Muskovci koje nikad niste vidjeli. Drugi dio U floti "Mosfilma" danas se nalazi 88 automobila. Svi su u različito vrijeme sudjelovali u snimanju filmova. Međutim, daleko od svih dobili su zapažene uloge - neki cijeli život provode u dodacima. Primjeri najveće vrijednosti za širu javnost prikupljaju se u muzeju retro automobila kino koncerna. Svi su još uvijek na tragu. Barem ove zvijezde filmske zvijezde s pogonom na sva četiri kotača, bez pretjerivanja, barem jednom u životu vidio je bilo koji sovjetski čovjek na svom ekranu:
Moskvich 401 - onaj u kojem djevojka glavnog lika kultnog filma "Moskva ne vjeruje u suze" (režija Vladimir Menshov) Tonya ide u susret roditeljima svog zaručnika. Junakinja Lea Lea Akhedžakova pojavljuje se na samom početku filma "Garaža" (redatelj Eldar Ryazanov).
Nakon zasluga: što se dogodilo s automobilima iz naših omiljenih filmova
ZIS-101 kupljen je specijalno za snimanje slike "Stari Nags" Eldara Ryazanova. Prema scenariju, automobil pluta pod vodom u rijeci Moskvi, a vozi se na tračnicama u podzemnoj željeznici. U stvarnosti, nitko nije mučio ovaj automobil, naravno - Mosfilm je morao pronaći drugo tijelo iz istog ZIS-a, s kojim je vođeno kombinirano pucanje.
Nakon zasluga: što se dogodilo s automobilima iz naših omiljenih filmova
Rolls-Royce zasvijetlio u sceni potjere u filmu "Nove avanture neuhvatljivog" Edmonda Keosayana (nastavak čuvene slike "Neizbježni osvetnici". - Napomena "Za volanom"). U kadru s automobilom prestižne engleske marke nema posebne ceremonije - probija vrata, ljekarna prolazi pravo, a tijelo navodno neprekidno puca iz pištolja. Svi trikovi izvedeni su pravim automobilom, ali tijekom snimanja nije ozlijeđen (zahvaljujući rekvizitima).
Nakon zasluga: što se dogodilo s automobilima iz naših omiljenih filmova
ZIS-8, nadimak "Ferdinand." U vrijeme snimanja televizijske serije "Mjesto susreta ne može se promijeniti" Stanislava Govorukhina, stanje u autobusu željelo je mnogo toga što se željelo - jedva se mogao kretati samostalno. Unatoč tome, to nije spriječilo redatelja da snimi spektakularni prizor potjere MUR-ovih detektiva, na čelu s policijskim kapetanom Glebom Zheglovom, za recidivistom Foxom.
Nakon zasluga: što se dogodilo s automobilima iz naših omiljenih filmova
Studebaker US6 možda je jedan od najprepoznatljivijih automobila u kolekciji Mosfilm. Kamion je glumio i u televizijskoj seriji "Mjesto susreta ne može se promijeniti" - puno je toga trebao zaroniti u Yauzu. Prvotno je bilo planirano da automobil padne u vodu na dnu - za to je unutra postavljena teška ploča, ali na kraju je sve krenulo po zlu i Studebaker je zakopao lice u blatnjavo dno. Srećom, automobil je bio moguć bez problema vratiti - debljina metala na automobilima tih godina je poretka veća od one koja se koristi na današnjim modelima.
Nakon zasluga: što se dogodilo s automobilima iz naših omiljenih filmova
Usredotočite se na misu
Sa strane se može činiti da stručnjake Mosfilma zanimaju samo rijetki kolekcionarski modeli automobila. Ali to nije tako. Nasuprot tome, filmski tvorci iz SSSR-a su među velikim proizvođačima veliki potražnja. Pa, mi u Rusiji volimo filmove o prošlom dobu! Tijekom snimanja filma potrebno je što više uroniti gledatelja u atmosferu toga vremena. To se posebno odnosi na ulične prizore, u kojima su istovremeno uključeni mnogi automobili - zadatak je da se oko ne prilijepi za neki određeni model, to bi trebalo biti dio prikazane ere. Osim ako, naravno, sam automobil nije jedan od junaka filma.
Pažnja: želio
Povezani materijali
Ta ista Volga Jurija Detochkina: sve njezine poznate uloge u garažu "Mosfilm" automobili se snalaze na različite načine. Većina njih prebačena je u kino koncernu u sovjetskom razdoblju. To se, na primjer, odnosi na vladine ZIS-ove otpisane iz GON-a (Garaža za posebne namjene. Napomena. „Za volanom“). Drugi dio restaurirali su djelatnici radionice za prijevoz automobila Mosfilm.
U kolekciji mogu biti i automobili s klasificiranih web mjesta. Na primjer, sada zaposlenici kino koncerna na Internetu pretražuju "ušivene" Zaporozhets ZAZ-968A, UAZ 452 "kruh" i "GAZ-66" na brodu. "Platforme za kupnju su potpuno različite. Također možemo pogledati Avito (internetsku uslugu za objavljivanje oglasa pojedinaca i kompanija. - Napomena "Za volanom"). Opet postoji uzak krug restauratorskih automobila koji rade u filmskoj industriji - mogu se kupiti od njih ", objašnjava Vladimir Razin, voditelj radionice za prijevoz automobila Mosfilm.
Znate li da se automobili iz kolekcije Mosfilm ne prodaju ni za kakav novac? U iznimnim slučajevima, automobil se može zamijeniti - pod uvjetom da u garaži postoji duplikat. Ali takvi se slučajevi za čitavu 95-godišnju povijest filmskog koncerna mogu nabrojati na prste - u osnovi su svi automobili predstavljeni u jednom primjerku.
Automobili također trebaju zrak
Praćenje automobila nije tako jednostavno - kada ih imate gotovo 88, priznaje Vladimir Razin. Automobili, kao i bilo koja druga oprema, ne vole duge stanke - mehanizmi počinju propadati. Da bi to spriječili, zaposlenici redovito izbacuju eksponate na svježi zrak - naravno, zauzvrat. "Imate li ideju što će se dogoditi ako čak i deseci automobila odjutrimo na cestu odjednom?" Ovo je čuvar! Pokret će se u potpunosti podići. Naši ljudi vole selfije … ", - kaže voditelj odjela za kamione.
Hack možete vidjeti odmah
Povezani materijali
Automobilski zabavni filmovi od Stirlitza do ujaka Fedora Ako vlasnici modernih automobila moraju razmišljati samo o sljedećem planiranom održavanju i otklanjanju naglih kvarova, onda ih, u slučaju rijetkih modela, još uvijek trebaju povremeno slikati (starost, nažalost) i preraditi za snimanje. Zaposlenici Mosfilma kažu da je vrlo lako izračunati rad haka u okviru. Na primjer, ako se u ratnom filmu prilikom gledanja automobila čini kao da je jučer naslikan, a dan prije nego što je sišao s montažne trake, redatelj se ili usredotočio na kvalitetan rad rekvizita ili je slabo promišljao detalje. "Imamo posebnu skupinu koja vizualno stari starije automobile - crta rđe, potiče patinu (poseban film za stvaranje efekta antike. Napomena" Vožnja "). Razlika između Mosfilm automobila i automobila od privatnih kolekcija posebno je vidljiva tijekom ceremonijalne vožnje na Paradi pobjede - naša izgleda stvarnije, kao da su prošli kroz cijeli rat ", kaže Vladimir Razin. Prema njegovim riječima, taj se rezultat postiže prekrivanjem opreme posebnom mat bojom - uostalom, strojevi „s bojnog polja“ne bi trebali blistati.
Zanimljivo je da niti jedan automobil iz kolekcije Mosfilm nije registriran u prometnoj policiji. Prvo, mnogi strojevi nemaju originalne dokumente koji su potrebni prilikom registracije; drugo, u voznom parku postoje modeli koji više ne zadovoljavaju moderne zahtjeve za sigurnost na cestama i ekološke standarde. Povrh toga, niti jedan eksponat iz zbirke ne putuje samostalno javnim putevima. Tako se automobili izjednačavaju s scenskom proizvodnjom
Možete voziti - ne možete pobijediti
Uključivanje eksponata iz kolekcije Mosfilm u prizore s prometnim nesrećama danas je zabranjeno - čak i majstorima ruske kinematografije, pa čak i u ime velike sile umjetnosti. Dakle, vremena kada su se automobili utapali u filmove, srušili se i čak raznijeli stvar su prošlosti. Svake godine na tržištu je sve manje retromobila, što znači da je teže pronaći rezervne dijelove za pogođene automobile. Želite li zapaliti opremu u kadru? - Pomoći će vam kompjuterska grafika i ukrasna podmetača o "šperploči". Druga mogućnost: obratite se privatnim trgovcima (nije činjenica da hoće) ili odvesti automobile na odlagalište.
Primijetili: najlakši način naljutiti zaposlenika odjela za prijevoz robe Mosfilm jest pokušati ga pitati o smiješnim pričama sa skupa. Gotovo svi tijekom godina služenja čuli su ovo pitanje u različitim varijacijama više od desetak puta. Tako najčešće u odgovoru možete čuti nešto u duhu: "Da, ne sjećamo se takve situacije! To je zanimljiv slučaj za vas, za nas radne dane."
Morate eksperimentirati s gorivom …
Povezani materijali
Deset tajni filmskih trikova: pažnja, motorika! Glavobolja za zaposlenike Mosfilma je nestanak AI-80 iz široke prodaje: proizvodnja goriva je dovršena zbog modernih ekoloških zahtjeva. Ali u mnogim automobilima iz kolekcije, prema propisima, potrebno je napuniti ne AI-80, već A-66 benzinac (na primjer, svejedno "jedan i pol"). Iako još uvijek postoje zalihe goriva u skladištu, teško je reći kako će se to pitanje riješiti u budućnosti. Neki od strojeva - oni koji su moderniji - planiraju se prebaciti na AI-92. Kod starijih modela morate improvizirati. "Navodno ćemo morati eksperimentirati s mogućnostima starih benzinskih motora AI-92. Ili eksperimentalno snizite oktanski broj benzina. Razmislimo! “- kaže Vladimir Razin.