Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski

Trka Zvijezda "Za Volanom" Je Zanimljivija Od Le Mansa

2024

Sadržaj:

Video: Trka Zvijezda "Za Volanom" Je Zanimljivija Od Le Mansa

Video: Trka Zvijezda
Video: Две идеальные гонки или пример того что карма настигнет всех ! ! ! 2024, Ožujak
Trka Zvijezda "Za Volanom" Je Zanimljivija Od Le Mansa
Trka Zvijezda "Za Volanom" Je Zanimljivija Od Le Mansa
Anonim
Гонка звезд «За рулем» в третий раз прошла в летнем формате на подмосковном автодроме Moscow Raceway
Гонка звезд «За рулем» в третий раз прошла в летнем формате на подмосковном автодроме Moscow Raceway

Po treći put, utrka zvijezda održana je u ljetnom formatu na trkalištu u blizini Moskve. Po treći put, utrka zvijezda održana je u ljetnom formatu na trkalištu u blizini Moskve. Povezani materijali

Image
Image

Trka zvijezda "Za volanom": Iskustvo protiv mladosti

Čuvena utrka "24 sata Le Mansa" održana je onog dana kada je francuska momčad igrala uvodnu utakmicu na Svjetskom kupu u Rusiji. Kažu da je zbog toga mnogo gledatelja propušteno na tribinama Sart ringa. Ipak, nogomet je sport broj jedan na svijetu, auto-utrke su na drugom mjestu.

Došli smo u sličnu situaciju nakon što smo pola godine izdvojili datum, što je na kraju bila velika bitka ruske momčadi u četvrtfinalu s Hrvatima. Pa, tko bi onda mogao sugerirati da naši dosegnu tako visoku fazu ?! Istina, za razliku od Le Mansa, utrka zvijezda "Za volanom" ne odvija se non-stop - cijela akcija trajala je dva sata s novcem. I završilo je na vrijeme za trenutak kada su Britanci postigli prvi gol Šveđanima. Zasigurno je poznato da su neki sudionici uspjeli presvući odjeću i stići u navijačku zonu u Lužniki kako bi zajedno sa državom gledali večernju utakmicu reprezentacija Rusije i Hrvatske.

Tehnika i fizika

Utrka zvijezda, naravno, nije Le Mans - zanimljivija je! Nitko na svijetu ne gleda sve "24 sata" od početka do kraja. Nemoguće je izdržati, nakon pet do šest sati monotonog treperenja stroja, javni entuzijazam pada na nulu. I lako je gledati Trku zvijezda: utrke su kratke, svaka ima borbu. I nije toliko važno koliko se posada prijavilo za sudjelovanje. Glavno je da su snage pozvane od strane glavnog urednika pilota približno jednake, a automobili, u početku nejednaki, pažljivo dovedeni do zajedničkog nazivnika.

Это не веселая игра в паровозик, а суровая борьба за место в жизненном пространстве. Типичная для старто­вого круга ситуация
Это не веселая игра в паровозик, а суровая борьба за место в жизненном пространстве. Типичная для старто­вого круга ситуация

Ovo nije zabavna igra motora vlaka, već žestoka borba za mjesto u životnom prostoru. Tipična situacija za početni krug. Ovo nije zabavna igra motora vlaka, već žestoka borba za mjesto u životnom prostoru. Tipična situacija za početni krug.

Sportski automobili s 1.6 motorom i jednoosnim pogonom mogu se startovati, ali mogu biti iz različitih disciplina - npr. Ring i rally. Automobili se značajno (prema trkačkim standardima) razlikuju u masi i razini obučenosti motora. Da bi se nadoknadila razlika, uredba o utrci zvijezda zahtijeva niz mjera. Konkretno, oprema klase Touring-Light prstena je "zagušena" s strojem za ograničavanje na usisnom sustavu, koji ograničava pristup zraku i na taj način smanjuje snagu motora - približno na razinu koja odgovara najpopularnijoj ruskoj nacionalnoj klasi. A za strojeve s sekvencijalnim mjenjačem oslanja se balast - superiornost koja pilotu daje napredniji prijenosnik kompenzira se povećanjem mase.

Две Татьяны - Елисеева и Добрынина - постоянно оказывались где-то рядом и тут же вступали в поединок. В финал, к сожалению, так и не пробились
Две Татьяны - Елисеева и Добрынина - постоянно оказывались где-то рядом и тут же вступали в поединок. В финал, к сожалению, так и не пробились

Dvije Tatyane - Eliseeva i Dobrynina - neprestano su se našle negdje u blizini i odmah ušle u dvoboj. Nažalost, nisu stigli do finala. Dvije Tatyane - Eliseeva i Dobrynina - neprestano su se našle negdje u blizini i odmah ušle u dvoboj. Nažalost, nisu stigli do finala.

Zimi, na ledenoj stazi, dodatnih pet konjskih snaga neće igrati zapaženu ulogu: na skliskim površinama snaga djelomično ide u osovinsku kutiju. No, ljeti, na savršenom asfaltu, iskusni jahač moći će koristiti svaki dodatni „konj“. No, Trka zvijezda, kao što je praksa pokazala, toliko je specifična stvar da se neki zakoni fizike ponekad zaustave na njoj.

Tko je najdraži?

Već treću godinu ljeti imamo Star Race i svaki put imamo još više iznenađenja nego što je bilo zimi. To je suprotno logici i zato glavni trofej utrke - Brončana guma - mističan je oreolo.

Sadašnji zaplet radikalno se razlikovao od svih prethodnih, prije svega - prisutnošću jednog očitog favorita. Tako očigledno da su se osnivači Race of the Stars ozbiljno brinuli zbog Brončane gume. Prema sporazumu koji nije propisan u dokumentima, pilot koji tri puta pobjedi u utrci zvijezda dobije Tire u vječno vlasništvo.

Табличка на постаменте Бронзовой шины напоминает каждому обладателю историю побед на Гонке звезд на протяжении всех 40 лет ее существования
Табличка на постаменте Бронзовой шины напоминает каждому обладателю историю побед на Гонке звезд на протяжении всех 40 лет ее существования

Natpisna pločica na pijedestalu Brončane gume podsjeća svakog vlasnika na povijest pobjeda na Zvjezdanoj utrci tijekom svih 40 godina postojanja. Natpisna pločica na pijedestalu Brončane gume podsjeća svakog vlasnika na povijest pobjeda na Zvjezdanoj utrci tijekom svih 40 godina postojanja. Povezani materijali

Image
Image

26. utrka utrka zvijezda: Dan fantastike

Legendarna Kristalna guma, koja je glavnu nagradu poslužila od 1984. godine, zahvaljujući ovom principu prije nekoliko godina postala je vlasništvo Kirilla Ladygina, izvanrednog pilota koji je četiri puta pobijedio u utrci zvijezda. Zamijenila ju je brončana guma, također autorova djela, a također vrlo teška i dojmljiva.

A na račun vozača iz Kurska Nikolaja Karamysheva, koji sada igra za Lukoil Racing tim, već su dvije pobjede. Prije tri godine - u zimskoj verziji, na središnjem moskovskom hipodromu, a prije dvije godine - ljeti, ovdje, na trkalištu u Moskvi.

Vrhunski pilot serije prstena SMP RSKG i dvostruki osvajač Europskog kupa nije baš skrivao da ide za pobjedom, a bilo koji drugi rezultat smatrat će se neuspješnim. Osim toga, izgradio ga je specijalno za Trku zvijezda i pažljivo testirao novo borbeno vozilo - Volkswagen Polo. I pokazao mu je nevjerojatno vrijeme u kvalifikacijskim utrkama: krug i pol sekunde bolji od bilo kojeg od časnih rivala.

Vremenski faktor

Kvalifikacijske utrke nisu ostavile nikakve sumnje tko je sada najjači na stazi. Karamyshev je prilično lako osvojio tri od njih - počevši i s prve pozicije i sa šeste (obrnuti start). I četvrti je propustio zbog nedostatka motivacije, jer su dvije pobjede bile dovoljne za ulazak u finale. Osim toga, imalo je smisla uštedjeti automobil i gume. Gume, usput, bile su iste na svim automobilima - cestovne gume marke Continental, dugogodišnjeg glavnog partnera Utrke zvijezda. Zašto cestovne, a ne profesionalne utrke? Ovo je osiguranje od kiše.

Сильный ливень шел около пяти минут. Многие пилоты решают проблему запотевания стекол изнутри, открывая свое окно
Сильный ливень шел около пяти минут. Многие пилоты решают проблему запотевания стекол изнутри, открывая свое окно

Obilna kiša trajala je oko pet minuta. Mnogi piloti rješavaju problem zamagljivanja stakla iznutra otvaranjem prozora. Obilna kiša trajala je oko pet minuta. Mnogi piloti rješavaju problem zamagljivanja stakla iznutra otvaranjem prozora.

Reznice na mokrim površinama uopće ne drže. Nema vremena za napraviti pit stop radi zamjene s kišnim gumama, jer su sve utrke kratke (kvalifikacijske vožnje traju 10 minuta, finalne su manje od pet). I moderne visokokvalitetne cestovne gume u potpunosti podnose utrke (iako ne vrlo dugo) i normalno odvode vodu.

Ova preambula o gumama značila je da je tijekom posljednje kvalifikacijske utrke petominutni pljusak pogodio stazu - prvi put u 40-godišnjoj povijesti Trke zvijezde. U tim se uvjetima izdvojio Alexander Artemyev (Kia Rio) - naslovljeni pilot iz Kazahstana, naš najudaljeniji gost deset godina.

По окончании дождя трасса осталась мокрой, а шестерку финалистов возглавляла, как правило, Калина Андрея Петухова
По окончании дождя трасса осталась мокрой, а шестерку финалистов возглавляла, как правило, Калина Андрея Петухова

Na kraju kiše staza je ostala mokra, a šestoricu finalista obično je vodio Kalina iz Andreja Petukhova. Na kraju kiše staza je ostala mokra, a šestoricu finalista obično je vodio Kalina iz Andreja Petukhova.

Do početka prve od tri finalne utrke kiša je presušila, ali asfalt je ostao prilično mokar, a ne jednolično mokar. To je dovelo do činjenice da je svih šest finalista imalo pogreške i mrlja u uglovima, a situacija u utrkama mijenjala se doslovno svakih deset sekundi. A oni koji na suhom kolniku nisu mogli držati korak s Karamyshevom, sada su izgledali prilično borbeno spremni. Čak je i zamorna misao treptala da u uvjetima suhe staze jednostavno nisu stvarno pokušali i strateški prikrili svoje istinske sposobnosti! Petersburger Andrei Petukhov (Lada Kalina NFR), koji trenutno radi kao trkač u timu tvornice Lada Sport Rosneft, bio je posebno zapažen.

Kronika incidenta

Tri finalne utrke postale su žestok dvoboj između Karamysheva i Petukhova. Petukhov je uvijek osvojio start, a Karamyshev je tada pokušao sustići ga i prestići ga. Ponekad je to uspijevalo, ali Petukhov je izveo uspješne odmazne napade. Vrhunac je bila epizoda druge utrke, kada je bilo dugačkih serija snimaka sa strane. Kao rezultat toga, Polo Karamysheva je poletjela sa staze … Vozač je tada, pod cijenu nevjerojatnih napora, uspio postići barem nekoliko bodova.

