Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski savjeti

GAZ-33088 "Sadko": Dizajniran U Stilu

2024

Sadržaj:

Video: GAZ-33088 "Sadko": Dizajniran U Stilu

Video: GAZ-33088
Video: ГАЗ 33088 (садко) Егерь 2 2024, Ožujak
GAZ-33088 "Sadko": Dizajniran U Stilu
GAZ-33088 "Sadko": Dizajniran U Stilu
Anonim

GAZ 33088 "Sadko"

ГАЗ 33088 «Садко»
ГАЗ 33088 «Садко»

GAZ 33088 "Sadko" GAZ 33088 "Sadko"

Pogon na sve kotače "Sadko" - izravni nasljednik legendarnog GAZ-66. Istina, pronaći rođaka u modernijem automobilu nije lako: kabina je s običnog "travnjaka". Ali svaki lovac, ribar, lovac ili vojnik, jedva pogledavši tijelo koje se uzdiže nad kotačima, odmah će utvrditi: ovo je isto super prohodno domaće terensko vozilo. Ali sada s vlastitim potpuno novim 4, 5-litarskim dizelašem od 135 KS.

Visok okretni moment motora omogućio je da smanji stupanj prijenosa glavnog para sa 6, 83 na 5, 125

Высокий крутящий момент мотора позволил уменьшить передаточное число главной пары с 6, 83 до 5, 125
Высокий крутящий момент мотора позволил уменьшить передаточное число главной пары с 6, 83 до 5, 125

Visok okretni moment motora omogućio je da smanji stupanj prijenosa glavnog para sa 6, 83 na 5, 125. Visok okretni moment motora omogućio je da smanji stupanj prijenosa glavnog para sa 6, 83 na 5, 125.

U DIZELSKOJ REGIJI

Yaroslavl dizelski motor YaMZ-530 (na Sadko model 53442) - točnije, obitelj 4- i 6-cilindričnih motora - dizajniran je i sastavljen u skladu sa svim zakonima globalne automobilske industrije. Tvrtke iz Yaroslavla, čija su poduzeća sada u vlasništvu grupe GAZ, odmah su se odlučile izgraditi spektar jedinica za prilično širok raspon plinskih vozila: srednje i velike kamione, kao i autobuse. Izvršili smo proračune, napravili uzorke i naložili finalizaciju dizajna jedne od najpoznatijih inženjerskih tvrtki na svijetu - austrijskog AVL-a.

"Sadko" prilično brzo ubrzava brzinu: do 60 km / h za 13, 9 s, do 80 km / h za 18, 3 s

«Садко» довольно резво набирает ход: до 60 км/ч за 13, 9 с, до 80 км/ч за 18, 3 с
«Садко» довольно резво набирает ход: до 60 км/ч за 13, 9 с, до 80 км/ч за 18, 3 с

"Sadko" prilično brzo ubrzava brzinu: do 60 km / h za 13, 9 s, do 80 km / h za 18, 3 s. "Sadko" prilično brzo ubrzava brzinu: do 60 km / h za 13, 9 s, do 80 km / h za 18, 3 s.

Strani inženjeri pohvalili su naše vrijedne primjerke i za nekoliko godina bukvalno su lizali motor u najboljim uvjetima. Pokazatelji procesa rada na razini svjetskih grande - Mercedes, Volvo, Cummins. Koliko uspješno gorivo gori i koliko energije se pušta u rad, najvažnija je stvar u bilo kojem motoru.

Specifična potrošnja goriva od 200 g / kW · h izvrsna je vrijednost, jer je usput rečeno čak i visoka „polica“obrtnog momenta od 42, 5 kgf · m u rasponu od 1100 do 1900 o / min. S ovom karakteristikom, on će povući automobil, čak i ako ga ukrcate dvostruko više nego što bi trebao. To je bio jedan od zahtjeva kupca.

Armaturna ploča je nova, s devet brojčanika nabrijanih u očima. Prvi se put ne možete nositi bez navigatora

Приборная панель новая, от девяти циферблатов рябит в глазах. Без штурмана с первого раза не управиться
Приборная панель новая, от девяти циферблатов рябит в глазах. Без штурмана с первого раза не управиться

Armaturna ploča je nova, s devet brojčanika nabrijanih u očima. Prvi se put ne možete nositi bez navigatora. Armaturna ploča je nova, s devet brojčanika nabrijanih u očima. Prvi se put ne možete nositi bez navigatora.

Pojedinosti o Yaroslavl dizel motoru su stvar ponosa za programere. Recimo, cijela grupa cilindra-klipa od proizvođača je Federalni Mogul broj jedan. Oprema za gorivo - Bosch. Odljevi bloka i glave cilindra - njemačka tvrtka Fritz Winter. Umetci i ventili - "muški", zupčanici i GUR pumpa - "tvornice Tsanrad". Lista se nastavlja.

Potpuno nova tvornica izgrađena je pod obitelji od 530 dizelskih motora. Projekt je koštao 10 milijardi rubalja, ali zaslužio je. Automatizacija se dovodi do 90%, osoblje je obučeno u inozemstvu. Uostalom, zahtjevi za sastavljanje precizno spojnih dijelova vrlo su visoki. Obrazloženje je „jednostavno“: motor mora prijeći najmanje 700 000 km bez popravka, a osim toga, mora biti u skladu s postojećim Euro-4 standardima, a po potrebi i Euro-5 i -6. Doista, novi dizelski motori bit će u potražnji ne samo u Rusiji, nego i u svijetu, uvjereni su stručnjaci grupe GAZ.

YaMZ 530 - nova generacija Yaroslavl dizelskih motora

ЯМЗ 530 - новое поколение ярославских дизелей
ЯМЗ 530 - новое поколение ярославских дизелей

YaMZ 530 - nova generacija Yaroslavl dizelskih motora. YaMZ 530 - nova generacija Yaroslavl dizelskih motora.

Ali stari dizajući traktorski dizel M MZ-D245.7 nije odbačen. "Minsker" ima svoje obožavatelje. Odgojen je prema Euro-4 standardima, a nudi se i za Sadka. Model GAZ-33081 s motorom iz Minska za 43.000 rubalja jeftiniji je od vijesti s Yaroslavlom.

SUSTAV KORENA

Šasija Sadko u osnovi je ista kao i GAZ-66. Dizajn je funkcionalan, pouzdan i nevjerojatno izdržljiv. Nije ni čudo da je to učinjeno nepromijenjeno gotovo 50 godina! Ipak, modernizacija je pala na vrijeme. Pod novim motorom promijenjen je i ojačan dizajn okvira. Pet-stupanjski mjenjač napokon je dobio pouzdane sinkronizatore s dva konusa, zahvaljujući kojima se zupčanici meko i jasno mešaju, jednim dodirom.

Isprva se požalio na lijepljenje fenjera: grane u šumi srušuju ga. Ali pokazalo se da je to najbolje: fenjer je visio na žicama i ostao netaknut

Поначалу посетовал на клеевое крепление фонаря: ветки в лесу его сшибают. Но оказалось, это к лучшему: фонарь повис на проводах и остался цел
Поначалу посетовал на клеевое крепление фонаря: ветки в лесу его сшибают. Но оказалось, это к лучшему: фонарь повис на проводах и остался цел

Isprva se požalio na lijepljenje fenjera: grane u šumi srušuju ga. Ali pokazalo se da je to najbolje: fenjer je visio na žicama i ostao netaknut. Isprva se požalio na lijepljenje fenjera: grane u šumi srušuju ga. Ali pokazalo se da je to najbolje: fenjer je visio na žicama i ostao netaknut.

Spojka - tvrtka "Sax", dugogodišnji partner GAZ-a "Gazelle-Business". Nijemci su pažljivo birali karakteristike za novi motor i prijenos na sva četiri kotača. Nakon kvačila, došao je red na ovjes napajanja. Anvis je otkrio spektar vibracija i pokušao ukloniti većinu pomoću nosača.

Radio na upravljaču. Stari mehanizam zamijenjen je poluintegriranim, s integriranim rotacijskim ventilom. Pouzdanost jedinice je porasla, pa čak i mlada dama može uviti volan. Suvremenim motorom upravlja elektronska papučica za plin, u novom instrumentnom sklopu "električni" brzinomjer i tahometar.

Stezaljke, crijeva, pa čak i cijevi - od svjetskih dobavljača. Sve za pouzdanost i duži resurs

Хомуты, шланги и даже трубки - от мировых поставщиков. Всё для надежности и большего ресурса
Хомуты, шланги и даже трубки - от мировых поставщиков. Всё для надежности и большего ресурса

Stezaljke, crijeva, pa čak i cijevi - od svjetskih dobavljača. Sve za pouzdanost i duži resurs. Stezaljke, crijeva, pa čak i cijevi - od svjetskih dobavljača. Sve za pouzdanost i duži resurs.

ŽIVI U Šumi

Posljednji put kad sam vozio šišig u planinama Krasnaya Polyana. Tamo živopisni lokalni posao uspijeva s velikim i glavnim učincima: trzanje, planinski safari. Voze izgladnjele turiste po planinama i klisurama tako da vam oduzimaju dah. 66. izvan konkurencije. Stoga, sjedeći za volanom Sadka, nije sebi uskratio zadovoljstvo raditi nekoliko trikova sočijskih jahača.

Automobil se slavno kreće na brdu pijeska, prekriven s pola metra snijega, i sruši se dolje. „Sadko“baca snježnu osovinu odbojnikom, odskače, samouvjereno se vozi na kotačima i opet energično vesla na djevičanski snijeg. Moja drugarica Lyuba Petrova, zaposlena u Direkciji za razvoj GAZ-a, nije se ni zaustavila. "Ruski koturaljkaš" ovdje nije tako zastrašujući kao u 66. godini: kabina s kapuljačom, sjediš iza prednje osovine i bacaš je nisko.

Umjesto četiri baterije od 55 A.h, sada su dvije od 110. Oni su lakši i zauzimaju manje prostora

Вместо четырех батарей по 55 А.ч теперь две по 110. Они легче и занимают меньше места
Вместо четырех батарей по 55 А.ч теперь две по 110. Они легче и занимают меньше места

Umjesto četiri baterije od 55 A.h, sada su dvije od 110. Oni su lakši i zauzimaju manje prostora. Umjesto četiri baterije od 55 A.h, sada su dvije od 110. Oni su lakši i zauzimaju manje prostora.

"Za Sadka to su sjeme", nasmiješi se Luba i savjetuje da s ruba šume krenemo u šumu: na neobrađenim stazama pogon na svim kotačima bit će element. Zavalio sam se u gustinu u prvom prikladnom prozoru, blokirajući središnji diferencijal i uključio spušteni red u RK. Brzina je padala, ali Sadkova probojna snaga povećala se. Diferencijalni modeli mostova djeluju izvan ceste prema ispravnom algoritmu - kotači se okreću u kratkim trzajima. Kad je postalo stvarno teško, došlo je do izračuna samo za blokiranje. Već sam razmišljao o spuštanju guma - pravo iz kabine, postoji snažna centralizirana inflacija, ali motor i koordinirani prijenos upravljaju bez popuštanja pritiska. Ali postoji još jedna zapažena opcija - mehaničko vitlo. Uz to, nije strašno prolaziti se čak ni kroz vjetrovku.

Ulazak u automobil još uvijek je prikladan samo za akrobate. Tijelo se mora baciti u kabinu: nema čega da se zgrabi

Забираться в машину по-прежнему удобно лишь акробатам. В кабину тело приходится вбрасывать: ухватиться не за что
Забираться в машину по-прежнему удобно лишь акробатам. В кабину тело приходится вбрасывать: ухватиться не за что

Ulazak u automobil još uvijek je prikladan samo za akrobate. Tijelo se mora baciti u kabinu: nema čega da se zgrabi. Ulazak u automobil još uvijek je prikladan samo za akrobate. Tijelo se mora baciti u kabinu: nema čega da se zgrabi.

Na pločniku se pokazalo da je Sadko prilično brza školjka. Brzo dobivajući stotinu, u uglovima, unatoč izmijenjenim naporima na upravljaču, osjeća reakciju ceste.

No, glavni uspjeh novog Sadka je dizel. Povjerljiva vuča u bilo kojim uvjetima i u bilo kojoj brzini odvija se od prvih metara udaljenosti. Dobra kvaliteta: prebacivanje s takve trenutne "police" nije često potrebno (u teškim uvjetima nije do toga, samo se usmjerite). Kažu da ovaj dizelski motor ima skroman apetit. Za SUV postoji i teška svađa: u šumi nema benzinskih postaja.

Resursi novog motora obećani su do 700.000 km. Daje se jamstvo na dvije godine ili 100.000 km. Međusobna kilometraža - 15.000 km

Ресурс нового мотора обещают до 700 000 км. Гарантию дают 2 года или 100 000 км. Межсервисный пробег - 15 000 км
Ресурс нового мотора обещают до 700 000 км. Гарантию дают 2 года или 100 000 км. Межсервисный пробег - 15 000 км

Resursi novog motora obećani su do 700.000 km. Daje se jamstvo na dvije godine ili 100.000 km. Međusobna kilometraža - 15.000 km. Resursi novog motora obećani su do 700.000 km. Daje se jamstvo na dvije godine ili 100.000 km. Međusobna kilometraža - 15.000 km.

Za cijenu od milijun ili malo više, Sadku će trebati barem roditelj - GAZ-66. Važno je da "travnjak" nije izgubio svoje borbene kvalitete i da je još uvijek dizajniran u stilu pravog terenskog vozila.

Ovo terensko vozilo je dobro opremljeno: spušteni red u razdatki, samoblokirajući diferencijal u osovinama, neovisno podešavanje tlaka na svim kotačima, impresivan zazor od tla, veliki kut rampe i, konačno, snažna mehanička vitla. Ali vještina pilota nije otkazana

Этот вседорожник хорошо оснащен: пониженный ряд в раздатке, самоблокировка дифференциалов в мостах, независимая регулировка давления во всех колесах, внушительный дорожный просвет, большой угол рампы и, наконец, мощная механическая лебедка. Но мастерство пилота никто не отменял
Этот вседорожник хорошо оснащен: пониженный ряд в раздатке, самоблокировка дифференциалов в мостах, независимая регулировка давления во всех колесах, внушительный дорожный просвет, большой угол рампы и, наконец, мощная механическая лебедка. Но мастерство пилота никто не отменял

Ovo terensko vozilo je dobro opremljeno: spušteni red u razdatki, samoblokirajući diferencijal u osovinama, neovisno podešavanje tlaka na svim kotačima, impresivan zazor od tla, veliki kut rampe i, konačno, snažna mehanička vitla. Ali vještina pilota nije otkazana. Ovo terensko vozilo je dobro opremljeno: spušteni red u razdatki, samoblokirajući diferencijal u osovinama, neovisno podešavanje tlaka na svim kotačima, impresivan zazor od tla, veliki kut rampe i, konačno, snažna mehanička vitla. Ali vještina pilota nije otkazana.

Preporučeno:

Novi

Kia Cee'd: Vruće Novo

Naši dopisnici dijele svoje prve dojmove s probnom vožnjom novog Kia cee'd hatchback-a

Opširnije
Autocesta M9: Bez Preklapajućih Traka

Kao i sve radijalne linije koje napuštaju glavni grad, i Baltia je preopterećena uglavnom na mjestu čvora: ovdje dnevno prođe oko 100 tisuća automobila. Druga stvar je da ona i dalje ostaje jedna od najmodernijih

Opširnije
Provjereni SP: Nestandardni Priključci

Električni i pneumatski priključci ujedinjeni su činjenicom da vam ne trebaju fizički napori za podizanje automobila - sve će učiniti električna energija, komprimirani zrak ili ispušni plinovi

Opširnije
Izbor Urednika
  • Skoda Fabia RS. ŠTO POKAŽE DINAMIKU
    2024

    UREĐAJI AUTO NA SATU: Skoda Fabia RS ŠTO POKAŽE DINAMIKU ANATOLIJA FOMIN. FOTO AUTORA I Škode Sportski automobil s dizelskim motorom? Prije deset godina nasmijali bismo se takvoj šali. Ali karakteristike suvremenih motora "kompresijsko paljenje"

  • Omjer Bakra
    2024

    KOEFFICIJENT KOPA

  • Po Rubljama Po Kilometru
    2024

    NA GRAĐU ZA KILOMETAR

  • Biznismen Biznismen
    2024

    POSLOVNI POSLOVNIK

  • Izvan Formata
    2024

    FotoGeorge SADKOVA YOSHMURA X-1Sposobnost postizanja brzine od 320 km / h i četvrt četvrtine veće snage od bilo kojeg serijskog sportskog bicikla na svijetu - tako su Yoshimura inženjeri zamislili idealni motocikl za cestovne trke 2000. god

  • Pripadnici Autocesta
    2024

    VELIKI PREDMETI CESTA

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan