Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski

Kako Popraviti Odbojnike?

2024

Sadržaj:

Video: Kako Popraviti Odbojnike?

Video: Kako Popraviti Odbojnike?
Video: Kako popraviti slavinu 2024, Ožujak
Kako Popraviti Odbojnike?
Kako Popraviti Odbojnike?
Anonim

Vanjski plastični elementi automobila izrađeni su od termoplastične plastike (termoplastike). Kada se zagrijavaju, oni se tope, a kada se ohlade, vraćaju se u prvobitno stanje. Tehnologija restauracije takvog zavarivanja plastike izgrađena je na ovom principu. Omogućuje vam da kvalitativno zatvorite, na primjer, pukotine i provale na odbojnike, pa čak i popravite njihove nosače. Na isti se način popravljaju sve vrste letvica, ekspandera i pokrova, kao i elementi odjeljka motora, uključujući kućišta prednjih svjetala i nosače.

Popravak branika

В зависимости от состава и профиля один ремонтный стержень может стоить от 50 до 150 рублей
В зависимости от состава и профиля один ремонтный стержень может стоить от 50 до 150 рублей

Ovisno o sastavu i profilu, jedna šipka za popravak može koštati od 50 do 150 rubalja. Ovisno o sastavu i profilu, jedna šipka za popravak može koštati od 50 do 150 rubalja.

Provodeći analogiju s zavarivanjem metala, u takvim se popravcima plastike koriste plastične šipke umjesto elektroda ili žica. Imaju drugačiji profil, boju, ali najvažnije - sastav. Odabir je prema oznaci na predmetu koji se popravlja. Za proizvodnju montirane automobilske plastike koristi se samo nekoliko vrsta termoplastike. U 90% slučajeva riječ je o polipropilenu (PP), a ostatak je, na primjer, ABS plastika.

Označavanje odbojnika

Пример маркировки состава пластика на бампере. Штамп расположен с обратной стороны. Буквы «PP» говорят о том, что термопласт имеет полипропиленовую основу. А, например, более знакомый по салонным элементам ABS-пластик имеет соответствующее обозначение
Пример маркировки состава пластика на бампере. Штамп расположен с обратной стороны. Буквы «PP» говорят о том, что термопласт имеет полипропиленовую основу. А, например, более знакомый по салонным элементам ABS-пластик имеет соответствующее обозначение

Primjer označavanja sastava plastike na odbojniku. Pečat se nalazi na naličju. Slova "PP" označavaju da termoplastika ima polipropilensku bazu. A, na primjer, ABS plastika, koja je poznatija od salonskih elemenata, ima odgovarajuću oznaku. Primjer označavanja sastava plastike na odbojniku. Pečat se nalazi na naličju. Slova "PP" označavaju da termoplastika ima polipropilensku bazu. A, na primjer, ABS plastika, koja je poznatija od salonskih elemenata, ima odgovarajuću oznaku. Povezani materijali

Image
Image

Kako obnoviti motore zavarivanjem

Zavarivanje plastike događa se na visokim temperaturama. Za polipropilen je 400-430 ° C, a na primjer, za ABS plastiku - 500 ° C. Do ove temperature zona popravljanja i jezgra zagrijavaju se posebnim sušilom za kosu. Budući da je u procesu uključena plastika istog sastava, rezultat je u potpunosti obnovljena originalna struktura termoplastike. Dobiveni spoj ni na koji način nije inferiorni od izvorne monolitne zone. Ovaj se efekt može usporediti s modeliranjem plastelina iz jednog seta. Za razliku od metalnih zavara, u procesu pripreme površine za slikanje tragovi plastičnog popravljanja potpuno se bruše.

Uz pomoć zavarivanja oni u načelu tretiraju svaku štetu i čak ponovno stvaraju slomljene elemente. Kao i obično, tehnološka sloboda djelovanja ograničena je ekonomskom izvodljivošću rada u svakom pojedinom slučaju. Na primjer, zatvaranje jednog, iako velikog razmaka na odbojniku (uzimajući u obzir njegovo uklanjanje, ugradnju i naknadno lokalno slikanje), obično košta upola manje od kupovine novog elementa karoserije i potpunog bojanja. Ali liječenje brojnijih ozljeda može postati neprimjereno. Jedan primjer: pukotina i oštećenja na nosačima obloge ogledala proračunskog automobila. Rad na potpunoj obnovi i bojenju koštat će više od troškova novog elementa, koji odmah prelazi u boju.

Razmotrimo dva primjera plastične restauracije:

1. Popravite brojne provale stražnjeg odbojnika

Popravak branika

Задний бампер от Chevrolet Cruze. Многочисленные разрывы, трещина и вмятины. При желании качественно отремонтировать можно и такие повреждения
Задний бампер от Chevrolet Cruze. Многочисленные разрывы, трещина и вмятины. При желании качественно отремонтировать можно и такие повреждения

Stražnji branik Chevrolet Cruze. Brojne suze, pukotine i udubljenja. Po želji se takva oštećenja mogu kvalitativno popraviti. Stražnji branik Chevrolet Cruze. Brojne suze, pukotine i udubljenja. Po želji se takva oštećenja mogu kvalitativno popraviti.

Vraćanje takvog branika nije ekonomski izvedivo. Ali jasno možete pokazati mogućnosti zavarivanja plastike. Za početak, majstor uz pomoć građevinskog sušila za kosu ispravlja brojne udubljenja u nekoliko faza i uz pomoć metalne trake pričvršćuje mjesta prijeloma.

Popravak branika

Вмятины можно выпрямлять и не снимая бампер с автомобиля. Главное, чтобы был доступ с обратной стороны. В сложных случаях сквозные разрывы фиксируют специальными зажимами, но в нашей ситуации достаточно металлического скотча
Вмятины можно выпрямлять и не снимая бампер с автомобиля. Главное, чтобы был доступ с обратной стороны. В сложных случаях сквозные разрывы фиксируют специальными зажимами, но в нашей ситуации достаточно металлического скотча

Udubljenja se mogu ispraviti bez uklanjanja branika s automobila. Glavna stvar je imati pristup s leđa. U teškim slučajevima, prekidi su fiksirani posebnim stezaljkama, ali u našoj situaciji metalna traka je dovoljna. Udubljenja se mogu ispraviti bez uklanjanja branika s automobila. Glavna stvar je imati pristup s leđa. U teškim slučajevima, prekidi su fiksirani posebnim stezaljkama, ali u našoj situaciji metalna traka je dovoljna.

Priprema za zavarivanje započinje s unutarnje strane odbojnika. Na mjestu spajanja probijanja probija se utor, a njegovi se rubovi kasnije obrađuju. Kao što se često događa, pripremni radovi zauzimaju najviše vremena.

Popravak branika

Канавку на стыке делают для того, чтобы лучше уложить расплавленный пластиковый стержень и вдобавок компенсировать увеличение итоговой толщины слоя в этом месте
Канавку на стыке делают для того, чтобы лучше уложить расплавленный пластиковый стержень и вдобавок компенсировать увеличение итоговой толщины слоя в этом месте

Na utoru se izrađuje utor kako bi se bolje stavilo rastaljenu plastičnu šipku i, osim toga, kompenziralo povećanje debljine završnog sloja na ovom mjestu. Na utoru se izrađuje utor kako bi se bolje stavilo rastaljenu plastičnu šipku i, osim toga, kompenziralo povećanje debljine završnog sloja na ovom mjestu.

Popravak branika

Поверхность подготавливают с помощью дремеля (Dremel). Этот универсальный инструмент отлично помогает и в массе других работ
Поверхность подготавливают с помощью дремеля (Dremel). Этот универсальный инструмент отлично помогает и в массе других работ

Podloga se priprema pomoću Dremel (Dremel). Ovaj svestrani alat također pomaže puno drugih poslova. Podloga se priprema pomoću Dremel (Dremel). Ovaj svestrani alat također pomaže puno drugih poslova.

Plastika ovog branika ima oznaku "PP" (polipropilen). Čarobnjak odabire štap s najprikladnijim profilom iz seta s ovim sastavom.

Popravak branika

При плавлении стержня и канавки получается монолитное соединение, которое полностью повторяет структуру пластика бампера
При плавлении стержня и канавки получается монолитное соединение, которое полностью повторяет структуру пластика бампера

Kad se šipka i žljebovi rastope, dobiva se monolitni spoj koji u potpunosti ponavlja strukturu plastike odbojnika. Kad se šipka i žljebovi rastope, dobiva se monolitni spoj koji u potpunosti ponavlja strukturu plastike odbojnika.

Popravak branika

На финишном этапе мастер дополнительно усаживает и ровняет получившиеся швы, подключая к фену утюжок
На финишном этапе мастер дополнительно усаживает и ровняет получившиеся швы, подключая к фену утюжок

U završnoj fazi majstor dodatno sjedi i zaglađuje rezultirajuće šavove, spajajući glačalo sa sušilom za kosu. U završnoj fazi majstor dodatno sjedi i zaglađuje rezultirajuće šavove, spajajući glačalo sa sušilom za kosu.

Prednji dio odbojnika prethodno je brušen i postupak zavarivanja se ponavlja slično kao i iznutra.

Popravak branika

Сварка внешних швов идет аналогично предыдущему этапу с внутренней стороной
Сварка внешних швов идет аналогично предыдущему этапу с внутренней стороной

Zavarivanje vanjskih šavova slično je prethodnoj fazi s unutarnjom stranom. Zavarivanje vanjskih šavova slično je prethodnoj fazi s unutarnjom stranom.

Nakon zavarivanja vanjskih spojeva, površina se postupno ljušti, a udubljenja se izravnavaju tako da sloj kita kod lokalnog lakiranja bude minimalan.

Popravak branika

Процесс непосредственного ремонта подобных повреждений занимает примерно час. С учетом дальнейшей локальной покраски общая стоимость работ в конкретном случае составляет около 17 000 рублей. Это яркий пример, когда выгоднее купить новый бампер
Процесс непосредственного ремонта подобных повреждений занимает примерно час. С учетом дальнейшей локальной покраски общая стоимость работ в конкретном случае составляет около 17 000 рублей. Это яркий пример, когда выгоднее купить новый бампер

Postupak izravnog popravljanja takvih oštećenja traje oko sat vremena. Uzimajući u obzir daljnje lokalno slikarstvo, ukupni trošak rada u pojedinom slučaju iznosi oko 17 000 rubalja. Ovo je sjajan primjer kada je isplativije kupiti novi branik. Postupak izravnog popravljanja takvih oštećenja traje oko sat vremena. Uzimajući u obzir daljnje lokalno slikarstvo, ukupni trošak rada u pojedinom slučaju iznosi oko 17 000 rubalja. Ovo je sjajan primjer kada je isplativije kupiti novi branik.

2. Popravite držač odbojnika

Na primjeru istog dugotrajnog odbojnika smatramo profitabilnijim popravak. Zbog slomljenog nosača nosača krila često se vrši zamjena cijelog branika. Uglavnom muče samo uši, ali zavarivanje će vam pomoći ako cijeli bar padne s njima. Ovakvi popravci ne rade bez lokalnog slikanja, tako da štedite pristojnu količinu novca.

Popravak branika

Сломанное ушко крепления бампера к крылу - наиболее распространенное повреждение. При ремонте бампер придется снимать
Сломанное ушко крепления бампера к крылу - наиболее распространенное повреждение. При ремонте бампер придется снимать

Slomljena ušica između branika i krila najčešće je oštećenje. Prilikom popravka branik će se morati ukloniti. Slomljena ušica između branika i krila najčešće je oštećenje. Prilikom popravka branik će se morati ukloniti.

Rad započinje s gornje strane nosača. Majstor obrađuje rubove na mjestu popravka i lijepi traku na stražnju stranu, koja igra ulogu privremene baze, i zavari plastičnu šipku.

Popravak branika

Для удобства работ по сварке мастер подбирает стержни необходимого профиля
Для удобства работ по сварке мастер подбирает стержни необходимого профиля

Radi praktičnosti zavarivanja, majstor odabire šipke potrebnog profila. Radi praktičnosti zavarivanja, majstor odabire šipke potrebnog profila.

Nakon polaganja šipke, dodatno se mulji i lijepi posebnim pincetama. Nadalje, analogno se zavarivanje provodi s unutarnje strane nosača.

Popravak branika

При приваривании нижнего стержня одновременно подплавляется и верхняя часть нового пластикового основания
При приваривании нижнего стержня одновременно подплавляется и верхняя часть нового пластикового основания

Pri zavarivanju donjeg štapa, gornji dio nove plastične baze istodobno se topi. Pri zavarivanju donjeg štapa, gornji dio nove plastične baze istodobno se topi.

Popravak branika

Подплавленные стержни обжимают щипцами и после остывания пластика получают монолитное соединение
Подплавленные стержни обжимают щипцами и после остывания пластика получают монолитное соединение

Spojene šipke obrubljene su pincetama, a nakon hlađenja plastike, dobiva se monolitni spoj. Spojene šipke obrubljene su pincetama, a nakon hlađenja plastike, dobiva se monolitni spoj.

U završnoj fazi, majstor obrađuje zonu za popravak, rezanjem oka željenog oblika uz pomoć dremela.

Popravak branika

В данном примере восстановление ушка крепления обошлось в 1500 рублей. В такую же сумму встанет ремонт кронштейна фары, а за заваривание трещины на ее корпусе возьмут всего 300 рублей. Также можно заваривать и различные бачки
В данном примере восстановление ушка крепления обошлось в 1500 рублей. В такую же сумму встанет ремонт кронштейна фары, а за заваривание трещины на ее корпусе возьмут всего 300 рублей. Также можно заваривать и различные бачки

U ovom primjeru, obnova kartice privitka koštala je 1500 rubalja. Popravak nosača prednjih svjetala koštat će isti iznos, a samo 300 rubalja naplatit će se za stvaranje pukotine na tijelu. Također možete zakuhati razne tenkove. U ovom primjeru, obnova kartice privitka koštala je 1500 rubalja. Popravak nosača prednjih svjetala koštat će isti iznos, a samo 300 rubalja naplatit će se za stvaranje pukotine na tijelu. Također možete zakuhati razne tenkove.

Preporučeno:

Novi

Kia Cee'd: Vruće Novo

Naši dopisnici dijele svoje prve dojmove s probnom vožnjom novog Kia cee'd hatchback-a

Opširnije
Autocesta M9: Bez Preklapajućih Traka

Kao i sve radijalne linije koje napuštaju glavni grad, i Baltia je preopterećena uglavnom na mjestu čvora: ovdje dnevno prođe oko 100 tisuća automobila. Druga stvar je da ona i dalje ostaje jedna od najmodernijih

Opširnije
Provjereni SP: Nestandardni Priključci

Električni i pneumatski priključci ujedinjeni su činjenicom da vam ne trebaju fizički napori za podizanje automobila - sve će učiniti električna energija, komprimirani zrak ili ispušni plinovi

Opširnije
Izbor Urednika
  • Skoda Fabia RS. ŠTO POKAŽE DINAMIKU
    2024

    UREĐAJI AUTO NA SATU: Skoda Fabia RS ŠTO POKAŽE DINAMIKU ANATOLIJA FOMIN. FOTO AUTORA I Škode Sportski automobil s dizelskim motorom? Prije deset godina nasmijali bismo se takvoj šali. Ali karakteristike suvremenih motora "kompresijsko paljenje"

  • Omjer Bakra
    2024

    KOEFFICIJENT KOPA

  • Po Rubljama Po Kilometru
    2024

    NA GRAĐU ZA KILOMETAR

  • Biznismen Biznismen
    2024

    POSLOVNI POSLOVNIK

  • Izvan Formata
    2024

    FotoGeorge SADKOVA YOSHMURA X-1Sposobnost postizanja brzine od 320 km / h i četvrt četvrtine veće snage od bilo kojeg serijskog sportskog bicikla na svijetu - tako su Yoshimura inženjeri zamislili idealni motocikl za cestovne trke 2000. god

  • Pripadnici Autocesta
    2024

    VELIKI PREDMETI CESTA

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan