VAZ-2105: Pokušaj Broj Pet

2023 Autor: Richard Miers | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 14:02

VAZ-2105

VAZ-2105 Zhiguli VAZ-2105 Zhiguli Srodni materijali

Povijest "Lada": očita i nevjerojatna

Odabir automobila za retrotest, namjerno sam se zaustavio na VAZ-2105. Peti model Lada 1982 izdanje bio je prvi automobil u našoj obitelji. Na njemu sam naučio voziti sam, a ne sjedeći na koljenima.

S obzirom na to da je pušteno više od dva milijuna "petica", nisam mislio da će biti problema s potragom. Kao što se ispostavilo, većina živih automobila su svježi, objavljeni već u ovom stoljeću. VAZ-2105 sastavljao se do 2010. godine i postao najdugovječniji od čitave obitelji Zhiguli. No, naći se živa VAZ-ova "petica" s početka osamdesetih u korektnom stanju, pa čak i s njenim rodnim petotornim motorom pokazalo se koliko je teško. Sada je puno lakše pronaći autentične "novčiće", "deuces" ili "tri rublje". Ipak sam imao sreće i našao sam VAZ-2105 iz 1981. godine.

Kad sam vidio bež "peticu", srce mi je počelo lupati - na kraju krajeva, bila je to boja našeg automobila (i godina je bila gotovo ista). A također i s motorom s remenom VAZ-2105. Dobro stanje "Zhigulenka" impresioniralo. Matična boja je dobro očuvana. Na tijelu gotovo da nema hrđe - samo nekoliko čipsa i ogrebotina. Potpuno originalan interijer rijetke plave boje s voluminoznim karticama vrata. Čak je i sovjetski radio A-275B koji djeluje na UK valovima preživio. Iznenadilo me je što su tu bile prirodne metalne mlaznice za pranje rublja, kromirane uzice brisača s oznakom "Made in SSSR" i kromirane letvice na stražnjim svjetlima.

VAZ-2105 Na nadzornoj ploči, minimum potreban za početak osamdesetih. Prve „petice“imale su anti-refleksno staklo, koje su s vremenom zamijenjene konvencionalnim - kako bi se smanjili troškovi. Na nadzornoj ploči, minimum potreban za početak osamdesetih. Prve „petice“imale su anti-refleksno staklo, koje su s vremenom zamijenjene konvencionalnim - kako bi se smanjili troškovi.	VAZ-2105 Klasični 4-stupanjski mjenjač, čak i nakon godina, uživa u jasnim pomacima. Klasični 4-stupanjski mjenjač, čak i nakon godina, uživa u jasnim pomacima.	VAZ-2105 Nažalost, nismo uspjeli procijeniti rad izvornog sovjetskog radija A-275B. Vrijeme je prevladalo nad njim, ali sve se može popraviti. Nažalost, nismo uspjeli procijeniti rad izvornog sovjetskog radija A-275B. Vrijeme je prevladalo nad njim, ali sve se može popraviti.
VAZ-2105 U usporedbi s prethodnim modelima Lada, ploča Five izgledala je moderno. Automobili prvih godina mogu se razlikovati po bravici pretinca za rukavice koja se nalazi na lijevoj strani poklopca. Kasnije se preselio u središte. U usporedbi s prethodnim modelima Lada, ploča Five izgledala je moderno. Automobili prvih godina mogu se razlikovati po bravici pretinca za rukavice koja se nalazi na lijevoj strani poklopca. Kasnije se preselio u središte.
VAZ-2105 Originalne plastične natpisne pločice "1300 S" sada su rijetkost i već ih love beskrupulozni trgovci na malo. Originalne plastične natpisne pločice "1300 S" sada su rijetkost i već ih love beskrupulozni trgovci na malo.	VAZ-2105 Danas su poklopci vrata od pepeljara od Chrome-a pravi fetiš za ljubitelje VAZ klasike. Danas su poklopci vrata od pepeljara od Chrome-a pravi fetiš za ljubitelje VAZ klasike.	VAZ-2105 Na većini VAZ-2105 prvih godina proizvodnje ugrađena je lajsna vrata. Na većini VAZ-2105 prvih godina proizvodnje ugrađena je lajsna vrata.

Povezani materijali

VAZ-2121 Niva: od tuge do radosti

Kad sam sjeo za volan, osjetio sam miris unutrašnjosti Zhigulija, poznate iz djetinjstva. Slijetanje za volan također je poznato - noge su savijene u koljenima, ruke su ravne. Nije odmah pokrenuo motor - terminali akumulatora resetirani su. Pokazalo se da se unutarnja svjetla ne isključuju kad su vrata zatvorena, a ni poluga koja ih potpuno isključuje ne radi - to je problem mnogih automobila marke Lada. Ovdje se nalazi baterija koja je odvojena od grijeha.

Priključio sam terminale, izvlačim ručicu za "usisavanje" i okrećem ključ za paljenje. Motor je, malo iskašljavajući, zazvonio kao novi. Čak i uzimajući u obzir činjenicu da jedan od ventila zahtijeva podešavanje, 1, 3-litreni VAZ-2105 motor s razvodnim remenom i dalje je najtiši od svih "klasičnih" motora. Ali tijekom godina, ova je jedinica napuštena - i to sve zbog istog pojasa, čija je pouzdanost ostavila mnogo za poželjeti.

VAZ-2105 Pod haubom „petice“sve je točno isto kao i kod klasičnih VAZ-ova. Izvorni motor 2105 daje samo originalni poklopac ventila i poklopac razvodnog remena. Pod haubom „petice“sve je točno isto kao i kod klasičnih VAZ-ova. Izvorni motor 2105 daje samo originalni poklopac ventila i poklopac razvodnog remena.	VAZ-2105 Čak i pri laganom mrazu, brava stražnjih vrata brzo se smrzava. Čak i pri laganom mrazu, brava stražnjih vrata brzo se smrzava.	VAZ-2105 Dostojan dio prtljažnog prostora zauzet je rezervnim kotačem i spremnikom goriva. Zajedno s automobilom, vlasnik je dobio mnoštvo zanimljivih antikviteta, uključujući žice za upaljač za cigarete s pletenicom od tkanine. Dostojan dio prtljažnog prostora zauzet je rezervnim kotačem i spremnikom goriva. Zajedno s automobilom, vlasnik je dobio mnoštvo zanimljivih antikviteta, uključujući žice za upaljač za cigarete s pletenicom od tkanine.
VAZ-2105 Zahvaljujući prozirnom poklopcu jedinice, stanje osigurača može se procijeniti bez uklanjanja. To je u teoriji. S vremenom plastika postaje zamućena i više nije moguće ništa vidjeti. Zahvaljujući prozirnom poklopcu jedinice, stanje osigurača može se procijeniti bez uklanjanja. To je u teoriji. S vremenom plastika postaje zamućena i više nije moguće ništa vidjeti.	VAZ-2105 Metalne mlaznice za pranje su rijetkost. Metalne mlaznice za pranje su rijetkost.	VAZ-2105 Izrazita karakteristika automobila prvih godina izdavanja je kromirana letva na stražnjim svjetlima. Izrazita karakteristika automobila prvih godina izdavanja je kromirana letva na stražnjim svjetlima.

Povezani materijali

VAZ-2101: ljubav i krvavi ishod

Snaga od 64 KS prema današnjim standardima, izgleda smiješno. Ipak, "petorka" kreće prilično veselo i samouvjereno ubrzava. Do određene točke - pri velikim brzinama sav entuzijazam nestaje. Stoga često držite ručicu mjenjača. Prednost od toga je vrlo lijepa - jasnoća preklopnog mehanizma „klasične“kutije veličanstvena je čak i na pozadini modernih automobila.

Ali bilo bi naivno čekati dobru kontrolu s broda koji je upravljao iz šezdesetih. Nedostatak pojačala nadoknađuje se velikim promjerom upravljača - lako ga je uviti. Ali točnost reakcija na rotiranje upravljača rastvara se u crvnom zupčaniku. Moramo raditi unaprijed, postavljajući vrijeme za odabir praznina u velikom broju zglobova trapeza upravljača.

Ali Žiguli se nikad nije bojao razbijene ceste. Ovjes se lako nosi s našim "uputama". Veliki splah pomaže na snježnim parkiralištima. Možete uzeti i male snježne mećave. Na testnom stroju gotovo svi elementi šasije još su izvorni, za što zahvaljujući inženjerima Togliattija.

