Ssangyong actyon
SsangYong Actyon SsangYong Actyon
Usredotočili smo se na prednju stranu. Promijenili su oblik prednjih svjetala i integrirali LED u njih, povećali blokove svjetla za maglu, a također promijenili prednji branik i rešetku hladnjaka. Kao rezultat toga, automobil je stekao još dovršeniji i svrhovitiji izgled od originalnog djela Giugiara.
Prednja strana novog Sang Yong Aktiona
Radeći na vanjštini, dizajneri su se usredotočili na prednji dio automobila. Najbolja potvrda za to je fotografija prethodnika (dolje). Pojavile su se i četiri nove vanjske boje: matična, tamnoplava, svijetlo crvena i karbo siva. Radeći na vanjštini, dizajneri su se usredotočili na prednji dio automobila. Najbolja potvrda za to je fotografija prethodnika (dolje). Pojavile su se i četiri nove vanjske boje: matična, tamnoplava, svijetlo crvena i karbo siva.
Iza glavne pažnje posvećene su svjetiljke. Njihov se oblik nije puno mijenjao, ali, poput farova, pojavili su se LED dijelovi. Popis najskuplje Premium opreme uključuje 18-inčne alu-felne novog dizajna Diamond Cutting ("dijamantni rez").
SsangYong Actyon natrag
Bilo je
SsangYong Actyon straga
Postao je
Od sada su u ponudi dva motora. Ovo je prethodni 2-litreni benzinski agregat sa 149 konjskih snaga i turbodizel iste snage i zapremine. Ali 175-jaka verzija potonjeg poslana je na počinak. Kao i prije, dostupne su sve kombinacije motora, mjenjača („mehanika“i „automatski“, oba u šest koraka), kao i pogon na prednjim kotačima i pogon na sve kotače. Cijene su blago porasle, ali automobil je dobio potpuno novi, puno moderniji interijer. Sada će osnovna oprema koštati 729.000 rubalja, odnosno samo je 30 tisuća skuplja nego prije restylinga.
Slučajno sam provjerio akcijski dizelski motor u poslu i u prometu odmah sam primijetio: nakon modernizacije, unutra je bilo mirnije. Prema tvrtki, razina buke i vibracija smanjena je za 9, 2%. U tome su mu pomogli posebno ojačani nosači motora.
Iznutra su promjene uočljivije. Prednja ploča je potpuno nova, s ugodnom na dodir plastikom. Dodana je mogućnost povezivanja Apple uređaja putem USB priključka. Počevši od konfiguracije Elegance, 7-inčni standardni navigacijski zaslon s unaprijed instaliranim NAVTEQ kartama pojavio se u sredini konzole. Zanimljivo je da za Europu to nije osigurano. Nove mogućnosti - pokretanje motora gumbom, sustav praćenja tlaka u gumama, grijanje na upravljaču.
Salon SsangYong Actyon prethodni model
Bilo je
Salon SsangYong Actyon novi model
Postao je
Razina terenskih sposobnosti urbanog crossovera ostala je prilično visoka. Klirens od tla od 180 mm i geometrijski parametri križa (ulazni kut je 22, 6 °, izlazni kut 28, 3 °, rampe 18, 7 °) omogućavaju odlazak na razbijenu cestu - naravno, s razlogom.
Vožnja kultiviranim europskim terenskim automobilom na dizelski automobil izazvala je navalu pozitivnih emocija. "Aktion" je glatko projurio kroz vinograd pod neprikladnim pogledima lokalnih burgera, koji su očito sjeli da primijete Oktoberfest, malo su se uvukli u traktorsku stazu, popeli na brdo i samouvjereno izišli na cestu. Dobra opcija za one koji veći dio puta putuju do vikendice uz asfalt, a zadnja dva ili tri kilometra prisiljeni su puzati po zemljanoj cesti.
Prednja sjedala sada imaju funkciju ventilacije
Prednja sjedala sada imaju funkciju ventilacije. Prednja sjedala sada imaju funkciju ventilacije.
Ali Aktion ne razumije oštro pritiskanje papučice gasa. "Puškomitraljez" je spor, a žurba nije u njegovim navikama. Stoga uključim novi ECO način, stezanje motora i odmjereno pluta u struji. Na kraju putovanja, putno računalo daje umjeren rezultat - 9, 8 l / 100 km.
Za crossover ove klase dovoljan je prtljažnik od 486 litara.
Europska verzija Aktion
U europskoj verziji (na slici) postoji samo kit za popravak ispod poda, u Rusiji - rezervni kotač pune veličine. U europskoj verziji (na slici) postoji samo kit za popravak ispod poda, u Rusiji - rezervni kotač pune veličine.
Koji je rezultat? "Aktion" kao da je posjetio kozmetički salon. Model je postao atraktivniji, ali vozačko iskustvo ostaje isto jer se tehnički automobil nije puno promijenio. Kvaliteta trim „Koreanca“približila se „Honda CR-V“, na cesti djeluje mekše od „Kia Sporting“. Takva kozmetologija može privući kupce, ali samo nakratko. Navodno su se njegovi Korejci odlučili pobijediti kako bi pripremili potpuno novu generaciju, čiji je debi planiran za 2015. godinu. Po mom mišljenju, ispalo je!
VIŠE OD SEBE
7
Činjenica da Korejci odgajaju svoju generaciju dizajnera svjedoče koncepti koje je tvrtka posljednjih godina pokazala na raznim svjetskim izložbama automobila. 2011. godine na Salonu automobila u Frankfurtu predstavili su SUV verziju SanJong XIV-1 (na slici). Postao je prvi preteča nadogradnje Aktion-a. Godinu dana kasnije, na sajmu automobila u Parizu, predstavili su drugu verziju koncepta, kao da žele reći da je rad na izgledu komercijalnog vozila u punom jeku.