Datsun_on_do
Datsun on-DO Datsun on-DO Datsun on-DO
Lada s japanskom DNK
Povezani materijali
Od "peni" do "Grants": najprodavanije rusko tržište automobila
Položaji Lada Granta, koji je gotovo odmah od ulaska na tržište postao najprodavaniji model u Rusiji, nedavno su pomalo uzdrmani. Tek od studenog prošle godine, kada je prvi put u povijesti ruskog tržišta automobila strani automobil postao bestseller mjeseca (ova časna sudbina, podsjećamo, pala je na Kia Rio), proračunski zaposlenik AvtoVAZ-a već je tri puta izgubio gornju liniju automobilske hit parade, uključujući Hyundai Solaris. U svjetlu općeg pada potražnje za automobilima u Rusiji, prodaja Lada Granta djelomično je "osakatila" pojavu na tržištu novog Datsun sena DO-a, koji je izgrađen na platformi Granta / Kalina VAZ i proizvodi se na istom transportnom traku. Dakle, tijekom pet mjeseci 2015. godine prodaja DO-limuzina iznosila je oko 12 tisuća automobila, prema podacima Udruženja europskih tvrtki. Lada Granta je za isto razdoblje prodala u količini od 49, 5 tisuća primjeraka (uključujući i povratne vratila) protiv 58, 5 tisuća automobila godinu dana ranije.
„Marka Lada već ima etabliranu publiku i stalne kupce, dijelom ti ljudi sada mogu mijenjati svoje automobile u Datsun“, rekao je Alexander Zinoviev, direktor prodaje Premium i ELA divizije, Grupe AvtoSpetsTsentr. Prema njegovim riječima, preporučljivo je proizvesti modele Datsun-a potrošačima pružiti visokokvalitetni i, što je najvažnije, pristupačni automobil koji se može natjecati s markama u niskom cjenovnom rangu.
U međuvremenu, hatchback Datsun mi-DO dobiva na popularnosti, koji je u prodaju stigao u veljači ove godine, a krajem svibnja pronašlo je oko 3, 3 tisuće kupaca. Ovaj je model, kao što znate, "blizanka" hatchbacka Lada Kalina.
Unatoč zajedničkoj platformi s automobilima Lada, Datsun ima potpuno drugačije pozicioniranje, navodi Datsun press služba. „Datsun automobili, čiji je dizajn razvio međunarodni tim dizajnera, značajno se razlikuju od Lada modela, kako po voznim performansama, tako i po razini opreme i udobnosti. Automobili Datsun imaju bogatu opremu, čak i u startnoj konfiguraciji, - primijetili su u japanskoj tvrtki. "Ušli smo u prilično velik segment koji zauzima do 30% ruskog automobilskog tržišta i očekujemo da će na njemu zauzeti visoke pozicije."
3
A ključ uspjeha njihovih automobila na ruskom tržištu u Datsunu je, prije svega, visoka razina lokalizacije proizvodnje, maksimalna upotreba lokalnih dobavljača i proizvođača u osobi AvtoVAZ-a, što omogućava tvrtki da ponudi kvalitetan proizvod po pristupačnoj cijeni.
Prema direktoru marketinga i CRM-a službene Wagnerove distribucijske grupe Michaela Podushko, potencijalno se marka Datsun mogla natjecati s Ladom s pravilnim pozicioniranjem, ali to nije dovoljno za uspjeh. „Za uspješnu prodaju važno je imati prodajnu mrežu, imidž marke, njegovu slavu i pozicioniranje cijena“, napominje. Dakle, Datsun automobili danas prodaju više od 50 marki centara, a distributerska mreža AvtoVAZ ima oko 400 auto-servisa u svim krajevima zemlje, najveća je u Rusiji.
Duster vs Terrano
Savez Renault-Nissan predstavio nam je još jedan primjer automatskog puštanja automobila na rusko tržište - krosover Renault Duster i Nissan Terrano. Ova vozila blizanaca također se proizvode na istom transportnom pogonu u moskovskoj tvornici Renault Rusija. Možda je to bio slučaj, ali upravo je lansiranjem Nissan Terrano u svibnju prošle godine prodaja Renault Dustera prva pala i otada neprestano opada. Za pet mjeseci 2015. godine, "Francuz" je prodao više nego prepolovio, na 16, 8 tisuća automobila, što ga, međutim, nije spriječilo da ostane najpopularniji SUV u Rusiji.
5
Francuzi kažu da su Duster uvijek pozicionirali kao pristupačni SUV koji nema konkurenciju na tržištu. "Uspjeh automobila potvrđuje ovo stajalište, jer je Duster treću godinu zaredom najbolji u svom segmentu", priopćila je tvrtka. Nissan kaže kako su Terrano i Duster usmjereni prema različitim kupcima. O tome svjedoči cjenovno pozicioniranje modela - pod markom Renault, crossover košta od 584 tisuće rubalja, a logotip Nissan - već od 721 tisuću rubalja. "Status automobila i udobnost važni su za kupce tvrtke Terrano, tako da je osnovna oprema već opremljena klima uređajem, audio sustavom, zračnim jastukom suvozača, itd.", Objavila je japanska tvrtka.
4
Povezani materijali
Duster je zastao: preraspodjela na domaćem tržištu crossovera i SUV-ova, no dvostruki automobili ne moraju nužno uzimati kupce jedni od drugih, već jačaju položaj koncerna automobila u borbi protiv konkurencije zbog većeg izbora modela. „Pozicioniranje takvih strojeva na tržištu provodi se na različite načine, jer ti„ blizanci “nisu identični. Tamo su mogućnosti drugačije i cjenovni segment “, kaže Dmitrij Baranov, vodeći stručnjak iz tvrtke Finam Management. - No, glavno je da proizvođač automobila, koji proizvodi slične modele pod različitim markama, povećava svoje šanse da kupca ne propusti, da ga ne pusti na natjecanje, a istodobno može potrošaču ponuditi maksimalno mogući izbor automobila s minimalnim troškovima za tvrtku. Zapravo tradicija kopiranja u ovom ili onom obliku gotovo je stara koliko i svjetska autoindustrija, tako da u inženjerstvu bedževa nema ništa sramotno."
Braća Platforma
Ako ne govorimo posebno o auto-utrkama, tada je najčešća konkurencija između modela kreiranih na zajedničkoj platformi. I ovdje možete pronaći puno primjera iz bilo koje automobilske kompanije za više marki: Hyundai Solaris i Kia Rio, ix35 i Sportage, Santa Fe i Sorento, Nissan Almera i Renault Logan, X-Trail i Koleos, Volkswagen Polo i Skoda Rapid, Tiguan i Yeti, Passat i Vrhunska. I popis se nastavlja. Iako su prije deset godina možda na pamet došli PSA-ovi Peugeot Citroen proizvodi.
7
Prema Aleksandru Zinovievu, sve gore navedene formule mlaznica oblikuju volumen za marke, povećavaju prodaju i tržišni udio, stoga nitko neće pristati napustiti ih. "Na poseban način, proizvođači automobila ne uzgajaju ove modele, konfiguracije su slične, trošak je približno isti … Jedina razlika je u samoj politici marki - negdje postoji garancija za automobil na 5 godina, negdje na dvije godine. Zahvaljujući takvim alatima, trgovci mogu raditi s kupcima i uvjetno prebacivati kupce iz jednog automobila u drugi. U ovom slučaju, položaj samog uvoznika uvelike utječe na volumen prodaje, a pobjednik je onaj koji ima agresivniju politiku marketinga i koristi za kupce u odnosu na ostale. Ne trebaju svi uvoznici sada veliku količinu, mnogi su se fokusirali na kvalitetu ", kaže stručnjak. Istodobno, volumen prodaje soplatformnih modela različitih marki, radije, ne određuje potražnju, već količinu njihove proizvodnje, koju su utvrdili sami proizvođači automobila. Dakle, proizvodni planovi Hyundaija Solarisa uvijek premašuju sklop Kia Rio, Renault Logan proizvodi se u većim količinama od Nissan Almera, a Volkswagen Polo - od Škode Rapid. Unatoč činjenici da se modeli razlikuju po dizajnu, a marke imaju različito pozicioniranje, imidž i profil potrošača, nesumnjivo se događa kanibalizacija unutar modela modela automobilskih skupina, kaže Mihail Podushko. "Često su brendovi velikih briga različite poslovne jedinice pa se marketinška politika može preklapati", objašnjava on.
6
Povezani materijali