Odgoda se može objasniti činjenicom da ova izmjena ima ne samo promijenjeni izgled, već i redizajnirano podvozje, što povećava visinu vožnje. Ali to je samo jedan od razloga koji mogu dovesti do kupnje ovog stroja. Evo nekoliko dobrih razloga za vas.
Svijetla narančasta boja karakteristična je karakteristika križne verzije. Standardne potpore se ne nude u ovoj shemi boja. Svijetla narančasta boja karakteristična je karakteristika križne verzije. Standardne potpore se ne nude u ovoj shemi boja.
Održavanje i jednostavnost održavanja
Povezani materijali
Lada je odgovarala na pitanja čitatelja "Vožnja" - novi motori i poboljšanja. Mislim da neću otvoriti Ameriku, rekavši da je novi Lada Granta Cross formalno. Općenito, ovo je redizajnirani Kalina Cross, koji je našim automobilistima poznat već dugi niz godina. Ovaj je stroj krajnje jednostavan - u slučaju kvara može se brzo i jeftino popraviti u bilo kojem servisu u garaži.
Usput, nakon nadogradnje, motori su dobili takozvane klipove bez čepa - zbog posebnih udubljenja ne savijaju ventile u slučaju razbijanja razvodnog remena. Dakle, popravak motora neće biti poguban za vlasnika.
Izvrsni geometrijski križ
Moderni krosovi postaju sve niži i niži - više nas ne iznenađuje njihov razmak od tla 170-180 mm. Ali zazor "uzdignute" Lade iznosi 198 mm - i to kad je potpuno napunjen! S takvim pokazateljem na njemu, možete se sigurno maknuti s asfalta, bez straha da ćete oštetiti dno nekih šljunka. Kut ulaska / izlaska je 19, odnosno 26 stupnjeva, što je također pristojan pokazatelj. Zajedno s plastičnom zaštitom po cijelom obodu tijela, to vam omogućava da pouzdano idete duž raskrižja.
Važna prednost Grants Cross-a je čvrsti zazor od 198 mm. Važna prednost Grants Cross-a je čvrsti zazor od 198 mm.
Prostrani interijer i prtljažnik
Od svih automobila cross-ideologije prisutnih na ruskom tržištu, Grant je najkompaktniji. Duljina automobila je 4, 15 m, širina 1, 7 m. Istodobno se kabina ne može nazvati skučenom. Četiri odrasle osobe bez problema će sjesti. Usput, za razliku od ostalih verzija Granta, karavan ima najveći opskrbljivi prostor u visini u drugom redu. I sve zbog visokog krova. Prtljažnik je također prilično prostran - 360 litara, što se lako može podići na 675 preklapanjem stražnjih sjedala. Dakle, Granta Cross može biti jedini automobil u obitelji.
Arhitektura prednje ploče je Kalinovskaya. Od novih stvari koje se ovdje mogu primijetiti, hoda u obliku slova X na središnjim deflektorima i praktičniji regulator brzine. Arhitektura prednje ploče je Kalinovskaya. Od novih stvari koje se ovdje mogu primijetiti, hoda u obliku slova X na središnjim deflektorima i praktičniji regulator brzine.
Uređaji su dobili elegantne narančaste vage. Uređaji su dobili elegantne narančaste vage. |
Napokon, dizalo vozača sjedala vraćeno je u Grant. Jao, i u najnižem položaju, slijetanje je previsoko. Napokon, dizalo vozača sjedala vraćeno je u Grant. Jao, i u najnižem položaju, slijetanje je previsoko. |
Ako je potrebno, kapacitet prtljažnika može se povećati na 675 litara preklapanjem naslona stražnjih sjedala. Ako je potrebno, kapacitet prtljažnika može se povećati na 675 litara preklapanjem naslona stražnjih sjedala. |
Bogata oprema
Povezani materijali
Lada XRAY Cross, Ford Ecosport i Creta: crossover test Za razliku od običnih Grantova, cross-verzije nisu „prazne“. Dakle, inicijalna inačica modela Classic uključuje električni pogon i grijana bočna ogledala, putni računar, zračni jastuk vozača, kombinirane letvice (tkanina / eko koža) i 15-inčne kotače (14-inčne kotače u uobičajenim modelima Grants).
Drugi korak je Comfort. Dodaje putnički zračni jastuk, audio sustav, grijana prednja sjedala i središnje zaključavanje s daljinskim upravljačem.
Vrhunske performanse Luxe postavlja senzore za svjetlost i kišu, svjetla za maglu, tempomat, grijano vjetrobransko staklo, senzore za parkiranje, kao i stražnje struje. Nije tako loše za proračunski automobil.
Iz ove perspektive, teško je razlikovati Grant Cross od bivše Kaline. Iz ove perspektive, teško je razlikovati Grant Cross od bivše Kaline.
Pristupačna cijena
Povezani materijali
Veliki test ažuriranih državnih službenika: Lada Granta u odnosu na Renault Logan 554.900 rubalja - toliko košta Granta Cross u početnoj klasičnoj verziji s osnovnim 1, 6-litrenim 8-ventilom s 8 ventila. Dakle, u odnosu na uobičajeni Grant-Universal s istom razinom opreme, morat ćete platiti 59.400 rubalja.
Granta Cross u Comfort izvedbi može biti i sa motorom od 87 konjskih snaga, kao i sa 106 konjskih snaga (16-ventil). U prvom slučaju cijena je 577.900 rubalja, u drugom - 592.900 rubalja. Štoviše, za dodatnih 25.000 rubalja snažnije verzije dostupan je AMT automatizirani robotski prijenos.
Top verzija Luxe uključuje samo motor od 106 KS, a košta 618.900 rubalja. Doplata za robota - istih 25.000 rubalja.
Dakle, Grants Cross trenutno ima vrlo atraktivnu cijenu. Svi ostali pseudo-crossover-i su osjetno skuplji. Dakle, za XRAY Cross morat ćete platiti najmanje 754.900 rubalja, Vesta SW Cross koštat će najmanje 779.900, a Renault Sandero Stepway - 727.990. Kia Rio X-line još je skuplji - 874.900 rubalja.
Međutim, uz ove prednosti, Grantovi imaju i niz nedostataka. A o najvažnijim od njih ćemo reći zasebno.
Vozačke performanse
Platforma Grant bila je prilično zastarjela, što i ne čudi - s malim promjenama prešlo je iz osme obitelji VAZ-a prije trideset godina. Krutost karoserije je niska (posebno prednji dio automobila), tako da u zavojima Grant nema dovoljno čvrstoće, a povratne informacije o upravljaču također nisu dovoljne. Dakle, u pogledu upravljivosti, ona je inferiorna u odnosu na svoje razrednike. Ako žudite za užitkom u vožnji, Granta Cross vjerojatno vas neće zadovoljiti.
5 razloga za razmišljanje o kupnji Lada Grants Crossa (i jedan u koji treba sumnjati)