Od poslijeratnih godina do početka devedesetih, vlasnici domaćih automobila nisu imali apsolutno nikakvih glavobolja oko toga koji obruč koristiti na svom automobilu. Bio je Moskvich s pet "rupa", Zaporožje s ogromnom središnjom rupom, VAZ s četiri, i veliki (čak 14 inčni) Volgovsky. S još pet rupa nalazio se ogromni, 16-inčni Niva pogon, ali, začudo, zamijenili su ga pojedinačni ljubavnici na Volgovskom. Sada je raznolikost naplatka takva da ponekad ne možete bez kataloga ili sveprisutnog interneta.
No, pogledajmo sve redom: s kojim karakteristikama se možete malo "igrati oko", odabirom i koje zahtjeve trebate poštivati bez greške.
Glavne dimenzije kotača
Glavne dimenzije oboda Glavne dimenzije oboda Povezani materijali
Manja plaća: kako sljedeće jutro ne ostati bez kotača?
Prvo o centru
Priča s naplacima obično počinje promjerom, širinom i izgledom. Iako, odabirom diska, prije svega treba procijeniti hoće li ga biti moguće pričvrstiti na automobil.
Najvažniji su sljedeći parametri:
- broj rupa za studs ili vijke;
- promjer kruga na kojem se nalaze ove rupe;
- promjer središnje rupe na disku (DIA);
- otjerati.
Sada razmotrimo ove parametre detaljnije. Odmah primjećujemo da se prve dvije moraju podudarati s onima koje proizvođač strogo preporučuje.
PCD rub
Načini za određivanje promjera kruga na kojem se nalaze rupe u PCD-u (kraće za promjer Pitch Circle). Načini za određivanje promjera kruga na kojem se nalaze rupe u PCD-u (kraće za promjer Pitch Circle).
Promjer središnje rupe može biti jednak nativnom ili biti malo veći. Prodavači u takvim slučajevima obično nude posebne prstenove kako bi kompenzirali razliku u promjeru.
Obruč kotača
Odlazak naplatka je udaljenost između ravnine simetrije naplatka i površine susjedne glavčini automobila. S lijeva na desno, dijagram prikazuje: negativni previs, nula i pozitivno. Odlazak naplatka je udaljenost između ravnine simetrije naplatka i površine susjedne glavčini automobila. S lijeva na desno, dijagram prikazuje: negativni previs, nula i pozitivno. Povezani materijali
Ljetne gume 225/45 R17: uspoređivanje 12 kompleta
Međunarodna oznaka ET je od njemačke riječi Einpresstiefe. Što je manji odlazak, veća je i staza automobila. Kolo strši iz luka kotača automobila. Postoje kotači s negativnim pregibom.
Polazak je jedan od najvažnijih pokazatelja kotača koji utječe na stabilnost i upravljivost automobila. Uz smanjeni domet, na "široko postavljenim kotačima", napor na upravljaču, kao i opterećenje ležajeva na glavčini, značajno se povećavaju. Kotač s produženim pregibom umetnut je duboko u luk kotača i može dotaknuti elemente automobila tijekom zavoja ili dugih putovanja ovjesa, što će dovesti do oštećenja. Prilikom odabira novih kotača ne preporučuje se odstupanje od veličine redovitog polaska za više od 3-5 mm u jednom ili drugom smjeru.
Promjer i širina
Promjer ruba obično je prikazan u inčima. Trebao bi odgovarati promjeru slijetanja gume.
Širina oboda je udaljenost između njegovih rubova. Obično je također naznačen u inčima, iako proizvođači daju širinu gume u milimetrima. Trenutni trend je porast širine naplataka kotača, a samim tim i guma.
