Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski

Biljka Je Uštedjela, A Mi Moramo Platiti - 11 Primjera

2024

Sadržaj:

Video: Biljka Je Uštedjela, A Mi Moramo Platiti - 11 Primjera

Video: Biljka Je Uštedjela, A Mi Moramo Platiti - 11 Primjera
Video: 7 biljaka koje moramo imati u basti jer odbijaju komarce 2024, Ožujak
Biljka Je Uštedjela, A Mi Moramo Platiti - 11 Primjera
Biljka Je Uštedjela, A Mi Moramo Platiti - 11 Primjera
Anonim

Boja automobila može biti bilo koja, pod uvjetom da je crna

Henry Ford

Poznati diktat Henryja Forda jedan je od prvih primjera takvih ušteda u povijesti. Proizvođači automobila i vlasnici automobila uvijek su bili na suprotnim stranama barikada. Prvi su htjeli izgraditi automobil jednostavnijim i jeftinijim, a prodati skuplje. Drugi je želio jeftiniji ekskluzivni, snažni, ekonomični, sobni automobil. Pogledajmo nekoliko modernih primjera ekonomičnosti u proizvodnji, koji se pretvaraju u dodatne troškove budućih vlasnika automobila.

Image
Image

elektrana

Povezani materijali

Image
Image

Najprofitabilniji motori s kapitalkom - ocjena "Iza volana" Aluminijski cilindrični blokovi bez obloga obećavaju minimalnu masu motora. Postoje i druge prednosti ovog dizajna: toplinska vodljivost aluminija veća je od lijevanog željeza i nema razlike u koeficijentima ekspanzije između ovih materijala. Zidovi cilindra obloženi su nikazilom (nikl-karbid-aluminij) ili aluminozilom (visoki udio silicija). Performanse takvog motora su izvrsne - lagan je, ima izvrsnu geometriju cilindra zbog minimalne toplinske deformacije. Ali u slučaju velikog remonta, takav se blok cilindra može iskoristiti samo gore. Naravno, čak i blokovi od lakih legura s tankim čahurama od lijevanog željeza danas se mogu popraviti, ali ipak, iz točke pogodnosti dosadne za veličinu popravka, nema ništa bolje od dobrog starog bloka od lijevanog željeza. Razlika u cijeni popravaka pri podnošenju aluminijskog bloka ili jednostavno dosadna za veličinu popravka od lijevanog željeza iznosi 20 000 - 30 000 rubalja za četverocilindrični motor. Iako, ako uspijete ostaviti klipove starim, ali u dobrom stanju, i samo namjestite rukave ispod njih, cijena popravka bit će usporediva s troškovima obnove bloka od lijevanog željeza.

Još jedan primjer. S kilometražom ne većom od 100–120 tisuća km mnogi moderni motori imat će neugodan, složen i skup postupak podešavanja ventila. Da, da. Čak ni motori ne najjeftinijih automobila s radnom zapreminom od 2, 5 litara nemaju hidrauličke podizače. U redu, postoje vijci za podešavanje. Dakle, ne, često će trebati podići dvije bregaste osovine i zamijeniti šalice za prilagodbu. A u jednom sandboxu i osmo ventil Lada Grant, te Nissan X-Trail s snažnim QR25DE motorom, koji se mogu naći u sve tri generacije crossovera, od 2003. godine. U ritmu transportera podešavanje praznina je jednostavno, ali u radu, ali na kraju jamstva - to je vrlo skup postupak. Osim toga, motori s vremenskim lančanim pogonom, u koje ne možete gledati godinama, često griješe sa sličnim nedostatkom. Oni, na primjer, uključuju obitelj Kia / Hyundai motore zapremine 1, 6 litara.

