Trenutna politika proizvođača automobila kaže da je ulje u automatskim mjenjačima dizajnirano za cijeli životni vijek jedinica. Istodobno, u fusnotama pravila o servisu spominju se teški uvjeti rada, pod kojima je ulje još uvijek potrebno periodično mijenjati. Usput, Toyota propisuje interval od 60.000 km. Teški uvjeti rada uključuju, na primjer, redovito guranje u prometnim gužvama. Svake godine prometne gužve postaju sve duže, a u međuvremenu strojevi nisu poprimali bitno drugačiji dizajn. Ali ne tako davno, proizvođači su propisali obavezne izmjene ulja za određene staze.
Povezani materijali
Automatski mjenjači: bolest i liječenje
Čak i ako ne oglašavaju svoje položaje, proizvođači automobila sami preporučuju povremeno obnavljanje ulja u strojevima kako bi im produžili život. Isto mišljenje dijele i specijalizirane tvrtke za popravak ovih jedinica. Tijekom dugog razdoblja rada stekli su puno iskustva u tom pitanju. A oni dobro znaju, napose na kojem je mjestu bolje mijenjati ulje, čije proizvode koristiti i kako ne naići na zamke.
Izvorna ulja i analozi
Tržište nudi puno analoga originalnih ulja, a ponekad oči samo bježe od izbora. Glavna značajka zamjena je zadovoljstvo određenim općim specifikacijama i zahtjevima, koji se ponekad ispostave da su vrlo udaljeni od tvorničkih. Na primjer, čak i lažno neoriginalno ulje može biti podvrgnuto termičkoj ekspanziji čak dvostruko više od domaće. Međutim, prekoračenje razine ulja u automatskom mjenjaču "na vrućem" nije tako zastrašujuće koliko je spuštanje ispod dopuštenog minimuma "na vrućem", što neminovno uzrokuje gladovanje ulja. Istovremeno, na izlazu s proizvodne linije, takvo ulje prolazi unutarnju kontrolu kvalitete, a formalno se nema na što žaliti. Proizvođači jednostavno koriste jeftini osnovni i aditivni paket.
Tečnost automatskog mjenjača
U liniji nekih poznatih proizvođača ulja nalaze se proizvodi koji su što bliže specifikacijama izvornih tekućina proizvođača automobila. U liniji nekih poznatih proizvođača ulja nalaze se proizvodi koji su što bliže specifikacijama izvornih tekućina proizvođača automobila. Povezani materijali
Ulje za "automatske strojeve": ispitivanje 8 tekućina za automatske prijenosnike
Prilikom odabira zamjenskog ulja bolje je dati prednost svjetski poznatom brendu i ne zavaravati se preniskom cijenom. Preplata za tvorničku natpisnu pločicu, naravno, neizbježna je, ali visokokvalitetni analog ne može biti nekoliko puta jeftiniji od originala. Uglavnom radionice za popravke koriste proizvode Mobil. Prema njihovom iskustvu, ova ulja su ponajviše u prednosti u odnosu cijene i kvalitete.
Međutim, u nekim slučajevima treba koristiti samo izvorne tekućine. To se posebno odnosi na strojeve najnovijih generacija koji su najosjetljiviji na sastav ulja. Postoje primjeri kada uporaba zamjena nije najbolje utjecala na kvalitetu automatskog mjenjača, uzrokujući vanjske zvukove prilikom prebacivanja. To je moguće, na primjer, sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačima tvrtke ZF (obitelj 6HP).
Ispitivanje ulja
Vrlo brzo crnjenje ulja tijekom rada stroja ne znači potrebu njegove žurne zamjene. Primjerice, originalno Toyota ATF WS ulje mijenja boju u roku od nekoliko sati, čak i ako se jednostavno prelije na stol. Ali ako ulje ima karakterističan miris sagorjelog, tada je stvar loša. Vrlo brzo crnjenje ulja tijekom rada stroja ne znači potrebu njegove žurne zamjene. Primjerice, originalno Toyota ATF WS ulje mijenja boju u roku od nekoliko sati, čak i ako se jednostavno prelije na stol. Ali ako ulje ima karakterističan miris sagorjelog, tada je stvar loša.
Unatoč činjenici da se suvremeni strojevi ne razlikuju tako strukturno od svojih prethodnika, pojavile su se i inovacije zbog kojih su zahtjevi za kvalitetom ulja postali stroži. Govorimo, na primjer, o mehanizmu za zaključavanje pretvarača zakretnog momenta. Moderni automatski strojevi sada imaju mnogo prijelaznih modusa kada njegove trezne spojke nisu potpuno stegnute, ali su u stanju djelomičnog klizanja. U tom slučaju, ulje bi trebalo stvoriti određenu toplinsku ravnotežu i uvjete podmazivanja u parovima trenja. Nema garancije da tekućina u prodaji može osigurati potrebne uvjete. Kada rastavljaju i rješavaju probleme takvih automatskih strojeva (kad dođe vrijeme za neizbježne popravke) koji već dugo rade čak i na visokokvalitetnim zamjenskim uljima, servisni ljudi se često susreću s povećanim trošenjem kvačila za trenje. Štoviše, vlasnik tijekom putovanja ne osjeća nepravilan rad mehanizma zaključavanja pretvarača zakretnog momenta, ali trošenje proizvoda njegovih obloga neizbježno će dovesti do oštećenja drugih prijenosnih elemenata tijekom vremena.
automatsko zaključavanje pretvarača zakretnog momenta
Načini kretanja automobila u kojima je pretvarač zakretnog momenta zaključan, povećavaju se. S jedne strane poboljšava dinamičke performanse i učinkovitost goriva, a s druge, postavlja velike zahtjeve za kvalitetom i sastavom ulja. Načini kretanja automobila u kojima je pretvarač zakretnog momenta zaključan, povećavaju se. S jedne strane poboljšava dinamičke performanse i učinkovitost goriva, a s druge, postavlja velike zahtjeve za kvalitetom i sastavom ulja.
Stariji automatski strojevi, posebno oni sa 4 brzine, nisu toliko ćudljivi, pa za njih možete sigurno koristiti neoriginalna ulja. U ovom slučaju uštede su više nego opravdane.
