Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski

Nepoznati Div Crvene Armije: Tenk S Pet Kula T-35

2024

Sadržaj:

Video: Nepoznati Div Crvene Armije: Tenk S Pet Kula T-35

Video: Nepoznati Div Crvene Armije: Tenk S Pet Kula T-35
Video: Точный выстрел Мультики про танки 2024, Ožujak
Nepoznati Div Crvene Armije: Tenk S Pet Kula T-35
Nepoznati Div Crvene Armije: Tenk S Pet Kula T-35
Anonim

Domovina treba čudovište

Povezani materijali

Image
Image

Automobili naše pobjede: 14 Amerikanaca i jedan Britanac, a sve je počelo još u dvadesetima. Mladi Sovjetski Savez bio je svjestan da u njemu neće ostati sam, pa je izgradio vlastite trupe - uključujući i tenkovske. To sam morao ispočetka. Bilo je, naravno, stranih tenkova zarobljenih od bijelaca, ali oni su brzo zastarijevali, pa je bilo potrebno stvoriti nešto svoje.

Najjače oružje sovjetskih oklopnih snaga trebalo je postati, kako su tada rekli, "pozicijski tenk" - odnosno, težak. Zahtjevi za njega bili su: 60–70 tona, sposobnost vožnje kroz rov od četiri metra i širina koja je omogućila prijevoz cisterne duž ruske i europske željeznice. Komisija je pažljivo pogledala prekomjerne tenkove drugih zemalja - uvijek je lakše kupiti licencu i pokrenuti proizvodnju nego započeti potpuno originalni razvoj. Ali dostojnog kandidata nikad nije pronađen.

Vrijeme je prolazilo, ali uistinu strašan tenk u Crvenoj armiji se nije pojavio. Tada su 1929. godine odlučili iskoristiti Veliku depresiju koja je naglo snizila životni standard u zapadnim zemljama. Iz Njemačke su iskrcali skupinu njemačkih inženjera na čelu s dizajnerom Edwardom Groteom. Upravo je on razvio nekoliko projekata tenkova - od 25 do 100 tona. Bili su dobri, posebno razrađeni 25-tonski. Ali Nijemci nisu uspjeli postići razumne jedinične troškove potrebne za masovnu proizvodnju: 25-tonski spremnik Grote koštao je 1, 5 milijuna - poput 25 lakih BT-2. To je bilo previše!

Первый прототип Т-35 (army.lv)
Первый прототип Т-35 (army.lv)

Prvi prototip T-35 (Army.lv) Prvi prototip T-35 (vojska.lv)

Tada je odlučeno da se domaći dizajneri koji su stekli iskustvo iz iste Grote, kombiniraju to iskustvo sa proučavanjem stranih tenkova kupljenih krajem 1929. i kreiraju vlastito teško vozilo. Rad na njemu počeo je u kolovozu 1932. godine.

Lice diva

Tenk je dobio indeks T-35 - pretpostavljalo se da će težiti 35 tona. No, tu se masu nije moglo održati - na prvim prototipima je već bila 38 tona, zatim je skočila na 42, a kasnije se automobil „oporavio“do 50. To je, međutim, nadoknađeno impresivnom borbenom snagom. Pet kula, pištolj dimenzija 76 mm (kasnije će ga prebaciti u drugo istog kalibra kao i na tenku T-28), dva pištolja od 37 mm (tada će biti zamijenjena četrdeset metarskim puškama) i četiri mitraljeza (kasnije sedam).

Т-35 на параде 7 ноября 1935 года (https://armedman.ru)
Т-35 на параде 7 ноября 1935 года (https://armedman.ru)

T-35 na paradi 7. studenog 1935. (https://armedman.ru) T-35 na paradi 7. studenog 1935. (https://armedman.ru) Srodni materijali

Image
Image

Ministar obrane testirao je kabriolet Aurus Zanimljivo rješenje je pneumatski upravljački sustav koji je uvelike olakšao rad vozača. Istina, s njom se nije baš najbolje snašlo - naravno, pružala je polugu s odabranom lakoćom, ali stalno je djelovala gore i lomila se. Stoga je tenk koji je išao u seriju lišen toga. Rezultat je bila "hrastost" kontrole tipične za tadašnje domaće automobile. Ali to je bila neizbježna uplata za povećanje pouzdanosti.

