Prvi zaslon osjetljiv na dodir u automobilu pojavio se 1986. u sedmoj generaciji Buick Riviere. Pomoću jednobojnog prikaza na središnjoj konzoli, vozač je kontrolirao klimu, "glazbu" i druge sekundarne sustave
Prvi zaslon osjetljiv na dodir u automobilu pojavio se 1986. u sedmoj generaciji Buick Riviere. Pomoću jednobojnog prikaza na središnjoj konzoli, vozač je kontrolirao klimu, "glazbu" i druge sekundarne sustave. Prvi zaslon osjetljiv na dodir u automobilu pojavio se 1986. u sedmoj generaciji Buick Riviere. Pomoću jednobojnog prikaza na središnjoj konzoli, vozač je kontrolirao klimu, "glazbu" i druge sekundarne sustave.
Tehnologija dodirnog zaslona opisana je u drugoj polovici 1960-ih, a radni uzorci demonstrirani su početkom sljedećeg desetljeća. Sada je poznato više desetaka mogućih opcija dizajna, ali sve obavljaju istu funkciju - reagiraju na kontakt sa zaslonom. Razlikuju se u točnosti prepoznavanja mjesta na kojem ih je dodirnuo, trajnosti, stupnju zaštite od prljavštine i oštećenja, sposobnosti reakcije na pritisak prsta (ponekad čak i ako rukavicu) ili olovke. Izbor dizajna obično ovisi o namjeravanoj primjeni.
Zahtjevi za automobilske sustave su najslađi. Nema izravnog agresivnog učinka, rad na niskim temperaturama je kratkotrajan, a pritisci na tipke relativno su rijetki. Najjednostavnija opcija za takve uvjete je četverožični otpornički zaslon. Sastoji se od krute staklene površine i fleksibilnog vanjskog sloja - membrane. Na staklo i membranu nanosi se otporni materijal i dielektrik između njih. Klikom na membranu gurate se kroz izolacijski sloj. Kontakti su bliski, otpor se mijenja - otuda je i naziv tehnologije. Regulator izračunava okomite i vodoravne koordinate uzimajući naizmjenično očitanje pada napona između jednog i drugog para elektroda.
Otporni zaslonski uređaj:
1 - čaša
2 - otpornički sloj
3 - dielektric
4 - fleksibilna membrana
1
+ Niski troškovi, osjetljivi na dodir s bilo kojim predmetom
Kratkotrajan, slab prijenos svjetla
2
U otpornom ekranu s četiri žice elektrode su smještene duž rubova ploča
Tijekom vremena, sloj na membrani se briše, što smanjuje performanse. Obično resurs nije veći od 3 milijuna klikova - dovoljan je za život automobila. Ako je potreban trajniji dizajn, koristi se petžična tehnologija. Četiri elektrode nalaze se u njoj na uglovima unutarnjeg sloja stakla. Peta elektroda dovodi se do same membrane. Ovdje je otpornički sloj zamijenjen provodnim. Dodirivanjem površine mijenja se napon na vodljivom sloju, koji služi kao signal regulatoru za početak mjerenja koordinata. Ovaj dizajn živi deset puta duže, a također radi i ako je vanjski sloj oštećen.
Naprednija tehnologija su kapacitivni zasloni osjetljivi na dodir. Podijeljeni su na površinske i projekcijske. Prve su građevine slične otpornim, ali nema vanjskog mekog sloja. Vodivi materijal nanosi se na kruto staklo kojem se dovodi izmjenična struja. Dodir zaslona uzrokuje curenje električne energije, što bilježi regulator. Prikazi odgovaraju samo trenutnom vodiču - na prst ili olovku dizajniranu za rad s ovom vrstom površine.
4
Kad prst dodirne površinski kapacitivni ekran, dolazi do curenja struje. Što se prst bliži elektrodi, to je niži otpor zaslona i veća je jačina struje. Za izračunavanje koordinata regulatora dovoljno je ispitati četiri uglade elektrode i usporediti primljene brojeve
Sljedeći je korak projekcijsko-kapacitivni monitor. Na poleđini ploče ovih uređaja nalazi se mreža elektroda, dok površinski kapacitivni imaju samo četiri. Zahvaljujući ovom obilju, ovdje se ostvaruje funkcija multitouch, odnosno prepoznavanje više dodira istovremeno. Pogodno je za pomicanje stranica ili za promjenu, na primjer, dva prsta razmjera karte na zaslonu. Obje vrste kapacitivnih dodirnih ekrana imaju dug radni vijek - više od 200 milijuna klikova na jednu točku.