02 Brilliance zr08-15_new size
Sjajnost V3 iz ove perspektive izgleda pristojno. I unutrašnjost je solidna. Upravo je pozadinsko osvjetljenje uređaja i dalje otrovno plavo. Sjajnost V3 iz ove perspektive izgleda pristojno. I unutrašnjost je solidna. Upravo je pozadinsko osvjetljenje uređaja i dalje otrovno plavo. Sjajnost V3 iz ove perspektive izgleda pristojno. I unutrašnjost je solidna. Upravo je pozadinsko osvjetljenje uređaja i dalje otrovno plavo.
KRATKA BIOGRAFIJA
Prvi automobil Brilliance svijetu je otkriven 2000. godine. Tri godine kasnije osnovali su zajedničko ulaganje BMW Brilliance Automotive, a 2013. godine, Diamonds se pojavio u Rusiji. I danas, kad čudovišta poput koncerna General Motors odlaze s našeg tržišta, dok drugi smanjuju proizvodnju i smanjuju liniju, Kinezi su pozvali da pogledaju novi kompaktni crossover Brilliance V3 koji će se pojaviti sljedeće godine - u društvu s restiliranim automobilima H530 i V5,
Predstavnici tvornice rekli su mi da ove godine žele prodati 3000 automobila u Rusiji - i to unatoč činjenici da je Brilliance Auto na 42. mjestu (podaci AEB-a) prema prodajnim rezultatima za pet mjeseci ove godine, koji zauzimaju samo 0, 1% tržišta automobila Rusije. Od siječnja 2014. do svibnja 2015. godine prodano je samo 1.370 automobila, dok je u domovini 2014. godine prodano 801.700 automobila. Ipak, Kinezi su neumorno ponavljali kako im je Rusija važnija od preostalih 70 prodajnih tržišta širom svijeta.
00 Brilliance zr08-15_new size
U Shenyangu, gdje je sjedište tvrtke Brilliance Auto, taksiji koji se temelje na briljantnosti česta su pojava. U Shenyangu, gdje je sjedište tvrtke Brilliance Auto, taksiji koji se temelje na briljantnosti česta su pojava. U Shenyangu, gdje je sjedište tvrtke Brilliance Auto, taksiji koji se temelje na briljantnosti česta su pojava.
DOLAZITE NA OSOBE
Predstavljen na nedavnom salonu automobila u Šangaju (ZR, 2015, br. 6), crossover Brilliance V3 izgrađen je na temelju limuzine s pogonom na prednja kotača H230, koja se u Rusiji prodaje od siječnja ove godine. Na dizajnu je radio studio Pininfarina, ali rešetka hladnjaka podsjeća na one povezane s BMW-om, a po profilu pridošlica izgleda kao britanski Evoque.
Ponos tvrtke je novi 1, 5-litreni plinski turbo motor koji isporučuje 150 snaga. Kinezi su to razvili sami (kažu da nisu tražili pomoć). Deklarirane karakteristike mnogo su zanimljivije od starog japanskog Mitsubishija 4A92S zapremine 1, 6 litara, instaliranog na nekim prethodnim modelima Brilliance.
07 Brilliance zr08-15_new size
Brilliance V5 dostupan je cijele godine - a sada je to ažuriranje koje je utjecalo na optiku i oblik odbojnika. Pored pogona na prednjim kotačima bit će verzija 4 × 4. Kutije - mehanički i automatski. Pojavit će se u Rusiji najkasnije 2016. godine. Brilliance V5 dostupan je cijele godine - a sada je to ažuriranje koje je utjecalo na optiku i oblik odbojnika. Pored pogona na prednjim kotačima bit će verzija 4 × 4. Kutije - mehanički i automatski. Pojavit će se u Rusiji najkasnije 2016. godine. Brilliance V5 dostupan je cijele godine - a sada je to ažuriranje koje je utjecalo na optiku i oblik odbojnika. Pored pogona na prednjim kotačima bit će verzija 4 × 4. Kutije - mehanički i automatski. Pojavit će se u Rusiji najkasnije 2016. godine. Nisam se dovoljno vozio do mjesta tvornice, ali tijekom kratkog upoznavanja automobila činilo se da tih 150 "konja" nije baš puno: trebalo im je 12-13 sekundi da ubrzaju do 100 km / h. Možda je za to kriv korejski automatik s pet brzina? Nakon snažnog pritiska na gas, zaustavlja se: crossover ne pokreće svoje bučno ubrzanje odmah. Na asfaltu Brilliance V3 vozi tiho, brzo reagira na okrete volana. Plastični interijer ne zavarava, a dvostruka kontrastna linija na viziru uređaja opet nenametljivo podsjeća na BMW. Ali stražnji ovjes očajnički zvecka o „belgijskom kolniku“. U prilično bezopasnim situacijama, kineske gume škljocaju srcem i V3 sklizne s određene staze.
13 Brilliance zr08-15_new size
Otvoren 2002. godine, Znanstveno-tehnološki centar Brilliance jedan je od najvećih u zemlji. Radi ne samo za rodnu tvrtku, već i za većinu automobilske industrije u Kini. Otvoren 2002. godine, Znanstveno-tehnološki centar Brilliance jedan je od najvećih u zemlji. Radi ne samo za rodnu tvrtku, već i za većinu automobilske industrije u Kini. Otvoren 2002. godine, Znanstveno-tehnološki centar Brilliance jedan je od najvećih u zemlji. Radi ne samo za rodnu tvrtku, već i za većinu automobilske industrije u Kini. Jedna se brava sigurnosnog pojasa raspala upravo na testnoj vožnji. Dekorativno oblikovanje na suvozačkim vratima povuklo se natrag. Kinezi su to objasnili činjenicom da je automobil bio vlak i predproizvodnja, a transportni, kažu, puno pristojniji. No, brojač kilometara nabrojao je samo 1799 km - čak ni pretrčavanje još nije dovršeno. Još uvijek nije poznato koliko će Brilliance V3 koštati. U Kini je cijena automobila s motorom od 150 konjskih snaga i automatskim mjenjačem, u smislu rubalja, oko 930 tisuća. Nije toliko jeftino, pogotovo ako uzmete u obzir da će se morati boriti s Nissan Jukeom, Fordovim EcoSportom, krosoverima Honda HR-V, a u skoroj budućnosti i s modelima Hyundai ix25 i Lada XRAY. A to se ne računa s zemljacima: Chery, Geely i FAW već nude SUV-ove u Rusiji.
03 Brilliance zr08-15_new size
Jedan i pol litra turbo motora s 150 litara pripisuje se crossoverima V3 i V5, kao i limuzini H530. Maksimalni okretni moment je 220 Nm pri 4500 o / min. Za mirnu i odmjerenu vožnju njegove su mogućnosti i više nego dovoljne. Jedan i pol litre 150-tinjak turbo motor pripisuje se crossoverima V3 i V5, kao i limuzini H530. Maksimalni okretni moment je 220 Nm pri 4500 o / min. Za mirnu i odmjerenu vožnju njegove su mogućnosti i više nego dovoljne. Jedan i pol litra turbo motora s 150 litara pripisuje se crossoverima V3 i V5, kao i limuzini H530. Maksimalni okretni moment je 220 Nm pri 4500 o / min. Za mirnu i odmjerenu vožnju njegove su mogućnosti i više nego dovoljne.
ZA BUDUĆNOST
Automobile Brilliance za rusko tržište proizvodi tvrtka Derways koja ima veliko iskustvo u radu s Kinezima (ovdje su sastavljeni i modeli Chery, Geely, Lifan). U 2013. godini ova je tvornica napravila oko 50 tisuća automobila raznih marki, a u 2014. je planirano povećanje proizvodnje na 55 tisuća. Ali kriza je intervenirala. Prodaja kineskih automobila u 2014. pala je za 20%. Derveis više ne sastavlja automobile Luxgen i Haima. Najvjerojatnije, Chery će ove godine odbiti suradnju s tvornicom u Cherkessku, jer ozbiljno očekuje da će otkupiti bankrot TagAZ-a. Ako druge marke preispitaju svoje planove, Derveis će ozbiljno smanjiti količinu proizvodnje, što će neminovno dovesti do viših cijena.