01
Trolejbusi i škorpioni
Povezani materijali
Pet ideja za motocikliste: od aktivne papučice do džojstika za kamp prikolicu Poznati trolejbusi … umiru pred našim očima! Glavni prigovor ekološkom prometu je stalna povezanost s kontaktnom mrežom, što, iskreno, u velikoj mjeri deformiše urbane krajolike. Pokušajte napraviti dobar fotookvir u centru - sve je pokriveno mrežom žica … Uz to, postoji još jedna nesreća - vrlo složena raskrižja i strelice na žicama. U Njemačkoj su trolejbusi tek nedavno prometovali u 74 grada, a danas samo u tri: Eberswalde, Esslingen i Solingen. Istina, u svijetu postoji 305 takvih gradova, od kojih 149 u Europi.
Općenito, Nijemci su odlučili ispraviti situaciju. Riječ je o sveučilišnom projektu u Zwickauu pod nazivom eBus Skorpion. Istraživači namjeravaju trolejbusima učiniti fleksibilniji način prijevoza zahvaljujući baterijama velikog kapaciteta. Ali za to ih trebate naučiti da se automatski povezuju na kontaktnu mrežu gdje se nalazi. Dapače, ako su se trolejbusi sami spustili u pokretu i, što je najvažnije, podigli svoje sadašnje kolektore, to bi moglo pobuditi zanimanje za njih. Štoviše, na baterijama sada sigurno mogu voziti izvan dvadesetak kilometara!
Ali prilično je teško ući u žicu s udaljenosti od 6 metara, tačno ako je pod kutom. Stoga su izgradili takvog Škorpiona s "pjenušavim repom", upravljačkim sustavom za trolove i video kamerama za vid. Nije još sličan trolejbusu, ali ako oprema radi …
Što jedu eTwinster?
02
Pa, na primjer, zajedno s Volvo XC90 T8 Twin motorom. Ovaj automobil ima dva motora - ICE i elektromotor. A problem s pogonom na sve kotače riješen je ovdje bez pogonskog vratila. Električni motor snage 60 kW šalje okretni moment od čak 2400 N ∙ m na elektrificiranu stražnju osovinu. Istodobno, sam elektromotor daje svega 240 Newtonometra, ali tada slijedi pomak od 1:10. I ovdje je već nova elektronička spojka eTwinster s dva kopča za raspodjelu vuče između kotača.
Učinkovitost njegovog rada pokazala je vožnju po ledu jezera u Švedskoj. Ako se u uobičajenom XC90 sustav stabilizacije ESP već pokrenuo, čvrsto blokirajući sve pokušaje vozača da da plin, onda je na eksperimentalnom Volvo XC90 T8 Twin Engine s novom spojnicom od GKN-a to još uvijek daleko. Ubrzati - ne želim!
Ne zakoračite u lokvu
03
Povezani materijali
Umne igre: od kineskog autopilota do legalnog toniranja Slažem se: to se često događa. Noću su se spustili na pločnik, po kiši ili poslije kiše, otvorili vrata i … pune čizme vode! I sve zato što u mraku lokvice nisu vidljive. Rješenje sugerira samu sebe: stavite negdje ispod automatskog pozadinskog osvjetljenja. Ali to je neučinkovita opcija: to neće raditi za BMW Seven. A koja premija vam treba za takvu opciju?
Općenito, Bavarci su krenuli drugim putem. Uz pomoć znanstvenika s Fraunhofer instituta stvorili su cijeli mikro-optički sustav s lećama. Naravno, ne na vratima: inače ništa nećete istaknuti kad se približite autu. Dakle - odmah ispod praga. A tamo - prljavština, šljunak leti… Zato su svjetlosni moduli dimenzija 10x10 mm instalirani ispred vrata odmah iza zaklopki blata i okrenuti natrag s lećama.
Koliko će ovo pomoći na ruskim cestama, pitanje je. Ali tamošnji znanstvenici nisu to eksplicitno istražili. I općenito nisu upoznati s prljavštinom: Nijemci, ne daj Bože, napune ledenu kutiju u spremnik ako jednom godišnje. Dosada …
E Luck Island
Sarolea_511_3.jpg
Postoji li takvo podmorje - Otok Man, jeste li čuli? Kažu da oligarhi tamo izvoze kapital. Ali što učiniti s njima?
Možete, primjerice, uzburkati puštanje neobičnih motocikala Saroléa Manx 7, koji ubrzavaju i na električnu vuču do 320 km / h. Motor ovog motocikla razvija 163 KS. i stvara zakretni moment na stražnjem kotaču, što se rijetko viđa među automobilima: čak 900 N ∙ m! Zahvaljujući karbonskoj šasiji, ukupna masa obalnog čudovišta ne prelazi 198 kg, uključujući litij-ionsku bateriju od 370 V. Njen energetski intenzitet dovoljan je za 300 km! Općenito, možete prijeći otok i široko, i dalje ostati. A da biste se uhvatili za oligarha na takvom superelektričnom biciklu - zaista vas muči gutanje prašine …
Imam sve - Polaris
05–1 (3)
Nekad je postojala takva reklama na našoj televiziji. Istina, tamo se radilo o hladnjacima, usisavačima i slično. Ali Polaris se sada može staviti u garažu, a ne samo u stan! I na zavist mnogih: tricikl Polaris Slingshot po cijeni od 30.000 eura oduzet će vas brzinom … I tko zna, s čime: iz nekog razloga, čak i detalji poput prijenosnih omjera svakog koraka kutije navode se na web mjestu proizvođača, ali ne i maksimalna brzina, a ne dinamika ! Ali možete ih zamisliti, ako povežemo masu automobila od 768 kg i snagu 2, 4-litrenog „četvorka“od 175 KS, kao i okretni moment od 175 N ∙ m. Glavna stvar je da se tricikl ne naleti slučajno: njegova visina iznosi samo 1318 mm. No, duljina i širina (3800, odnosno 1971 mm) sasvim su pristojni za odrasli sportski automobil na četiri kotača. Druga stvar je da jedini stražnji kotač vozi pogonjen remenom ojačanim fiberglasom. Ovo je bliže motociklima.
Ovo nevjerojatno vozilo: samohodni trolejbusi i svjetla u lokvama