Hyundai i40
Hyundai i40 Hyundai i40
Za nedavnu Univerzijadu u Kazanu Hyundai je osigurao više od tisuću automobila. Ne znam koliko je vagona bilo, osobito dizelskih motora - samo je jedan bio na testnoj vožnji uoči sportskog festivala.
Još uvijek nemam pouzdane podatke o tome odakle dolazi mit o slabosti Rusa na limuzine i samo sedani. Stoga smo jednom odabrali "Lada" - zbog nedostatka alternative. Sumnjam da naša navodna odbojnost prema dizelsima ima iste korijene. U međuvremenu, ovo je gotovo najpraktičnija trostruka kombinacija, a prethodno sam, još ne puštajući motor, bio spreman pohvaliti Hyundai za pokretanje karavan sa dizel motorom i automatskim strojem. Među vođama klase - a to su "Camry", "Passat", "Mazda-6" - samo "Nijemac" ima takvu mogućnost. Nisu uzalud oni ističu u opisu i40: automobil je rađen u Rüsselsheimu, u europskom istraživačkom centru tvrtke i po europskim uzorcima. Vidite, čak i prekidač za svjetlo, poput njemačkih automobila. A evo još jednog europskog imanja, ovaj put sa znakom minus. Nakon što smo vidjeli kako je automobil parkiran, naša suputnica odbila je sjesti na stražnje sjedalo: recite, hajde, kolege, prvo ćete napustiti pločnik, a tek onda ću vam se pridružiti. Međutim, tvrdi stražnji blatobran i dalje je izvijestio svoje nezadovoljstvo kontaktom s asfaltom.
Automobil je nizak, zazor od 140 mm nije dovoljan za Rusiju, osim toga, ako stavite dodatnu zaštitu motora, čak će se smanjiti. Međutim, ovo je znak svih i40, a ne samo dizela. Ruski ured zna ovu tvrdnju, kao i sjedište - preostaje samo nadati se brzoj reakciji. Kako to ide? Tiho. Nisam očekivao snažne osjećaje, pa neću reći da sam bio razočaran. Želiš li još? Što mislite?
U prtljažniku, koji lako mijenja konfiguraciju, nalazi se vrlo prikladan sustav brava za teret i držač ispod poda. Za potpunu sreću nema dovoljno mjesta za 5-litrenu bocu s tekućinom koja ne smrzava. Vrijedilo bi pogledati Solaris
2
3
4
Zapravo želim više u cijelom rasponu motora i40. Ako je s gledišta tijela ovaj model prilično ugodna iznimka, trenutna dva motora mole se za definiciju "nesretnika". Hvala na dizelu, naravno, ali sada vam treba nešto litra za dvije i pol, a po mogućnosti tri. I najmanje 200 snaga. Tada će spomenuti natjecatelji biti prisiljeni napraviti mjesta.
Pod ugodnom laganom tutnjavom (čujete je samo pri malim brzinama, sve odvodi vjetar dalje), proputovali smo Kazan i okolne znamenitosti, okrijepili, jahali po zemljanim cestama i prisiljavali nalet brzine … No, navigator je pokazao ciljnu liniju - vrijeme je da stvari stavi u limuzinu. Usput, navigacija, parking senzori i krovne šine u prtljažniku iz nekog razloga nisu uključeni u standardnu opremu dizelskih verzija Life Style (1, 129, 000 rubalja) i Business (1, 189, 000 rubalja). Istovremeno, proizvođač je širokom gestom u standardnu konfiguraciju uvrstio i mnogo manje korisne, po mom mišljenju, tempomat, „bluetooth“i sklopke upravljačkog stupa stroja.
Dakle, povoljno, ekonomično, lijepo, moderno, s povoljnom cijenom - i40 dizel karavan. Ovo su argumenti za. Mali razmak od tla - protiv. Nazovite trgovca? I doznajemo: ne samo ono što je dostupno - u sljedećim isporukama nema automobila! Doći će (možda) mjeseci za dva, četiri ili za pola godine. Na devetoj izložbi automobila odustao sam.
Pa recite mi, gospodo proizvođači, - tko od nas ne voli vagone i boji se dizelskih motora?
DIESEL HORSES
5
Jedva je vrijedno čekati eksploatacije dizel-motora od 136 KS, ako ih nismo očekivali od benzinskog motora snage 150 KS. Ali cijelo sam se vrijeme prisjećao fraze koju sam čuo od jednog vrlo dobrog dizajnera: dizelski “konj” u pravilu je primjetno jači od benzinskog. Povlači se glatko, samouvjereno, ne propada i, što je najvažnije, konzumira znatno manje zobi.
Tijekom probne vožnje u Kazanu primili smo potrošnju od 6, 7 l / 100 km. Stoga, kad nas je navigator umjesto hotela pokušao odvesti do Khimkija blizu Moskve (slučajno smo skrenuli na ruti vlasnicima automobila), tamo smo lako mogli doći s punim 70-litarskim spremnikom bez dolijevanja goriva. Nisam sigurna u velike uštede novca u trenutnim cijenama goriva, ali ova je prednost dizelskih motora neosporna: morat ćete rjeđe odlaziti na benzinske postaje.