5 mitova o senzorima svjetla i kiše
Sustav tipki za ulazak i pokretanje bez ključa pojavio se prije 20 godina. Prvi put je korišten na automobilu Mercedes-Benz S klase (W220). S vremenom je tehnologija prestala biti elitistička, a sada se može pronaći čak i na jeftinim modelima, poput Kia Rio ili Renault Kaptur.
Svaki proizvođač automobila na svoj način naziva sustav ulaska bez ključa: Audi - Napredni ključ, Toyota - Smart Entry, Kia - Smart Key, na Mercedes-Benzovim automobilima ovo je KeyLess-Go.
Sustav ne može razlikovati samo vlastita i tuđa, već i otvoriti vrata, zapamtiti postavke sjedala i još mnogo toga. Algoritam sustava pristupa bez ključa jednak je za sve, razlike su samo u uslužnim funkcijama.
Ključni elementi sustava za ulazak bez ključa: 1 - upravljačka jedinica motora; 2 - upravljačka jedinica ulaza bez ključa; 3 - senzor za otvaranje vrata; 4 - senzor zatvaranja vrata; 5 - antena; 6 - upravljačka jedinica i pogon središnjeg zaključavanja; 7 - antena u prtljažniku; 8 - antena u poklopcu prtljažnika; 9 - antene u kabini; 10 - antena na stražnjem prozoru; 11 - pogon poklopca prtljažnika. Ključni elementi sustava za ulazak bez ključa: 1 - upravljačka jedinica motora; 2 - upravljačka jedinica ulaza bez ključa; 3 - senzor za otvaranje vrata; 4 - senzor zatvaranja vrata; 5 - antena; 6 - upravljačka jedinica i pogon središnjeg zaključavanja; 7 - antena u prtljažniku; 8 - antena u poklopcu prtljažnika; 9 - antene u kabini; 10 - antena na stražnjem prozoru; 11 - pogon poklopca prtljažnika.
Kako to djeluje
Vozač dotakne kvaku na vratima. Elektronska upravljačka jedinica za ulazak bez ključa (ECU) prima signal od senzora koji se nalazi u njoj. Nakon toga, upravljačka jedinica traži ključ koji se ne smije nalaziti dalje od jednog i pol metra od vrata. Ako su svi uvjeti ispunjeni, započinje dvosmjerna razmjena podataka između ključa i automobila. Proces se odvija u dvije faze: računalo šalje signal ključu i ključ odgovara na njega.
Nakon prvog poznanstva, ECU mora biti siguran da je ključ originalan. Da bi to učinio, on ponovno šalje kodirani signal, a ključ mora poslati "odgovor". Ako je identifikacija uspješna, ECU komunicira s udobnom jedinicom, koja daje naredbu za otvaranje brave. Sustav je vrlo pouzdan u pogledu kodiranja signala - dijalog između ključa i automobila traje toliko kratko da napadači nemaju vremena presresti i obraditi signal.
Od čega se sastoji
Elektronski ključ može biti izrađen u obliku klasičnog ključa s gumbima, privjeskom za ključeve ili pametnom karticom. Funkcionalnost ovisi o marki i razini opreme automobila. Unutar ključa nalazi se mikrovezje koji kodira i dekodira signal. Da bi to učinila, koristi algoritam plutajućeg koda, koji se danas smatra jednim od najpouzdanijih. Antena se koristi za prijem i prijenos kodiranih signala.
Elektronički ključ elektronički
Senzor na ručicama vrata Senzor na ručicama vrata Srodni materijali
Odabiremo sustav za automatsko pokretanje - stručnost „Za volanom“. Antene primopredajnika u automobilu potrebne su za precizno otkrivanje mjesta ključa i razmjenu informacija s njim. Njihov položaj i broj ovisi o dizajnu, ukupnim dimenzijama i cijeni automobila. Najčešće se antene postavljaju na ulazna vrata i prtljažnik, kao i na prednju stranu kabine, kako bi se jasno utvrdilo je li ključ smješten izvana ili iznutra. Ponekad su dodatne antene ugrađene na stražnja vrata i blizu drugog reda sjedala.