Двигатель Kia ceed. Зазоры в клапанных механизмах проверить несложно…
Двигатель Kia ceed. Зазоры в клапанных механизмах проверить несложно…

Kia je ostavila motor. Zazor ventila je lako provjeriti … Kia ceed motor. Zavjese ventila lako je provjeriti …

Но чтобы заменить регулировочные стаканчики, предстоит демонтаж распредвалов, а значит, и последующая установка цепного привода
Но чтобы заменить регулировочные стаканчики, предстоит демонтаж распредвалов, а значит, и последующая установка цепного привода

No, kako bi se zamijenili čaše za podešavanje, bregaste osovine morat ćete demontirati, što znači naknadnu ugradnju lančanog pogona. No, kako bi se zamijenili čaše za podešavanje, bregaste osovine morat ćete demontirati, što znači naknadnu ugradnju lančanog pogona.

Treći primjer je dizajn ispušnih sustava. Često se cijeli ispušni sustav izrađuje s jednom dugom nerazdvojnom cijevi. Od sakupljača ili kolektora do vrha izduvne cijevi - pojedinačni "otpad", vrlo često navojen ispod grede stražnjeg ovjesa. Ne uklanjajte niti zamijenite s malom krvlju zasebno nepropusni prigušivač ili rezonator. Moramo rezati, kuhati … Takav sustav nije moguće popraviti u garažnim uvjetima. Ali proizvođač je ugodan.

На фото Лада Ларгус. Вся выхлопная система - единый сварной элемент
На фото Лада Ларгус. Вся выхлопная система - единый сварной элемент

Na fotografiji Lada Largus. Cijeli ispušni sustav je jedan zavareni element. Na fotografiji Lada Largus. Cijeli ispušni sustav je jedan zavareni element.

Život svih automatskih mjenjača i varijatora jako ovisi o njihovoj radnoj temperaturi. Ipak, proizvođači automobila vrlo često odbijaju koristiti hladnjake s tekućinom. A to se događa ne samo na običnim osobnim automobilima, već ponekad i na crossoverima sa pogonom na sve kotače, čiji je prijenos pod velikim opterećenjem. Ali proizvođač je uštedio na troškovima proizvodnje. Primjer je Mitsubishi Outlander XL i njegove su-platforme Citroen C-Crosser i Peugeot 4007 - na ove modele prestali su instalirati hladnjake od 2010. godine. Kao rezultat toga, broj zahtjeva za inačicu Jatco JF011 dramatično je porastao.

šasija

Neki proizvođači automobila na svojim automobilima koriste osovine kotača koje se ne mogu rastaviti, a koji se prodaju samo u montaži - osovina i oba CV zgloba. Pa čak i prvo generacije proračuna Logana, osovina je bila zajedno s vanjskom "granatom". I samo se može sanjati o zamjeni križnih krila skupih propelerskih osovina. Dakle, u slučaju kvara pogonske osovine, morat ćete kupiti ili novu, čija cijena može doseći 80.000 rubalja (na primjer, nova pogonska osovina na Volkswagen Touaregu 2.5TDI koštat će 56.000 rubalja). Pa, ili se morate obratiti obrtnicima, koji su, naravno, savladali postupak obnove dotrajalih šahtova.

Карданный вал Renault Duster. Заменить крестовины самостоятельно в гаражных условиях не получится. Отверстия под подшипники завальцованы, а по окончании работ нужна балансировка на специальном оборудовании
Карданный вал Renault Duster. Заменить крестовины самостоятельно в гаражных условиях не получится. Отверстия под подшипники завальцованы, а по окончании работ нужна балансировка на специальном оборудовании

Kardansko vratilo Renault Duster. Zamijenite križaljke u vlastitim uvjetima u garažama neće uspjeti. Rupe za ležajeve se kotrljaju, a na kraju rada potrebno je balansiranje na posebnoj opremi. Kardansko vratilo Renault Duster. Zamijenite križaljke u vlastitim uvjetima u garažama neće uspjeti. Rupe za ležajeve se kotrljaju, a na kraju rada potrebno je balansiranje na posebnoj opremi.

