Uoči nove 2010. godine, Mercedes AMG tim stekao je novog sponzora za naslove i tehničkog partnera - poznatu malezijsku naftnu kompaniju PETRONAS. A uspjeh nije trebao stići: 2013. godine, Mercedes AMG PETRONAS tim zauzeo je drugo mjesto na Design Cupu, a godinu dana kasnije vodio je trkački poredak sa velikom razlikom u odnosu na rivale.
Petronas
Iste godine dramatične su izmjene tehničkih propisa Royal Races-a: 2, 4-litreni V8 aspiratori bili su zabranjeni, a 1, 6-litreni V6 motori sa sustavom povrata energije kočenja. Istodobno, uvedena su ograničenja za trenutnu potrošnju goriva i za njegov ukupni iznos po utrci, što je izazvalo dodatnu glavobolju za inženjere formule. Bilo je potrebno gotovo cjelovito promišljanje ICE-a.
„Unatoč smanjenju motora, izlazna snaga elektrana ostala je ista, a prijenos topline unutar pogonskog agregata se povećao. Ista stvar se događa s modernim kompaktnim motorima za osobna vozila opremljena turbopunjenjem - dijelovi motora izloženi su velikom opterećenju. Stoga motorno ulje izlazi na vidjelo što može zaštititi dijelove motora od pregrijavanja i naknadnog uništavanja , rekao je Nico Rosberg, pilot tima Mercedesa AMG PETRONAS.
Petronas
Izuzetno je teško postići jak i učinkovit uljni film u uvjetima motora F-1. Uostalom, F-1 motori gotovo uvijek rade na granici svojih mogućnosti, okrećući se do 15 000 okr / min. To je tri do četiri puta više od načina rada motora serijskih putničkih automobila! Istovremeno, ulje bi trebalo da zadrži svoja svojstva - čak i na temperaturama blizu 1000 ° C, na koje se turbina zagrijava. Ali resurs jedinica trebao bi sada biti veći nego prije: tijekom cijele sezone tim može koristiti samo 5 motora umjesto 8, odnosno resurs jednog motora trebao bi se povećati s 2500 na 4000 km.
Petronas
Donio je novu regulaciju kako bi razmišljao o profitabilnosti - dopušteno je punjenje goriva tijekom utrke i neminovno se postavilo pitanje maksimalne učinkovitosti ulja i goriva. Mercedes AMG tim imao je očitu prednost - partnerstvo s PETRONAS-om. Uska suradnja stručnjaka s obje strane rezultirala je pojavom jedinstvenih, formuliranih motora ulja, goriva i tehničkih tekućina, što je rezultiralo dvogodišnjom apsolutnom dominacijom u Formuli 1 i sjajnim početkom sezone 2016. Prema tradiciji, tehnologije koje je PETRONAS kreirao za vatrene kugle odlučene su da se koriste i za civilne automobile - pojavila se linija visokotehnoloških ulja PETRONAS Syntium sa ° CoolTech ™ tehnologijom.
Laboratorijska ispitivanja pokazala su da je PETRONAS Syntium tehnologijom CoolTech ™ premašio stroge zahtjeve Međunarodnog odbora za standardizaciju i certificiranje motornih ulja (ILSAC), Američkog instituta za naftu (API) i Udruženja europskih proizvođača automobila (ACEA). Tijekom ispitivanja potvrđena je povećana otpornost na habanje odmahivanja (za više od 72%), oksidacijska otpornost povećana za 60%, a zaštita naslaga klipa povećana za 30%. Što može biti pouzdanije od garancije prvaka Formule 1?
