Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski

Svi Problemi Renaultovih Motora - Stručna Analiza "Iza Volana"

2024

Sadržaj:

Video: Svi Problemi Renaultovih Motora - Stručna Analiza "Iza Volana"

Video: Svi Problemi Renaultovih Motora - Stručna Analiza
Video: 1.2 Tce проблема/1.2 Tce problems 2024, Ožujak
Svi Problemi Renaultovih Motora - Stručna Analiza "Iza Volana"
Svi Problemi Renaultovih Motora - Stručna Analiza "Iza Volana"
Anonim

Značajke dizajna

Motori obitelji K4M / K7M razvijeni su u prošlom stoljeću za ugradnju na automobile Renault B-Nissan klase B i C. Automobili s ovim motorima rade na svim kontinentima i prepoznati su po pouzdanom i nepretencioznom dizajnu.

Двигатель К4М устанавливался в том числе на полноприводные версии Renault Duster. Тяговых характеристик мотора достаточно
Двигатель К4М устанавливался в том числе на полноприводные версии Renault Duster. Тяговых характеристик мотора достаточно

Motor K4M instaliran je i na verzije Renault Duster sa pogonom na sve kotače. Vučne karakteristike motora su dovoljne. Motor K4M instaliran je i na verzije Renault Duster sa pogonom na sve kotače. Vučne karakteristike motora su dovoljne.

Cijela obitelj motora ima isti blok od lijevanog željeza, cilindri su dosadni izravno u bloku. Nisu potrebne školjke. Razlika u karakteristikama omogućuje uporabu dvije vrste glava cilindra - osmero (K7M) i šesnaest-ventil (K4M). Istodobno, ujedinjuje se veliki broj dijelova za motore, što smanjuje troškove proizvodnje. Vremenski pogon i motora s jednom osovinom i s jednim osovinama vrši se remenom.

Motor za zemlje trećeg svijeta

Motori serije K rade konje s minimalnom, ali visokokvalitetnom njegom od 300 000 do 400 000 km bez većih popravaka. Međutim, njihove karakteristike daleko su od savršenih. Kapacitet litara sličnih motora mnogih drugih proizvođača znatno je veći. Na primjer, automobilisti korejskih marki Hyundai i Kia na svom motoru iz serije G4FC uklanjaju 123 ili više konjskih snaga iz istog zapremine.

Двигатель К7М был лучшим мотором для дорестайлингового Логана первого поколения. И все же двигатели рабочим объемом 1, 4 л были недостаточно мощными даже для этой машины
Двигатель К7М был лучшим мотором для дорестайлингового Логана первого поколения. И все же двигатели рабочим объемом 1, 4 л были недостаточно мощными даже для этой машины

K7M motor bio je najbolji motor za prvu generaciju dorestylinga Logana. Ipak, motori radne zapremine 1, 4 litre nisu bili dovoljno snažni, čak ni za ovaj stroj. K7M motor bio je najbolji motor za prvu generaciju dorestylinga Logana. Ipak, motori radne zapremine 1, 4 litre nisu bili dovoljno snažni, čak ni za ovaj stroj.

Još jedan nedostatak Renaultovih motora je njihov neskromni apetit. Istina, dijelom je to olakšana upotreba mehaničkih mjenjača s relativno kratkim brzinama - što je znak Renault automobila. Ovo rješenje omogućuje vozačima da ne ispadnu iz modernog dinamičkog protoka s relativno malim karakteristikama snage motora. Kao alternativa mehanici koristi se zastarjeli četverostupanjski automatik, koji također ne doprinosi ekonomičnoj vožnji.

Doživite vožnju

Povezani materijali

Image
Image

Nissan Almera nakon 120.000 km: ona još uvijek trenira! U redakciji je na dugom testu posjetilo puno automobila s motorom ove serije. Podsjetimo se barem na limuzinu koganskih platformi Logan Nissan Almera, koju smo u potpunosti rastavljali nakon prijeđenih 120.000 km kako bismo procijenili stanje ključnih komponenti i sklopova automobila. Detaljno izvješće je ovdje. I ukratko, motor naše Almere potvrdio je naslov pouzdane i nepretenciozne jedinice. I to unatoč činjenici da je dio svoje kilometraže automobil navijao ne na plin, već na plin.

U našem uredničkom parku nalazi se i Lada Largus sa šesnaest ventilima K4M i ručnim mjenjačem. O motoru, koji je prešao 125.000 km, mogu reći samo dobar. Snažno ravnomjerno vuče, počevši gotovo od praznog hoda. Ne mogu ni vjerovati da je ovo šesnaesto ventil - takva je karakteristika na dnu obično svojstvena osmo ventilskom motoru veće radne zapremine. Istina, pri velikim brzinama motor postaje kiseo i nema smisla okretati ga preko 5000 o / min. Potrošnja goriva u gradskom ciklusu doseže 11, 7 l / 100 km.

Proizvođač propisuje uporabu 95. benzina na Largusu i dopušta 92. na Almereu sa sličnim motorom. Naš eksperiment o korištenju 92. benzina na Largusu pokazao je da motor, čak i prilikom dolijevanja benzinske pumpe s markom, detonira u određenim načinima rada. Stoga preporučujemo da slijedite upute proizvođača.

Konstruktivne pogrešne proračune motora K7M / K4M:

  • Velika potrošnja goriva ukazuje na zastarjeli dizajn glave cilindra bez faznog okidača i podesivih duljina puta usisa. Modifikacije s faznom kontrolom na ulazu postoje, proizvode 115 KS, ali su na našem tržištu vrlo malo česte.
  • Kad se razbije vremenski pojas, ventili se susreću s klipovima
  • Nedostatak hidrauličkih kompenzatora u motoru s osam ventila. Kao rezultat, potreba za podešavanjem ventila. Iako se, kada rade u dobrim uljima, potreba bliži 100.000 km
  • Motor je prilično bučan i napunjen vibrom, što je neobično kod dizajna s blokovima od lijevanog željeza.
  • Čini se da brzina praznog hoda pluta - to je znak prekomjernog rasta s slojem prljavštine i čađi od regulatora brzine u praznom hodu. Nekoliko sam puta uspio riješiti problem ispiranjem regulatora na osam i šesnaest ventila.
  • Neuspješan dizajn separatora ulja: kanali se ulivaju izravno u poklopac ventila. Štoviše, mnogi labirintni kanali su zapečaćeni samo brtvilom. S vremenom, to uzrokuje propuštanje motornog ulja, a za uklanjanje takvog curenja potrebno je puno pažnje i pažljivosti.
Один из недостатков двигателя К4М, который проявляется при самостоятельном обслуживании, - неудобно размещенный масляный фильтр. Доступ к нему ограничен расположенным рядом генератором
Один из недостатков двигателя К4М, который проявляется при самостоятельном обслуживании, - неудобно размещенный масляный фильтр. Доступ к нему ограничен расположенным рядом генератором

Jedan od nedostataka motora K4M, koji se očituje u samoposluživanju, je neprikladno postavljeni uljni filter. Pristup do njega ograničen je obližnjim generatorom. Jedan od nedostataka motora K4M, koji se očituje u samoposluživanju, je neprikladno postavljeni uljni filter. Pristup do njega ograničen je obližnjim generatorom.

Uobičajene neispravnosti motora K7M / K4M:

Povezani materijali

Image
Image

Lada Largus iz parka ZR: odlično održavanje

  • Kod motora sa osam ventila relativno je često uočeno curenje prednje brtve radilice. Prilikom popravka morate ukloniti razvodni remen i obaviti niz složenih poslova
  • Problemi s zavojnicom paljenja (izolatori puknu i puknu), mlaznicama ili svjećicama. Kao rezultat, dorada motora.
  • Neispravnost senzora položaja radilice
  • Nedovoljno pouzdan termostat, kao i istjecanje ulja iz izmjenjivača topline kućišta termostata. To može uzrokovati da ulje uđe u rashladno sredstvo ili istrgne.
  • Vremenski remen počinje skliznuti remenice kada se igra u ležaju pumpe, savijeni zavrtanj valjka ili se troše na ležaju valjka. Dakle, prilikom zamjene pojasa, bolje je promijeniti sve te elemente, što košta do 9000 rubalja samo za materijale (uključujući antifriz).

repairability

Motor je zahvaljujući bloku cilindra od lijevanog željeza vrlo otporan na pregrijavanje i često „oprašta“kršenje male temperature. Ovisno o upotrebi visokokvalitetnog motornog ulja, trošenje cilindara doseže desetinu milimetra, čak i na stazama od nekoliko stotina tisuća kilometara. Kompresija se smanjuje uglavnom zbog trošenja i kočenja klipnih prstenova. I tada potrošnja ulja zbog istrošenih prstenova ulja za struganje prelazi razumne granice, kao što je to u načelu kod bilo kojeg vrlo istrošenog motora.

Tijekom remonta možete ugraditi klipove koji se ne prianjaju (ugađaju) ispod veličine za popravak u koju je blok urezan. Procijenjeni trošak potpunog i kvalitetnog remonta motora K4M / K7M iznosi oko 100 000 rubalja. Istodobno, ugovorni motor može se kupiti ne više od 50 000 rubalja. Ali cijena novog motora je astronomskih 300 000-400 000 rubalja, ovisno o njegovoj modifikaciji. Većina automobila košta manje od trenutka kada je potrebna zamjena motora.

Povezani materijali

Image
Image

8 glavnih zabluda o VAZ motorima - stručni odgovor Dosta skupo će biti probijanje razvodnog remena. Za motor s osam ventila postoji samo jedna preporuka - zamjena za 60.000 km, kako je propisano propisima. Ali kod K4M pitanje je složeno. Na primjer, u uputama za uredničku Almeru, interval zamjene pojasa je također 60 000 km. Ali u uputama za Largus sa sličnim motorom - jednom svakih 120.000 km. Strogo se pridržavamo propisa proizvođača. Vremenski pojas na Largusu prvi je put zamijenjen na vožnji nešto manje od 120 000 km. Istodobno je i prethodni pojas bio u izvrsnom stanju. Almera je potrošila dva pojasa za istu vožnju.

Preporuka vlasnicima Largusa je jednostavna: sve dok je automobil pod garancijom, morat ćete se pridržavati postupka zamjene. I nakon isteka jamstvenog roka, često biste trebali nadgledati stanje razvodnog remena i, pri najmanjoj sumnji, promijeniti ga.

Даже на снятом двигателе К4М осмотр ремня ГРМ затруднен из-за кожухов. Зато ремень надежно защищен от воздействия грязи
Даже на снятом двигателе К4М осмотр ремня ГРМ затруднен из-за кожухов. Зато ремень надежно защищен от воздействия грязи

Čak i sa uklonjenim motorom K4M teško je pregledati razvodni pojas zbog navlaka. Ali pojas je pouzdano zaštićen od prljavštine. Čak i sa uklonjenim motorom K4M teško je pregledati razvodni pojas zbog navlaka. Ali pojas je pouzdano zaštićen od prljavštine.

При замене ремня привода ГРМ следует заменить и другие детали, влияющие на возможность обрыва ремня, включая насос охлаждающей жидкости
При замене ремня привода ГРМ следует заменить и другие детали, влияющие на возможность обрыва ремня, включая насос охлаждающей жидкости

Prilikom zamjene razvodnog remena, trebali biste zamijeniti druge dijelove koji utječu na mogućnost puknuća remena, uključujući pumpu rashladnog sredstva. Prilikom zamjene razvodnog remena, trebali biste zamijeniti druge dijelove koji utječu na mogućnost puknuća remena, uključujući pumpu rashladnog sredstva.

Obitelj motora K4M / K7M moralno je zastarjela, ali njezine skromne karakteristike nadoknađuju relativno visoka pouzdanost i održivost motora.

Specifikacije motora

model

K7M

K4M

vrsta Benzinac, četverotaktni, četverocilindrični, redni
Pomak cm3 1598
Broj ventila 16
Provrta × hod, mm 79, 5 × 80, 5
Omjer kompresije 9.5 9.8

Maksimalna snaga, l. a.

pri frekvenciji rotacije radilice, min-1

84-87

5500

102–115 (s faznim pomakom)

5750

Najveći obrtni moment, N ∙ m

pri frekvenciji rotacije radilice, min-1

124

3000

148

3750

Sustav napajanja Distribuirano ubrizgavanje goriva
Gorivo (oktan) Bezolovni benzin s oktanskom ocjenom od najmanje 95
Sustav paljenja Elektronički, dio sustava upravljanja motorom
Standardi toksičnosti Euro 4 ili Euro 5

Preporučeno:

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.