Haima 7
Haima 7 haima 7
Kineski "Khaimah" predstavio je novi automobil - crossover. Kratki datum nije podrazumijevao snažne osjećaje i duboku zahvalnost pa smo automobilu pristupili s isključivo potrošačkog stajališta.
UVJETI I UVJETI
Moje ime je Masha, imam 28 godina i alkoholičar sam … Ne, nećete čekati. Iako se takva ideja traži na jeziku, slijedeći primjer američkih filmova o anonimnim pićima. U mom je slučaju sve puno bezopasnije: samo sam odgajao sina od četiri godine. Imam 50 kg žive težine i 160 cm visine. Putujem uglavnom oko grada, rijetko - u prirodu. Postoje također foraji u Auchan za namirnice. Ovo je ulaz od kojeg ću plesati, ocjenjujući automobil u „autima“na skali od pet bodova.
PRVI UGOVOR
"Pa, zdravo, Jaime 7! A ti si ništa «, pomislila sam, klonuvši lijevim okom iza sunca. Crossover u izgledu zaista ne govori da je loš. Ipak, može se osjetiti utjecaj Mazde, čija je suradnja ipak završila 2006. godine. Model uloga - „Tributes“- nije loš, pa je izgled noviteta prilično moderan. Mislim da mu je četiri "kaše" dovoljno.
Gumbi na upravljaču i senzor tlaka u gumi postavljeni na retrovizor - šik i sjaj
Gumbi na upravljaču i senzor tlaka u gumi postavljeni na retrovizor - šik i sjaj! Gumbi na upravljaču i senzor tlaka u gumi postavljeni na retrovizor - šik i sjaj!
Penjajući se unutra, mislio sam da ću plakati gorućim suzama. Ali ne. Znam „Europljane“, čija kvaliteta plastike u završnici ostavlja mnogo za poželjeti. Iako su neke dizajnerske odluke kontroverzne: na primjer, tipke za zaključavanje vrata s natpisima zaključana. Podsjećaju Kapetanovu očitost i na izravan hrast kao i na približna vremena pojavljivanja (prve reference na ovaj lik bile su u kasnim 1990-ima, od tada su proizvođači automobila prestali potpisati sve gumbe i poluge u automobilima).
Osjeća se kao da je audio sustav došao do nas iz istog vremena kada nije bilo običnih radio kasetofona i ljudi su instalirali sve što im je padalo u ruke. Međutim, za radio i CD s pjesmama iz crtanih filmova to će uspjeti.
Vozačevo sjedalo bilo je neugodno: osam položaja za podešavanje nije bilo dovoljno da zauzmete uobičajeni položaj - ja i dalje sjedim više nego inače, čak i potpuno spuštajući sjedalo. Njegova blaga bočna potpora, naravno, bit će dovoljna ako vozite običnim cestama, ali neugodno je zavijati u skretanje na stazi Shcholkovsky - započinjete kockati s petom točkom na sjedalu. Međutim, tijekom testa, ni leđa ni vrat nisu mi se razboljeli, pa se, izgleda, slijetanje još uvijek može nazvati relativno ugodnim. Općenito, za unutrašnjost smo stavili tri od pet "mahija".
U drugom redu je pogodno i za djecu i za odrasle
U drugom redu je pogodno i za djecu i za odrasle. U drugom redu je pogodno i za djecu i za odrasle.
DRUGA UGOVORNOST
Ispod haube Khaimah-7 nalazi se dvolitreni benzinski motor s 149 KS Prijenos - ručni s pet stupnjeva ili automatskim sa pet brzina. Čini se da arsenal nije loš, ali tehnika "pedaliranja na pod" uopće nema učinka. Automobil ubrzava tako nevoljko da imate vremena za zijevanje i kihanje više nego jednom prije nego što stignete na liniju od 60 km / h. Motor počinje raditi samo pri 4000–4500 o / min, prije toga se ne povlači otvoreno.
Međutim, ako vodim dijete u vrtić, tada ne trebam organizirati utrku. Definitivno se neću popeti na lijevu traku ovog automobila - trebat će predugo da bi se ubrzalo, a željni automobil i mala kolica skupit će se iza mene. Stoga ću mirnim tempom otići negdje ispravnije.
Naslov crossovera obvezuje: razmak tla "Khaimah" 185 mm (u verziji s ručnim mjenjačem) ili 195 mm (s automatskim mjenjačem). Ali pogon na prednje kotače jer nagovještava da ne morate ući u iskrenu prljavštinu. Iz čega izvlačim jednostavan zaključak: malo je vjerojatno da ćemo stići na dače onih prijatelja koji su se naselili na teško dostupnim mjestima. Kinezi obećavaju verziju s pogonom na sva četiri kotača sljedeće godine, ali sigurno će tražiti više novca.
Sve ove karakteristike u potpunosti ispunjavaju moje ciljeve: nositi dijete po gradu i najbližim predgrađima. Stoga automobil nagrađujem s četiri "automobila" čiste savjesti.
Haima 7
Haima 7 haima 7
SIGURNOST
Sustav protiv blokiranja, raspodjela sila kočenja i kočenje u nuždi plus par jastuka odgovorni su za to u automobilu. Auto ima dva Isofix držača za dječja sjedala - izvrsno! Postoje senzori za parkiranje (u obje verzije - s mehanikom i automatski) i sustav praćenja tlaka u gumama (samo u automobilima s automatskim mjenjačem). Lijep popis.
I prostran. Kabina će biti ugodna za sve: odrasli sprijeda i djeca straga. Sinov bicikl lako će se ugraditi u prtljažnik, a tamo će još uvijek biti mjesta - zapremina ovog pretinca je 453 litre. Pet "kaša"!
UKUPNO
Stavio bi ovaj automobil solidno četiri, ako ne i za najavljenu cijenu. Verzija s ručnim mjenjačem koštat će 689.900, s automatskim mjenjačem - 789.900 rubalja. Jamstvo za automobil je tri godine ili 100.000 kilometara. I ovdje se složeni osjećaji uključuju u borbu, jer konkurenti Khaimah-7 su crossover drugih kineskih marki i Renault-Duster. Ali to nije razlog da se napijete od tuge, već samo razlog za temeljito ispiranje mozga. Dakle, nemojte mi postati alkoholičar i ne blistajte u američkim filmovima.