Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski savjeti

Porsche Macan: Kompleks Malog Brata

2024

Sadržaj:

Video: Porsche Macan: Kompleks Malog Brata

Video: Porsche Macan: Kompleks Malog Brata
Video: СУМАСШЕДШАЯ потеря Стоимости ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ PORSCHE MACAN S! 2024, Ožujak
Porsche Macan: Kompleks Malog Brata
Porsche Macan: Kompleks Malog Brata
Anonim

01

Image
Image

Porsche Macan. Proizvodnja Njemačka. U Rusiji od travnja 2014. Od 2.550.000 rubalja.

Prije nešto više od deset godina, Porsche je napravio hrabar potez lansirajući terensko vozilo na tržište. Rezultati prodaje nisu se ispunili očekivanjima - nadmašili su sva očekivanja. Cayenne je temeljno ojačao financijsko blagostanje tvrtke i dalje zadržava lider u prodaji među Porscheovim modelima.

"Makan" razvija koncept koji je postavio stariji brat. Iako je Porsche malo zakasnio s ovim automobilom: u kompaktnoj crossover klasi, neke premium marke nisu samo uspjele osvojiti svog kupca, već su čak i pripremile automobil druge generacije. Stoga Porsche nije dovoljan da bi se uspio sustići od konkurencije - potrebno je preskočiti njihovu razinu. Pa, da procijenimo sastav „Makana“i procijenimo izglede (za tehničke karakteristike - u ZR 2014, br. 2).

02

Image
Image

Stare i nove tradicije tvrtke ugrađene su u unutrašnjost Makane. Primjerice, ključ za paljenje s lijeve strane upravljača odaje počast Porscheovim sportskim kanonima, a volan je poput najnovijeg hibridnog superautomobila 918 Spider. Usput, i kasniji modeli će ga dobiti.

PRVI IMPRESIJE

Oni su najsvjetliji i to je razlog zašto je prvo poznanstvo s Makanom bilo uređeno na tvorničkoj stazi u blizini Leipziga. Štoviše, dobio sam najsnažniju verziju - Turbo s 400 konjskih snaga. Usput, evo i prvog aduta pred natjecateljima. Da bih uživao u svim snagama, svjesno ili zaostajem ili se uhvatim u koštac s "esque" tkanjem za instruktorom. Zadovoljstvo u komunikaciji s ogromnim stadom konjskih snaga dobit će čak i vozač bez posebne trkačke obuke. Motor brzo reagira na papučicu, odmah se okreće. Istina, uz energičnu vožnju, kutija počinje malo zaostajati za prekidačima, ali to se može lako popraviti prelaskom na ručni način rada.

Umotavam se. Vremena u krugu su sve manja, ja se sve više i više zadivim kako lako crossover prolazi kroz zavoje i precizno ispunjava moje naredbe. Još jednom, Porsche je dokazao da je u stanju savršeno naučiti voziti bilo koji automobil. Ali granica je prekoračena, a ja osjećam jedva primjetno uplitanje elektronike: zgrabivši nekoliko kotača kočnicama, spasilo me od dodatne borbe s automobilom.

03

Как и любую новинку, «Макан» хочется рассмотреть со всех сторон. Да пожалуйста! Предлагаем вам покрутить 3D-модель на экране своего смартфона. Ощущения интереснейшие: объемный «Макан» вырастает прямо из журнальной полосы. Инструкции - на с. 22
Как и любую новинку, «Макан» хочется рассмотреть со всех сторон. Да пожалуйста! Предлагаем вам покрутить 3D-модель на экране своего смартфона. Ощущения интереснейшие: объемный «Макан» вырастает прямо из журнальной полосы. Инструкции - на с. 22

Kao i svaki novi proizvod, "Makan" želim razmotriti sa svih strana. Da, molim! Predlažemo da 3D model okrenete na zaslonu svog pametnog telefona. Osjeti su najzanimljiviji: voluminozni "Makan" raste izravno s trake časopisa. Upute - na str. 22. Kao i svaki novi proizvod, „Makan” bi bilo poželjno razmotriti sa svih strana. Da, molim! Predlažemo da 3D model okrenete na zaslonu svog pametnog telefona. Osjeti su najzanimljiviji: voluminozni "Makan" raste izravno s trake časopisa. Upute - na str. 22.

Prijava na stazu za jame - mijenjamo se. Sada sam u Makan S s tri litre Six, koji ima 60 manje konja. I nedostatak se osjeti. Pokušavam baciti turbo verziju koju sam imao na raspolaganju prije par minuta, brže izlazim iz ugla, zatim kočim … i umalo se zabijam u branik vozačkog automobila. Toliko o razlici između osnovnih kočnica i opcijskih (kod Turbo), s većim keramičkim diskovima. Jasno, ovaj Makan gubi, jer "eski" ima gume s višim profilom i oprugama, koje, za razliku od pneumatskih elemenata u gornjoj verziji, drže tijelo više iznad asfalta - jer su obale dublje, a brzine niže, pogreške su učestalije i veće, jer se sustav stabilizacije redovito prisjeća.

IZLAZ PUTA

"Makan" je i dalje crossover, i samim tim - na putu! Ali nema neprolaznih njemačkih močvara - u terenskim treninzima Makan je inferiorniji od Cayennea prve generacije. Prek je imao spuštene retke i tvrde brave diferencijala, Makan (poput trenutne Cayenne) zadovoljan je elektroničkim kvačilom koje distribuira vuču između osovina, a kotači na kotačima hvataju kočnice.

04

Комбинация из трех приборов, большой тахометр привычно расположен по центру. На 4, 8-дюймовый экран выводится инфор- мация бортового компьютера, а также живая картинка распределения тяги между осями плюс подсказки навигатора
Комбинация из трех приборов, большой тахометр привычно расположен по центру. На 4, 8-дюймовый экран выводится инфор- мация бортового компьютера, а также живая картинка распределения тяги между осями плюс подсказки навигатора

Kombinacija tri instrumenta, velikog tahometra, obično se nalazi u središtu. Računalo s informacijama prikazano je na 4, 8-inčnom zaslonu, kao i živa slika raspodjele vuče između osovina, plus navigacijski savjeti. Kombinacija tri instrumenta, velikog tahometra, obično se nalazi u središtu. Računalo s informacijama prikazano je na 4, 8-inčnom zaslonu, kao i živa slika raspodjele vuče između osovina, plus navigacijski savjeti.

Međutim, mnogim vlasnicima ovog skupa sasvim je dovoljno čak i u ruskim uvjetima. Za njih su zazor tla i omjer snage i mase puno važniji, a Makan je sve u redu. Pod karoserijom - 198 mm na opružnom ovjesu, pneumatski elementi (usput, dok su rijetki za krosove ove klase) podižu je za još 32 mm. Zavidite natjecateljima! Da, a pri pretjeranom vučenju prestajete sumnjati kad se automobil samouvjereno popne i do 80 posto, što se čini gotovo okomitim.

Pri spuštanju sa strmog brda elektronika će se štititi. Usput, sustav vrlo brzo prepoznaje da automobil roni prednjim dijelom - strah od "slobodnog pada" kad skinete noge s papučica nema vremena za nastajanje. A automatizacija djeluje tiho i jasno. U mom iskustvu u komunikaciji s takvim pomoćnicima, Makan mi je najugodniji.

06

Багажник на полсотни литров скромнее, чем у БМВ-X3, и настолько же больше, чем у «Мерседес-Бенца GLK». Правда, последнему скоро предстоит смена поколений - и тогда он поквитается с конкурентами
Багажник на полсотни литров скромнее, чем у БМВ-X3, и настолько же больше, чем у «Мерседес-Бенца GLK». Правда, последнему скоро предстоит смена поколений - и тогда он поквитается с конкурентами

Prtljažnik od pedeset litara skromniji je od modela BMW-X3, a jednako toliko i od Mercedes-Benza GLK-a. Istina, potonji će uskoro imati generacijsku promjenu - i tada će se izjednačiti sa svojim konkurentima. Prtljažnik od pedeset litara skromniji je od modela BMW-X3, a jednako toliko i od Mercedes-Benza GLK-a. Istina, potonji će uskoro imati generacijsku promjenu - i tada će se izjednačiti sa svojim konkurentima.

