валы расположены в крышке ГБЦ
Головка блока цилиндров со снятой крышкой показывает всю необычность конструкции мотора, когда распределительные валы расположены в крышке ГБЦ

Glava motora sa uklonjenim poklopcem pokazuje sav neobičan dizajn motora kada su bregaste osovine smještene u poklopcu glave motora. Glava motora sa uklonjenim poklopcem pokazuje sav neobičan dizajn motora kada su bregaste osovine smještene u poklopcu glave motora.

Podešavanje zazora ventila nije potrebno zbog upotrebe hidro-ležajeva klizača. I ovdje njemački motor stavlja na noževe korejskih natjecatelja kojima je potrebno komplicirano i skupo podešavanje praznina u pogonu ventila zamjenom ili brušenjem potiskivača

Распределительные валы расположены в крышке головки блока цилиндров. После ее снятия открывается очень удобный доступ для ремонта - замены гидроопор или маслоотражательных колпачков
Распределительные валы расположены в крышке головки блока цилиндров. После ее снятия открывается очень удобный доступ для ремонта - замены гидроопор или маслоотражательных колпачков

Rasklopne osovine nalaze se u poklopcu glave motora. Nakon uklanjanja otvara se vrlo prikladan pristup za popravak - zamjena hidrauličnih nosača ili brtvi stabljike ventila. Rasklopne osovine nalaze se u poklopcu glave motora. Nakon uklanjanja otvara se vrlo prikladan pristup za popravak - zamjena hidrauličnih nosača ili brtvi stabljike ventila.

Nekritične mane

Povezani materijali

Image
Image

Najprofitabilniji motori s kapitalkom - ocjena „Iza volana“

Zatezač hidrauličkog lanca nema mehanizam zatezača koji je dizajniran za sprečavanje povratka gurača. Stoga, ako je lanac, kao i njegov zatezač i prigušivač, jako istrošen, moguće je da lanac skoči preko zuba zupčanika. To se može dogoditi, primjerice, prilikom parkiranja automobila na jakoj padini - ako vozač automobil stavi ne u ručnu kočnicu, već u zupčanik. U ovom slučaju, radilica se može malo okrenuti, hidraulički natezač će se stisnuti, a lanac će skočiti.

Katalitički pretvarač ugrađen je u ispušni razvodnik. Nije izvršeno podešavanje duljina ispušnih cijevi. Svi se tokovi kombiniraju i padaju u pretvarač. Istodobno, pouzdanost jedinice katalitičkog pretvarača primjetno je veća od one u korejskoj klasi. Ali čelik ne podnosi.

Нередки трещины стального корпуса выпускного коллектора
Нередки трещины стального корпуса выпускного коллектора

Pukotine u čeličnom tijelu ispušnog razvodnika su česte. Pukotine u čeličnom tijelu ispušnog razvodnika su česte.

Ispušni razvodnik ponekad se mora proizvesti. A neki ga vlasnici automobila mijenjaju u "pauka", čime se oduzima ispušni sustav pretvarača. To je uzrokovano visokim cijenama originalne jedinice. Novi sakupljač košta ne manje od 68.000 rubalja.

Preporučljivo je pregledati pomoćni pogonski remen pri svakom održavanju, a iskustvo ga mora zamijeniti svakih 75 000 do 90 000 km. Štoviše, to se mora učiniti zajedno sa zamjenom valjaka i pumpe rashladne tekućine.

održavanje

Motor je jednostavan za održavanje. Zamjenska ulja trebaju nešto manje od standardnog kantara od četiri litre. A čini se da još nitko nije otrgnuo nit rupe za odvod ulja u čeličnoj posudi.

Масляный фильтр легкодоступен
Масляный фильтр легкодоступен

Filter za ulje je lako dostupan. Filter za ulje je lako dostupan.

Ключ для пробки маслосливного отверстия нужен экзотического размера - «на 18»
Ключ для пробки маслосливного отверстия нужен экзотического размера - «на 18»

Ključ za čep za ispuštanje ulja potreban je u egzotičnoj veličini - "na 18". Ključ za čep za ispuštanje ulja potreban je u egzotičnoj veličini - "na 18".

Prilično kompliciran dizajn zamjenjivog elementa zračnog filtra dovodi do relativno visokih troškova ovog potrošnog materijala.

Фильтрующий элемент продается в сборе с огромной рамкой
Фильтрующий элемент продается в сборе с огромной рамкой

Filtarski element prodaje se u kompletu s ogromnim okvirom. Filtarski element prodaje se u kompletu s ogromnim okvirom.

nalazi

1.6 MPI motor (CFNA) ostavlja dvostruki osjećaj. S jedne strane, ima vrlo jednostavna, pouzdana i prikladna rješenja u mnogim strukturnim elementima. S druge strane - neugodan, frustrirajući vlasnik kuca hladan motor. Ipak, mnogi motori prometuju do 400 000 km, a tada je moguć remont - relativno skup, ali prema standardnoj shemi primjenjivoj na mnoge moderne motore.

Двигатель 1.6 МРI (вид спереди по направлению движения автомобиля): 1 - масляный фильтр; 2 - крышка маслозаливной горловины; 3 - указатель уровня масла; 4 - датчик положения распределительного вала; 5 - катушки зажигания; 6 - дроссельный узел; 7 - корпус распределительных валов; 8 - головка блока цилиндров; 9 - распределитель охлаждающей жидкости; 10 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 11 - датчик сигнализатора недостаточного давления масла; 12 - крышка дополнительного термостата; 13 - управляющий датчик концентрации кислорода; 14 - блок цилиндров; 15 - маховик; 16 - катколлектор; 17 - поддон картера; 18 - компрессор кондиционера; 19 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 20 - генератор
Двигатель 1.6 МРI (вид спереди по направлению движения автомобиля): 1 - масляный фильтр; 2 - крышка маслозаливной горловины; 3 - указатель уровня масла; 4 - датчик положения распределительного вала; 5 - катушки зажигания; 6 - дроссельный узел; 7 - корпус распределительных валов; 8 - головка блока цилиндров; 9 - распределитель охлаждающей жидкости; 10 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 11 - датчик сигнализатора недостаточного давления масла; 12 - крышка дополнительного термостата; 13 - управляющий датчик концентрации кислорода; 14 - блок цилиндров; 15 - маховик; 16 - катколлектор; 17 - поддон картера; 18 - компрессор кондиционера; 19 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 20 - генератор

Motor 1.6 MPI (pogled sprijeda u smjeru kretanja automobila): 1 - filter ulja; 2 - kapa za punjenje ulja; 3 - indikator razine ulja; 4 - senzor položaja bregastog vratila; 5 - zavojnice paljenja; 6 - sklop leptira za gas; 7 - kućište bregastog vratila; 8 - glava cilindra; 9 - razdjelnik rashladne tekućine; 10 - senzor temperature rashladne tekućine; 11 - senzor alarma nizak tlak ulja; 12 - poklopac dodatnog termostata; 13 - upravljački senzor koncentracije kisika; 14 - blok cilindra; 15 - zamašnjak; 16 - sakupljač; 17 - posuda za ulje; 18 - kompresor klima uređaja; 19 - pojas pogona pomoćnih jedinica; 20 - generator motora 1.6 MPI (pogled sprijeda u smjeru kretanja automobila): 1 - filter ulja; 2 - kapa za punjenje ulja; 3 - indikator razine ulja; 4 - senzor položaja bregastog vratila; 5 - zavojnice paljenja; 6 - sklop leptira za gas; 7 - kućište bregastog vratila; 8 - glava cilindra; 9 - razdjelnik rashladne tekućine; 10 - senzor temperature rashladne tekućine; 11 - senzor alarma nizak tlak ulja; 12 - poklopac dodatnog termostata; 13 - upravljački senzor koncentracije kisika; 14 - blok cilindra; 15 - zamašnjak; 16 - sakupljač; 17 - posuda za ulje; 18 - kompresor klima uređaja; 19 - pojas pogona pomoćnih jedinica; 20 - generator

Вид на двигатель сзади по направлению движения автомобиля: 1 - крышка основного термостата; 2 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 3 - распределитель охлаждающей жидкости; 4 - дроссельный узел; 5 - рым; 6 - катушки зажигания; 7 - датчик положения распределительного вала; 8 - указатель уровня масла; 9 - топливная рампа; 10 - корпус распределительных валов; 11 - крышка маслозаливной горловины; 12 - клапан системы вентиляции картера; 13 - головка блока цилиндров; 14 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 15 - насос охлаждающей жидкости; 16 - шкив привода вспомогательных агрегатов; 17 - крышка привода ГРМ; 18 - труба подвода охлаждающей жидкости к насосу; 19 - блок цилиндров; 20 - поддон картера; 21 - пробка сливного отверстия; 22 - впускной трубопровод; 23 - клапан продувки адсорбера; 24 - маховик
Вид на двигатель сзади по направлению движения автомобиля: 1 - крышка основного термостата; 2 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 3 - распределитель охлаждающей жидкости; 4 - дроссельный узел; 5 - рым; 6 - катушки зажигания; 7 - датчик положения распределительного вала; 8 - указатель уровня масла; 9 - топливная рампа; 10 - корпус распределительных валов; 11 - крышка маслозаливной горловины; 12 - клапан системы вентиляции картера; 13 - головка блока цилиндров; 14 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 15 - насос охлаждающей жидкости; 16 - шкив привода вспомогательных агрегатов; 17 - крышка привода ГРМ; 18 - труба подвода охлаждающей жидкости к насосу; 19 - блок цилиндров; 20 - поддон картера; 21 - пробка сливного отверстия; 22 - впускной трубопровод; 23 - клапан продувки адсорбера; 24 - маховик

Pogled sa stražnje strane motora u smjeru automobila: 1 - poklopac glavnog termostata; 2 - senzor temperature rashladne tekućine; 3 - razdjelnik rashladne tekućine; 4 - sklop leptira za gas; 5 - oko; 6 - zavojnice paljenja; 7 - senzor položaja bregastog vratila; 8 - indikator razine ulja; 9 - šina za gorivo; 10 - kućište bregastog vratila; 11 - kapa za punjenje ulja; 12 - ventilacijski sustav ventilacije kućišta radilice; 13 - glava cilindra; 14 - pojas pogona pomoćnih jedinica; 15 - pumpa rashladne tekućine; 16 - remenica pogona pomoćnih jedinica; 17 - vremenski poklopac; 18 - cijev za dovod rashladne tekućine u pumpu; 19 - blok cilindra; 20 - posuda za ulje; 21 - odvodni čep; 22 - ulazna cijev; 23 - adsorber za pročišćavajući ventil; 24 - zamašnjak Pogled sa stražnje strane motora u smjeru kretanja vozila: 1 - poklopac glavnog termostata; 2 - senzor temperature rashladne tekućine; 3 - razdjelnik rashladne tekućine; 4 - sklop leptira za gas; 5 - oko; 6 - zavojnice paljenja; 7 - senzor položaja bregastog vratila; 8 - indikator razine ulja; 9 - šina za gorivo; 10 - kućište bregastog vratila; 11 - kapa za punjenje ulja; 12 - ventilacijski sustav ventilacije kućišta radilice; 13 - glava cilindra; 14 - pojas pogona pomoćnih jedinica; 15 - pumpa rashladne tekućine; 16 - remenica pogona pomoćnih jedinica; 17 - vremenski poklopac; 18 - cijev za dovod rashladne tekućine u pumpu; 19 - blok cilindra; 20 - posuda za ulje; 21 - odvodni čep; 22 - ulazna cijev; 23 - adsorber za pročišćavajući ventil; 24 - zamašnjak

Tehničke specifikacije

vrsta benzin, četvorotaktni, četverocilindrični, redni
lokacija prednji, poprečni
Radna zapremina, cm 3 1598
Broj ventila 16
Vremenski zupčanik lanac s više redova
Provrta × hod, mm 76, 5 × 86, 9
Omjer kompresije 10.5

Nazivna snaga, kW (h.p.)

pri frekvenciji rotacije radilice, min -1

77, 0 (105)

5250

Najveći obrtni moment, N ∙ m

pri frekvenciji rotacije radilice, min -1

153

3800

Učestalost rotacije radilice u praznom hodu, min -1 600-750

Svi problemi Volkswagen 1.6 motora - stručnost „Vožnja“

Foto: Stanislav Krasilnikov / TASS i "Za volanom"

Preporučeno:

Novi

Izbor Urednika
Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Crna Kutija U Autu
    2024

    Sam redatelj Barem u slučaju nesreće, vječna ruska pitanja „Tko je kriv?“I „Što da radim?“Mogu izgubiti na važnosti. Započnimo s odgovorom na drugo pitanje - prije puta morate u automobil instalirati minijaturnu crnu kutiju i kliknuti na Snimi.

  • Prometne Gužve. Vrt - U Dva Smjera
    2024

    Vođen lovom Posada broj 1 (Pavel Ukharov, Maxim Pastushenko) Legenda: st. Krasnoproletarskaya - vanjski krug Vrtnog prstena - ul. Krasnoproletarskaya 17.00 - početak. 05.17 - stao je ispred Mayakovskaje, a zatim je preletio preko prostranstava Bolshaya Sadovaya.

  • Tajne Usluge Koja Nije Klasificirana
    2024

    Proljeće je početak sezone popravka na gradskim ulicama. Počinje u svibnju, nakon što se konačno uspostavi toplo vrijeme - nužni uvjet za visokokvalitetno polaganje asfalta. Zatražili smo da kažemo Eleni Voropaev, šefu prometne inspekcije Moskovske automobilske tehničke inspekcije , o tome kako se popravljaju moskovske ceste.

  • Posebno Spremište Za Kotače
    2024

    O tome kako će negdje lebdjeti s vidika kotačići, pola godine ležeći mrtva težina, nije bilo pitanja. Zapravo, sama pomisao na mogućnost takvog luksuza itko nikome nije pala na pamet. Međutim, vremena se mijenjaju … Prvi prijedlozi sezonskog skladištenja guma pojavili su se u Moskvi prije otprilike 10 godina.

  • Colt Starog Kalibra
    2024

    Mitsubishi Colt je promijenio dvije generacije od 1988. do 2004., razmislite kakav su to bili automobili

  • Nadmeno
    2024

    Odabir rabljenih terenskih vozila BMW X5, Mercedes-Benz ML i Toyota RAV4