Ступичный узел Chevrolet Cruze. Меняется в сборе ступица, подшипник и корпус подшипника
Ступичный узел Chevrolet Cruze. Меняется в сборе ступица, подшипник и корпус подшипника

Jedinica glavčine Chevrolet Cruze. Sastavljanje glavčine, ležaja i kućišta ležaja mijenja se. Jedinica glavčine Chevrolet Cruze. Sastavljanje glavčine, ležaja i kućišta ležaja mijenja se. Povezani materijali

Image
Image

Savjeti iskusnih - poboljšavamo vidljivost, čistimo kameru, reanimiramo bateriju. Vrlo često su počeli koristiti ležajeve kotača, koji se kao komplet isporučuju s glavčinom ili čak s kočionim diskom. Takve konstrukcije griješe, na primjer, Lada 4x4 i Chevrolet Niva. Slično rješenje primjenjuje i Peugeot-Citroen - oslobađa sklop kočionih diskova s glavčinom za Citroen C4. Međutim, ovaj pristup ima svoje prednosti. Zamjena čvora je puno lakša. Čak i ne baš kvalificirani zaposlenik servisa vjerojatno neće naštetiti. Kao rezultat, ispada da je rezervni dio skuplji, a rad jeftiniji. Većina proizvođača automobila već je odustala od mogućnosti podešavanja svih uglova ugradnje prednjih kotača, osim nožnih prstiju. S jedne strane, čini se da je geometrija tijela postala preciznija, s druge strane, čak i na novim strojevima, kutovi su ponekad čak i unutar tolerancija, ali na rubu. No, proizvođač je uštedio na jednostavnijem dizajnu stroja. Istovremeno, vlasnik automobila nije u mogućnosti izravnati kutove poravnanja kotača. A štoviše, čak i lagano podešavanje ovjesa, što često uključuje neku igru s tim kutovima.

Električna oprema

Elektrika modernog automobila toliko je složena i višestruka da bezbrojni proizvođači automobila mogu pronaći bezbroj razloga za uštedu. Evo samo nekoliko primjera.

Svjetiljke u prednjim svjetlima nekih automobila uključuju se prekidačima upravljačkih stupaca bez releja. I to s ukupnom snagom lampe većom od 100 vata. Nije ni čudo da su automobili na platformi B0 (aka Global Access) Renault-Nissan saveza izgarali kontakte prekidača upravljača. Čak i na potpuno novom Loganu iz parka Za Rulem, slična greška već se pojavila na kilometraži od samo 6 000 km. Ušteda na pouzdanosti?

Не нашлось места в блоке реле и предохранителей маленькой коробочке реле, разгружающей контакты подрулевого переключателя от больших токов
Не нашлось места в блоке реле и предохранителей маленькой коробочке реле, разгружающей контакты подрулевого переключателя от больших токов

U kutiji releja i osigurača nije bilo mjesta za malu relejnu kutiju koja odstranjuje kontakte prekidača na upravljačkoj koloni iz velikih struja. U kutiji releja i osigurača nije bilo mjesta za malu relejnu kutiju koja odstranjuje kontakte prekidača upravljačkog stupa iz velike struje.

Даже у недорогого автомобиля Chevrolet Cobalt владелец вынужден будет поменять недешевую фару при возникновении любых неисправностей
Даже у недорогого автомобиля Chevrolet Cobalt владелец вынужден будет поменять недешевую фару при возникновении любых неисправностей

Čak i uz jeftini Chevrolet Cobalt, vlasnik će morati promijeniti skupo prednje svjetlo u slučaju bilo kakvih kvarova. Čak i uz jeftini Chevrolet Cobalt, vlasnik će morati promijeniti skupo prednje svjetlo u slučaju bilo kakvih kvarova.

