Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski

Opramo Mlaznice Gorivom: Pranje I Valjanje

2023

Sadržaj:

Video: Opramo Mlaznice Gorivom: Pranje I Valjanje

Video: Opramo Mlaznice Gorivom: Pranje I Valjanje
Video: Fiat punto 1 pranje demontaza rezervoara 2023, Prosinac
Opramo Mlaznice Gorivom: Pranje I Valjanje
Opramo Mlaznice Gorivom: Pranje I Valjanje
Anonim
Image
Image

Zašto motori prerano umiru: zastrašujuće priče

Ubrizgavači goriva su, u stvari, elektromagnetski ventili koji otvaraju put do cijevi za dovod goriva kada se na njih podnosi napon. Kad se napon ukloni, igla za zaključavanje spušta povratnu oprugu i zatvara kanal u pištolju. Tijekom vremena, naslage se nakupljaju na sjedištu prskalice, zbog čega je igla izgubila pokretljivost. Kao rezultat, nepropusnost mlaznica je narušena. Znak takve neispravnosti je loš start motora, čak i kada se zagrijava: mješavina goriva ponovno se obogaćuje. Osim toga, onečišćenje otvora mlaznica dovodi do poremećaja raspršivanja i smanjenja ukupne količine isporučenog goriva. Zbog toga se, kada se plin oštro pritisne, pojave padova, motor izgubi snagu i počne nestabilno raditi.

Radikalno rješenje problema je zamjena mlaznica. Ali postoji i jeftinija alternativa - ispiranje. Oni koji se ne boje penjati se pod haubu, reći ću vam kako to učiniti sami. Lažni alati i posebne vještine nisu potrebni. Rad je najbolje izvoditi na otvorenom ili u dobro prozračenom prostoru.

Operacija se provodi na redakcijskom automobilu Lada Grant s motorom s osam ventila i dometom od 100 000 km. Pri takvoj vožnji mlaznice većine automobila već trebaju "mokro čišćenje". Trebat će vam aerosolna limenka s alatom za čišćenje rasplinjača (cijena joj je oko 500 rubalja). Također je potrebno sastaviti najjednostavniji električni krug iz baterije, gumbe s zvona kućanstva i žice s vrhovima poput "majke" širine 2, 8 mm.

Собираем электрическую цепь из двух проводов, идущих от форсунки до аккумулятора автомобиля. В разрыв одного из проводов подключаем кнопку от звонка. Кнопка должна располагаться на удалении от форсунки, причем так, чтобы ее можно было нажать ногой. Это необходимо для того, чтобы возможное искрообразование на контактах не привело к возгоранию чистящей жидкости
Собираем электрическую цепь из двух проводов, идущих от форсунки до аккумулятора автомобиля. В разрыв одного из проводов подключаем кнопку от звонка. Кнопка должна располагаться на удалении от форсунки, причем так, чтобы ее можно было нажать ногой. Это необходимо для того, чтобы возможное искрообразование на контактах не привело к возгоранию чистящей жидкости

Sastavljamo električni krug od dvije žice koji ide od mlaznice do akumulatora automobila. U razmaku jedne od žica spajamo gumb sa zvona. Gumb bi trebao biti smješten daleko od mlaznice, tako da se može pritisnuti nogom. To je potrebno tako da moguće iskrenje na kontaktima ne dovede do paljenja tekućine za čišćenje. Sastavljamo električni krug od dvije žice koji ide od mlaznice do akumulatora automobila. U razmaku jedne od žica spajamo gumb sa zvona. Gumb bi trebao biti smješten daleko od mlaznice, tako da se može pritisnuti nogom. To je potrebno tako da moguće iskrenje na kontaktima ne dovede do paljenja tekućine za čišćenje.

Компоновка впускного трубопровода на многих двигателях такова, что топливную рампу невозможно снять без демонтажа дроссельного узла. Отвернув четыре винта и отсоединив разъем, снимаем дроссельный узел
Компоновка впускного трубопровода на многих двигателях такова, что топливную рампу невозможно снять без демонтажа дроссельного узла. Отвернув четыре винта и отсоединив разъем, снимаем дроссельный узел

Izgled usisnog razvodnika na mnogim je motorima takav da se vodilica goriva ne može ukloniti bez demontaže sklopa leptira za gas. Odvijte četiri vijka i odspojite priključak, uklonite leptir sklop. Izgled usisnog razvodnika na mnogim je motorima takav da se vodilica goriva ne može ukloniti bez demontaže sklopa leptira za gas. Odvijte četiri vijka i odspojite priključak, uklonite leptir sklop.

Отворачиваем штуцер рампы от наконечника шланга подвода топлива и отсоединяем шланг. Важно не потерять небольшое резиновое колечко, уплотня­ющее соединение
Отворачиваем штуцер рампы от наконечника шланга подвода топлива и отсоединяем шланг. Важно не потерять небольшое резиновое колечко, уплотня­ющее соединение

Isključujemo ugradnju rampe s vrha crijeva za dovod goriva i odvajamo crijevo. Važno je da ne izgubite mali gumeni prsten koji brtvi spoj. Isključujemo ugradnju rampe s vrha crijeva za dovod goriva i odvajamo crijevo. Važno je da ne izgubite mali gumeni prsten koji brtvi spoj.

Отсоединяем электрический разъем жгута форсунок. Отвернув винты крепления топливной рампы, тянем ее вдоль оси форсунок. При этом форсунки неохотно выходят из отверстий впускного трубопровода - из-за резиновых уплотнительных колец
Отсоединяем электрический разъем жгута форсунок. Отвернув винты крепления топливной рампы, тянем ее вдоль оси форсунок. При этом форсунки неохотно выходят из отверстий впускного трубопровода - из-за резиновых уплотнительных колец

Odvojite električnu priključnicu kabelskog svežnja. Odvijte vijke šine za gorivo, povlačimo je duž osi mlaznica. U isto vrijeme, mlaznice nerado napuštaju otvore ulaznih cijevi zbog gumenih o-prstenova. Odvojite električnu priključnicu kabelskog svežnja. Odvijte vijke šine za gorivo, povlačimo je duž osi mlaznica. U isto vrijeme, mlaznice nerado napuštaju otvore ulaznih cijevi zbog gumenih o-prstenova.

Отсоединяем электрические разъемы от форсунок. Тестером проверяем электрическое сопротивление обмоток. У исправной форсунки сопротивление составляет обычно 11-16 Ом. У форсунок, установленных на одном двигателе, измеренные значения должны быть максимально близкими. Сдвинув фиксатор, снимаем форсунку с рампы
Отсоединяем электрические разъемы от форсунок. Тестером проверяем электрическое сопротивление обмоток. У исправной форсунки сопротивление составляет обычно 11-16 Ом. У форсунок, установленных на одном двигателе, измеренные значения должны быть максимально близкими. Сдвинув фиксатор, снимаем форсунку с рампы

Odvojite električne priključke od mlaznica. Testerom provjeravamo električni otpor namotaja. Zdrav injektor obično ima otpor od 11-16 oma. Za mlaznice montirane na istom motoru, izmjerene vrijednosti trebaju biti što je moguće bliže. Kliznuvši bravu, izvadite mlaznicu s rampe. Odvojite električne priključke od mlaznica. Testerom provjeravamo električni otpor namotaja. Zdrav injektor obično ima otpor od 11-16 oma. Za mlaznice montirane na istom motoru, izmjerene vrijednosti trebaju biti što je moguće bliže. Kliznuvši bravu, izvadite mlaznicu s rampe.

Снимаем и осматриваем уплотнительные кольца. На пластмассовом корпусе форсунки не должно быть трещин. Сетчатый стаканчик на входе в форсунку не должен быть деформирован. Его можно промыть, введя на всю глубину кончик трубки, прилагаемой к баллону очистителя, и подав через нее жидкость. Подсоединяем разъемы проводов приспособления к выводам форсунки, а свободные концы - к аккумулятору. Снимаем распылительную головку баллона с очистителем. На выступающий пластмассовый штуцер надеваем подходящее уплотнительное кольцо, выполненное, например, из отрезка бензостойкой трубки
Снимаем и осматриваем уплотнительные кольца. На пластмассовом корпусе форсунки не должно быть трещин. Сетчатый стаканчик на входе в форсунку не должен быть деформирован. Его можно промыть, введя на всю глубину кончик трубки, прилагаемой к баллону очистителя, и подав через нее жидкость. Подсоединяем разъемы проводов приспособления к выводам форсунки, а свободные концы - к аккумулятору. Снимаем распылительную головку баллона с очистителем. На выступающий пластмассовый штуцер надеваем подходящее уплотнительное кольцо, выполненное, например, из отрезка бензостойкой трубки

Uklanjamo i pregledavamo brtvene prstenove. Na tijelu plastične mlaznice ne smije biti pukotina. Mrežasta čaša na ulazu u mlaznicu ne smije se deformirati. Može se oprati stavljanjem vrha cijevi pričvršćenog na bočicu za čišćenje na punu dubinu i dotokom tekućine kroz nju. Priključke žica uređaja spajamo na priključke mlaznice, a slobodni krajevi na bateriju. Uklonimo glavicu raspršivača cilindra čistačem. Na izbočeni plastični okov stavljamo prikladan o-prsten izrađen, na primjer, od komada cijevi otporne na plin. Uklanjamo i pregledavamo brtvene prstenove. Na tijelu plastične mlaznice ne smije biti pukotina. Mrežasta čaša na ulazu u mlaznicu ne smije se deformirati. Može se oprati stavljanjem vrha cijevi pričvršćenog na bočicu za čišćenje na punu dubinu i dotokom tekućine kroz nju. Priključke žica uređaja spajamo na priključke mlaznice, a slobodni krajevi na bateriju. Uklonimo glavicu raspršivača cilindra čistačem. Na izbočeni plastični okov stavljamo prikladan o-prsten izrađen, na primjer, od komada cijevi otporne na plin.

Прижимаем форсунку к штуцеру баллона и продавливаем его так, чтобы торец форсунки плотно прижался к резиновому кольцу и уплотнил соединение. Теперь, нажимая на кнопку ногой, открываем клапан форсунки. При этом желательно обес­печить частое срабатывание, время от времени давая инжектору возможность распылять средство в течении 20-30 секунд непрерывно. В общем, надо израсходовать через форсунку приблизительно четверть содержимого баллона. Чаще всего поначалу струйки из распылителя неравномерны, направлены вбок. Но по ходу промывки факел приобретает форму дерева с пышной кроной - ровной и симметричной. Осталось повторить процедуру с остальными форсунками. И можно собирать узел в обратной последовательности, не забыв промыть топливную рампу. Обязательно проверьте ­ резиновые кольца на концах каждой форсунки и протрите посадочные места под них во впускном трубопроводе. На резиновые кольца нанесите немного моторного масла
Прижимаем форсунку к штуцеру баллона и продавливаем его так, чтобы торец форсунки плотно прижался к резиновому кольцу и уплотнил соединение. Теперь, нажимая на кнопку ногой, открываем клапан форсунки. При этом желательно обес­печить частое срабатывание, время от времени давая инжектору возможность распылять средство в течении 20-30 секунд непрерывно. В общем, надо израсходовать через форсунку приблизительно четверть содержимого баллона. Чаще всего поначалу струйки из распылителя неравномерны, направлены вбок. Но по ходу промывки факел приобретает форму дерева с пышной кроной - ровной и симметричной. Осталось повторить процедуру с остальными форсунками. И можно собирать узел в обратной последовательности, не забыв промыть топливную рампу. Обязательно проверьте ­ резиновые кольца на концах каждой форсунки и протрите посадочные места под них во впускном трубопроводе. На резиновые кольца нанесите немного моторного масла

