Parkirani - izađite, pogledajte jeste li parkirali kao budala
Narodna mudrost
U posljednje vrijeme potrebno je više vremena za vožnju zbog povećanja broja automobila, ali moralna klima na našim cestama postala je nešto blaža ne samo u usporedbi s „gangsterskim“devedesetima, već i s mirnijom „naftom“nulom.
Tek nedavno
Sovjetska vremena karakterizirala je činjenica da su pravila kršila crna Volga (najvjerojatnije, "odbor") i taksisti za koje je vrijeme novac. Ostali - motoristi - vozili su prilično zakonito, a ako su kršili, onda iz neiskustva.
Devedesetih je počeo uvoz rabljenih, a zatim i novih stranih automobila, i njihova puna dominacija na cestama. To nisu određivali samo tehnički pokazatelji samih automobila, već prvenstveno činjenica da su se „cool“vlasnici iskreno plašili. Iako je bilo izuzetaka, samo je potvrdilo pravilo. Rastavljanje u tim godinama započelo je bilo kakvim bijednim sukobom na putu - tko je dobio goru, tko je pobijedio. Vidio sam čekić sa posebnom metrom ručkom.
Devedesetih je na našim cestama posao redovito dolazio do pucnja. Devedesetih je na našim cestama posao redovito dolazio do pucnja.
danas
Ali danas, do kraja drugog desetljeća dvadeset prvog stoljeća, može se primijetiti da je klima na cestama postala blaža. Nekoliko je razloga zbog kojih su vozači sada ljubazniji:
Razina komfora
Svi znaju da udobnost automobila izravno utječe na razinu agresije vlasnika. Dakle, moderne automobile je puno lakše voziti i puno bolje podržavaju optimalnu mikroklimu u kabini. Na primjer, vlasniku automobila s automatskim mjenjačem bilo koje vrste mnogo je lakše usporiti prije pješačkog prijelaza ili propustiti drugi automobil nego ako je vozio automobil "na ručki". Sjedeći u klimatiziranoj kabini, ne osjećam se kao da se sukobljavam sa svojim susjedima uzvodno koji sjede u vrućim limenim limenkama - ne želim napustiti udoban salon.
Pouzdanost automobila
Krećući se u pouzdanom automobilu, vlasnik može pravilno izračunati vrijeme putovanja, što mu pomaže da ne žuri i ne ide u korak s ostatkom. Siguran je da automobil neće pokvariti. Pa, nedostatak žurbe direktan je put ka većoj ljubaznosti na putu.
Početnici u vožnji
U razvijenim i ekonomski prosperitetnim zemljama ljudi teže voziti odmah nakon što to zakon dopušta. Odnosno, kad dostignete određenu dob - obično sa 18 godina. Tako se oko 2% vozača novaka godišnje pojavi na cestama. I iz sociopolitičkih razloga, četrdeset, pedeset i šezdeset godina stari pridošlice sjeli su za volan u jednom desetljeću. Reakcijska i sposobnost učenja ove kategorije ljudi nije ista. Takvi vozači često nisu bili prirodni gnjavaži, ali opća klima sa svojim zamagljenim manevrima na cesti prilično se pogoršala.
Žene vozačice
Sve gore navedeno o vozačima početnicima može se pripisati ženskim vozačima. Oni su počeli sjediti za volanom masovno čak i nešto kasnije od muškaraca. Ali sada, kada je najveći dio obilazio na cestama, žene čine protok automobila u cjelini nekako mekšim, ljubaznijim.
Žene koje voze su mnogo rjeđe od muškaraca vozača u sukobu. Žene koje voze su mnogo rjeđe od muškaraca vozača u sukobu.
taksi
Taksisti su nekad bili vrlo buran dio vozača. Oni koji su bili uključeni u privatni prijevoz također im se mogu pripisati. Nije ih koštalo žuriti od krajnje lijeve do krajnje desne strane, jedva videći ruku glasača. Sada malo ljudi "uhvati" taksi kod pločnika - radije na pametnom telefonu. Uz to, sadašnji taksisti sada su počeli uživati privilegije - putovati namjenskim trakom. Stoga je sukoba s njima postalo mnogo manje.
ceste
Bez obzira kako krivimo graditelje za nisku kvalitetu cestovne površine i nerazvijenu mrežu cesta, njihova se kvaliteta i dalje postupno poboljšava. Dobre putokaze i razvoj usluge na cesti također pozitivno utječu na smanjenje stresa na cesti.
Navi gatsiya
Vozači su nekoć lutali po gradovima i gradovima koristeći samo papirne mape. To nije bilo samo neugodno, već ponekad i opasno, stvarajući pretjeranu nervozu na cesti. Ali sada, ako ste dobro savladali interakciju s elektronskim navigatorom, on će vas dovesti bilo kamo bez nepotrebnih živaca i žurbe.
Vozači su često skretali pogrešnim putem, pa je uobičajena pojava da se okreću kroz dva neprekidna skretanja u pravom smjeru. Vozači su često skretali pogrešnim putem, pa je uobičajena pojava da se okreću kroz dva neprekidna skretanja u pravom smjeru.
Dvije kašike katrana: dijeljenje automobila i uređaji
Međutim, nedavno su se pojavili novi dosadni čimbenici koji izazivaju sukobe. Dijeljenje automobila je za nas potpuno nov fenomen, ali vrlo često vidim vozače unajmljenih automobila koji rade prve korake nakon autoškole ili ih iskreno „žare“, ne štedeći ni gume ni komšije u struji. A na cestama su se pojavili vozači ovisni o gadgetima. Oni se ne razdvajaju sa pametnim telefonom, pregledavaju društvene mreže i razgovaraju, odvlačeći pažnju od ceste.
Nedavno su se na našim ulicama počeli pojavljivati automobili za dijeljenje automobila. Njihov broj neprestano raste, a sve se češće pojavljuju u statistikama nesreća. Nedavno su se na našim ulicama počeli pojavljivati automobili za dijeljenje automobila. Njihov broj neprestano raste, a sve se češće pojavljuju u statistikama nesreća. |
Vozač, željan telefona, vozi automobil u pokretu, opasan je za sebe i druge. Vozač, željan telefona, vozi automobil u pokretu, opasan je za sebe i druge. |