Unutrašnjost diska
Najčešće su slijedeće informacije na unutarnjoj strani diska: 7, 5 Jx16, gdje je 7, 5 širina diska, a 16 promjer. Polazak - 45 mm. Najčešće su slijedeće informacije na unutarnjoj strani diska: 7, 5 Jx16, gdje je 7, 5 širina diska, a 16 promjer. Polazak - 45 mm. Povezani materijali
Kotači R16 ili R17: ono što će uštedjeti u inčima
Ova dva parametra (promjer i širina) ljudi vole podešavati. Najčešće se svim sredstvima trude povećati promjer provrta i širinu diska. Istodobno, guma, kako bi se uklopila u luk kotača, postaje niskoprofilna, što grije dušu mnogih. Ali istodobno, ne treba zaboraviti na GOST do dubine jama na našim cestama - postoji takav dokument! Jama do 5 cm duboka i s oštrim rubom ima pravo na postojanje. I neće nikoga kazniti ako u njemu oštetite svoj automobil. Zamislite sada što će se dogoditi s niskoprofilnim gumama u takvoj jami "gostovskoy". Primjerice, s redovitim diskovima Hyundaijevih automobila promjera 15 i 16 inča, vlasnici uspijevaju staviti Solaris … 18-inčni! Na primjer, s gumom 215/35 R18, ovo rješenje osigurava razmak od samo 75 mm između površine za sjedenje gume i ceste. Takva guma će vjerojatno patiti (možete probiti stranu) čak i u "dozvoljenoj" jami.
Međutim, postoji alternativni pristup. Dno crta je pokušati staviti diskove minimalne veličine, samo tako da se ne lijepe za kočione mehanizme, i "uhvatiti" promjer gume visokog profila. Od prednosti ove metode treba istaknuti mekoću i nižu cijenu guma malog promjera. Na primjer, dizajn šasije Hyundai Solaris (i soplatform Kia Rio) omogućuje upotrebu 14-inčnih kotača. S dimenzijom guma od 195/70 R14 dobivaju se sasvim normalni kotači - nešto veći (manje od 3%) izvornih, dimenzija 185/65 R15. Ali mekoća vožnje postaje poput Renaulta Logana.
18-inčne felne Hyundai Solaris18-inčni kotači na Hyundai Solarisu. Do prve jame? 18-inčni kotači na Hyundai Solarisu. Do prve jame? |
Kia Rio naplatke od 14 inča14-inčni kotači na Kia Rio. Od diska do asfalta - 137 mm. Najdublje jame nisu zastrašujuće. 14-inčni kotači na Kia Rio. Od diska do asfalta - 137 mm. Najdublje jame nisu zastrašujuće. |
Povezani materijali
Stručnjaci odgovaraju na pitanja čitatelja ZR-a o naplatcima
Treba napomenuti da su iste mogućnosti korištenja diskova različitog promjera implementirane na crossoverima. Primjerice, na Nissan X-Trail prethodne generacije možete ugraditi 16-inčne kotače, što jasno pokazuje valjak ovog promjera. A stroj je s montažne linije izašao sa 17-, a potom i 18-inčnim kotačima. Iako su poznati slučajevi kotača do 20 inča. I ovdje je pitanje samo ono što želite dobiti: automobil koji gravitira SUV-u ili tvrda „sportska šupa“. Glavna stvar je znati mjeru u svemu, jer se motor s mjenjačem ne mijenja istovremeno.
Što je promijenilo WHA?
Sada razgovarajmo o tome kako je VAZ izdao svoju veličinu. Još kod predaka prvog Lada, automobila FIAT-124, korišten je promjer kruga, na kojem su bile rupe za vijke jednake 98 mm. I od tada se ta veličina strogo primjećuje na svim VAZ automobilima osim Nive i Oka.
Usput, Talijani su vjerni tradiciji. Na primjer, na FIAT Albea, koji je službeno prodan u Rusiji, bilo je moguće pričvrstiti kotač s VAZ-a.
