Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski

Buick LeSabre - Retro Test Ispumpane Teretane

2024

Sadržaj:

Video: Buick LeSabre - Retro Test Ispumpane Teretane

Video: Buick LeSabre - Retro Test Ispumpane Teretane
Video: 1986 Buick LeSabre | Retro Review 2024, Ožujak
Buick LeSabre - Retro Test Ispumpane Teretane
Buick LeSabre - Retro Test Ispumpane Teretane
Anonim
Buick LeSabre второго поколения выпускали с 1961 по 1964 год. Ежегодно дизайн автомобилей меняли, но начинка, по сути, оставалась прежней. Предлагали три двигателя V8 - рабочим объемом 4, 9, 6, 0 и 6, 6 литра. Коробки передач - механические, трех- и четырехступенчатая, либо автоматические, двух- и трехступенчатая. В 1963 году сделали 171 183 автомобиля модели LeSabre с разными кузовами, из них двухдверных шестиместных седанов - всего 8328
Buick LeSabre второго поколения выпускали с 1961 по 1964 год. Ежегодно дизайн автомобилей меняли, но начинка, по сути, оставалась прежней. Предлагали три двигателя V8 - рабочим объемом 4, 9, 6, 0 и 6, 6 литра. Коробки передач - механические, трех- и четырехступенчатая, либо автоматические, двух- и трехступенчатая. В 1963 году сделали 171 183 автомобиля модели LeSabre с разными кузовами, из них двухдверных шестиместных седанов - всего 8328

Druga generacija Buick LeSabre proizvodila se od 1961. do 1964. godine. Svake godine dizajn automobila mijenjao se, ali punjenje je, zapravo, ostalo isto. U ponudi su tri V8 motora - radne zapremine 4, 9, 6, 0 i 6, 6 litara. Mjenjači - mehanički, tro- i četverostupanjski ili automatski, dvo- i trostupanjski. 1963. godine napravili su 171.183 automobila LeSabre s različitim karoserijama, od kojih su 8328 bili limuzina sa šest vrata sa dva vrata, a Buick LeSabre druge generacije proizvodio se od 1961. do 1964. godine. Svake godine dizajn automobila mijenjao se, ali punjenje je, zapravo, ostalo isto. U ponudi su tri V8 motora - radne zapremine 4, 9, 6, 0 i 6, 6 litara. Mjenjači - mehanički, tro- i četverostupanjski ili automatski, dvo- i trostupanjski. Godine 1963. izrađeno je 171.183 LeSabre automobila s različitim karoserijama, od čega je sa šest vrata sa šest sjedala bilo samo 8328.

Nježno kretanje ovim Buickom vrlo je teško. Umjesto da počne s dostojanstvom koje dolikuje divu američkog inženjerstva i dizajna, pokazuje nešto čudno. Riješit ćete ga benzinom, a automobil pomiče stražnje kotače sočnim jecem, a po mokrom asfaltu počinje vulgarno vrteti plijen. Što su tamo sagradili ispod haube?

Sebe iz naroda

Sjećam se da su nam na satovima književnosti u školi sve više i više govorili o "tipičnim predstavnicima". U literaturi 19. stoljeća to su, naravno, zaklani seljaci poput Turgenjevskog Gerasima i napuštene mlade dame - recimo, Sonia Marmeladova, da bi ih pojeo grabežljivi kapitalizam. Pa, u sovjetskoj je literaturi zavladala radnica, seljačka žena i radni intelektualac koji im se pridružio.

Тонкая баранка, до боли напомина­ющая ту, что на ГАЗ 24, в начале 1960 х - вершина высокой автомобильной моды. Именно американцы изобрели огромные тормозные педали. Не попасть по такой сложно
Тонкая баранка, до боли напомина­ющая ту, что на ГАЗ 24, в начале 1960 х - вершина высокой автомобильной моды. Именно американцы изобрели огромные тормозные педали. Не попасть по такой сложно

Tanki upravljač, bolno podsjeća na onaj na GAZ-u 24, ranih 1960-ih, vrhunac je visoke automobilske mode. Amerikanci su izmislili ogromne papučice kočnica. Teško je ne dobiti udarac. Tanki upravljač, bolno podsjeća na onaj na GAZ-u 24, ranih 1960-ih, vrhunac je visoke automobilske mode. Amerikanci su izmislili ogromne papučice kočnica. Teško je ne dobiti udarac.

Приборов минимум. Нечего забивать голову обывателя лишней информацией
Приборов минимум. Нечего забивать голову обывателя лишней информацией

Minimalni uređaji. Nema što začepiti glavu laika nepotrebnim informacijama! Minimalni uređaji. Nema što začepiti glavu laika nepotrebnim informacijama!

Рычажки хитро спрятаны под верхней частью панели приборов
Рычажки хитро спрятаны под верхней частью панели приборов

Ručice su pametno skrivene ispod vrha nadzorne ploče. Ručice su pametno skrivene ispod vrha nadzorne ploče.

Нынче производители хвастаются полированным металлом в салоне. Похоже, правда?
Нынче производители хвастаются полированным металлом в салоне. Похоже, правда?

Danas se proizvođači hvale poliranim metalom u kabini. Zvuči tako, zar ne? Danas se proizvođači hvale poliranim metalom u kabini. Zvuči tako, zar ne?

Povezani materijali

Image
Image

GAZ-12 ZIM: nadimak stranke Buick LeSabre trebao se nalaziti i na stranicama udžbenika o povijesti automobila, budući da je tipičan predstavnik svog vremena. Model s ovim imenom pojavio se u liniji tvrtke, koja je dio koncerna General Motors, 1959. godine - u doba američkog zrakoplovnog dizajna. Stilistika inačice iz 1961. postala je primjetno smirenija: nestali su najčudniji prijelomi tijela, čak je i krom postao malo manji. No, mijenjajući izgled modela gotovo svake godine, američke tvrtke nisu bile osobito sofisticirane u punjenju.

U srcu ovog crveno-bijelog sjaja je isti čvrsti okvir. Prednji ovjes neovisan o vješalicama (vrlo sličan Volgovaji; prije, Volgovskaya - američkom), stražnji - opruge. Ispod haube - naravno, ogromni V8 motor i automatski mjenjač. Usput, za LeSabre model ranih 1960-ih (ova dvobojna ljepotica potječe iz 1963.) ponuđena je i mehanička kutija. Ali bilo je vrlo malo ekscentrika koji su odabrali takav agregat. I oko svega toga - iako dvokrilna, ali dugačka i široka karoserija. Ovdje imate tipičnog predstavnika!

Делать большие зеркала даже для больших автомобилей считали излишним. Главное - изящество
Делать большие зеркала даже для больших автомобилей считали излишним. Главное - изящество

Izrada velikih ogledala čak i za velike automobile smatrala se nepotrebnom. Glavna stvar je milost. Izrada velikih ogledala čak i za velike automobile smatrala se nepotrebnom. Glavna stvar je milost.

Спицы, конечно, липовые. Это всего лишь колпак размером с батальонную кастрюлю
Спицы, конечно, липовые. Это всего лишь колпак размером с батальонную кастрюлю

Igle za pletenje, naravno, lažne su. To je samo kapica veličine bataljonske posude. Igle za pletenje, naravno, lažne su. To je samo kapica veličine bataljonske posude.

Стеклоподъемники механические, форточка открывается поворотной рукояткой, а зеркало регулируется из салона
Стеклоподъемники механические, форточка открывается поворотной рукояткой, а зеркало регулируется из салона

Električni prozori su mehanički, prozor se otvara okretnom ručicom, a ogledalo se podesi iz putničkog prostora. Električni prozori su mehanički, prozor se otvara okretnom ručicom, a ogledalo se podesi iz putničkog prostora.

Usput, takav LeSabre s standardnim kućištem s dva vrata bio je relativno jeftin 1963. godine - prodan je za 2869 dolara, a za verziju s četvero vrata zatražio je 3004 dolara.

Sa čim usporediti? Osnovni narodni prema američkim standardima, Chevrolet Nova (najjeftiniji predstavnik marke) koštao je 2040 dolara, a prestižni Cadillac Fleetwood, fetišiziran tih godina u SAD-u, koštao je čak 9939 “zelenih”.

Puno sam razgovarao s "Amerikancima" tih godina. Ovdje je isti mekani ovjes i lepršave sofe. Je li to kolijevka? Dogodi se. No, američki automobili izrađeni su za američke ceste i uglavnom su ravni i ujednačeni. Kupci američkih "kruzera" u svojoj domovini nikada nisu vidjeli rupe i bilo kakve valove koje su sagradili nemarni cestovni radnici. A "velika trojka" u tim godinama nije se mnogo brinula o stranom tržištu. S gigantskom domaćom potražnjom.

Naravno, snaga bilo kojeg američkog motora bila je dovoljna za pristojno ubrzanje. Ali ovdje je nešto posebno! Otvorimo haubu?

Biceps i triceps

Ispod ogromne crvene haube poput stola za ping-pong nalazi se podešeni motor s dva rasplinjača. Uređaji marke Edelbrock instalirani su, naravno, zajedno s drugim usisnim razvodnikom. Offenhauser još uvijek prodaje i prodaje takve setove. Za naprednog američkog automobilista ovo ime znači mnogo. Napokon, Fred Offenhauser počeo je izrađivati trkačke motore čak i s poznatim dizajnerom iz 1920-ih Harryjem Millerom. Kasnije je tvrtka napravila i sve vrste zvona kako bi povećala kapacitet serijskih jedinica. Stavljeni su, posebno, u takozvani 401. motor Jiema (401 kubični inča, odnosno 6, 6 litara, radne zapremine). Standardni je motor u ranim šezdesetima razvijao približno 280 KS, a s Offenhauser kitom - do 345 KS Istina, "konji" su smatrani prema SAE standardu, ali čak i to je bilo puno!

Красавец объемом 6, 6 литра, да еще и с тюнинговым комплектом Offenhauser
Красавец объемом 6, 6 литра, да еще и с тюнинговым комплектом Offenhauser

Zgodan muškarac zapremine 6, 6 litara, pa čak i komplet za podešavanje Offenhauser. Zgodan muškarac zapremine 6, 6 litara, pa čak i komplet za podešavanje Offenhauser. Povezani materijali

Image
Image

10 motora koji su svijet okrenuli Samo u 60-ima, Sjedinjene Države započele su modu za prisilne modifikacije serijskih automobila, takozvanih mišića. Tvornički "mišićavi" razlikovali su se ne samo u snažnijim motorima, već i u drugačijoj izvedbi. A kupljeni kompleti omogućili su pretvoriti običan, čak i relativno jeftin automobil u nešto takvo. U isto vrijeme, Amerikanci nisu mijenjali ni ovjes, ni kočnicu, ni upravljač! Ludilo hrabrih …

To je suština karaktera ovog Buicka. Pritisnuo je malo oštrije - i ogromna "osmica", uporno gurajući lijeni mjenjač, rastrgava krmu u klizanje. Ali čak i na ravnoj liniji, a ne pri velikoj brzini, neprestano gurate volan kako biste bili sigurni da crveni volan ima barem neku vezu s nečim tamo, ispod karoserije. Ali na parkiralištu možete zakrenuti volan samo jednim prstom, čak i ako ima dugačak crveni nokat. S takvim upravljačem i takvim ovjesom nepristojno je govoriti o ponašanju u zavojima.

Ovaj Buick nije sportaš. Umjesto toga, sportski, a ne baš skladno razvijen. Ista stvar dogodila se i s drugim "sportašima", ne samo s Amerikancima, iako s njima - posebno često.

ČOVJEK I MOTOR

Image
Image

Fred Offenhauser, zvani Offy (1888-1973; na slici lijevo) je rodom iz Los Angelesa, sin Nijemaca. 1913. pridružio se Harryju Milleru, dizajneru trkaćih automobila. Zajedno su napravili motor s kojim je Miller pobijedio na utrci u Indianapolisu. U znak zahvalnosti vozač je motor nazvao imenom talentiranog mehaničara.

Nakon bankrota Millerove tvrtke 1933., Offenhauser je kupio dio opreme i nastavio stvarati motore po kojima su postali poznati američki trkaći automobili. Godine 1946, Offenhauser je prodao tvrtku, ali marka još uvijek postoji.

Ne zatvara?

Teško je zanijekati privlačnost pravih američkih automobila (onih koji su „širi od ulice“). Ironija, sarkazam i ponekad iritacija samo su dokaz koji ne ostavljaju ravnodušnim. Pa, priznajemo, u njima je magnetizam!

Sjećam se kako su ogromnim očima dječaci iz 1960-ih gledali sliku Stanleya Kramera "Ovaj ludi, ludi, ludi, ludi svijet" - iste dobi kao i ovaj crveni Buick. Za mlade fanatike koji nisu razmaženi raznolikošću sovjetske flote i drugim informacijama, ovaj je film bio gotovo enciklopedija američkih automobila - neobičan, drugačiji, ali uvijek zanimljiv.

Передняя спинка, откидывающаяся «с поворотом»,  - типичная американская конструкция
Передняя спинка, откидывающаяся «с поворотом»,  - типичная американская конструкция

Prednji stražnji dio, naslonjen "s zavojem", tipičan je američki dizajn. Prednji stražnji dio, naslonjen "s zavojem", tipičan je američki dizajn.

У задних пассажиров есть свои стекло­подъемники и, разумеется, пепельницы
У задних пассажиров есть свои стекло­подъемники и, разумеется, пепельницы

Putnici straga imaju svoje prozore i, naravno, pepeljare. Putnici straga imaju svoje prozore i, naravno, pepeljare.

Uobičajeni europski automobili preko oceana shvaćeni su na potpuno drugačiji način - kao simbol luksuza i odvojenosti od problema običnih ljudi. Primjerice, u Fellinijevim filmovima šezdesetih, posebno u Slatkom životu, američki su se automobili, ponekad teško smjestili na uske europske ulice, igrali ulogu slatkiša - vrlo slatkih, ponekad i do zatvaranja. A budući da su "Amerikanci" tih godina s gledišta europskog razumijevanja automobila čudni proizvodi, prisilni motor čini ovaj cestovni "krstaš" još neobičnijim, a samim tim i atraktivnijim.

Buick LeSabre
Buick LeSabre

Buick LeSabre Buick LeSabre

Preporučeno:

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.