X-zraka VAZ-2105

Izgled VAZ-2105 ne razlikuje se od braće u "klasičnoj" obitelji. Izgled VAZ-2105 ne razlikuje se od braće u "klasičnoj" obitelji. Povezani materijali

Vijeće veterana: kupujemo, restauriramo, servisiramo retromobil

U početku je osjetljivi donator donacije, Fiat 124, nakon prilagođavanja našim uvjetima, postao vrlo uporan. Ono što još klasični automobili osvajaju je njihov pregled. Čak i nedostatak desnog vanjskog ogledala ne smeta. Tanki stubovi i veliko ostakljeno područje omogućuju vam da pouzdano „nadzirate“situaciju duž perimetra „petice“. Moderni automobili su u stanju dati sličan osjećaj samo uz pomoć brojnih elektroničkih asistenata.

Naravno, vožnja oko grada u Zhiguli-u danas je teška: dinamika, upravljivost i, što je najvažnije, kočnice - sve su to iz prošlosti. Ali ta ista prošlost izaziva nostalgični osmijeh. Stoga bih svima savjetovao da redovito voze klasičnog Lada, Moskovljana ili Volgu. Nećete samo uroniti u mladost, već ćete pregledati i neke automobilske vrijednosti nadahnute trenutnom stvarnošću. Štoviše, sve je manje predstavnika toga vremena svake godine. Za ovaj slučaj sam smiren - njegov vlasnik će se sigurno i dalje potruditi da sačuva djelić naše povijesti.

VAZ-2105

Petice prvih godina proizvodnje (poput VAZ-2104 i 2107) imale su vlastite 13-inčne kotače s otiskom originalnog dizajna. Kasnije su zamijenjeni kotači ujedinjeni s VAZ-2106. Petice prvih godina proizvodnje (poput VAZ-2104 i 2107) imale su vlastite 13-inčne kotače s otiskom originalnog dizajna. Kasnije su zamijenjeni kotači ujedinjeni s VAZ-2106.

VAZ-2105 Prvi prototip VAZ-2105 1976. godine s gledišta dizajna bio je mnogo bliži "peni". Prvi prototip VAZ-2105 1976. godine s gledišta dizajna bio je mnogo bliži "peni".

VAZ-2105 Prednja ploča automobila iz 1978. godine. Do trenutka lansiranja na transportnoj traci promijenila se samo boja. Prednja ploča automobila iz 1978. godine. Do trenutka lansiranja na transportnoj traci promijenila se samo boja.

model	WHA
	2105	21.051	21.053	21053i	21.054	21.055	21.059
OPĆI PODACI
Dimenzije, mm: dužina / širina / visina / baza	4130/1620/1446/2424
Prednja / stražnja staza	1365/1321
Volumen prtljažnika, l	345
Bruto težina / kg, kg	995/1395	995/1395	995/1395	995/1395	1060/1460	995/1395	995/1395
Ubrzanje 0–100 km / h, s	18	20	17	17	16	23
Maksimalna brzina, km / h	145	142	148	148	150	125	180
Dovod goriva / goriva, l	Au-92/39	Au-92/39	Au-92/39	Au-92/39	Au-92/39	DT / 39	Au-92/39
Grad / država / mješovita potrošnja goriva	10, 1 / 7, 5 / 10	10, 1 / 7, 5 / 10	9.6 / 6.9 / 9.2	9, 5 / 6, 9 / 9, 2	9.6 / 6.9 / 9.2	8, 0 / 5, 8 / 6, 7	12.5 / 9.5 / 11
MOTOR
vrsta	benzin					dizel	benzin
lokacija	prednji uzdužni
Konfiguracija / broj ventila	P4 / 8						P2 / 4
Radna zapremina	1290	1198	1452	1451	1568	1524	1654
Snaga, KS u rpm	64/5600	59/6500	71/5600	67/5600	74/5600	50/4600	140/6400
Okretni moment, N * m na min	92/3400	85/3400	104/3400	103/3400	120/3000	92/2500	186/4500
PRIJENOS
vrsta	Pogon na stražnjim kotačima
prijenos	M4	M4	M4	M5	M4	M4	M5
DIO RUNINGA
Ovjes: prednji / stražnji	opruga nezavisna ručica / ovisna o opruzi
upravljanje	crv zupčanik bez pojačala
Prednje / zadnje kočnice	disk / bubanj
Veličina gume	175/70 R13