Kasnije, 1935. godine, tenk će pokušati ozbiljno poboljšati. Prvo, oni će htjeti stvoriti dvostruko snažniji dizelski motor s 800 konjskih snaga. Drugo, oni će početi razvijati sustav za upravljanje vatrom sličan morskom. Ipak, pet kula na dvije razine puca previše kaotično. Jao, nijedan od tih dobrih poduhvata neće biti proveden - izvođači će uvijek imati važnije narudžbe ili stvarati prepreke više sile.

Т-35 в параде на 7 ноября 1940 года (milday.ru)
Т-35 в параде на 7 ноября 1940 года (milday.ru)

T-35 u paradi 7. studenoga 1940. (blagaj.ru) T-35 u paradi 7. studenog 1940. (blagaj.ru)

Masovna proizvodnja

Odlučili su sastaviti T-35 u tvornici lokomotiva u Harkovu. Prvi spremnik za proizvodnju bio je spreman 7. studenog 1933. - upravo na vrijeme za praznike. Istina, on nije puštao korijen u tvornici - razlog tome bio je prilagođavanje plana, pokrenutog odozgo 1934. godine. Sada su Harkovčani morali napraviti 10 automobila godišnje umjesto 30. I očito se s menadžmentom postrojenja dogodilo nešto poput učinka obmanjivanja očekivanja. Barem od tog vremena, T-35 se iz djeteta dobrodošlice pretvorio u ne voljenog pastorka.

Брошенный по технической неисправности Т-35. Львовская область, лето 1941 года (waralbum.ru)
Брошенный по технической неисправности Т-35. Львовская область, лето 1941 года (waralbum.ru)

Napušten zbog tehničke neispravnosti T-35. Lviv regija, ljeto 1941. (waralbum.ru) Napušten zbog tehničke neispravnosti T-35. Lviv regija, ljeto 1941. (waralbum.ru) Srodni materijali

Image
Image

5 najugroženijih tenkova XX. Stoljeća Došlo je do toga da su se inspektori iz Moskve žalili na direktoru tvornice, koja "… na svaki mogući način diskreditira automobil". Oduševljenje radnika i resursa bilo je usmjereno na druge projekte, što nije moglo utjecati na tempo proizvodnje T-35. Tako je, na primjer, 1935. godine devetomjesečni plan bio potpuno frustriran - od pet predloženih spremnika, tvornica nije prošla niti jedan. Istina, još su postojali problemi s kooperantima - tvornica u Mariupolu nije bila u stanju isporučiti pravu količinu oklopa, a tvornica u Rybinsku nije imala motore.

Nije čudno da je tijekom godina masovne proizvodnje izgrađeno samo 59 strojeva. Puštanje T-35 zaustavljeno je nakon rezultata španjolskog građanskog rata. Pokazalo se da oklop od 20-30 mm već nije bio dovoljan u odnosu na modernu protutenkovsku topništvo. Pokušali su produljiti život našeg heroja pokušavajući povećati rezervaciju na 40–55 mm, ali ovaj poduhvat nije uspio - težina diva narasla bi na vrlo nepristojne vrijednosti.

rat

Prvi i jedini sukob T-35 bio je Veliki domoljubni rat. I ovdje se, naravno, nekoliko čimbenika skupilo odmah. Prvo, zastarjelost samog diva. Nedovoljne rezervacije plus nedostatak rezervi za modernizaciju učinile su je što je moguće ranjivijom - s takvim i takvim dimenzijama! Drugo, sama kampanja od ljeta 1941. bila je izuzetno neugodna za Sovjetski Savez - u takvim uvjetima masovno su gorile ne samo trideset petina, već i mnogo napredniji T-34 i KV.

Т-35 участвует в фотопостановке для пропаганды, ноябрь 1941 года (https://armedman.ru)
Т-35 участвует в фотопостановке для пропаганды, ноябрь 1941 года (https://armedman.ru)

T-35 sudjeluje u produkciji fotografija za propagandu, studeni 1941. (https://armedman.ru) T-35 sudjeluje u produkciji fotografija za propagandu, studeni 1941. (https://armedman.ru) Srodni materijali

Image
Image

IS-7: nepoznati sovjetski tenk-čudovište, a posljednji faktor naglo je povećao broj neborbenih gubitaka. Kaos febrilnih protunapada "nasumično" u pokušajima da nekako reagira prije nego što bude prekasno doveo je do dugotrajnih marševa. A tehnika se neminovno slomila. A Crvena armija, neiskusna u velikim ratovima, posvetila je nerazumno malo pozornosti pružanju tenkovskih trupa. Kao rezultat toga, potrebni broj rezervnih dijelova nije doveden na bojište, službe za popravak i evakuaciju nisu bile dobro i u potpunosti organizirane.

Stoga su se mnogi T-35 jednostavno bacili. Jedino što su posade mogle učiniti bilo je uklanjanje lakog oružja i optike iz tenkova i zakopavanje u nadi da će se uskoro vratiti nakon toga, "kad će naši Nijemce otjerati natrag".

Т-35, подбитый недалеко от населенного пункта Верба, июнь 1941 года (waralbum.ru)
Т-35, подбитый недалеко от населенного пункта Верба, июнь 1941 года (waralbum.ru)

T-35, postrojen u blizini sela Verba, lipanj 1941. (waralbum.ru) T-35, postrojen u blizini sela Verba, lipanj 1941. (waralbum.ru) Srodni materijali

Image
Image

Njemački "Tigar" protiv našeg IS-2 bitka je tehnologije. Oni T-35 koji su stigli u bitku prije ili kasnije poginuli su pod udarima superiornih neprijateljskih snaga, ali dostojanstveno odolijevali. Tako su, na primjer, sudjelovali u uspješnom protunapadu pod naseljem Verba 29. lipnja 1941. godine. Nijemci su bili prisiljeni privremeno se povući odatle, a T-35 su ih izveli za mnogo ozbiljnije rakete kratkog dometa. Pa, ne samo naš zbunjeni "Ferdinand" s bilo kojim drugim samohodnim puškama s kabinom u stražnjem dijelu trupa.

Nekoliko tenkova T-35 ostalo je u dijelovima Crvene armije i prije bitke za Moskvu, ali su tamo korišteni samo u svrhe obuke ili propagande. Jednog diva kojeg su Nijemci zarobili poslao je u Njemačku, gdje ga je neko vrijeme progonilo oko poligona. Postoji verzija da je 1945. uspio sudjelovati u borbi protiv naprednih sovjetskih trupa, ali rasprave o njegovom realizmu još uvijek traju.

Единственный сохранившийся Т-35 в Кубинке (https://tankmuseum.ru)
Единственный сохранившийся Т-35 в Кубинке (https://tankmuseum.ru)

Jedini preživjeli T-35 u Kubinki (https://tankmuseum.ru) Jedini preživjeli T-35 u Kubinki (https://tankmuseum.ru)

Jedini preživjeli T-35 nalazi se u poznatom muzeju tenkova u gradu Kubinki. Početkom 2014. vraćen je u stanje pogona, a sada posljednji od serijskih velikana s pet kula zabavlja publiku s vremena na vrijeme, sudjelujući u vojno-povijesnim obnovama.

Nepoznati div Crvene armije: tenk s pet kula T-35

Preporučeno:

Novi

Kia Cee'd: Vruće Novo

Naši dopisnici dijele svoje prve dojmove s probnom vožnjom novog Kia cee'd hatchback-a

Opširnije
Autocesta M9: Bez Preklapajućih Traka

Kao i sve radijalne linije koje napuštaju glavni grad, i Baltia je preopterećena uglavnom na mjestu čvora: ovdje dnevno prođe oko 100 tisuća automobila. Druga stvar je da ona i dalje ostaje jedna od najmodernijih

Opširnije
Provjereni SP: Nestandardni Priključci

Električni i pneumatski priključci ujedinjeni su činjenicom da vam ne trebaju fizički napori za podizanje automobila - sve će učiniti električna energija, komprimirani zrak ili ispušni plinovi

Opširnije
Izbor Urednika
  • Skoda Fabia RS. ŠTO POKAŽE DINAMIKU
    2024

    UREĐAJI AUTO NA SATU: Skoda Fabia RS ŠTO POKAŽE DINAMIKU ANATOLIJA FOMIN. FOTO AUTORA I Škode Sportski automobil s dizelskim motorom? Prije deset godina nasmijali bismo se takvoj šali. Ali karakteristike suvremenih motora "kompresijsko paljenje"

  • Omjer Bakra
    2024

    KOEFFICIJENT KOPA

  • Po Rubljama Po Kilometru
    2024

    NA GRAĐU ZA KILOMETAR

  • Biznismen Biznismen
    2024

    POSLOVNI POSLOVNIK

  • Izvan Formata
    2024

    FotoGeorge SADKOVA YOSHMURA X-1Sposobnost postizanja brzine od 320 km / h i četvrt četvrtine veće snage od bilo kojeg serijskog sportskog bicikla na svijetu - tako su Yoshimura inženjeri zamislili idealni motocikl za cestovne trke 2000. god

  • Pripadnici Autocesta
    2024

    VELIKI PREDMETI CESTA

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan