Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski savjeti

Peugeot 301 I Citroen C-Elysee

2024

Sadržaj:

Video: Peugeot 301 I Citroen C-Elysee

Video: Peugeot 301 I Citroen C-Elysee
Video: Citroen C-Elysee и Peugeot 301. Тест-драйв InfoCar.ua 2024, Ožujak
Peugeot 301 I Citroen C-Elysee
Peugeot 301 I Citroen C-Elysee
Anonim

Peugeot 301 i Citroen C-Elysee

Peugeot 301 HDI 1.6 (92 л.с.) MT5 Allure (681 900 руб.) и Citroen C-Elysee 1.6 (115 л.с.) MT5 Tendance + опции (596 400 руб.)
Peugeot 301 HDI 1.6 (92 л.с.) MT5 Allure (681 900 руб.) и Citroen C-Elysee 1.6 (115 л.с.) MT5 Tendance + опции (596 400 руб.)

Peugeot 301 HDI 1.6 (92 KS) MT5 Allure (681 900 rubalja) i Citroen C-Elysee 1.6 (115 KS) MT5 Tendance + opcije (596 400 rubalja) Peugeot 301 HDI 1.6 (92 KS) c.) MT5 Allure (681.900 rubalja) i Citroen C-Elysee 1.6 (115 KS) MT5 Tendance + opcije (596.400 rubalja) Peugeot 301 HDI 1.6 (92 KS) MT5 Allure (681.900) rubalja) i Citroen C-Elysee 1.6 (115 KS) MT5 Tendance + opcije (596.400 rubalja)

ako

Danas proračunska limuzina za proizvođače automobila, ako ne i rudnik zlata, onda je sigurno jamstvo stabilne potražnje. Posebno u azijskim zemljama (uključujući Kinu), Južnoj Americi, kao i u Istočnoj Europi. Nije iznenađujuće da su veliki proizvođači požurili u ovu nišu. A glavno pitanje koje ih je snašlo bilo je konkurentna cijena.

Peugeot 301 i Citroen C-Elysee

Image
Image

U francuskom PSA korišten je provjereni recept: razvili su jedan novi, uistinu moderan model i plasirali ga u proizvodnju pod različitim brandovima. Pitanje je osnovano u španjolskom Vigu. Elegantno rješenje: fanovi marke Peugeot dobili su lava kojeg su toliko voljeli na haubici, a ljubitelji Citroena dobili su chevrone na rešetki. Oboje su zadovoljni. I nije važno što se ispod haube nalaze identični motori - na kraju krajeva, oni nabavljaju automobile sastavljene u Europi, a ne negdje drugdje u sljedećoj proizvodnji lokaliziranoj u zemljama trećeg svijeta. Za siromašne kupce to je često jedna od najboljih preporuka.

gledao

Izvana su slični, ali neće odbiti individualnost. Poklopac, branik, rešetka i prednja svjetla od 301. nalikuju minijaturnom Peugeotu 508. C-Elysee je također uređen u korporativnom stilu svoje marke - branik odvaja usku rešetku i širok dovod zraka. Općenito, nećete pogriješiti. Iznutra, upečatljive razlike u dizajnu nadzorne ploče. U Peugeotu središnja konzola vizualno gravitira vozaču, a u Citroenu - suvozaču. Ali, ako pažljivo pogledate, deflektori, tunel s električnim prozorskim tipkama oko ručice zupčanika su isti.

Peugeot 301

Интерьер Peugeot 301 выглядит более классическим, а центральная консоль зрительно сориентирована на водителя. Клавиши стеклоподъемников на тоннеле - общая эргономическая особенность обеих моделей
Интерьер Peugeot 301 выглядит более классическим, а центральная консоль зрительно сориентирована на водителя. Клавиши стеклоподъемников на тоннеле - общая эргономическая особенность обеих моделей

Unutrašnjost Peugeota 301 izgleda klasičnije, a središnja konzola vizualno je orijentirana na vozača. Tipke za napajanje na tunelu uobičajena su ergonomska značajka oba modela, a unutrašnjost Peugeota 301 izgleda klasičnije, a središnja konzola vizualno je orijentirana prema vozaču. Tipke za napajanje na tunelu uobičajena su ergonomska značajka oba modela, a unutrašnjost Peugeota 301 izgleda klasičnije, a središnja konzola vizualno je orijentirana prema vozaču. Tipke za uključivanje tunela - uobičajena ergonomska značajka oba modela

Peugeot 301 i Citroen C-Elysee

Image
Image

Citroen C-Elysee

Дизайн и отделка Citroen C-Elysee ярче, чем у оппонента, вставки крупнее, а «борода» консоли если и не в ведении переднего пассажира, то уж точно сов­местная с водителем «собст­венность»
Дизайн и отделка Citroen C-Elysee ярче, чем у оппонента, вставки крупнее, а «борода» консоли если и не в ведении переднего пассажира, то уж точно сов­местная с водителем «собст­венность»

Dizajn i završni izgled Citroena C-Elysee svjetliji je od protivničkog, umeci su veći, a "brada" konzole, ako ne vozi suvozač, zasigurno je "svojstvo" zajedničkog s vozačem. Dizajn i završni izgled Citroena C-Elysee svjetliji je od protivnika., umetci su veći, a "brada" konzole, ako ih ne kontrolira suvozač, zasigurno je "svojstvo" zajedničkog s vozačem. Dizajn i dekoracija Citroena C-Elysee su svjetliji od protivnika, umeci su veći i "brada" konzole, ako ne koju vozi suvozač, onda sigurno "imovina" zajednička sa vozačem

