Nisam "dat" da vozim automobil - je li se to stvarno dogodilo?
Lavovski dio članaka i stavaka Pravila ceste posvećen je interakciji s drugim automobilistima. Samo tramvaji koji u većini situacija imaju prioritet označeni su zasebno. Od ostalih, samo je uslov da se prepusti pješacima i da budemo oprezniji pri prolasku zebre.
Kada se školuje u autoškoli, koja je na teoretskom dijelu, a to je vožnja u gradu, učenik vjerojatno neće željeti reći osnove sigurnog ponašanja na cesti. Postojeći sustav nema takav zadatak. Cilj je drugačiji - natjerati budućeg vozača na ispit. Dobro i potonje (rezultat je postignut), te autoškola (statistika se poboljšava). Ali, nažalost, stvarni je život mnogo složeniji i višestrukiji od prometnih pravila.
strojevi
Tramvaji na brojnim raskrižjima imaju potpuni prioritet u odnosu na automobile. Ne sjećaju se svi toga, iako to podučavaju u autoškolama. Tramvaji na brojnim raskrižjima imaju potpuni prioritet u odnosu na automobile. Ne sjećaju se svi toga, iako to podučavaju u autoškolama. Povezani materijali
Umor vozača: zašto je besmisleno nositi se s tim Ipak, krenimo s drugim automobilima. Morate paziti ne samo na one kojima morate ustupiti mjesto. Čak i ako vam je prioritet, osigurajte da vas vidi drugi vozač. Naučite prepoznati u potoku one koji će se obnoviti. Prema prometnim pravilima, trebali bi vas i pustiti da prođu, ali tko zna je li se vaš kolega pogledao u ogledalo? Sigurnije je pripremiti se unaprijed za moguće slučajeve.
Gotovo svaka više ili manje duga ruta metropolom ima mjesto gdje su kršenja pravila postala uobičajena. Obično su dva razloga - loša organizacija pokreta ili smrtonosna gužva u kojoj prolaze živci. U takvim je područjima također bolje zaboraviti na slijepo ponavljanje mantre "U pravu sam!" Možda je u pravu, trebat će puno vremena da se dogodi nesreća i popravi automobil.
Ne samo da se tramvaji mogu ponašati izvan okvira. Dakle, autobusi i trolejbusi imaju prednost prilikom polaska sa stajališta. SDA, naravno, kaže "osigurajte da su inferiorni", ali vozači javnog prijevoza toga se ne sjećaju uvijek. Teški kamioni često ne mogu skrenuti na zavoj "putnički" put i povući se. Ne penjajte se pod unutarnjim radijusom. Vi niste vidljivi vozaču kamiona, ali možete pročitati njegov manevar.
pješaci
S dosadašnjom kulturom pješaka u Rusiji sve je loše. Ali tada vozači mogu izdržati samo: bespomoćni moraju biti pošteđeni. S dosadašnjom kulturom pješaka u Rusiji sve je loše. Ali tada vozači mogu izdržati samo: bespomoćni moraju biti pošteđeni. Povezani materijali
150 rubalja ili život: zašto bolje uštedjeti na sebi Pješaci su najosjetljiviji sudionici u prometu. I najviše neznaju pravila ponašanja na kolniku. Imajte to na umu, jer pravne i financijske posljedice sudara s osobom mogu biti krajnje neugodne. U području pješačkog prijelaza obratite maksimalnu pozornost. Ista stvar ako vidite prometne znakove koji upozoravaju na djecu. Ulični dijelovi uz škole posebno su opasni prvih dana nakon ljetnih praznika. Nakon tri mjeseca boravka u zemlji, mnoga djeca zaboravljaju obilježja života u gradu.
Kao i kod automobila, na bilo kojoj ruti pješaci masovno prelaze prometnicu na pogrešnom mjestu. Primijetite li ovu situaciju, a ona je očito nenormalna, zatražite likvidaciju opasnog mjesta od prometne policije i gradskih vlasti. U protivnom, prije ili kasnije dogodit će se tragedija.
biciklisti
Bicikl za našu zemlju ostaje egzotični prijevoz, no na cestama ih je svake godine više. Voze ih zimi. Bicikl za našu zemlju ostaje egzotični prijevoz, no na cestama ih je svake godine više. Voze ih zimi. Povezani materijali
Najopasnije ceste za djecu su vozna karta: Iz svih medija biciklistička propaganda izliva se na mase: zgodan, ekološki prihvatljiv i zdrav. Prema SDA-u, vozila sa pedalinom, kao i mopedi skuterima, moraju se kretati duž desnog ruba kolnika. Za automobiliste to znači potencijalni rizik od sudara kada skreću desno. Čak i ako izvodite manevar iz ekstremne pozicije, kako to zahtijeva Pravila, ne previše pažljiv (ili ne najobičljiviji) biciklista ima sve šanse da se nađe pravo ispred vašeg automobila. A skretanje kroz raskrižje autobusne trake zahtijeva još veću budnost.
Češće nego ne, biciklisti zanemaruju pravila i voze se pločnicima. Za njih je to, možda, zaista sigurnije. Ovdje se, međutim, pojavljuje još jedna neugodna nijansa. Prelazeći cestu duž zebre, oni se uvijek ne skidaju, već klizi uz stazu. Vozači, naravno, ne očekuju takvu brzinu u zoni raskrižja s pješacima. Ne može se isključiti sastanak sa bezbrižnim natjecateljem. Samo budite što pažljiviji na mjestima na kojima često vozite bicikle. To su uglavnom park parkovi.
motociklisti
Stanište motociklista je između redova automobila. Prilikom obnove ne zaboravite na ogledala i pokazivače. Stanište motociklista je između redova automobila. Prilikom obnove ne zaboravite na ogledala i pokazivače.
S dolaskom toplih dana na cestama se pojavljuju motociklisti. Kod njih se glavni rizik od nezgode događa tijekom obnove. Odgovarajući biciklisti, iako se voze u takozvanom "razmaku reda", svjesni su sve njegove opasnosti: ne kreću se mnogo brže od automobila, spremni su usporiti u bilo kojem trenutku i razumiju da ih ne vide svi vozači. Da biste spriječili nezgode, najmanja je dovoljna - unaprijed uključite pokazivač smjera i pogledajte se u ogledalo (po mogućnosti, ne sasvim slučajno). Nažalost, nitko nije siguran od neprimjerenosti na dva kotača koja su zbunila grad zatvorenom trkačkom stazom. Drago je što je takvih istaknutih sezona sve manje.
I sve-sve-sve
Ako nešto nije u SDA i državnom standardu, glavni bi vozač to svejedno trebao znati. Ovo je moto podatkovnog centra. Ako nešto nije u SDA i državnom standardu, glavni bi vozač to svejedno trebao znati. Ovo je moto podatkovnog centra.