Nakon što je Moskva u samo nekoliko godina razvila najveću svjetsku mrežu praćenja fotografija i video zapisa zbog prometnih prekršaja, većina vozača morala je ozbiljno preispitati svoj stav o poštivanju ograničenja brzine. A onda se ispostavilo da mnogi Moskovljani ne znaju gdje je dopuštena brzina. Činjenica je da je na polovici polaznih ruta dozvoljena brzina 60 km / h, a u drugom poluvremenu podignuta na 80 km / h. Istovremeno, na nekim cestama (na primjer, na Lenjingradskojevoj šosi) vlasti se nisu ni trudile postavljati natpise koji najavljuju povećanu dopuštenu brzinu. No, najneverovatnije je da se brzi način rada može razlikovati na različitim dionicama iste staze. Dakle, na autoputu Shchelkovo postoji samo mali segment, dugačak nešto više od jednog kilometra, na kojem možete ubrzati do 80 km / h, a na aveniji maršala Žukova, naprotiv, na sredini puta nalazi se 1, 5 km dionica na kojoj trebate usporiti. Još je teže otkriti gdje je dopuštena brzina na TTK-u.
Sav ovaj kaos predložio je da se uredi stručni centar Probok.net, ukloni kolebanje brzine duž autoceste i učini ga istim na svim cestama istog tipa. Prema riječima stručnjaka, nakon rekonstrukcije čitave autoceste Kaširskoye može se dopustiti 80 km / h. To se može učiniti nakon obnove na svim rutama polaska. Predlaže se da stupanj brzine bude isti kao u Europi: na običnim ulicama - 50, pa čak i 30 km / h, a na autocestama - 80 ili više. U tom je slučaju potrebno unaprijed pripremiti vozače za promjene postavljanjem odgovarajućih prometnih znakova i informativnih ploča.
Moskva
Mnogi ne znaju gdje je dopuštena brzina. Na nekim cestama vlasti se nisu ni trudile postavljati znakove
Probok.net želi provesti još jedan eksperiment brzine na Moskovskom prstenastom putu - kako bi razlikovao brzinu na različitim trakama ceste. Stručnjaci su predložili povećanje brzine na 110 km / h u dva lijeva reda, a spuštanje na 80 km / h u krajnjoj desnoj. Ovaj je način više u skladu s stvarnom brzinom na moskovskom obilaznom putu, pa će ogromnoj većini vozača biti isplativije udovoljavati utvrđenim standardima.
Ring Road
Prijedlog s Probok.net-a: ograničenje brzine ovisno o retku na MKAD Prijedlog od Probok.net-a: ograničenje brzine ovisno o retku na MKAD Prijedlogu od Probok.net-a: ograničenje brzine ovisno o redu na MKAD-u
Odjeljak od 94. do 103. kilometra odabran je kao optimalno mjesto za eksperiment, jer osam kilometara prsten nije prekidan rampama i spojevima. Stručni centar već je podnio prijedlog nadležnim tijelima, pa bi to u skoroj budućnosti moglo postati stvarnost. Istina, stručnjaci se u ovom slučaju više ne pozivaju na iskustva razvijenih zemalja, već na Ukrajinu i Azerbejdžan.
komentar
Alexander Shumsky, voditelj stručnog centra Probok.net:
- Kad su uveli 80 km / h kod Leningradke i Zvenigorodke, mnogi su povikali: "Jeste li spremni preuzeti odgovornost za leševe?" Ali broj nesreća nije porastao. Nesreću nitko nije otkazao, ali ništa se nije dogodilo jer su vozači prestali primati novčane kazne na Zvenigorodki zbog nerazumnih ograničenja brzine, štoviše, pojavio se red. Puno je lakše slijediti razumljiva pravila i kretati se dopuštenom i prikladnom brzinom nego pokušati mahati između kamera, pritiskom na gas ili kočnicu.