Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski

Kako Sastaviti Mercedes U Rusiji - Izvješće Iz Tvornice

2024

Sadržaj:

Kako Sastaviti Mercedes U Rusiji - Izvješće Iz Tvornice
Kako Sastaviti Mercedes U Rusiji - Izvješće Iz Tvornice
Anonim

- Ljudi, koliko zarađujete?

Povezani materijali

Image
Image

Ruska tvornica Haval: zašto je sagrađena i kako funkcionira

"Ne možemo razgovarati o tome …"

- A koje operacije radite na ovom mjestu?

- Sastavljanje motora. Točnije, montiramo privitke. Da, i sipajte ulje. Kamo? Pa, u motoru, u mjenjaču … Ah, ne, ovdje nema prednje brzine, u pravu si … Ovo je E klasa na stražnjim kotačima …

- Smiri se, ne odavaj sve tajne!

Nasmiješio sam se mladom beraču koji je šapnuo svom kolegi. Početak produkcije, posjet predsjednika, novinara … Stres. Kao noć prije ispita.

Image
Image

Prva osoba

Povezani materijali

Image
Image

Putin je otvorio ruski pogon Mercedes-Benz

Vladimir Putin helikopterom je poletio u Esipovo. Aavusova kavalkada već je čekala na improviziranom aerodromu. Ponovno se probijajući u oklopnom Senatu, predsjednik je ušao ravno u divovsku radionicu, kao da nagovještava: čak iu Rusiji vole Mercedes, ali košulja im je bliža tijelu.

Šetajući transportnom trakom, Putin nije požalio ljubazne riječi tvrtki Daimler, koju je zastupao šef Dietera Zetschea. Ključno: Rusija je zadovoljna ozbiljnim investitorima, novim radnim mjestima i kompetencijama.

Slične tvornice postoje u mnogim zemljama: Mercedes se sastavlja u Južnoj Africi, Meksiku, Maleziji, Tajlandu, Vijetnamu … A Nijemci nisu donijeli nikakva posebna znanja. Ali za nas je projekt izuzetno važan: ovo je sjajna prilika da pokažemo da je Rusija još uvijek privlačna velikim investitorima - čak i da se sankcionira na svim stranama.

Ordnung über alles

Zamišljajući vlastitu produkciju u Rusiji, Daimler se ponašao vrlo rusko. U smislu koji sam dugo upregao. Mjesta su se smatrala različitim - u Kazanu, Vladimiru, Kalugi, St. Postojala je čak i mogućnost lociranja poduzeća na teritoriju nekadašnjeg ZIL-a - ali glavni grad se neočekivano okrenuo u smjeru razvojnih projekata, koji su za grad ekološki prihvatljiviji i profitabilniji.

Značajna ulaganja (oko 19 milijardi rubalja ili preko 250 milijuna eura) morala su biti povezana s razumijevanjem kakvi će biti poslovni uvjeti u vrijeme otvaranja pogona. Kao rezultat toga, izbor je pao na industrijsku zonu Esipovo, koja je od Moskve udaljena 40 kilometara duž Leningradskoye Shosse. Ovaj se izbor ne može objasniti osim blizine glavnih kupaca, uključujući vladine agencije na različitim razinama. U blizini Moskve ne postoje proizvođači potrebnih komponenti za strojeve ove razine (kod nas ih imajte na umu da ih uopće nema). I s logističkog stajališta postavljaju se pitanja: nisam, primjerice, vidio željezničku prugu. Hoće li sve komponente vući vagoni duž trakta Sankt Peterburga, koji su začepljeni cijele godine?

Самая впечатляющая и ответственная часть сборочного процесса - так называемая свадьба. Смонтированные на подъемных столах силовой агрегат, трансмиссию и подвеску поднимают к подвешенному на конвейере кузову и стыкуют. После этого «пациент» становится похожим на автомобиль - не хватает лишь бамперов, дверей и колес
Самая впечатляющая и ответственная часть сборочного процесса - так называемая свадьба. Смонтированные на подъемных столах силовой агрегат, трансмиссию и подвеску поднимают к подвешенному на конвейере кузову и стыкуют. После этого «пациент» становится похожим на автомобиль - не хватает лишь бамперов, дверей и колес

Najimpresivniji i najvažniji dio postupka montaže je tzv. Vjenčanje. Električna jedinica postavljena na stolove za podizanje, mjenjač i ovjes podižu se na tijelo ovješenim na transportnoj traci i spajaju. Nakon toga, "pacijent" postaje poput automobila - sve što su potrebni su odbojnici, vrata i kotači. Najimpresivniji i najvažniji dio postupka montaže je tzv. Vjenčanje. Električna jedinica postavljena na stolove za podizanje, mjenjač i ovjes podižu se na tijelo ovješenim na transportnoj traci i spajaju. Nakon toga, "pacijent" postaje poput automobila - sve što su potrebni su odbojnici, vrata i kotači.

Немцы не хотят делиться информацией. Когда на конвейер встанут кроссоверы GLC, GLE и новый GLS? Тайна! Между тем в разных закоулках я насчитал несколько сваренных кузовов GLC, включая этот, обозначенный как мастер-модель: по нему будут сверять все последующие кузова
Немцы не хотят делиться информацией. Когда на конвейер встанут кроссоверы GLC, GLE и новый GLS? Тайна! Между тем в разных закоулках я насчитал несколько сваренных кузовов GLC, включая этот, обозначенный как мастер-модель: по нему будут сверять все последующие кузова

Nijemci ne žele dijeliti informacije. Kada će se GLC, GLE i novi GLS krosover naći na pokretnoj traci? Misterij! U međuvremenu sam u različitim uglovima izbrojio nekoliko zavarenih GLC tijela, uključujući i ovo jedno, označeno kao glavni model: sva sljedeća tijela će se provjeriti protiv njega. Nijemci ne žele dijeliti informacije. Kada će se GLC, GLE i novi GLS krosover naći na pokretnoj traci? Misterij! U međuvremenu sam u različitim uglovima izbrojio nekoliko zavarenih GLC tijela, uključujući i ovo jedno, označeno kao glavni model: sva sljedeća tijela će se provjeriti protiv njega. Zašto su Nijemci u sadašnjem nemirnom vremenu trebali tvornicu u Rusiji? Nakon što je 2017. godine za devet godina potpisao poseban ugovor o investiranju (SPIC), Daimler je dobio porezne olakšice i ponovno dobio pristup državnim narudžbama - naši dragi dužnosnici napokon će dobiti priliku da legalno kupuju osobne automobile sa zvijezdom. Na primjer, umjesto Camryja. To znači da će u odnosu na BMW i Audi, koji su također izgubili pristup Gostenderima (strojevi za izvijanje ne sudjeluju u njima), Mercedes-Benz očito biti u dobitnoj poziciji.

Kad je velika igra, sve se tajne čuvaju iza sedam pečata. Nijemci znaju kako. Koliko dobivaju radnici? Koliki je stupanj lokalizacije? Kada će krosover biti na transporteru? Ne postoji konkretan odgovor. Pa, razmislimo sami.

Zavarivanje i ključevi

Nekad je postojao vojni grad. Sada je nakon sječe dijela šume nastao industrijski park čiji će temelj biti tvornica Mercedes. Pod njom je uzeto 85 hektara zemlje.

Početni kapacitet proizvodnje je 25 tisuća automobila godišnje. U odnosu na radne dane - oko stotinu Mercedesa dnevno. Sada prikupljaju tri ili četiri automobila dnevno (prema informativnim pločama na transporteru), ali oni će postupno povećavati tempo. Ove bi godine trebalo prikupiti oko 5000 automobila.

Задний модуль - собранные на подрамнике подвеска, редуктор и приводы - поставляется из Германии
Задний модуль - собранные на подрамнике подвеска, редуктор и приводы - поставляется из Германии

Stražnji modul - ovjes, mjenjač i pogoni sastavljeni na podokviru - dolaze iz Njemačke. Stražnji modul - ovjes, mjenjač i pogoni sastavljeni na podokviru - dolaze iz Njemačke.

Двигатели приходят в сборе. Их расконсервируют, «женят» с коробкой передач, заливают эксплуатационные жидкости - и отправляют на сборочный конвейер
Двигатели приходят в сборе. Их расконсервируют, «женят» с коробкой передач, заливают эксплуатационные жидкости - и отправляют на сборочный конвейер

Motori dolaze u kompletu. Oni se ponovno otvaraju, „vjenčavaju“s reduktorom, ulijevaju se radni fluidi - i šalju na montažne linije. Motori dolaze u kompletu. Oni se ponovno otvaraju, „vjenčavaju“s reduktorom, ulijevaju se radni fluidi - i šalju na montažne linije. Povezani materijali

Image
Image

Barun Munchausen: novi Mercedes-Benz GLE i svi njegovi čipovi

Dodatna područja omogućit će, ako je potrebno, proširenje proizvodnje, ali već postojeće linije u ograničenju omogućuju proizvodnju 35 tisuća automobila godišnje. Zašto toliko ako su prošle godine u Rusiji prodali samo 38 tisuća Mercedesa? Bit će gostiju - bit će i potražnje. Zato počinju s sastavljanjem E klase (na transportnom stroju vidio sam samo dvije boje - crnu i bijelu). Kasnije će im se pridružiti crossovers GLC, GLE i novi GLS, sljedeće generacije.

Stupanj lokalizacije? Mercedes je šutio, ali direktor KAMAZ-a, koji je bio prisutan na otvorenju, Sergej Kogogin rekao je u stranu da će lokalizacija biti 30–35%. Unatoč činjenici da je lokalizacija komponenata nula: svi dijelovi i sklopovi dolaze izravno iz Njemačke i SAD-a. Ali stupanj lokalizacije proizvodnje, izražen novcem, uključuje troškove energije, potrošnog materijala, radničku radnu snagu i sve ostalo, bez čega postrojenje ne može postojati. Zavarivanjem i lakiranjem tijela otprilike 30%.

Один из кондукторов сварки кузова Е класса. Штампового производства на заводе нет, все кузовные панели, а их 330 штук,  - импортные. Точечная сварка осуществляется ручными клещами - при скромных объемах производства нет смысла раскошеливаться на роботов, которые львиную долю времени будут простаивать. Операторы сварочных клещей проходят семинедельное обучение за границей - на аналогичном оборудовании
Один из кондукторов сварки кузова Е класса. Штампового производства на заводе нет, все кузовные панели, а их 330 штук,  - импортные. Точечная сварка осуществляется ручными клещами - при скромных объемах производства нет смысла раскошеливаться на роботов, которые львиную долю времени будут простаивать. Операторы сварочных клещей проходят семинедельное обучение за границей - на аналогичном оборудовании

Jedan od vodiča za zavarivanje tijela klase E. U tvornici se ne proizvodi žig, sve ploče karoserije i njihovih 330 komada se uvoze. Točno zavarivanje se vrši ručnim klještama - s skromnim količinama proizvodnje nema smisla ispaljivati robote koji će stajati u praznom hodu zbog lavova. Operatori kliješta za zavarivanje prolaze sedmotjednu obuku u inozemstvu koristeći sličnu opremu. Jedan od vodiča za zavarivanje tijela klase E. U tvornici se ne proizvodi žig, sve ploče karoserije i njihovih 330 komada se uvoze. Točno zavarivanje se vrši ručnim klještama - s skromnim količinama proizvodnje nema smisla ispaljivati robote koji će stajati u praznom hodu zbog lavova. Operatori kliješta za zavarivanje prolaze sedmotjednu obuku u inozemstvu koristeći sličnu opremu.

Роботам доверена только самая ответственная операция, которая требует прецизионной точности,  - сварка воедино крыши, боковин и пола кузова
Роботам доверена только самая ответственная операция, которая требует прецизионной точности,  - сварка воедино крыши, боковин и пола кузова

Roboti su povjereni samo najkritičnijim zahvatima, koji zahtijevaju preciznost - zavarivanje krova, bočnih zidova i poda tijela. Roboti su povjereni samo najkritičnijim zahvatima, koji zahtijevaju preciznost - zavarivanje krova, bočnih zidova i poda tijela.

Все увиденные мною на конвейере «ешки» - с простыми аналоговыми приборами. Похоже, это самые доступные версии, их должны расхватывать корпоративные парки и чиновники средней руки. Осталось установить руль, постелить покрытие на пол, установить с помощью манипуляторов сиденья и привязать блоки управления всей электроникой, включая замок зажигания
Все увиденные мною на конвейере «ешки» - с простыми аналоговыми приборами. Похоже, это самые доступные версии, их должны расхватывать корпоративные парки и чиновники средней руки. Осталось установить руль, постелить покрытие на пол, установить с помощью манипуляторов сиденья и привязать блоки управления всей электроникой, включая замок зажигания

Svi "esh" koje sam vidio na transporteru su s jednostavnim analognim uređajima. Čini se da je riječ o najpristupačnijim verzijama, korporativni parkovi i dužnosnici srednjeg ranga trebali bi ih zgrabiti. Ostaje instalirati upravljač, postaviti poklopac na pod, instalirati uz pomoć manipulatora sjedala i pričvrstiti upravljačke jedinice na svu elektroniku, uključujući prekidač za paljenje. Svi "esh" koje sam vidio na transporteru su s jednostavnim analognim uređajima. Čini se da je riječ o najpristupačnijim verzijama, korporativni parkovi i dužnosnici srednjeg ranga trebali bi ih zgrabiti. Ostaje instalirati upravljač, postaviti poklopac na pod, instalirati uz pomoć manipulatora sjedala i pričvrstiti upravljačke jedinice na svu elektroniku, uključujući prekidač za paljenje.

Montažne linije također su u maloj mjeri izoštrene. Zavarivanje - ručnim klještama, s izuzetkom najkritičnije faze, u kojoj su pod, bočni zidovi i krov povezani zajedno: ova je operacija povjerena robotima Kuka.

U principu, automobil možete sastaviti iz dodataka i velikih podsklopova u dobro opremljenoj garaži. Tijelo je najteži dio. A njegovu "geometriju" postavljaju ultra moderni dirigenti - na tome su Nijemci pojeli psa. Motori, mjenjači, kompleti sklopovi ovjesa - sve je sada spremno, samo ga uključite.

Svugdje gdje je sterilno čisto možete jesti s poda. Radnici su svi mladi. Ne odaju tajne, pa cijene posao. Način na koji ne samopouzdano hvataju dijelove i kako drže električne ključeve, jasno je da su ih sve to naučili jučer. Dakle, ako se elektronika ugasi, potrebno je grditi njemačke radnike, ali ulje koje se nije prolilo u motor ili slabo zalijepljeno staklo nalazi se na našoj savjesti.

Ali sve je to bolest rasta koja će se sigurno pobijediti u najkraćem mogućem roku. A možda bih se usudio kupiti čak i automobil od prvih stranaka - da sam službenik i da ne potrošim svoje.

Специальный робот аккуратно наносит полосу клея на заднее стекло. Операция совершенно безобидная, но согласно технике безопасности строгие немцы обнесли установку стеклянным ограждением. Панорамная крыша, если таковая есть, вклеивается на более раннем этапе
Специальный робот аккуратно наносит полосу клея на заднее стекло. Операция совершенно безобидная, но согласно технике безопасности строгие немцы обнесли установку стеклянным ограждением. Панорамная крыша, если таковая есть, вклеивается на более раннем этапе

Posebni robot nježno stavlja traku ljepila na stražnje staklo. Operacija je potpuno bezopasna, ali prema sigurnosnim mjerama, strogi Nijemci su instalaciju okružili staklenom ogradom. Panoramski krov, ako postoji, zalijepljen je u ranijoj fazi. Posebni robot nježno stavlja traku ljepila na stražnje staklo. Operacija je potpuno bezopasna, ali prema sigurnosnim mjerama, strogi Nijemci su instalaciju okružili staklenom ogradom. Panoramski krov, ako postoji, zalijepljen je u ranijoj fazi.

Preporučeno:

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.