Nastavljajući temu prednjih svjetala, možete vidjeti da uz najmanju pukotinu u plastičnom poklopcu morate zamijeniti cijelo prednje svjetlo. A to obećava relativno veliki trošak za kupnju rezervnih dijelova za budućeg vlasnika takvog stroja. Ali to nije uvijek bio slučaj. Primjerice, donedavno je Volvo 850 bio opremljen lako zamjenjivim i izdržljivim prozorima prednjih svjetala.

I u najmodernijim automobilima počeli su se koristiti LED prednja svjetla i stražnja svjetla. Ako se dogodi nesreća ili dođe do pucanja slučajnog kamena, cijena novog LED farova je ogromna. Čak i ako barem jedna LED izgara, prednje svjetlo ili lampu morat ćete u potpunosti zamijeniti. Zamjena pojedinih LED-ova nije predviđena.

tijelo

Povezani materijali

Image
Image

6.000 km Renault Logan Stepway: prva čudna neispravnost Karoserija modernog, jeftinog automobila uvelike je uspostavljena. Ovaj dizajn je sve zavaren, a vijci su samo vrata, kapuljača, poklopac prtljažnika i prednja krila. No istodobno se ispod branika bilo kojeg modernog automobila postavlja greda koja se deformira čak i uz lagani frontalni udar, štiteći preostale elemente od oštećenja. Za većinu automobila ova je greda pričvršćena za bočne elemente, a na primjer, za Renault Logan, Nissan Almera i druge automobile na istoj platformi greda je zavarena izravno na karoseriju. Pokušajte zamijeniti … No, postrojenje se pokazalo kao lagana, visokotehnološka i jeftinija gradnja.

Силовой брус у Альмеры приварен. Это затрудняет и тем самым удорожает ремонт после аварии
Силовой брус у Альмеры приварен. Это затрудняет и тем самым удорожает ремонт после аварии

Almera električna šina je zavarena. To otežava i time povećava troškove popravka nakon nesreće. Almera električna šina je zavarena. To otežava i time povećava troškove popravka nakon nesreće.

Preporučeno:

Novi

Kia Cee'd: Vruće Novo

Naši dopisnici dijele svoje prve dojmove s probnom vožnjom novog Kia cee'd hatchback-a

Opširnije
Autocesta M9: Bez Preklapajućih Traka

Kao i sve radijalne linije koje napuštaju glavni grad, i Baltia je preopterećena uglavnom na mjestu čvora: ovdje dnevno prođe oko 100 tisuća automobila. Druga stvar je da ona i dalje ostaje jedna od najmodernijih

Opširnije
Provjereni SP: Nestandardni Priključci

Električni i pneumatski priključci ujedinjeni su činjenicom da vam ne trebaju fizički napori za podizanje automobila - sve će učiniti električna energija, komprimirani zrak ili ispušni plinovi

Opširnije
Izbor Urednika
  • Skoda Fabia RS. ŠTO POKAŽE DINAMIKU
    2024

    UREĐAJI AUTO NA SATU: Skoda Fabia RS ŠTO POKAŽE DINAMIKU ANATOLIJA FOMIN. FOTO AUTORA I Škode Sportski automobil s dizelskim motorom? Prije deset godina nasmijali bismo se takvoj šali. Ali karakteristike suvremenih motora "kompresijsko paljenje"

  • Omjer Bakra
    2024

    KOEFFICIJENT KOPA

  • Po Rubljama Po Kilometru
    2024

    NA GRAĐU ZA KILOMETAR

  • Biznismen Biznismen
    2024

    POSLOVNI POSLOVNIK

  • Izvan Formata
    2024

    FotoGeorge SADKOVA YOSHMURA X-1Sposobnost postizanja brzine od 320 km / h i četvrt četvrtine veće snage od bilo kojeg serijskog sportskog bicikla na svijetu - tako su Yoshimura inženjeri zamislili idealni motocikl za cestovne trke 2000. god

  • Pripadnici Autocesta
    2024

    VELIKI PREDMETI CESTA

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan