Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski savjeti

Nissan Juke Nismo: Jukesi Su Poletjeli

2024

Sadržaj:

Video: Nissan Juke Nismo: Jukesi Su Poletjeli

Video: Nissan Juke Nismo: Jukesi Su Poletjeli
Video: Тест-драйв Nissan Juke и Nissan Juke Nismo 2024, Ožujak
Nissan Juke Nismo: Jukesi Su Poletjeli
Nissan Juke Nismo: Jukesi Su Poletjeli
Anonim

Nissan Juke Nismo

Nissan Juke Nismo
Nissan Juke Nismo

Nissan Juke Nismo Nissan Juke Nismo

Ova marka poznata je od 1972. godine. U moto sportu stekao je široko priznanje, ali tek su sada Japanci odlučili upotrijebiti slavno ime u civilnoj sferi. Potez nije jedinstven: Opel ima OPC, Renault ima Renault-Sport, Fiat ima Abart … Spisak se nastavlja. Sada je Nissan spreman za prodaju naplaćenih modifikacija masovnih modela pod imenom Nismo (riječ je od Nissan Motorsport).

Napad na europsko tržište započeo je s "Dzhuk": popularni crossover s likom mladih najprikladniji je za svijetli početak. Zasnovan na 190-jačkoj modifikaciji, koja se čak i bez dodatnog usavršavanja smatra najsportskijim i najzanimljivijim modelom u segmentu. Općenito, plodni materijal za rad. Ali Japanci su bili oprezni i nisu unosili duboke i skupe promjene u dizajn. Prvo, kažu, da vidimo što će reći javnost.

Glavna inovacija u kabini su najudobnija sjedala s hladnom bočnom potporom. Na upravljaču se pojavila crvena nulta oznaka

Главное новшество в салоне - удобнейшие кресла с классной боковой поддержкой. На руле появилась красная метка нулевого положения
Главное новшество в салоне - удобнейшие кресла с классной боковой поддержкой. На руле появилась красная метка нулевого положения

Glavna inovacija u kabini su najudobnija sjedala s hladnom bočnom potporom. Na upravljaču se pojavila crvena nulta oznaka. Glavna inovacija u kabini su najudobnija sjedala s hladnom bočnom potporom. Na upravljaču se pojavila crvena nulta oznaka.

Oduševljena je! Ne sjećam se tako burne reakcije na auto. Ovdje u Španjolskoj - proizvođači automobila često održavaju prezentacije u blizini Barcelone - i mladi i stari gledaju Juka Nismoa svim očima. I ima nešto. Moderan body kit još više osnažuje "Dzhuka". Nagnuti prednji branik s razdjelnikom formule posebno je učinkovit. Na stražnjem krovu je narastao prilično veliki spojler, a na ispušnoj cijevi impresivnog promjera je briznula mlaznica. Prednja svjetla su modno zatamnjena, LED diode ugrađene su u branik, rešetka hladnjaka je povučena. Mnogo mi se više sviđa ovaj "Juk"! Body body kit imao je pozitivan učinak na aerodinamiku: pri velikim brzinama sila podizanja na obje osovine smanjivala se.

Na autoputu, "Nismo" se ponaša na osebujan način: ne daje vam da se opustite, cijelo vrijeme zahtijeva povećanu pažnju vozača. Malo odvraćeno - crossover mijenja putanju. Ali na planinskoj zmiji uživao sam. Zahvaljujući čvršćem ovjesu, Dzhuk samouvjerenije prolazi kroz uglove, nesmotreno se zabijajući u njih i ne plašeći posadu bankama. Pomogli su i niskoprofilni 18-inčni kotači (u uobičajenoj verziji oni su 17-inčni).

Skala tahometra oslikana je grimizno u stilu talijanskih superautomobila

Шкала тахометра окрашена алым в стиле итальянских суперкаров
Шкала тахометра окрашена алым в стиле итальянских суперкаров

Skala tahometra oslikana je grimizno u stilu talijanskih superautomobila. Skala tahometra oslikana je grimizno u stilu talijanskih superautomobila.

Glavna stvar ovdje je ne pogriješiti s izborom mjenjača u jasno radećoj mehanici sa 6 stupnjeva prijenosa (takav je okvir isključivo za modifikaciju Juka s pogonom na prednje kotače). Uostalom, turbo motor nema visoku elastičnost: da biste potvrdili ubrzanje, trebate držati iglu tahometra na 2500, a po mogućnosti 3000 o / min. Povećanje snage u Nismou malo je: novim upravljačkim programom samo je deset dodanih standardnih 190 snaga.

Vožnja u verziji s CVT-om, koji je kombiniran samo s pogonom na sva četiri kotača. Ide na drugačiji način, što i ne čudi: umjesto elastične grede stražnji ovjes je neovisan. Glatkost verzije inačice je bolja - udarci u kabini su osjetno slabiji, no na cestovnim se valovima pojavila nakupina. Ali tendencija za promjenom tečaja je nestala: ne trebate stalno taksirati. Ovaj "Dzhuk" omogućio je da ode opušteno, bez pretjerane koncentracije. Da, manje sportske snage, ali inačica s mehanikom nije gorjela gorkim temperamentom. U stvari, oba ova „jukaša“su prije svega momci, a ne sportaši.

Modifikacija Nismo je deset posto skuplja od usporedivog Dzhuka: cijena počinje od 1.060.000 rubalja

Модификация «Нисмо» процентов на десять дороже сопоставимого «Джука»: цена стартует с 1 060 000 рублей
Модификация «Нисмо» процентов на десять дороже сопоставимого «Джука»: цена стартует с 1 060 000 рублей

Modifikacija Nismo je deset posto skuplja od usporedivog Dzhuka: cijena počinje od 1.060.000 rubalja. Modifikacija Nismo je deset posto skuplja od usporedivog Dzhuka: cijena počinje od 1.060.000 rubalja.

Nissan nije skrivao tu činjenicu: priznali su da razvijaju stvarno vruću modifikaciju, a zatim su izvukli maskirni prototip. Dozvolili su nam da se vozimo na njemu samo nekoliko minuta, ali to je bilo dovoljno da shvatimo: automobil se pokazao prekrasnim. Motor, zahvaljujući učinkovitijoj turbinskoj jedinici, već proizvodi 220 KS. I to se odmah osjeti: početak prati snažan šamar u naslonu za glavu, a leđa su opipljivo pritisnuta u stolac. Klirens od tla smanjen je za značajnih 50 mm, što Juk čini znatno stabilnijim u uglovima, kao da se ne radi o crossoveru, već sportskom coupeu. Jednom riječju, od njega ima puno više adrenalina. Evo ga, punopravni Nismo proizvod. Nadam se da ne morate dugo čekati na dolazak takvih "jukesa" u prodavaonice.

Nissan Juke Nismo u prvom nastupu privlači prilično dudu izgled. Čeka nas snažniji automobil iz Nismoa

5

Image
Image

Sljedeći Nismo model na našem tržištu bit će sportski kupe sa stražnjim pogonom model 370Z. Snaga je porasla sa 328 na 344 „konja“. Nije iznenađujuće što je dinamika bila bolja: ubrzanje do stotke traje 5, 2 s.

Preporučeno:

Novi

Bogati Rođak

Znak "zvijezde" kupea s pločicama s nazivom CL sredinom prošlog stoljeća smatrali su se karakterističnim konveksnim stražnjim prozorima, potpuno spuštanjem bočnih stakala i nepostojanjem prosječnog stupa. Sljedeći modeli, do novog, na platformi nove S klase, također su odgovarali ovom korporativnom identitetu

Opširnije
Ne Posrću Na Kamenu

No, očito mu nema što reći - organizatori emisije ne znaju ništa o samim motorima, kao ni o onima kojima su namijenjeni. A tjedan dana kasnije, nova poruka: jedan od glavnih aktera u ovom događaju, generalni direktor AvtoVAZ-a Igor Esipovsky, podnosi ostavku.

Opširnije
Lada Kalina. Jednaka Igra?

VAZ nastavlja povećavati proizvodnju Kaline, a u skoroj budućnosti broj vlasnika ovih automobila povećat će se. Nudimo kratki podsjetnik za potencijalne kupce. ZA Ukus i boju Ruski modeli nikad nisu bili poznati po obilju ukrasenih slojeva i bogatoj paleti motora.

Opširnije
Izbor Urednika
Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Hyundai Solaris: Serviranje Kočnica
    2024

    Samo-zamjena i podešavanje prednjih i stražnjih kočnih obloga Hyundaija Solarisa: uklonite i zavežite čeljusti, uklonite jastučiće, očistite sjedala i vodilice i instalirajte kočioni mehanizam - detaljna uputstva i opis rada sa fotografijama

  • Izvori Energije: Jedan I Pol Limuna
    2024

    Kako doći do struje, imaju kiselinu i par elektroda?

  • Autostart: Zimi I Ljeti Ugodno
    2024

    Sada se satelitski sigurnosni sustavi mogu nadopuniti opcijom "Autostart" i opcijom on-line nadzora vašeg automobila

  • Start-stop: četiri Mjere Tišine
    2024

    Jedan od načina za smanjenje štetnih emisija i dodatnu uštedu goriva je isključivanje motora na zaustavljanjima pomoću sustava "start-stop". Nedavno su se automobili s njom počeli nuditi u Rusiji

  • Peugeot 408: Automobil Novih Ljudi
    2024

    Peugeot je najavio početak ruske proizvodnje i prodaje novog Peugeota 408 C klase ove godine, ali datum lansiranja još nije nazvan

  • Korzika: 10.000 Okreta
    2024

    Što znam o Korziki? Ostaci školskog geografskog znanja sugerirali su da je ovo otok na Sredozemlju. Sjećanje je korisno bacilo još nekoliko asocijacija: Napoleon, Vendetta, Tour de Corse … Oh, Tour de Corse! Želim ove zmije