Pritisnite mlaznicu na spoj cilindra i gurnite je tako da se kraj mlaznice priljubi uz gumeni prsten i brtvi spoj. Sada, pritiskom na gumb nogom, otvorite ventil mlaznice. U ovom je slučaju poželjno osigurati česte operacije, s vremena na vrijeme dajući injektoru mogućnost raspršivanja sredstva u trajanju od 20-30 sekundi. Općenito, otprilike četvrtina sadržaja cilindra mora se potrošiti kroz mlaznicu. Najčešće, isprva su sitnice iz pištolja za prskanje neujednačene, usmjerene u stranu. Ali tijekom pranja baklja dobiva oblik stabla s bujnom krošnjom - glatkom i simetričnom. Ostaje ponoviti postupak s preostalim mlaznicama. Sklop možete sastaviti obrnutim redoslijedom, a da pritom ne zaboravite ulijevati vodilicu za gorivo. Obavezno provjerite gumene prstenove na krajevima svake mlaznice i obrišite sjedala ispod njih u usisnom razvodniku. Na gumene prstenove nanesite malo motornog ulja. Pritisnite mlaznicu na spoj cilindra i gurnite je tako da se kraj mlaznice priljubi uz gumeni prsten i brtvi spoj. Sada, pritiskom na gumb nogom, otvorite ventil mlaznice. U ovom je slučaju poželjno osigurati česte operacije, s vremena na vrijeme dajući injektoru mogućnost raspršivanja sredstva u trajanju od 20-30 sekundi. Općenito, otprilike četvrtina sadržaja cilindra mora se potrošiti kroz mlaznicu. Najčešće, isprva su sitnice iz pištolja za prskanje neujednačene, usmjerene u stranu. Ali tijekom pranja baklja dobiva oblik stabla s bujnom krošnjom - glatkom i simetričnom. Ostaje ponoviti postupak s preostalim mlaznicama. Sklop možete sastaviti obrnutim redoslijedom, a da pritom ne zaboravite ulijevati vodilicu za gorivo. Obavezno provjerite gumene prstenove na krajevima svake mlaznice i obrišite sjedala ispod njih u usisnom razvodniku. Na gumene prstenove nanesite malo motornog ulja.

Дроссельный узел перед установкой тоже полезно промыть очистителем карбюратора. Толстый слой отложений смываем жесткой кистью или безворсовой ветошью
Дроссельный узел перед установкой тоже полезно промыть очистителем карбюратора. Толстый слой отложений смываем жесткой кистью или безворсовой ветошью

Također je korisno isprati sklop leptira za gas prije ugradnje čistačem rasplinjača. Operite debeli sloj naslaga tvrdom četkom ili krpom koja ne ostavlja vlakna. Također je korisno isprati sklop leptira za gas prije ugradnje čistačem rasplinjača. Operite debeli sloj naslaga tvrdom četkom ili krpom koja ne ostavlja vlakna.

KAKO ČISTITI INJEKTORE

Ispiranje spremnikom goriva

Trošak lijeka - od 250 rubalja

Uputa za pripremu obećava da nakon pranja neće samo mlaznice i sustav goriva postati čisti - naslage ugljika iz ventila i površina komore za izgaranje nestaju. Postoji samo jedno pitanje: kamo će otići? Očito u ispušni sustav. I tamo su dizajneri postavili katalitički pretvarač i senzore za kisik. Čestice ugljika i tekućih produkata izgaranja padat će na osjetljivoj keramičkoj saću. A onda - kako sretno. Komadi ugljičnih naslaga koji se lijepe na površinu keramičkih saća vruća su mjesta - saće se mogu rastopiti. Proizvodi izgaranja mješavine benzina s tekućinom uvelike povećavaju temperaturu ispušnih plinova, što je opasno i za katalitički pretvarač.

Ispiranje šipke za gorivo i mlaznice pomoću posebne instalacije na servisu

Trošak usluge - od 2500 rubalja

Oprema dovodi otapalo na ulaz goriva za gorivo, uklanjajući talog iz mlaznica i onečišćenja sa površine ventila i komore za izgaranje. Koncentracija sredstava za čišćenje mnogo je veća nego pri stavljanju sredstva za čišćenje u spremnik za gorivo. Slijedom toga, količina tvari koja ulazi u katalitički pretvarač je također značajno veća. Opisano je gore.

Čišćenje ultrazvučnih mlaznica

Trošak usluge - od 4000 rubalja

Mlaznice u kadi s otopinom za pranje izložene su ultrazvuku, koji površine oslobađa od onečišćenja. Ali prvo, mlaznice se moraju rastaviti. Možete to učiniti sami ili sve poslove povjeriti majstorima. Nedostatak ove metode je vjerojatnost potpunog kvara mlaznice.

Opramo mlaznice gorivom: pranje i valjanje

Preporučeno:

Novi

9 Situacija U Kojima Je Mehanička Ručna Kočnica Bolja Od Elektroničke

Elektronička parking kočnica modernija je od mehaničke. Ali to ne znači da mu je nadređena u svemu

Opširnije
Life Hacks: Još Jedan Trik U Korištenju Klima Uređaja

Čitatelj Članak - iskusni vozač - dijeli svoju tajnu, omogućavajući sprečavanje pojave plijesni i gljivica unutar klima uređaja u automobilu

Opširnije
Prometna Policija Odbija Dati Potvrdu O Nesreći. Kako Ga Dobiti?

Službenici prometne policije više ne moraju izdavati potvrde o nesreći: ovaj je dokument otkazan. Za primanje plaćanja u okviru obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće osobe ili osiguranja sveobuhvatne odgovornosti koristi se obavijest o prometnoj nesreći koju popunjavaju njeni sudionici ili protokol i druga dokumenta koja sastavlja inspektor prometne policije na mjestu nesreće

Opširnije
Izbor Urednika
  • Novac U Odvodu
    2023

    Zrak, iako bez težine, ima vrlo opipljivu gustoću: više od kilograma po kubnom metru. Vlasnik automobila to osjeća ne samo dlanom koji je izložen jakom vjetru, već, naposljetku, i novčanikom - aerodinamična sila vučenja povećava se kvadratom brzine *, a povećava se i potrošnja goriva.

  • Heartbreakers
    2023

    KORISNO S ugodnim U okviru nove pogonske jedinice, poznati plinski minibus ozbiljno je moderniziran. Dio promjena vidljiv je golim okom - automobil ima visoki krov i zglobna (umjesto kliznih) bočnih vrata. Potonji se, u usporedbi s prethodnikom, čini pomalo uskim, no prema iskustvu, najzreliji putnik bez problema će se ugurati u otvor širine 750 mm.

  • Tuxedo I SUV
    2023

    Dmitrij KOLČANOV Rođen 1973. godine. 1995. diplomirao je na Moskovskom zrakoplovnom institutu. Trenutno završava MBA program na Sveučilištu Warwick u Velikoj Britaniji. U Land Roveru Rusija bio je od 2001., prvo kao menadžer financija, a od travnja 2005.

  • Pomozite Wimp-u
    2023

    Jesu li same četkice loše? Jednostavno je. Zamijeniti. Perilica za vjetrobransko staklo ne radi? Ovo je još gore. Pronalaženje uzroka i njegovo rješavanje ponekad je teško. I na kraju, treći i najozbiljniji: iz jednog ili drugog razloga (najčešće nepoznatog), četkice se kreću polako, trzajno ili se čak zaustavljaju na čaši.

  • Osušite Daske! Za Daske
    2023

    SUHE BOJE! ZA TRGOVINE ODBORNIM

  • Tamo Gdje Nismo
    2023

    NAŠ ČOVJEK U DUSSELDORFU Prvi dojmovi su blaženi, oko smirenosti, dobre volje. Carina, zračna luka, policajci sa spokojnim licima rade svoj posao. Nije ni sjena pretvaranja važnosti. Sve funkcionira bez napetosti. Tek nakon nekog vremena postalo je jasno da i Nijemci imaju obilje razloga za stres.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan