Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski savjeti

Ovo Je Pakleni Potez: Tko Je Kriv Za Nesreću Shcherbinka?

2024

Sadržaj:

Video: Ovo Je Pakleni Potez: Tko Je Kriv Za Nesreću Shcherbinka?

Video: Ovo Je Pakleni Potez: Tko Je Kriv Za Nesreću Shcherbinka?
Video: Juraj Šebalj: Nesreće s vlakovima mogu biti kobne, bježite i spasite si život! | TKO JE KRIV? 2024, Ožujak
Ovo Je Pakleni Potez: Tko Je Kriv Za Nesreću Shcherbinka?
Ovo Je Pakleni Potez: Tko Je Kriv Za Nesreću Shcherbinka?
Anonim

1

Image
Image

Sama nesreća dogodila se 26. kolovoza. Rano ujutro na križanju u blizini grada Shcherbinka električni vlak Serpukhov-Nakhabino probijao je Chevrolet Lacetti i odvukao ga 200 metara do perona, gdje su stanovnici grada čekali jutarnji vlak. Odmah nakon nesreće željeznički radnici na njihovoj službenoj web stranici kao i brojni predstavnici službenih tijela brzo su optužili vozača za nesreću. Usput je preživio zbog činjenice da je udarac pao na suprotna suvozačka vrata (srećom, u automobilu nije bilo nikoga drugog), ali je teško ozlijeđen. Međutim, kasnije je Mreža dobila videozapis koji bilježi sljedeće: potez je bio otvoren, a vozač je otišao do semafora dopuštajući signal …

Odlučili smo otkriti kako se to može dogoditi izravno na Ruskim željeznicama. Ovisno o kretanju, ali u pravilu ne manje od 1–1, 5 km od vlaka koji se približava, automatizacija prima signal. Aktivira se alarm, odmah se spuštaju barijere i podižu zaštitne barijere”, rekao je za dopisnik Za Rulem. RF Vladimir Myagkov, šef korporativne komunikacijske službe Moskovske željeznice.

Međutim, u slučaju više sile (kada se automobil zaustavio ili zaglavio na stazama), časnik smjene ima poseban gumb koji vam omogućuje ručno podešavanje rada barijera i barijera. Neposredno prije nesreće, dežurni policajac, kršeći sve upute, neovisno ga je koristio za prolazak automobila.

Ovdje je potrebno detaljnije ispričati sam potez. Općenito, smatra se problematičnim, promet vlakova na ovoj dionici je vrlo prometan, zbog toga se može dugo zatvoriti. Velike prometne gužve nakupljaju se s obje strane. "U isto vrijeme, dežurni službenik zapravo ostaje sam sa vozačima, koji, po svemu sudeći, ponekad vrše psihološki pritisak na njega", objašnjava Myagkov.

Ruske željeznice uvjerene su da se upravo to dogodilo onog nesretnog dana. Dežurni je preuzeo odgovornost i zapečatio gumb za ručno uklanjanje, želeći pustiti još automobila. No, čak i s obzirom na činjenicu da na to nije imao pravo, bio je dužan upozoriti dežurnu službu koja, sa svoje strane, uvijek drži vezu s vlakovima koji se približavaju. Kočioni put električnog vlaka u prosjeku je oko 800 metara, tim lokomotiva, primjenjujući kočenje u nuždi, uspio je smanjiti brzinu vlaka s 92 na 60 km / h.

„Kada su na mjesto došli čelnici Ministarstva željeznica, Ministarstva za vanredne situacije, prometna policija, počeli su razumijevati. Isprobali smo automatizaciju poteza - sve radi kao i obično. Ako pogledate cijeli video, a ne samo ono što je objavljeno u medijima, vidjet ćete da su signalizacija i oprema za križanje i prije i nakon radili u ispravnom stanju , rekao je izvor. Prisutni je, vidjevši što je učinio, vratio gumb u prvobitni položaj. Stoga su odgovorne osobe vidjele radnu opremu, svjedočenje dežurnog službenika ukazivalo je da je vozač kriv i da nema razloga sumnjati u to. I nažalost, praksa to potvrđuje.

Prema aktivistima za ljudska prava, sada Ruske željeznice priznaju svoju krivnju samo za ispravljanje situacije. Da se videozapis nije pojavio na internetu, motorist bi ostao kriv. Razgovarali smo s Peterom Škumatovim, koordinatorom pokreta društva Plava kanta, koji je vrlo dobro upoznat sa situacijom na ovom prijelazu. "Znate, išao sam tamo - potez je pakao", kaže on. - Više puta se preselio i čak vjerujem u verziju Ruskih željeznica. Vjerojatno je operater stvarno podigao prepreke, jer je to jedini mogući način da nekako stignemo tamo. " Shkumatov podsjeća da u Shcherbinki živi ogroman broj ljudi koji su željeznicom odsječeni od komunikacije s drugim dijelovima regije.

Preporučeno:

Novi

Kia Cee'd: Vruće Novo

Naši dopisnici dijele svoje prve dojmove s probnom vožnjom novog Kia cee'd hatchback-a

Opširnije
Autocesta M9: Bez Preklapajućih Traka

Kao i sve radijalne linije koje napuštaju glavni grad, i Baltia je preopterećena uglavnom na mjestu čvora: ovdje dnevno prođe oko 100 tisuća automobila. Druga stvar je da ona i dalje ostaje jedna od najmodernijih

Opširnije
Provjereni SP: Nestandardni Priključci

Električni i pneumatski priključci ujedinjeni su činjenicom da vam ne trebaju fizički napori za podizanje automobila - sve će učiniti električna energija, komprimirani zrak ili ispušni plinovi

Opširnije
Izbor Urednika
  • Skoda Fabia RS. ŠTO POKAŽE DINAMIKU
    2024

    UREĐAJI AUTO NA SATU: Skoda Fabia RS ŠTO POKAŽE DINAMIKU ANATOLIJA FOMIN. FOTO AUTORA I Škode Sportski automobil s dizelskim motorom? Prije deset godina nasmijali bismo se takvoj šali. Ali karakteristike suvremenih motora "kompresijsko paljenje"

  • Omjer Bakra
    2024

    KOEFFICIJENT KOPA

  • Po Rubljama Po Kilometru
    2024

    NA GRAĐU ZA KILOMETAR

  • Biznismen Biznismen
    2024

    POSLOVNI POSLOVNIK

  • Izvan Formata
    2024

    FotoGeorge SADKOVA YOSHMURA X-1Sposobnost postizanja brzine od 320 km / h i četvrt četvrtine veće snage od bilo kojeg serijskog sportskog bicikla na svijetu - tako su Yoshimura inženjeri zamislili idealni motocikl za cestovne trke 2000. god

  • Pripadnici Autocesta
    2024

    VELIKI PREDMETI CESTA

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan