Po treći put, utrka zvijezda održana je u ljetnom formatu na trkalištu u blizini Moskve. Po treći put, utrka zvijezda održana je u ljetnom formatu na trkalištu u blizini Moskve. Povezani materijali
Trka zvijezda "Za volanom": Iskustvo protiv mladosti
Čuvena utrka "24 sata Le Mansa" održana je onog dana kada je francuska momčad igrala uvodnu utakmicu na Svjetskom kupu u Rusiji. Kažu da je zbog toga mnogo gledatelja propušteno na tribinama Sart ringa. Ipak, nogomet je sport broj jedan na svijetu, auto-utrke su na drugom mjestu.
Došli smo u sličnu situaciju nakon što smo pola godine izdvojili datum, što je na kraju bila velika bitka ruske momčadi u četvrtfinalu s Hrvatima. Pa, tko bi onda mogao sugerirati da naši dosegnu tako visoku fazu ?! Istina, za razliku od Le Mansa, utrka zvijezda "Za volanom" ne odvija se non-stop - cijela akcija trajala je dva sata s novcem. I završilo je na vrijeme za trenutak kada su Britanci postigli prvi gol Šveđanima. Zasigurno je poznato da su neki sudionici uspjeli presvući odjeću i stići u navijačku zonu u Lužniki kako bi zajedno sa državom gledali večernju utakmicu reprezentacija Rusije i Hrvatske.
Tehnika i fizika
Utrka zvijezda, naravno, nije Le Mans - zanimljivija je! Nitko na svijetu ne gleda sve "24 sata" od početka do kraja. Nemoguće je izdržati, nakon pet do šest sati monotonog treperenja stroja, javni entuzijazam pada na nulu. I lako je gledati Trku zvijezda: utrke su kratke, svaka ima borbu. I nije toliko važno koliko se posada prijavilo za sudjelovanje. Glavno je da su snage pozvane od strane glavnog urednika pilota približno jednake, a automobili, u početku nejednaki, pažljivo dovedeni do zajedničkog nazivnika.
Ovo nije zabavna igra motora vlaka, već žestoka borba za mjesto u životnom prostoru. Tipična situacija za početni krug. Ovo nije zabavna igra motora vlaka, već žestoka borba za mjesto u životnom prostoru. Tipična situacija za početni krug.
Sportski automobili s 1.6 motorom i jednoosnim pogonom mogu se startovati, ali mogu biti iz različitih disciplina - npr. Ring i rally. Automobili se značajno (prema trkačkim standardima) razlikuju u masi i razini obučenosti motora. Da bi se nadoknadila razlika, uredba o utrci zvijezda zahtijeva niz mjera. Konkretno, oprema klase Touring-Light prstena je "zagušena" s strojem za ograničavanje na usisnom sustavu, koji ograničava pristup zraku i na taj način smanjuje snagu motora - približno na razinu koja odgovara najpopularnijoj ruskoj nacionalnoj klasi. A za strojeve s sekvencijalnim mjenjačem oslanja se balast - superiornost koja pilotu daje napredniji prijenosnik kompenzira se povećanjem mase.
Dvije Tatyane - Eliseeva i Dobrynina - neprestano su se našle negdje u blizini i odmah ušle u dvoboj. Nažalost, nisu stigli do finala. Dvije Tatyane - Eliseeva i Dobrynina - neprestano su se našle negdje u blizini i odmah ušle u dvoboj. Nažalost, nisu stigli do finala.
Zimi, na ledenoj stazi, dodatnih pet konjskih snaga neće igrati zapaženu ulogu: na skliskim površinama snaga djelomično ide u osovinsku kutiju. No, ljeti, na savršenom asfaltu, iskusni jahač moći će koristiti svaki dodatni „konj“. No, Trka zvijezda, kao što je praksa pokazala, toliko je specifična stvar da se neki zakoni fizike ponekad zaustave na njoj.
Tko je najdraži?
Već treću godinu ljeti imamo Star Race i svaki put imamo još više iznenađenja nego što je bilo zimi. To je suprotno logici i zato glavni trofej utrke - Brončana guma - mističan je oreolo.
Sadašnji zaplet radikalno se razlikovao od svih prethodnih, prije svega - prisutnošću jednog očitog favorita. Tako očigledno da su se osnivači Race of the Stars ozbiljno brinuli zbog Brončane gume. Prema sporazumu koji nije propisan u dokumentima, pilot koji tri puta pobjedi u utrci zvijezda dobije Tire u vječno vlasništvo.
Natpisna pločica na pijedestalu Brončane gume podsjeća svakog vlasnika na povijest pobjeda na Zvjezdanoj utrci tijekom svih 40 godina postojanja. Natpisna pločica na pijedestalu Brončane gume podsjeća svakog vlasnika na povijest pobjeda na Zvjezdanoj utrci tijekom svih 40 godina postojanja. Povezani materijali
26. utrka utrka zvijezda: Dan fantastike
Legendarna Kristalna guma, koja je glavnu nagradu poslužila od 1984. godine, zahvaljujući ovom principu prije nekoliko godina postala je vlasništvo Kirilla Ladygina, izvanrednog pilota koji je četiri puta pobijedio u utrci zvijezda. Zamijenila ju je brončana guma, također autorova djela, a također vrlo teška i dojmljiva.
A na račun vozača iz Kurska Nikolaja Karamysheva, koji sada igra za Lukoil Racing tim, već su dvije pobjede. Prije tri godine - u zimskoj verziji, na središnjem moskovskom hipodromu, a prije dvije godine - ljeti, ovdje, na trkalištu u Moskvi.
Vrhunski pilot serije prstena SMP RSKG i dvostruki osvajač Europskog kupa nije baš skrivao da ide za pobjedom, a bilo koji drugi rezultat smatrat će se neuspješnim. Osim toga, izgradio ga je specijalno za Trku zvijezda i pažljivo testirao novo borbeno vozilo - Volkswagen Polo. I pokazao mu je nevjerojatno vrijeme u kvalifikacijskim utrkama: krug i pol sekunde bolji od bilo kojeg od časnih rivala.
Vremenski faktor
Kvalifikacijske utrke nisu ostavile nikakve sumnje tko je sada najjači na stazi. Karamyshev je prilično lako osvojio tri od njih - počevši i s prve pozicije i sa šeste (obrnuti start). I četvrti je propustio zbog nedostatka motivacije, jer su dvije pobjede bile dovoljne za ulazak u finale. Osim toga, imalo je smisla uštedjeti automobil i gume. Gume, usput, bile su iste na svim automobilima - cestovne gume marke Continental, dugogodišnjeg glavnog partnera Utrke zvijezda. Zašto cestovne, a ne profesionalne utrke? Ovo je osiguranje od kiše.
Obilna kiša trajala je oko pet minuta. Mnogi piloti rješavaju problem zamagljivanja stakla iznutra otvaranjem prozora. Obilna kiša trajala je oko pet minuta. Mnogi piloti rješavaju problem zamagljivanja stakla iznutra otvaranjem prozora.
Reznice na mokrim površinama uopće ne drže. Nema vremena za napraviti pit stop radi zamjene s kišnim gumama, jer su sve utrke kratke (kvalifikacijske vožnje traju 10 minuta, finalne su manje od pet). I moderne visokokvalitetne cestovne gume u potpunosti podnose utrke (iako ne vrlo dugo) i normalno odvode vodu.
Ova preambula o gumama značila je da je tijekom posljednje kvalifikacijske utrke petominutni pljusak pogodio stazu - prvi put u 40-godišnjoj povijesti Trke zvijezde. U tim se uvjetima izdvojio Alexander Artemyev (Kia Rio) - naslovljeni pilot iz Kazahstana, naš najudaljeniji gost deset godina.
Na kraju kiše staza je ostala mokra, a šestoricu finalista obično je vodio Kalina iz Andreja Petukhova. Na kraju kiše staza je ostala mokra, a šestoricu finalista obično je vodio Kalina iz Andreja Petukhova.
Do početka prve od tri finalne utrke kiša je presušila, ali asfalt je ostao prilično mokar, a ne jednolično mokar. To je dovelo do činjenice da je svih šest finalista imalo pogreške i mrlja u uglovima, a situacija u utrkama mijenjala se doslovno svakih deset sekundi. A oni koji na suhom kolniku nisu mogli držati korak s Karamyshevom, sada su izgledali prilično borbeno spremni. Čak je i zamorna misao treptala da u uvjetima suhe staze jednostavno nisu stvarno pokušali i strateški prikrili svoje istinske sposobnosti! Petersburger Andrei Petukhov (Lada Kalina NFR), koji trenutno radi kao trkač u timu tvornice Lada Sport Rosneft, bio je posebno zapažen.
Kronika incidenta
Tri finalne utrke postale su žestok dvoboj između Karamysheva i Petukhova. Petukhov je uvijek osvojio start, a Karamyshev je tada pokušao sustići ga i prestići ga. Ponekad je to uspijevalo, ali Petukhov je izveo uspješne odmazne napade. Vrhunac je bila epizoda druge utrke, kada je bilo dugačkih serija snimaka sa strane. Kao rezultat toga, Polo Karamysheva je poletjela sa staze … Vozač je tada, pod cijenu nevjerojatnih napora, uspio postići barem nekoliko bodova.
Bez obzira na to, Nikolaj je izgubio gotovo sve šanse za konačnu pobjedu u vezi s tim, a pravosuđe je odlučilo da postoji kontaktna borba dopuštena trkačkim pravilima. Oboje su gurali! U suprotnom, Petukhov bi mogao biti kažnjen - dok se rezultat ne poništi. Ali proglašen je pobjednikom utrke i doslovno deset minuta kasnije proslavio je pobjedu u utrci.
Ključni trenutak cijele utrke: nakon kontakta automobila dvojice vođa, jedan je otišao na bočnu cestu, a drugi je ostao na stazi. Ključni trenutak cijele utrke: nakon kontakta automobila dvojice vođa, jedan je otišao na bočnu cestu, a drugi je ostao na stazi.
Karamyshev nije uspio nadoknaditi izgubljene bodove u preostaloj utrci i kao rezultat toga nije postao ni srebrni, već brončani. Alexander Artemyev plasirao se na drugo mjesto, oprezno iskoristivši višestruke poteškoće svojih rivala.
Incident je imao priliku razgovarati nakon završetka o sportskoj pravdi. Kao i u nogometu, odluku u slučaju kršenja pravila donosi glavni sudac (u našem slučaju Igor Konovalov, bivši rally prvak u zemlji, sada najiskusniji trkački sudac s dvadeset godina iskustva).
Za razliku od nogometa, tehnika video reprodukcije u svjetskim i ruskim utrkama koristi se već duže vrijeme. Ali još uvijek, niti tamo, niti u mnogim slučajevima ne postoji točna mjera - je li bilo prekršaja na žutom kartonu ili ima dovoljno upozorenja? Klasična formulacija: prema vlastitom nahođenju arbitra.
Službeni partner guma u utrci Zvijezde Driving Stars - Continental
Continental razvija napredne tehnologije i usluge kako bi pružio kontinuiranu umreženu mobilnost za ljude i robu. Osnovana 1871. godine, tehnološka tvrtka nudi pouzdana, učinkovita, promišljena i pristupačna rješenja za automobile, automobile i cestovna vozila. Prema preliminarnim procjenama, Continental je u 2017. ostvario promet od 44 milijarde eura, a koncern trenutno zapošljava više od 235.000 zaposlenika u 61 zemlji
Podij utrka zvijezda 2018. godine: pobjednik je Andrei Petukhov, drugi pobjednik je Aleksandar Artemijev, treći je Nikolaj Karamyshev. Podij utrka zvijezda 2018. godine: pobjednik je Andrei Petukhov, drugi pobjednik je Aleksandar Artemijev, treći je Nikolaj Karamyshev. | ||
Aleksander Artemjev: "Vrlo sam zadovoljan drugim mjestom! Kišilo je na vrijeme. "Na mokrim se površinama moje šanse povećavale, postojala je prilika da preuzmem više rizika - i pobijedim nešto protiv rivala na ovome." Aleksander Artemjev: "Vrlo sam zadovoljan drugim mjestom! Kišilo je na vrijeme. "Na mokrim se površinama moje šanse povećavale, postojala je prilika da preuzmem više rizika - i pobijedim nešto protiv rivala na ovome." |
Andrei Petukhov: „Bila je vrlo teška borba u svim fazama. Propustio sam jednu kvalifikacijsku utrku: automobilu je trebala zamjena pogona. No u finalu je sve ispalo dobro, unatoč nejasnim vremenskim prilikama. Dijelom su čak pomogli. " Andrei Petukhov: „Bila je vrlo teška borba u svim fazama. Propustio sam jednu kvalifikacijsku utrku: automobilu je trebala zamjena pogona. No u finalu je sve ispalo dobro, unatoč nejasnim vremenskim prilikama. Dijelom su čak pomogli." |
Nikolaj Karamyshev: "U natjecanjima razine Race of the Stars, trebamo pobliže pratiti pogrešne metode hrvanja." Nikolaj Karamyshev: "U natjecanjima razine Race of the Stars, trebamo pobliže pratiti pogrešne metode hrvanja." |
Sudbina Tira
Karamyshev se pristojno nasmiješio kao odgovor na čestitke, ali ishod Trke zvijezde nije zadovoljan. I najveći stupanj zadovoljstva primio je Andrei Petukhov i publika, budući da se spektakl pokazao jednostavno bezobličan, ne poput Francuske koji nije imao ždrijeb s Danskom. Ako je netko zaboravio, Petersburger se prethodnih godina dvaput popeo na drugi korak naše utrke i, bez sumnje, bio je točno toliko fokusiran na pobjedu kao i Karamyshev. S tom razlikom što je kiša igrala u njegovu korist, a pobjeda je bila prva.
Već treću godinu zaredom utvrdili smo da se asfaltna verzija Trke zvijezda opet pokazala strmija od ledene. I s neospornim zanimanjem pratimo sudbinu Brončane gume. U Sankt Peterburgu, sjećam se, još nije posjetio nijednu našu Gume.
Hvala svima koji su došli!
Avanture jednog automobilaMladi trkač Egor Kiryakov i najiskusniji Vladimir Cherevan (na slici), višestruki pobjednik koji od 2006. nije propustio nijednu utrku zvijezda, naizmjenično su nastupili u kvalifikacijskoj fazi na Polu pod brojem 21. U finale se plasirao samo Cherevan, tako da je većina avantura preživjela ploča broj 21 s njim. Mladi trkač Egor Kiryakov i najiskusniji Vladimir Cherevan (na slici), višestruki pobjednik koji od 2006. nije propustio nijednu utrku zvijezda, naizmjenično su nastupili u kvalifikacijskoj fazi na Polu pod brojem 21. U finale se plasirao samo Cherevan, tako da je većina avantura preživjela ploča broj 21 s njim. | |||
Prvo što je Polo oduzeo bio je stražnji branik. To se dogodilo nakon kontakta s Rio Albertom Gainullinom. Prema pravilima, gubitak odbojnika nije prepreka daljnjem pokretanju. Prvo što je Polo oduzeo bio je stražnji branik. To se dogodilo nakon kontakta s Rio Albertom Gainullinom. Prema pravilima, gubitak odbojnika nije prepreka daljnjem pokretanju. |
Sam Polo nije bio nimalo oprezan da bilo tko nešto otkine. No, nakon niza manjih incidenata, on je sam prekršio pričvršćivanje ispušnog sustava. Sam Polo nije bio nimalo oprezan da bilo tko nešto otkine. No, nakon niza manjih incidenata, on je sam prekršio pričvršćivanje ispušnog sustava. |
To nije bilo dovoljno za dovršenje senzacija, a Polo je nekoliko puta odletio sa staze. Međutim, on se neprestano vratio natrag i nastavio borbu. To nije bilo dovoljno za dovršenje senzacija, a Polo je nekoliko puta odletio sa staze. Međutim, on se neprestano vratio natrag i nastavio borbu. |
Ovdje možete vidjeti kako se ploča broj 21 još jednom gurnula natrag, pa čak i zabila ispušnu cijev. Sudjelovanje u utrci zvijezda za njega je završilo na okupljanju u trećem finalu zbog puknute gume. Ali bilo je prelijepo! Ovdje možete vidjeti kako se ploča broj 21 još jednom gurnula natrag, pa čak i zabila ispušnu cijev. Sudjelovanje u utrci zvijezda za njega je završilo na okupljanju u trećem finalu zbog puknute gume. Ali bilo je prelijepo! |
RASPRODAJA ZVEZDA "VOŽNJA" - 2018., konačni rezultati |
||
Andrey Petukhov (St. Petersburg, Nada Lada Kalina) | 15 bodova | |
Alexander Artemyev (Almaty, Kia Rio) | 10 bodova | |
Nikolaj Karamyshev (Kursk, Volkswagen Polo) | 8 bodova | |
Dmitrij Dobrovolsky (Moskva, Lada Kalina NFR) | 6 bodova | |
5-6 | Albert Gainullin (Nizhnekamsk, Kia Rio) | 3 boda |
5-6 | Vladimir Cherevan (Orao, Volkswagen Polo) | 3 boda |