VAZ-2101Klasični VAZ. Čelični 13-inčni disk, uzorak vijka 4x98, gdje je 4 broj rupa, 98 je promjer kruga na kojem se nalaze. Klasični VAZ. Čelični 13-inčni disk, uzorak vijka 4x98, gdje je 4 broj rupa, 98 je promjer kruga na kojem se nalaze. |
Fiat AlbeaFiat promatra veličinu. Držač kotača - 4x98. Fiat promatra veličinu. Držač kotača - 4x98. |
U isto vrijeme, promjer slijetanja postupno se povećavao s 13 na 14 inča tijekom godina i mijenjajući modele. Ali najnoviji Grantovi, Kalina i Priors i dalje koriste veličinu 4x98.
No, s pojavom francuske platforme B0, automobili „okrugle“veličine 4x100 otkotrljali su se s transportera Volga. To su Largus i XRAY. Na istu listu možete dodati Vesta. Tako je VAZ promijenio svoju povijesnu veličinu. Promijenjeno s "francuskim" …
Lada GrantaLada Grant. Diskovi su legirani, ali promjer rupa za vijke je isti. Lada Grant. Diskovi su legirani, ali promjer rupa za vijke je isti. |
Lada LargusVlasnik Lada Largus ne smije pitati prodavače diskova za Ladu, već obitelj Renault Logan. Vlasnik Lada Largus ne smije pitati prodavače diskova za Ladu, već obitelj Renault Logan. |
Povezani materijali
Izmjenjivost povijesti rezervnih guma
Iz gornje priče proizlazi da na dugom putovanju, u slučaju hitne potrebe, vlasnik Grants, Kalina ili Priory može zatražiti da posudi (proda) rezervni kotač od vlasnika VAZ-2101. I, obrnuto, suprotno. Ako se dimenzija gume ne podudara, kotač se može pričvrstiti barem na stražnju osovinu, prilijepivši za postavljanje guma.
Sljedeći, možda najveći na svijetu je klub 4x100. Ova veličina bila je za srednje velike i prilično stare automobile VW, Opel, a također i Daewoo, Chevrolet. Omiljeni ljudi Hyundai Solaris / Kia Rio iste su veličine. Pa, podsjetim vas da svi Logari prve i druge generacije, a nakon njih i najnoviji VAZ dizajni, također imaju veličinu 4x100. Odlasci diskova mogu se lagano razlikovati, ali gotovo svi se uklapaju u raspon od 40–52 mm. Primjerice, na dugom putu po loše razbijenim cestama na Chevrolet Aveo, jednom sam radije krenuo voziti iz trećeg Golfa, koji je stajao prije na SEAT Cordobi. 14 inča vs 15, s istim vanjskim promjerom gume. Hernija nije dovela!
Putovanje automobilom
14-inčni kotači s gumama višeg profila savršeno su preživjeli putovanje po temeljnim i mrtvim cestama. 14-inčni kotači s gumama višeg profila savršeno su preživjeli putovanje po temeljnim i mrtvim cestama. Povezani materijali
Aluminijski naplatci: isplati li se preplatiti? U svijetu je vrlo širok izbor dizajna za montiranje oboda na glavčinu. Broj rupa na osobnom automobilu može biti od 3 do 6. Trenutni trendovi su porast broja vijka ili matica na kotačima na pet, čak i na malim osobnim automobilima. Na primjer, na VW Polo, pored upotrebe pet vijaka, navoj ima i sljedeće karakteristike: M14x1.5. Usput, to je veličina navoja vijaka mnogo masivnijih Mercedesovih limuzina i krosovera. S druge strane, četiri vijka sa skromnim parametrima M12x1, 25 na poprilično masivnom automobilu Citroen C4 nekako su prisiljena naprezanje kada čovjek s gumama s moćnim ključem krene prema automobilu. Ne bih prekidao nit - bilo je slučajeva …
Na dugom putu
U načelu, ako imate rezervni kotač ili barem dokat dok putujete u blizini svog prebivališta, ne morate se mučiti oko izmjenjivosti naplataka. Ali mogu vam savjetovati prije dugog putovanja da otkrijete koji pogoni iz kojih uobičajenih automobila mogu odgovarati vašim. Odjednom vam dobro dođe?
Probijanje kotača
Čak iu Egiptu, kolijevci civilizacije, uvijek se može prerezati guma. Čak iu Egiptu, kolijevci civilizacije, uvijek se može prerezati guma. Povezani materijali
Zapošljavanje motorista: što ponijeti sa sobom? Ispod u tablici dajemo primjere najčešćih automobila u kojima su karakteristike nosača kotača potpuno ili djelomično iste. Ako ostanete s probijenom gumom i podalje od civilizacije bez rezervne gume, znat ćete točno u kojem automobilu vrijedi stati na stazi i zamoliti vozača da s vama podijeli rezervnu gumu. Barem prije montaže, doći ćete pod svoju vlast. Pa, ako se ne podudara samo obrazac s vijcima, nego i drugi parametri diska (pomak i središnja rupa), takav se kotač može sigurno koristiti u svakodnevnom radu.
Glavne veličine automobila na kotačima
PCD |
automobil |
bilješke |
4x100 | Hyundai Getz, Hyundai Solaris, Kia Rio, ZAZ Chance / Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Lada Largus, Lada Vesta, Lada XRAY, Nissan Almera, Renault Logan | Automobili VAZ-a iz doba suradnje s savezom Renault-Nissan mogu se odvojiti u kotače mnogih modela izgrađenih na platformi B0: Nissan Almera, Renault Logan ili Sandero, kao i njihove modifikacije. Diskovi novih VAZ-ova u potpunosti su zamjenjivi s loganoidom. Od Veste do Solarisa moguće je, naprotiv - ne. Središnja rupa (DIA): 60, 1 i 54, 1 mm, respektivno. |
5x100 | Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Skoda Fabia | Potpuno zamjenjivo |
5x114.3 | Hyundai i30, Hyundai Elantra, Hyundai ix35, Kia cee'd, Kia Cerato, Kia Sportage, Suzuki SX4 classic, Suzuki SX4 novi, Renault Duster, Nissan Terrano, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail | Za automobile Renault i Nissan središnja je rupa diska 66, 1 mm, za Hyundai i Kia - 67, 1 mm, Suzuki - 60, 1. Veća rupa za disk može se staviti na glavčinu, manja - ne! |
4x108 | Citroen C4, Peugeot 308, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Ford Focus I, Moskvich M -2141 | Većina suvremenih modela Peugeota i Citroena iz putničke linije imaju ujednačen uzorak vijaka. Isto je i s našim M-2141. Šteta je samo što je promjer središnje rupe u Moskvichu veći. |
4x98 | VAZ 2101–21099, VAZ 2110–2112, VAZ 2113–2115 VAZ-1117-1119 Kalina, VAZ-2170 Priora, Izh-2126 Oda | U slučaju hitne potrebe, kotačić klasične Lade (promjer središnjeg otvora je 60 mm) može se upotrijebiti na kasnijim proizvodima tvrtke AvtoVAZ (DIA - 58.0), koji je pušten prije spajanja s savezom Renault-Nissan. |
5x139.7 | UAZ 31512, Hunter, Patriot, Chevrolet Niva, VAZ-21213, 21214 Niva | Kotači Lada 4x4 i Chevrolet Niva zapravo su zamjenjivi. Teoretski, kotač s UAZ-a može se privremeno staviti na ove automobile, ako ne postoje druge mogućnosti. Naprotiv, neće uspjeti. Središnja rupa u UAZ-u je promjera 108 mm, a u Togliatti pogonu na sve kotače - 98, 5 mm. |
Kolege, recite mi da li ste morali koristiti bilo koju nestandardnu opciju za zamjenu naplataka.