Bez obzira na to, Nikolaj je izgubio gotovo sve šanse za konačnu pobjedu u vezi s tim, a pravosuđe je odlučilo da postoji kontaktna borba dopuštena trkačkim pravilima. Oboje su gurali! U suprotnom, Petukhov bi mogao biti kažnjen - dok se rezultat ne poništi. Ali proglašen je pobjednikom utrke i doslovno deset minuta kasnije proslavio je pobjedu u utrci.

Ключевой момент всей гонки: после контакта машин двух лидеров одна из них отправилась на обочину, а другая осталась на трассе
Ключевой момент всей гонки: после контакта машин двух лидеров одна из них отправилась на обочину, а другая осталась на трассе

Ključni trenutak cijele utrke: nakon kontakta automobila dvojice vođa, jedan je otišao na bočnu cestu, a drugi je ostao na stazi. Ključni trenutak cijele utrke: nakon kontakta automobila dvojice vođa, jedan je otišao na bočnu cestu, a drugi je ostao na stazi.

Karamyshev nije uspio nadoknaditi izgubljene bodove u preostaloj utrci i kao rezultat toga nije postao ni srebrni, već brončani. Alexander Artemyev plasirao se na drugo mjesto, oprezno iskoristivši višestruke poteškoće svojih rivala.

Incident je imao priliku razgovarati nakon završetka o sportskoj pravdi. Kao i u nogometu, odluku u slučaju kršenja pravila donosi glavni sudac (u našem slučaju Igor Konovalov, bivši rally prvak u zemlji, sada najiskusniji trkački sudac s dvadeset godina iskustva).

Za razliku od nogometa, tehnika video reprodukcije u svjetskim i ruskim utrkama koristi se već duže vrijeme. Ali još uvijek, niti tamo, niti u mnogim slučajevima ne postoji točna mjera - je li bilo prekršaja na žutom kartonu ili ima dovoljno upozorenja? Klasična formulacija: prema vlastitom nahođenju arbitra.

Image
Image

Službeni partner guma u utrci Zvijezde Driving Stars - Continental

Continental razvija napredne tehnologije i usluge kako bi pružio kontinuiranu umreženu mobilnost za ljude i robu. Osnovana 1871. godine, tehnološka tvrtka nudi pouzdana, učinkovita, promišljena i pristupačna rješenja za automobile, automobile i cestovna vozila. Prema preliminarnim procjenama, Continental je u 2017. ostvario promet od 44 milijarde eura, a koncern trenutno zapošljava više od 235.000 zaposlenika u 61 zemlji

Подиум Гонки звезд 2018 года: победитель - Андрей Петухов, второй призер - Александр Артемьев, третий - Николай Карамышев
Подиум Гонки звезд 2018 года: победитель - Андрей Петухов, второй призер - Александр Артемьев, третий - Николай Карамышев

Podij utrka zvijezda 2018. godine: pobjednik je Andrei Petukhov, drugi pobjednik je Aleksandar Artemijev, treći je Nikolaj Karamyshev. Podij utrka zvijezda 2018. godine: pobjednik je Andrei Petukhov, drugi pobjednik je Aleksandar Artemijev, treći je Nikolaj Karamyshev.

Александр Артемьев: «Очень доволен вторым местом! Дождь пошел вовремя. На мокром покрытии мои шансы выросли, появилась возможность больше рисковать - и на этом что-то выигрывать у соперников»
Александр Артемьев: «Очень доволен вторым местом! Дождь пошел вовремя. На мокром покрытии мои шансы выросли, появилась возможность больше рисковать - и на этом что-то выигрывать у соперников»

Aleksander Artemjev: "Vrlo sam zadovoljan drugim mjestom! Kišilo je na vrijeme. "Na mokrim se površinama moje šanse povećavale, postojala je prilika da preuzmem više rizika - i pobijedim nešto protiv rivala na ovome." Aleksander Artemjev: "Vrlo sam zadovoljan drugim mjestom! Kišilo je na vrijeme. "Na mokrim se površinama moje šanse povećavale, postojala je prilika da preuzmem više rizika - i pobijedim nešto protiv rivala na ovome."

Андрей Петухов: «Была очень непростая борьба на всех стадиях. Я пропустил один отборочный заезд: машине потребовалась замена привода. Но в финалах всё сложилось удачно, несмотря на капризы погоды. Отчасти они даже помогли»
Андрей Петухов: «Была очень непростая борьба на всех стадиях. Я пропустил один отборочный заезд: машине потребовалась замена привода. Но в финалах всё сложилось удачно, несмотря на капризы погоды. Отчасти они даже помогли»

Andrei Petukhov: „Bila je vrlo teška borba u svim fazama. Propustio sam jednu kvalifikacijsku utrku: automobilu je trebala zamjena pogona. No u finalu je sve ispalo dobro, unatoč nejasnim vremenskim prilikama. Dijelom su čak pomogli. " Andrei Petukhov: „Bila je vrlo teška borba u svim fazama. Propustio sam jednu kvalifikacijsku utrku: automobilu je trebala zamjena pogona. No u finalu je sve ispalo dobro, unatoč nejasnim vremenskim prilikama. Dijelom su čak pomogli."

Николай Карамышев: «В состязаниях уровня Гонки звезд надо более внимательно отслеживать некорректные способы ведения борьбы»
Николай Карамышев: «В состязаниях уровня Гонки звезд надо более внимательно отслеживать некорректные способы ведения борьбы»

Nikolaj Karamyshev: "U natjecanjima razine Race of the Stars, trebamo pobliže pratiti pogrešne metode hrvanja." Nikolaj Karamyshev: "U natjecanjima razine Race of the Stars, trebamo pobliže pratiti pogrešne metode hrvanja."

Sudbina Tira

Karamyshev se pristojno nasmiješio kao odgovor na čestitke, ali ishod Trke zvijezde nije zadovoljan. I najveći stupanj zadovoljstva primio je Andrei Petukhov i publika, budući da se spektakl pokazao jednostavno bezobličan, ne poput Francuske koji nije imao ždrijeb s Danskom. Ako je netko zaboravio, Petersburger se prethodnih godina dvaput popeo na drugi korak naše utrke i, bez sumnje, bio je točno toliko fokusiran na pobjedu kao i Karamyshev. S tom razlikom što je kiša igrala u njegovu korist, a pobjeda je bila prva.

Već treću godinu zaredom utvrdili smo da se asfaltna verzija Trke zvijezda opet pokazala strmija od ledene. I s neospornim zanimanjem pratimo sudbinu Brončane gume. U Sankt Peterburgu, sjećam se, još nije posjetio nijednu našu Gume.

Hvala svima koji su došli!

Avanture jednog automobila

В отборочной стадии на Polo под номером 21 поочередно выступали молодой гонщик Егор Киряков и опытнейший Владимир Черевань (на фото), многократный призер, не пропустивший ни одной Гонки звезд с 2006 года. В финал пробился только Черевань, так что большинство приключений борт № 21 пережил вместе с ним
В отборочной стадии на Polo под номером 21 поочередно выступали молодой гонщик Егор Киряков и опытнейший Владимир Черевань (на фото), многократный призер, не пропустивший ни одной Гонки звезд с 2006 года. В финал пробился только Черевань, так что большинство приключений борт № 21 пережил вместе с ним

Mladi trkač Egor Kiryakov i najiskusniji Vladimir Cherevan (na slici), višestruki pobjednik koji od 2006. nije propustio nijednu utrku zvijezda, naizmjenično su nastupili u kvalifikacijskoj fazi na Polu pod brojem 21. U finale se plasirao samo Cherevan, tako da je većina avantura preživjela ploča broj 21 s njim. Mladi trkač Egor Kiryakov i najiskusniji Vladimir Cherevan (na slici), višestruki pobjednik koji od 2006. nije propustio nijednu utrku zvijezda, naizmjenično su nastupili u kvalifikacijskoj fazi na Polu pod brojem 21. U finale se plasirao samo Cherevan, tako da je većina avantura preživjela ploča broj 21 s njim.

Первым делом у Polo оторвали задний бампер. Произошло это после контакта с Rio Альберта Гайнуллина. По правилам, утрата бампера не является препятствием для дальнейших стартов
Первым делом у Polo оторвали задний бампер. Произошло это после контакта с Rio Альберта Гайнуллина. По правилам, утрата бампера не является препятствием для дальнейших стартов

Prvo što je Polo oduzeo bio je stražnji branik. To se dogodilo nakon kontakta s Rio Albertom Gainullinom. Prema pravilima, gubitak odbojnika nije prepreka daljnjem pokretanju. Prvo što je Polo oduzeo bio je stražnji branik. To se dogodilo nakon kontakta s Rio Albertom Gainullinom. Prema pravilima, gubitak odbojnika nije prepreka daljnjem pokretanju.

Polo и сам был не прочь кому-нибудь что-нибудь оторвать. Но после череды мелких инцидентов у него самого оборвалось крепление выпускной системы
Polo и сам был не прочь кому-нибудь что-нибудь оторвать. Но после череды мелких инцидентов у него самого оборвалось крепление выпускной системы

Sam Polo nije bio nimalo oprezan da bilo tko nešto otkine. No, nakon niza manjih incidenata, on je sam prekršio pričvršćivanje ispušnog sustava. Sam Polo nije bio nimalo oprezan da bilo tko nešto otkine. No, nakon niza manjih incidenata, on je sam prekršio pričvršćivanje ispušnog sustava.

Этого было недостаточно для полноты ощущений, и Polo несколько раз вылетал за пределы трассы. Однако неизменно возвращался обратно и продолжал борьбу
Этого было недостаточно для полноты ощущений, и Polo несколько раз вылетал за пределы трассы. Однако неизменно возвращался обратно и продолжал борьбу

To nije bilo dovoljno za dovršenje senzacija, a Polo je nekoliko puta odletio sa staze. Međutim, on se neprestano vratio natrag i nastavio borbu. To nije bilo dovoljno za dovršenje senzacija, a Polo je nekoliko puta odletio sa staze. Međutim, on se neprestano vratio natrag i nastavio borbu.

Здесь видно, что борту № 21 в очередной раз наподдали сзади, да еще прищемили выхлопную трубу. Участие в Гонке звезд завершилось для него сходом в третьем финале из-за лопнувшей шины. Но было красиво
Здесь видно, что борту № 21 в очередной раз наподдали сзади, да еще прищемили выхлопную трубу. Участие в Гонке звезд завершилось для него сходом в третьем финале из-за лопнувшей шины. Но было красиво

Ovdje možete vidjeti kako se ploča broj 21 još jednom gurnula natrag, pa čak i zabila ispušnu cijev. Sudjelovanje u utrci zvijezda za njega je završilo na okupljanju u trećem finalu zbog puknute gume. Ali bilo je prelijepo! Ovdje možete vidjeti kako se ploča broj 21 još jednom gurnula natrag, pa čak i zabila ispušnu cijev. Sudjelovanje u utrci zvijezda za njega je završilo na okupljanju u trećem finalu zbog puknute gume. Ali bilo je prelijepo!

RASPRODAJA ZVEZDA "VOŽNJA" - 2018., konačni rezultati

Andrey Petukhov (St. Petersburg, Nada Lada Kalina) 15 bodova
Alexander Artemyev (Almaty, Kia Rio) 10 bodova
Nikolaj Karamyshev (Kursk, Volkswagen Polo) 8 bodova
Dmitrij Dobrovolsky (Moskva, Lada Kalina NFR) 6 bodova
5-6 Albert Gainullin (Nizhnekamsk, Kia Rio) 3 boda
5-6 Vladimir Cherevan (Orao, Volkswagen Polo) 3 boda

Preporučeno:

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.