Senzori na ručkama vrata potrebni su za prenošenje signala o njihovom zatvaranju ili otvaranju. Broj senzora ovisi o funkcionalnosti koju je odredio proizvođač automobila. Na primjer, u ručici vozača vrata Audija A6 nalaze se tri senzora: za otvaranje i zatvaranje vrata odgovorne su dvije kapacitivne ručke s unutarnje i vanjske strane vrata, a prozore možete zatvoriti i dodirnom tipkom.
Sve trgovine
Otvorit će prtljažnik. Beskontaktno možete otvoriti ne samo vrata, već i prtljažnik. Na nekim automobilima ne morate ni dodirnuti gumb, samo pomaknite nogu ispod branika: senzori pokreta će zaključati naredbu, automatika će otključati bravu i aktivirati električni pogon.
Obično se koriste dva kapacitivna senzora blizine koji se nalaze u donjem i gornjem dijelu branika i određuju komandni položaj nogu. Ova funkcija radi samo ako motor u praznom hodu sprečava lažne alarme prilikom parkiranja.
Podiže čašu i zatvori otvor. Na mnogim modelima s pristupom bez ključa, kada se naoružavaju, prozori i otvori se automatski zatvaraju. Da biste to učinili, dodirnite senzor koji je odgovoran za zatvaranje i ne puštajte ga dok se staklo i krov ne zatvore.
Pokretanje motora bez ključa. Preduvjet za pokretanje motora je pronalazak ključa unutar kabine. Kad pritisnete tipku za pokretanje, kodovi se razmjenjuju po točno istom protokolu kao i kod otvaranja vrata.
Ako ne pritisnete papučicu kočnice ili kvačilo (ovisno o mjenjaču), upalit će se samo paljenje. Da biste ugasili motor, samo ponovno pritisnite gumb.
Kako se zaštititi od krađe
Povezani materijali
Prošlo za 60 sekundi: Početak bez ključa
Kratki domet, valjkasti kod i ugrađeni imobilizator pružaju pouzdanu zaštitu automobila. Ali otmičari su joj uspjeli pokupiti ključeve. Ako koristite moćan repetitor, možete pouzdan kontakt ključa s računalom povećati na nekoliko stotina metara. Kako to izbjeći? Nakon naoružavanja, ključ treba oklopiti, na primjer, stavljanjem u poseban kovčeg.
Na pretrpanim mjestima, nakon naoružavanja, sustav se može isključiti uzastopnim pritiskom nekoliko tipki na gumbu (algoritam je u uputama za automobil). Opcija je instalirati dodatni uređaj koji će isključiti sustav za ulazak bez ključa čim vozač napusti automobil na maloj udaljenosti.
Zašto se ne radi
- Ključna baterija ili akumulator vozila je prazan.
- Ne preporučuje se skladištenje ključa u blizini mobilnog telefona: smetnje u njegovom radu mogu dovesti do neispravnosti sustava za ulazak bez ključa i pokretanja motora s gumbom.
- Snažne elektromagnetske smetnje, primjerice u blizini telecentra, mogu smanjiti područje pouzdanog rada sustava.
- Senzori na ručicama vrata ne traju vječno. Voda, kemikalije i prljavština korodiraju žice, ponekad korozija uništava senzore. Tretman je jednostavan i jeftin: trebate ga ponovno povezati i dobro ga izolirati.
- Na nekim automobilima prilikom popravka možete miješati konektore visokotonca i ulazne antene bez ključa. U tom slučaju sustav prestaje raditi. Izračunavanje takvog ulova je jednostavno. Ako zvučnik nijemi, morate ukloniti ploču vrata i pravilno spojiti žice.