Vanjski plastični elementi automobila izrađeni su od termoplastične plastike (termoplastike). Kada se zagrijavaju, oni se tope, a kada se ohlade, vraćaju se u prvobitno stanje. Tehnologija restauracije takvog zavarivanja plastike izgrađena je na ovom principu. Omogućuje vam da kvalitativno zatvorite, na primjer, pukotine i provale na odbojnike, pa čak i popravite njihove nosače. Na isti se način popravljaju sve vrste letvica, ekspandera i pokrova, kao i elementi odjeljka motora, uključujući kućišta prednjih svjetala i nosače.
Popravak branika
Ovisno o sastavu i profilu, jedna šipka za popravak može koštati od 50 do 150 rubalja. Ovisno o sastavu i profilu, jedna šipka za popravak može koštati od 50 do 150 rubalja.
Provodeći analogiju s zavarivanjem metala, u takvim se popravcima plastike koriste plastične šipke umjesto elektroda ili žica. Imaju drugačiji profil, boju, ali najvažnije - sastav. Odabir je prema oznaci na predmetu koji se popravlja. Za proizvodnju montirane automobilske plastike koristi se samo nekoliko vrsta termoplastike. U 90% slučajeva riječ je o polipropilenu (PP), a ostatak je, na primjer, ABS plastika.
Označavanje odbojnika
Primjer označavanja sastava plastike na odbojniku. Pečat se nalazi na naličju. Slova "PP" označavaju da termoplastika ima polipropilensku bazu. A, na primjer, ABS plastika, koja je poznatija od salonskih elemenata, ima odgovarajuću oznaku. Primjer označavanja sastava plastike na odbojniku. Pečat se nalazi na naličju. Slova "PP" označavaju da termoplastika ima polipropilensku bazu. A, na primjer, ABS plastika, koja je poznatija od salonskih elemenata, ima odgovarajuću oznaku. Povezani materijali
Kako obnoviti motore zavarivanjem
Zavarivanje plastike događa se na visokim temperaturama. Za polipropilen je 400-430 ° C, a na primjer, za ABS plastiku - 500 ° C. Do ove temperature zona popravljanja i jezgra zagrijavaju se posebnim sušilom za kosu. Budući da je u procesu uključena plastika istog sastava, rezultat je u potpunosti obnovljena originalna struktura termoplastike. Dobiveni spoj ni na koji način nije inferiorni od izvorne monolitne zone. Ovaj se efekt može usporediti s modeliranjem plastelina iz jednog seta. Za razliku od metalnih zavara, u procesu pripreme površine za slikanje tragovi plastičnog popravljanja potpuno se bruše.
Uz pomoć zavarivanja oni u načelu tretiraju svaku štetu i čak ponovno stvaraju slomljene elemente. Kao i obično, tehnološka sloboda djelovanja ograničena je ekonomskom izvodljivošću rada u svakom pojedinom slučaju. Na primjer, zatvaranje jednog, iako velikog razmaka na odbojniku (uzimajući u obzir njegovo uklanjanje, ugradnju i naknadno lokalno slikanje), obično košta upola manje od kupovine novog elementa karoserije i potpunog bojanja. Ali liječenje brojnijih ozljeda može postati neprimjereno. Jedan primjer: pukotina i oštećenja na nosačima obloge ogledala proračunskog automobila. Rad na potpunoj obnovi i bojenju koštat će više od troškova novog elementa, koji odmah prelazi u boju.
Razmotrimo dva primjera plastične restauracije:
1. Popravite brojne provale stražnjeg odbojnika
Popravak branika
Stražnji branik Chevrolet Cruze. Brojne suze, pukotine i udubljenja. Po želji se takva oštećenja mogu kvalitativno popraviti. Stražnji branik Chevrolet Cruze. Brojne suze, pukotine i udubljenja. Po želji se takva oštećenja mogu kvalitativno popraviti.
Vraćanje takvog branika nije ekonomski izvedivo. Ali jasno možete pokazati mogućnosti zavarivanja plastike. Za početak, majstor uz pomoć građevinskog sušila za kosu ispravlja brojne udubljenja u nekoliko faza i uz pomoć metalne trake pričvršćuje mjesta prijeloma.
Popravak branika
Udubljenja se mogu ispraviti bez uklanjanja branika s automobila. Glavna stvar je imati pristup s leđa. U teškim slučajevima, prekidi su fiksirani posebnim stezaljkama, ali u našoj situaciji metalna traka je dovoljna. Udubljenja se mogu ispraviti bez uklanjanja branika s automobila. Glavna stvar je imati pristup s leđa. U teškim slučajevima, prekidi su fiksirani posebnim stezaljkama, ali u našoj situaciji metalna traka je dovoljna.
Priprema za zavarivanje započinje s unutarnje strane odbojnika. Na mjestu spajanja probijanja probija se utor, a njegovi se rubovi kasnije obrađuju. Kao što se često događa, pripremni radovi zauzimaju najviše vremena.
Popravak branikaNa utoru se izrađuje utor kako bi se bolje stavilo rastaljenu plastičnu šipku i, osim toga, kompenziralo povećanje debljine završnog sloja na ovom mjestu. Na utoru se izrađuje utor kako bi se bolje stavilo rastaljenu plastičnu šipku i, osim toga, kompenziralo povećanje debljine završnog sloja na ovom mjestu. |
Popravak branikaPodloga se priprema pomoću Dremel (Dremel). Ovaj svestrani alat također pomaže puno drugih poslova. Podloga se priprema pomoću Dremel (Dremel). Ovaj svestrani alat također pomaže puno drugih poslova. |
Plastika ovog branika ima oznaku "PP" (polipropilen). Čarobnjak odabire štap s najprikladnijim profilom iz seta s ovim sastavom.
Popravak branikaKad se šipka i žljebovi rastope, dobiva se monolitni spoj koji u potpunosti ponavlja strukturu plastike odbojnika. Kad se šipka i žljebovi rastope, dobiva se monolitni spoj koji u potpunosti ponavlja strukturu plastike odbojnika. |
Popravak branikaU završnoj fazi majstor dodatno sjedi i zaglađuje rezultirajuće šavove, spajajući glačalo sa sušilom za kosu. U završnoj fazi majstor dodatno sjedi i zaglađuje rezultirajuće šavove, spajajući glačalo sa sušilom za kosu. |
Prednji dio odbojnika prethodno je brušen i postupak zavarivanja se ponavlja slično kao i iznutra.
Popravak branika
Zavarivanje vanjskih šavova slično je prethodnoj fazi s unutarnjom stranom. Zavarivanje vanjskih šavova slično je prethodnoj fazi s unutarnjom stranom.
Nakon zavarivanja vanjskih spojeva, površina se postupno ljušti, a udubljenja se izravnavaju tako da sloj kita kod lokalnog lakiranja bude minimalan.
Popravak branika
Postupak izravnog popravljanja takvih oštećenja traje oko sat vremena. Uzimajući u obzir daljnje lokalno slikarstvo, ukupni trošak rada u pojedinom slučaju iznosi oko 17 000 rubalja. Ovo je sjajan primjer kada je isplativije kupiti novi branik. Postupak izravnog popravljanja takvih oštećenja traje oko sat vremena. Uzimajući u obzir daljnje lokalno slikarstvo, ukupni trošak rada u pojedinom slučaju iznosi oko 17 000 rubalja. Ovo je sjajan primjer kada je isplativije kupiti novi branik.
2. Popravite držač odbojnika
Na primjeru istog dugotrajnog odbojnika smatramo profitabilnijim popravak. Zbog slomljenog nosača nosača krila često se vrši zamjena cijelog branika. Uglavnom muče samo uši, ali zavarivanje će vam pomoći ako cijeli bar padne s njima. Ovakvi popravci ne rade bez lokalnog slikanja, tako da štedite pristojnu količinu novca.
Popravak branika
Slomljena ušica između branika i krila najčešće je oštećenje. Prilikom popravka branik će se morati ukloniti. Slomljena ušica između branika i krila najčešće je oštećenje. Prilikom popravka branik će se morati ukloniti.
Rad započinje s gornje strane nosača. Majstor obrađuje rubove na mjestu popravka i lijepi traku na stražnju stranu, koja igra ulogu privremene baze, i zavari plastičnu šipku.
Popravak branika
Radi praktičnosti zavarivanja, majstor odabire šipke potrebnog profila. Radi praktičnosti zavarivanja, majstor odabire šipke potrebnog profila.
Nakon polaganja šipke, dodatno se mulji i lijepi posebnim pincetama. Nadalje, analogno se zavarivanje provodi s unutarnje strane nosača.
Popravak branikaPri zavarivanju donjeg štapa, gornji dio nove plastične baze istodobno se topi. Pri zavarivanju donjeg štapa, gornji dio nove plastične baze istodobno se topi. |
Popravak branikaSpojene šipke obrubljene su pincetama, a nakon hlađenja plastike, dobiva se monolitni spoj. Spojene šipke obrubljene su pincetama, a nakon hlađenja plastike, dobiva se monolitni spoj. |
U završnoj fazi, majstor obrađuje zonu za popravak, rezanjem oka željenog oblika uz pomoć dremela.
Popravak branika
U ovom primjeru, obnova kartice privitka koštala je 1500 rubalja. Popravak nosača prednjih svjetala koštat će isti iznos, a samo 300 rubalja naplatit će se za stvaranje pukotine na tijelu. Također možete zakuhati razne tenkove. U ovom primjeru, obnova kartice privitka koštala je 1500 rubalja. Popravak nosača prednjih svjetala koštat će isti iznos, a samo 300 rubalja naplatit će se za stvaranje pukotine na tijelu. Također možete zakuhati razne tenkove.