Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski

Dušik U Gumama Je Prevara. Ali Postoje Stvarni Načini Za Uštedu

2024

Sadržaj:

Dušik U Gumama Je Prevara. Ali Postoje Stvarni Načini Za Uštedu
Dušik U Gumama Je Prevara. Ali Postoje Stvarni Načini Za Uštedu
Anonim
Image
Image

10 grešaka u automobilistima - nikad to ne činite! Ideja je došla iz moto sporta: gume automobila Formule 1 zaista su napunjene dušikom. Obično, u slučaju nesreće kada se automobil zapali, puknuta guma organizira tlačenje kisika, slično onome kako se zrak ubaci u kovačnicu za povećanje temperature. Ali gume, napunjene dušikom, u istim uvjetima ne "dodaju gorivo u vatru".

Ali onda u sportu. A "u civilnom svijetu" požare u prometnim nesrećama viđamo mnogo rjeđe. Na kraju, dizajneri su naporno radili kako bi smanjili opasnost od požara u nesreći.

Cijena izdavanja

Dolazeći u servis za gume i podlegnite uvjeravanju da se gume dopunjuju dušikom, vidjet ćete da se zrak najprije izvlači iz guma vašeg automobila, a zatim se pune dušikom iz posebne instalacije. Tlak će biti postavljen u skladu s tehničkim zahtjevima proizvođača vozila. Takav postupak koštat će od 180 do 260 rubalja po kotaču. Što je veći promjer, to je skuplje.

Из полости колеса удаляют максимально возможное количество воздуха. Но, обратите внимание, далеко не весь воздух
Из полости колеса удаляют максимально возможное количество воздуха. Но, обратите внимание, далеко не весь воздух

Iz šupljine kotača uklanja se najveća moguća količina zraka. Ali, obratite pažnju, nije sav zrak! Iz šupljine kotača uklanja se najveća moguća količina zraka. Ali, obratite pažnju, nije sav zrak!

Специальное, недешевое оборудование для закачки азота
Специальное, недешевое оборудование для закачки азота

Posebna, skupa oprema za ubrizgavanje dušika. Posebna, skupa oprema za ubrizgavanje dušika.

Reklamni potez

Uz markirano skupo postavljanje guma, gotovo svakom vlasniku automobila, a posebno vlasniku, vjerojatno će se ponuditi da gume napuha dušikom. Argumenti u korist ovog postupka dovest će do mnogo toga. Ispitajmo koje su od njih istinite, a koje fikcija:

  1. Tlak u gumama bit će stabilan, jer se dušik gotovo ne širi od zagrijavanja. Ali u zraku ima 78% dušika, pa promjene nastaju zbog preostalih plinova, koji se također ne šire izvan mjere. Razlika u koeficijentu ekspanzije zapremine je beznačajan iznos sa značajnom znamenkom na četvrtom decimalnom mjestu.
  2. Molekule dušika su veće i stoga ne prodiru vani kroz stijenke gume tako brzo, održavajući pritisak stabilnim. Ali ne zaboravite da s drugim plinovima nema toliko kisika - oko 22%. A kad počnu nestajati, a mi počnemo pumpati gumu, koncentracija dušika će se povećati. Dakle, kod kotača starog 5-6 godina, u njemu se formira gotovo čista dušikova "atmosfera".
  3. Kotač napunjen dušikom lakši je od kotača natopljenog atmosferskim zrakom. To štedi gorivo. Jednostavni izračuni pokazuju da je crossover kotač srednje veličine lakši samo nekoliko grama. I koliko kamenje zaglavljeno u gazištu teži? Bolje očistimo gazeći češće, pogotovo što to preporučuju inženjeri guma.
  4. Manjak kisika štiti materijal gume od preranog starenja. Radnici guma podržavaju ovu tezu, ali ne nadate se da će se nakon jednog stoljeća gume nalaziti na pijedestalu, poput kotača lenjinističkog oklopnog automobila. Amortizacija i starenje vanjskih slojeva gume pod utjecajem sunca, ozona, vlage događa se mnogo brže.
  5. Bolje prianjanje i veća sigurnost zbog pokazatelja stabilnosti. Ne slažem se: još uvijek je potrebno povremeno provjeravati pritisak u gumama, a sa svakim "zilchom" dragocjeni dušik će izaći. I sami nas nećete iznevjeriti. Tako se i vojnici trude da ljubitelja automobila vežu za svoju radionicu čak i na tako beznačajan problem kao što su provjera pritiska i pumpa kotača.
При проверке давления в колесе часть газа неизбежно выходит. Восполнить упущенный азот можно только с помощью специализированного оборудования
При проверке давления в колесе часть газа неизбежно выходит. Восполнить упущенный азот можно только с помощью специализированного оборудования

Prilikom provjere tlaka u kolu, dio plina neminovno bježi. Dopunjavanje izgubljenog dušika moguće je samo uz pomoć specijalizirane opreme. Prilikom provjere tlaka u kolu, dio plina neminovno bježi. Dopunjavanje izgubljenog dušika moguće je samo uz pomoć specijalizirane opreme.

Prava alternativa

Povezani materijali

Image
Image

Kako napajati kompresor iz baterije jednostavan je (i jeftin) način, teško je uštedjeti na "dušičnim" gumama, ali postoje učinkovitije metode. Štoviše, i besplatno i vrlo skupo:

  • Pravodobna sezonska zamjena guma koja udovoljava zahtjevima zakona i zdravom razumu. Ljetne gume samo se lakše kotrljaju!
  • Prije dugog putovanja autocestom, povećajte tlak u gumama za 0, 2 bara. Bit će malo tvrđi, ali znatno ekonomičniji.
На хайвеях давление в шинах можно установить побольше
На хайвеях давление в шинах можно установить побольше

Na autocestama se može postaviti tlak u gumama više. Na autocestama se može postaviti tlak u gumama više.

Da biste koristili lagane naplatke, i to ne samo bilo kakve alu felge, već po mogućnosti kovane, one često imaju znatno manju težinu. I općenito, odaberite kotače ne po dizajnu, već prema težini. No, kako vam olakšanje nije na štetu snage, potražite certificirane naplatke

Тонкие и легкие диски с хорошей резиной сэкономят топлива побольше, чем азот в обычной шине
Тонкие и легкие диски с хорошей резиной сэкономят топлива побольше, чем азот в обычной шине

Tanki i lagani kotači s dobrim gumama uštedjet će više goriva nego dušik u uobičajenoj gumi. Tanki i lagani kotači s dobrim gumama uštedjet će više goriva nego dušik u uobičajenoj gumi. Povezani materijali

Image
Image

Veliki test 13 modela ljetnih guma. Rezultati su neočekivani.

  • Koristite gume izrađene pomoću uštede energije. Mnogi proizvođači takvih danas imaju. Imaju nešto niži otpor kotrljanja zbog uporabe tehnologija prilagođenih posebno očuvanju resursa.
  • Odaberite gume koristeći rezultate testova „Vožnja” guma gdje svaki kandidat mjeri, između ostalog, otpor kotrljanja.
  • Ugradite felge od lakih legura (i stvarno lagana) većeg promjera i odaberite odgovarajuće gume pomoću kalkulatora guma, zadržavajući vanjski promjer starog kotača. Pa, ili još malo.
  • Puno se vozite autocestom, ali s malim opterećenjem, ili se zupčanici u kutiji vašeg automobila mogu nazvati "kratkim", kao na primjer, Renault Logan ili Lada Largus. Odnosno, pri 100 km / h motor čini pri većoj brzini većoj od 3000 okr / min. Zatim možete ugraditi gume s malo većim promjerom. Ovo će učiniti sve zupčanike malo "dužim" i uštedjeti gorivo.
Чуть более крупные по наружному диаметру, чем родные шины позволяют сделать все передачи в коробке более «длинными»
Чуть более крупные по наружному диаметру, чем родные шины позволяют сделать все передачи в коробке более «длинными»

Nešto veći vanjski promjer od nativnih guma omogućuje vam da sve prijenosnike u kutiji duže napravite. Nešto veći vanjski promjer od nativnih guma omogućuje vam da sve prijenosnike u kutiji duže napravite.

Preporučeno:

Novi

Kia Cee'd: Vruće Novo

Naši dopisnici dijele svoje prve dojmove s probnom vožnjom novog Kia cee'd hatchback-a

Opširnije
Autocesta M9: Bez Preklapajućih Traka

Kao i sve radijalne linije koje napuštaju glavni grad, i Baltia je preopterećena uglavnom na mjestu čvora: ovdje dnevno prođe oko 100 tisuća automobila. Druga stvar je da ona i dalje ostaje jedna od najmodernijih

Opširnije
Provjereni SP: Nestandardni Priključci

Električni i pneumatski priključci ujedinjeni su činjenicom da vam ne trebaju fizički napori za podizanje automobila - sve će učiniti električna energija, komprimirani zrak ili ispušni plinovi

Opširnije
Izbor Urednika
  • Skoda Fabia RS. ŠTO POKAŽE DINAMIKU
    2024

    UREĐAJI AUTO NA SATU: Skoda Fabia RS ŠTO POKAŽE DINAMIKU ANATOLIJA FOMIN. FOTO AUTORA I Škode Sportski automobil s dizelskim motorom? Prije deset godina nasmijali bismo se takvoj šali. Ali karakteristike suvremenih motora "kompresijsko paljenje"

  • Omjer Bakra
    2024

    KOEFFICIJENT KOPA

  • Po Rubljama Po Kilometru
    2024

    NA GRAĐU ZA KILOMETAR

  • Biznismen Biznismen
    2024

    POSLOVNI POSLOVNIK

  • Izvan Formata
    2024

    FotoGeorge SADKOVA YOSHMURA X-1Sposobnost postizanja brzine od 320 km / h i četvrt četvrtine veće snage od bilo kojeg serijskog sportskog bicikla na svijetu - tako su Yoshimura inženjeri zamislili idealni motocikl za cestovne trke 2000. god

  • Pripadnici Autocesta
    2024

    VELIKI PREDMETI CESTA

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan