Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski

Kad Svi Putovi Vode U Servis - Iskrena Je Priča Vlasnika Nissan X-Traila

2024

Sadržaj:

Video: Kad Svi Putovi Vode U Servis - Iskrena Je Priča Vlasnika Nissan X-Traila

Video: Kad Svi Putovi Vode U Servis - Iskrena Je Priča Vlasnika Nissan X-Traila
Video: Nissan X-Trail T31 б/у - все проблемы / Почему покупают Ниссан Х-Трейл с пробегом? 2024, Ožujak
Kad Svi Putovi Vode U Servis - Iskrena Je Priča Vlasnika Nissan X-Traila
Kad Svi Putovi Vode U Servis - Iskrena Je Priča Vlasnika Nissan X-Traila
Anonim

dosije

Ime: Daria Kazakova

Starost 27 godina

Grad: Sukhum, Abhazija

Pozicija: upravitelj kupovine otpada (trenutno na porodiljskom dopustu)

Automobil: Nissan X-Trail, crossover, 2, 5 (171 KS) SE +

Kilometraža: 40 tisuća km

Image
Image

Duge žice

Prava sam stekla čim sam napunila osamnaest godina. Od tog trenutka posjedovao sam širok izbor automobila, od malih automobila poput Peugeota 107 do hatchbakova - poput, na primjer, Volvo V40 Cross Country. Posljednji auto je samo moja ljubav. Sviđalo mi se sve u Volvu: udoban, siguran i vrlo dinamičan automobil koji je „napravio“gotovo svakog rivala na stazi. Međutim, s dolaskom svoje kćeri, morala je napustiti automobil zbog činjenice da postoji vrlo mali prtljažnik. Ozbiljno, praktički nema. Dakle, koliko god mi bilo žao, ali morali smo se pozdraviti.

Treba napomenuti da je naše razdvajanje s Volvom bilo teško. Posao mog muža uključuje česte selidbe, ne samo iz grada u grad - iz zemlje u zemlju. Dogodilo se to vrijeme. Živjeli smo u Murmansku i samo razmišljali o prodaji kad smo saznali da ćemo se uskoro morati preseliti u Abhaziju. Vijest nas je iznenadila. Jasno je da će prodaja automobila tamo za dobar novac biti nerealna, jer Volvo u Abhaziji ne razumije i ne prihvaća. Radi jasnoće: u godini i pol koliko živim u zemlji nekoliko sam puta od sile vidio automobile ove marke.

Trgovina je osjetljiva stvar

Image
Image

I tako je moj muž otišao u Abhaziju, a ja sam ostao u Rusiji da bih prodao Volvo. Odlučio sam to učiniti u Krasnodaru, gdje žive moji roditelji, i tako sam sam vozio automobil iz Murmanska. Otprilike tri tjedna najava o prodaji visjela je na Avitu - niti jedan poziv. Shvatio sam da takvim tempom možete voziti Volvo još stotinu godina i odlučio sam se u automobilima uključiti u program trgovine. Prvo sam se obratio službenom Kia prodavaču - razmatrali smo kupnju Kia Sorento. Menadžeri su u nevjerici pregledali moj automobil i frknuli nešto poput: "Kvragu, Volvo … tada ga uopće ne možeš prodati." Kao rezultat, automobil, čija je tržišna vrijednost u to vrijeme iznosila oko milijun rubalja, procijenjen je na 680 tisuća i ponudio je da Sorento plati "samo nešto" milijun i pol. Količina nam je impresivna, ali u osnovi nismo htjeli dolaziti na kredit.

Idemo drugim putem - otišao sam u Nissan Center. Iskreno, podmićivali su me svojim popustom od 200 tisuća. K tome dodajte i činjenicu da je moj automobil već procijenjen na 868 tisuća, a vi dobivate Nissan X-Trail na sve kotače u SE + konfiguraciji s dopasima u obliku kamere za gledanje unatrag, parking senzora i drugih „dobrota“. Doplata je bila manja od milijun i to nam je potpuno odgovaralo. Usput, morao sam izdvojiti 20 tisuća odvojeno, za jedini u cijelom asortimanu plaćenu boju „beli biser“. Salon me uvjeravao da je ovo najuspješniji premaz, na njemu uopće nema čipsa. Ja sam, naivan, vjerovao.

Kupio sam X-Trail i sa njim se sigurno preselio u Abhaziju. Prve godine s automobilom uopće nije bilo problema. Pažljivo smo je operirali, na ceste smo izašli samo jednom, kad smo bili na odmoru u Sočiju i morali smo pozvati na pješčanu plažu. Moramo odati počast X-Trailu: tada se pogon na sve kotače pokazao vrlo vrijednim.

Dim od haube

Godinu dana kasnije, jednog lijepog dana, pod kapom sam počeo kucati. Moram priznati da nisam bravar ili automehaničar, i zato nisam mogao sam utvrditi njegovo podrijetlo. Suprug je navečer okupio vijeće susjednih seljaka. Nakon dugog pregleda donesena je presuda: s automobilom je sve loše. Što točno nije jasno, ali zato što je potrebno voziti automobil službenicima. Sljedećeg jutra, dim je ispadao ispod haube. Postalo je jasno da je nemoguće odlagati se.

Tada započinje zabava. Moj automobil je pod jamstvom, ali ulov je da u Abhaziji nema niti jednog Nissanovog servisnog centra. Najbliža je u Sočiju, a do nje trebate oko tri sata.

Image
Image

Samo ti nema sreće …

Vlasnici Nissana znaju da imaju poseban program za pomoć na cesti Nissan Assistance. Slomio se na putu - pritisnete posebnu tipku SOS u automobilu i dođe vam kamion za vuču da ga odnesete na popravak. Doista zgodna stvar … ako ne živite u Abhaziji - jednoj od rijetkih zemalja u kojoj takav program ne radi.

Nazvao sam službu za podršku. Lijepa djevojka-operater savjetovala mi je da dostavim automobil u Adler o svom trošku (na sekundu to je više od 120 km) i tamo će me pokupiti kamion tvrtke i odvesti u Soči (udaljenost 29 km. - Napomena ZR). Naravno, nisam to učinio i naručio kamion za vuču u Abhaziji. Izlet u Soči koštao me 20 tisuća rubalja. Nepotrebno je reći, nitko mi nije nadoknađivao taj novac. Sve što sam primio bila su suosjećajna lica uslužnog osoblja i rečenica: "Jednostavno niste imali sreće što ste provalili u Abhaziji." Dijagnostika je pokazala da imam kompresor klima uređaja. Zamijenili su ga sa mnom pod jamstvom, ali postoji jedna neugodna nijansa - ostala sam bez automobila tri tjedna. Toliko sam morao čekati rezervni dio.

Zamjena kompresora, mogu reći, izdahnula. Pa, mislim da je crna traka gotova. Koliko sam pogriješio. Potrebno je dosta vremena, a moj upravljač počeo je škripati. Odlučio sam da je to glupost, pusti ih da škripe - ide li auto? Nakon škripanja, počeo je divlji kucanje na stražnjoj osovini. Doslovno na svakom udarcu. Tada sam se već zabrinuo i otišao do službenog trgovca u Novorossiysk (u to smo vrijeme moj suprug i ja bili na odmoru). Pokazalo se da je ispod zamjenskih stražnjih tihih blokova. Treba razmotriti još jedan detalj za zloglasna tri tjedna, ali nismo imali toliko vremena - suprug se morao vratiti u Abhaziju. Dakle, mi smo od prosinca i vozimo se kockom.

Image
Image

Pozdrav opet

Ali to nije sve. Još jedna noćna mora započela je 6. siječnja, na Badnjak. Moj prijatelj i ja posjetili smo crkvu, a kad smo se planirali vratiti, auto je odbio pokrenuti auto. U početku smo odlučili da je baterija mrtva. "Osvijetljena" iz obližnjeg automobila - učinak je nula. Pokušali smo umetnuti tuđu bateriju u ključ imobilizatora. Opet je beskorisno … Neću dugo opisivati kako me vučni kamion za 20 tisuća rubalja opet dovezao mojim "prijateljima" iz Nissan centra u Sočiju. Pokazalo se da je moj starter letio (pažnja!). Automobil i pol godina … Komentari su nepotrebni. Navodno je riječ o nekakvom tvorničkom braku, jer nikad nisam čuo da se dogodio takav kvar na tako smiješnoj kilometraži - 38, 5 tisuća km.

Čekali smo detalj - sve je izgledalo predvidljivo, ali ne - četiri tjedna. Naravno: zašto dijelove skladištiti u skladištu u Moskvi ako ih možete izravno naručiti iz Amsterdama? Prijatelji su predložili da ne gubite vrijeme i popravite ga u nekakvoj zanatskoj usluzi u Abhaziji, ali mislim da, budući da je automobil nov i ne košta pet kopija, ispod haube bi se trebali popeti samo službenici. Jer nije poznato koja će se sharash instalacija pojaviti za mene i što će tamo popraviti. To će poletjeti od garancije - to će se vidjeti i dalje. Usput, sada je automobil već popravljen. Srećom, dok mirno vozimo.

Nezgodna polica i odvratna Shumka

A sada malo o dizajnerskim nedostacima Nissan X-Trail. Jedan od njih je u prtljažniku. Rezervirat ću odmah: osobno ne vidim poseban problem, ali znam da je moj muž jako bijesan na police na prtljažniku sa strane. Nije jasno tko ih je izmislio i zašto. Ne možete im staviti ništa vrijedno, ali oni jedu pristojna mjesta (govorimo o pečatima na bočnim zidovima za organiziranje krova na dvije razine. - Napomena ZR). Mislim da bi ih proizvođač uklonio, prtljažnik bi postao puno prostraniji i funkcionalniji. Činilo bi se sitnicom, ali upravo iz njih nastaje cijela slika.

Image
Image

Povratak u X-Trail, bio sam potpuno nezadovoljan zvučnom izolacijom. Pogotovo nakon Volva. Mnogi forumi pišu o tome, a znam da je stvar popravljiva. Naravno, trebali bismo se pozabaviti ovim pitanjem, ali, znate, zadnjih godinu dana avanture i bez Šumke bile su dovoljne. Međutim, ostaje činjenica da je iz tvornice loše.

Uobičajena potrošnja

Prema propisima, AI-92 mora biti ispunjen X-Trail, ali tovarimo isključivo 95-om, jer je bolji u kvaliteti. Veliki plus ovog automobila je njegova ekonomična potrošnja. Na autocestu ide 7-8 litara na 100 km, u gradu oko 10-12. Uvijek se trudim napuniti punu cisternu, jer u Abhaziji nikad ne znate koliko brzo ćete dobiti normalno gorivo. S njima je usko - bilo naša Rosneft, ili neke opskurne lokalne tvrtke. Ali benzin je jeftiniji. Litra iste 95. košta 44 rublje.

Image
Image

Čežnja za Volvom

Uopće nemam pritužbi na salon, to mi potpuno odgovara. Unatoč činjenici da je sam automobil velik, prilično je kompaktan i ne moram demonstrirati čuda balansiranja, na primjer, kako bi se stvari dobile sa stražnjeg sjedala.

Moja majka, koja s djetetom putuje uglavnom straga, jako voli činjenicu da su prednja sjedala niža od stražnjih. Dakle, putnici imaju dobar pogled i nemaju osjećaj da sjede u bunkeru.

Opet, sjedala u X-Trailu su uglavnom neugodna. Dovoljno je provesti tri sata za volanom, a leđa vam već boli. S Volvoom takvih problema uopće nije bilo - barem se vozite danima.

Malo uznemirujuće je, naravno, nedostatak takvih "pogodnosti" kao što su električno podesiva sjedala, grijani upravljač (na sjeveru to jednostavno mora imati), kao i automatske funkcije kočenja ispred prepreka (govorimo o City Security sustavu u Volvo automobilima. - Napomena ZR), Usput, ne isključujem da će Volvo opet postati naš sljedeći automobil. Ali kupit ćemo već prostrani XC60. Međutim, sve su to samo planovi za budućnost. Mislim da ću još dvije godine otići u Nissan.

Image
Image

Točka ključanja

Na skali od deset točaka stavio sam svoju X-Trail sedam. Ljuti što se automobil često kvari. Štoviše, ovi su problemi vrlo ozbiljni i trajno onesposobljavaju automobil. Cijeli se moj život sastoji od putovanja. Dakle, za mene automobil nije samo prijevozno sredstvo, već je moj dom. Mogu se voziti sa škripavim upravljačem i kucanjem ovjesa - ako je samo automobil u pokretu. I ovdje je potpuno neshvatljivo odakle dolaze takve provale na novom stranom automobilu. Možda sam stvarno dobio tvornički brak, jer su svi prethodni automobili služili, kako kažu, vjerno. I, naravno, vrijeme čekanja na rezervne dijelove od ovlaštenog distributera ne unosi optimizam. Žao mi je, momci, ali četiri tjedna je već previše."

Preporučeno:

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.