Uz male razlike u dizajnu, saloni su po ergonomiji i veličini identični. Istina, prednja sjedala u Peugeotu (u ovom slučaju zbog konfiguracije) izgledaju malo prezentiranije. No, praktički nema pritužbi na slijetanje za volan i u drugi red. Između prtljažnih prostora postoje male razlike. S jednakim oblikom i kapacitetom nosača za prtljagu, konfiguracije otvora su različite: za Peugeot je to jednostavan trapez, a za Citroen je oblikovana kontura s omotačem stražnjih svjetala.

swept

Oba automobila imaju dobru putanju. Među nedostacima je i jasno izražen nulti položaj upravljača, što je posebno uočljivo s glatkim preusmjeravanjem iz reda u red. Ali jednom kada se nađete na serpentin, točnost i povratne informacije o upravljaču donose zadovoljstvo u vožnji. Postavke ovjesa također su vrijedne poštovanja: male greške asfalta gotovo se ne prenose na tijelo, ali nema zastrašujućih valjaka u uglovima niti primjetnog nakupljanja na blagim valovima. Ipak, Peugeot s dizelskim motorom na cesti je malo "gušći" - ima čvršće opruge i druge amortizere.

Peugeot 301

Такой рычаг КП только в дизельной модификации
Такой рычаг КП только в дизельной модификации

Takva ručica mjenjača postoji samo u dizelskoj modifikaciji. Takva ručica mjenjača postoji samo u dizelskoj modifikaciji. Takva ručica mjenjača postoji samo u dizelskoj modifikaciji.

nema autorskog prava 4

Image
Image

Citroen C-Elysee

Во всех версиях C-Elysee и 301-го с МКП, кроме дизельных, рычаг переключения передач с шаро­об­разной ручкой
Во всех версиях C-Elysee и 301-го с МКП, кроме дизельных, рычаг переключения передач с шаро­об­разной ручкой

U svim verzijama C-Elysee i 301st s ručnim mjenjačem, osim u dizelskom, ručica mjenjača sa sfernom ručicom. U svim verzijama C-Elysee i 301st s ručnim mjenjačem, osim u dizelskom, ručica mjenjača sa sfernom ručicom. U svim verzijama C-Elysee i 301st s ručnim mjenjačem, osim u dizelskom, ručica mjenjača sa sfernom ručicom.

Dizelski je motor snažniji od benzinskog konkurenta, pa u skladu s tim omogućava rjeđe mijenjanje brzina i ravnomjerniji rad plina. U isto vrijeme, brzina pojačanja vrlo je bliska po senzacijama s benzinskom 115-članom verzijom. Benzinski motor više reagira na papučicu gasa, a dinamika automobila veća je u brojkama. No, za brza ubrzanja ovaj motor zahtijeva velike okrete, a ručicom mjenjača (usput, manje izdržljivom nego na dizelskoj verziji) treba se češće manipulirati. I još: rezervna snaga dizelske verzije u stvarnim uvjetima lako doseže 650–700 km na jednom spremniku (provjereno osobnim iskustvom), dok 1, 6-litreni benzinski motor ne uvijek pređe 500 km.

Na pitanje cijene

Osnovne verzije modela 301st (Access) i C-Elysee (Dynamic) identične su u opremi i cijeni - od 455.900 rubalja. Ovdje su na raspolaganju samo benzinski 3-cilindrični motor od 1, 2 litre (72 KS) i 5-stupanjski ručni mjenjač, kao i vozački zračni jastuk, ABS, električni servo upravljač i nagib upravljača, audio trening i čelični 15-inčni kotači. U drugoj konfiguraciji (Active i Tendance), u oba slučaja, dodaje se još jedna opcija motora - 1, 6-litreni benzinski (115 KS) sa 4-stupanjskim automatskim mjenjačem, drugi zračni jastuk, klima uređaj i neki drugi sitnice. Audio sustav je također opcija u ovom slučaju. Za 10.000 rubalja. Možete ugraditi još nekoliko jastuka i Isofix držače.

Peugeot 301

Image
Image

Peugeot 301 i Citroen C-Elysee

Image
Image

Citroen C-Elysee

Image
Image

Top verzije Allure i Exclusive opremljene su samo 1, 6-litrenim jedinicama (s ručnim mjenjačem ili automatskim mjenjačem). Citroen će koštati 15.000 rubalja. jeftinije, ali za ESP i 16-inčne alu felge morat ćete platiti 20.000 rubalja. Peugeot će ih imati prema zadanim postavkama. Osim toga, Citroen u Rusiji ne nudi dizelsku verziju. Peugeot ga ima (u konfiguraciji Allure). Istina, samo s ručnim mjenjačem i bez ESP-a, a dizel 301st skuplji je od svojih kolega - od 681.900 rubalja.

Peugeot 301 i Citroen C-Elysee

Peugeot 301 и Citroen C-Elysee
Peugeot 301 и Citroen C-Elysee

Peugeot 301 i Citroen C-Elysee Peugeot 301 i Citroen C-Elysee

rezultat

Andrey Kochetov, urednik:

Andrey Kochetov

Image
Image

- Izbor je u ovom slučaju istovremeno i jednostavan i složen. Očigledni obožavatelji jedne od marki uopće nemaju ovo pitanje, a istovremeno ne mogu zavidjeti protivnicima - cijena sa sličnom konfiguracijom gotovo je ista. Općenito, ovo je natjecanje za natpisnu pločicu koja vam se sviđa - u svakom slučaju dobit ćete isti automobil s uobičajenim prednostima i nedostacima. Ali ako želite dizel, onda je ovo samo Peugeot. I odabrao bih je, unatoč višoj cijeni. Po mom mišljenju, on vozi malo bolje.

Peugeot 301 i Citroen C-Elysee

Image
Image

Konstantin Vasiliev, urednik:

Preporučeno:

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.