IZ SMJEŠTAJA NA STRELU

Tako sam i mislio! Ogromna razlika na stazi između Eska i Turba gotovo je poništena javnim cestama. Naravno, osjeti se da je opskrba ispod Turbo papučice veća, ali čak i na neograničenom autobahu oba automobila mirno prelaze dvjesto, a vožnja brže je već nekako dosadna. Na zračnom ovjesu automobil lagano suzbija udarce nego na uobičajenim oprugama, manje voljno ponavlja profil ceste i ponaša se skupljenije. Međutim, za Rusiju takva usporedba nije toliko relevantna: dovest će nas samo automobili s zračnim jastukom. Nećemo imati dizelske verzije, barem do sljedeće godine. Skupe završne obrade i oprema, udoban stalak, lizana ergonomija, uzorno ponašanje na cesti, puni arsenal sigurnosnih sustava i elektronički pomoćnici uobičajeni su set za premium razred. Ako rezerva snage, čak i uz "esque" od 340 ljudi, nježno nagovještava da je hladniji od Audija, Mercedesa i BMW-a koji prolaze u susjednim redovima. Očito, svaki vlasnik Porschea tako misli. Možda za to postoje razlozi.

07

Перед выездом на бездорожье лучше нажать кнопку Аllroud на центральной консоли. Пневмоподвеска поднимет кузов на высоту 230 мм от земли, а управляющая электроника настроит двигатель на максимальную тягу
Перед выездом на бездорожье лучше нажать кнопку Аllroud на центральной консоли. Пневмоподвеска поднимет кузов на высоту 230 мм от земли, а управляющая электроника настроит двигатель на максимальную тягу

Prije nego što krenete na terenac, bolje je pritisnuti gumb Allroud na središnjoj konzoli. Zračni ovjes podići će tijelo na visinu od 230 mm od tla, a kontrolna elektronika prilagodit će motor na maksimalnu vuču. Prije nego što krenete na terenac, bolje je pritisnuti gumb Allroud na središnjoj konzoli. Zračni ovjes podići će tijelo na visinu od 230 mm od tla, a kontrolna elektronika prilagodit će motor na maksimalnu vuču.

Uostalom, "Makan" neće kupiti osoba s prosječnim primanjima - skupa čak i pod slatkim kreditnim uvjetima. Više će voljeti nešto povoljnije. Istina, bogati obožavalac marke neće ga voziti. Uostalom, za sve prigode već je stekao „Cayenne“, za dušu - u garaži je 911. god. Ali za voljenu suprugu "Makan" će biti prekrasan dar. Praktičan, zgodan i istodobno sasvim primjeren razini i statusu. Napokon, "Makan", iako crossover, ali ipak "Porsche".

PLUS Izvrsno ponašanje na kolovozu i izvan njega, lider u energetskoj učinkovitosti u klasi. MINUS Nije toliko karizmatičan kao ostali Porschevi.

09

Как у настоящего «Порше», у «Макана» сзади и спереди шины разного размера. В духе традиций, то есть не без выдумки, расположили кнопку, открывающую багажник, - ее замаскировали в корпусе заднего стеклоочистителя
Как у настоящего «Порше», у «Макана» сзади и спереди шины разного размера. В духе традиций, то есть не без выдумки, расположили кнопку, открывающую багажник, - ее замаскировали в корпусе заднего стеклоочистителя

Kao i pravi Porsche, Makan ima stražnje i prednje gume različitih veličina. U duhu tradicije, odnosno ne bez fikcije, postavili su gumb koji otvara prtljažnik - bio je maskiran u kućište stražnjeg brisača. Kao i pravi Porsche, Makan ima stražnje i prednje gume različitih veličina. U duhu tradicije, odnosno ne bez fikcije, postavili su gumb koji otvara prtljažnik - bio je maskiran u kućište stražnjeg brisača.

MJESTO ROĐENJA

05

Image
Image

Makan je povoljno utjecao na razvoj proizvodnje Porschea. Prije njegovog pojavljivanja u tvornici u Leipzigu, oni su samo sastavili Cayenne i Panamera (modeli iz 911, Boxster, Cayman proizvode se u Stuttgartu) - zavarena i obojena tijela isporučuju se iz Bratislave i Hanovera. Pojavom kompaktnog krosovera na transporter pokrenute su dvije nove radionice - ovdje su Makan karoserije zavarene i oslikane (dijelovi su otisnuti u Bratislavi). Broj radnika povećan je s 1.500 na 3.000, a ukupna površina poduzeća narasla je na 250.000 m². Tijela i dijelovi prevoze se željezničkom prugom koja je dio savezne mreže Deutsche Ban-a. Uz njega se šalju gotovi automobili. Usput, Cayenne ostaje neprikosnoveni lider prodaje (u 2012. godini 84.000 crossovera od 162.000 svih prodanih Porschesa u svijetu), a Kina je njegovo glavno tržište.

na prsten

Preporučeno:

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.