Hyundai-i30_2013_1600x1200_wallpaper_01
IZBOR
Maxim Prihodko
2
urednik odjela za poslovanje i tržište automobila. Otac velike obitelji, entuzijastični ljetni stanovnik i ljubitelj izleta s djecom na prirodu. Svakog dana nosi troje djece na nastavu. Na posao odlazi automobilom. "Kad su u automobilu troje male djece, nema apsolutno vremena da se ometaju mehaničari. Pratite bandu!"
Izbor je Hyundai-i30 u izvedbi Optime, snage motora od 130 KS i automatski prijenos.
Cijena - 769.000 rubalja.
Anna Klepach
3
urednik odjela za poslovanje i tržište automobila. Radije putuje automobilom samo vikendom. Radnim danom vodi svoju kćer u vrtić i stavlja automobil u garažu. Ljeti visi do kućice 100 km od Moskve. "Nisam spreman dati 50.000 rubalja zbog nedostatka papučice kvačila. Stoga, mehanika."
Izbor je Hyundai-i30 u izvedbi Optime, snage motora od 130 KS i ručni mjenjač.
Cijena - 719.000 rubalja.
4
Evgeny Borisenkov
Voditelj poslova i tržišta automobila. Vikendom vozi automobil kad treba zalihati namirnice. Ljeti odlazi po gljive i bobice u Pskovski kraj, poznat po lošim cestama. „Moj je izbor mehanika. Sviđa mi se kad osobno vozim automobil, a ne ja."
Izbor je Hyundai i30 Bays, sa motorom od 100 KS. i ručni mjenjač.
Cijena - 649.000 rubalja.
SIGURNOST
Maxim Prikhodko: "Hyundai" u izvedbi "Optime" najviše se dopao. Zasićenje sustavima odgovornim za sigurnost u potpunosti mi odgovara, oca troje male djece. I30 ima zavjese na napuhavanje - veliki plus. Ova konfiguracija ne uključuje jastuk koji štiti koljena vozača … I dovraga s tim."
no_copyright_201302241128_6-575x352
Grijanje zone odmora brisača u našoj klimi je korisno. Ali dostupan samo vlasnicima skupih verzija hatchback-a.
Anna Klepach: „Također biram izvedbu Optime. Dovoljni su zračni jastuci (dva prednja, prednja i bočna zračna jastuka), sustav protiv blokiranja i kontrola stabilnosti. Dobro! Da postoji takva prilika, ne bih tamo uzimao sve vrste sustava pomoći prilikom pokretanja uzbrdo ili upozoravanja vozača odostraga tijekom kočenja u nuždi. Treba izdvojiti samo dodatni novac."
Drago mi je što su električni pogon i grijana vanjska ogledala uvršteni na popis osnovne opreme
Drago mi je što su električni pogon i grijana vanjska ogledala uvršteni na popis osnovne opreme. Drago mi je što su električni pogon i grijana vanjska ogledala uvršteni na popis osnovne opreme. Drago mi je što su električni pogon i grijana vanjska ogledala uvršteni na popis osnovne opreme.
Evgeny Borisenkov: "Sviđa mi se verzija Baya. Prednji bočni zračni jastuci i zavjese ne bi naštetili, ali skuplju verziju neću uzimati samo zbog njih. A uopće mi ne trebaju sustavi aktivne sigurnosti. Uz moje impresivno vozačko iskustvo, isti sustav stabilizacije može samo ometati. Postoji sustav za upozoravanje vozača straga za vrijeme kočenja u nuždi - i dobar. Mislim da je to dovoljno."
NATJECATELJI "Hyundai-i30"
(od 649 000 rubalja)
Volkswagen Golf od 551.000 rubalja
9
"Opel Astra" od 599 999 rubalja
10
Renault Megane od 599.000 rubalja
11
Ford Focus 532.000 rubalja
12
U osnovnom sustavu i30 zaslužni su za udobnost:
1) podešavanje upravljača u visini i dosegu;
2) dvostupanjska grijana prednja sjedala;
3) prednji i zadnji električni prozori;
4) električni pogon i grijana vanjska ogledala;
5) putno računalo;
6) zaključavanje vrata brzinom;
7) klima uređaj.
Volkswagen Golf ima stavke 1, 4, 5 i 7.
Opel Astra nema ništa od navedenog.
Renault Megane ima samo stavke 4 i 7.
Ford Focus ima samo točke 1 i 4.
UDOBNOST
Maxim Prikhodko: „Udobnost u i30 koju sam odabrao je dovoljna za oči. Dvostupanjska grijana prednja sjedala, četiri električna stakla, električna i grijana vanjska ogledala, centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem - ljepota. Dobro je što se u prtljažniku nalazi utičnica za struju. Kada putujem u prirodu sa svojim borcima, često moram napuhati sve vrste čamaca, kuglica. Što još trebate? Nadzorna ploča "Super" je, naravno, lijepa stvar. Izvrsno ako biste ga mogli uzeti za malu doplatu. Dodatno bih platio i za dvo zonsku klimu i grijanje prostora za odlaganje brisača. Ali nema presude."
Hyundai-i30_2013_1600x1200_wallpaper_9b [1]
Anna Klepach: „U smislu udobnosti, inačica Optime mi gotovo potpuno odgovara. Pa, nema „nadzornu ploču“, ionizator zraka, prtljažnu mrežu, parking senzore sa stražnjom kamerom i senzorom za kišu, što još više frustrira zbog nedostatka kontrole klime: klima uređaj može postaviti Arktik samo u kabinu. Mnogo je ugodnije sami postaviti ugodnu temperaturu. Volio bih i električno sklopivo ogledalo. Na skučenim gradskim parkiralištima ponekad se morate parkirati u blizini automobila u blizini, čiji pljosnavi vozač, pokušavajući se ugurati u njega, lako okreće moje ogledalo. Stotinu puta je već bilo."
Nadzorna ploča Supervizija izgleda lijepo, posebno u mraku. No, nećemo požaliti zbog njegove odsutnosti u početnim verzijama
Nadzorna ploča Supervizija izgleda lijepo, posebno u mraku. No, nećemo požaliti zbog njegove odsutnosti u početnim verzijama. Nadzorna ploča Supervizija izgleda lijepo, posebno u mraku. No, nećemo požaliti zbog njegove odsutnosti u početnim verzijama. Nadzorna ploča Supervizija izgleda lijepo, posebno u mraku. No, nećemo požaliti zbog njegove odsutnosti u početnim verzijama.
Evgeny Borisenkov: „Grijana sjedala, električni prozori na raspolaganju - odlično. I nije važno što u osnovnom Hyundaiju ne postoji dvozonska klima kontrola. Iz iskustva znam da u automobilima ove klase još uvijek neće raditi onako kako treba: premalo je senzora u kabini. Dakle, klima je upravo to. Ne bih uzimao električna preklopna bočna ogledala. Prvo, ovo je nerazumna komplikacija dizajna. I drugo, mehanizam se može slomiti ili zamrznuti, a zatim prolazite kroz usluge. Uobičajena nadzorna ploča mi potpuno odgovara, sve dok se podaci lako čitaju. Zašto su mi potrebne stakla s UV filtrom, mreža u prtljažniku, jonizator zraka, uopće ne razumijem - beskorisna oprema.
Hyundai-i30_2013_1600x1200_wallpaper_ae [1]
IZGLED
Maxim Prikhodko: „Oh, šteta je što u Optima konfiguraciji nema magle. Imam ljetnu kuću kraj rijeke, često su takve magle - poput mlijeka izliveno u zrak. Tada su svjetla dobro došla. Ali nedostatak ksenona uopće me ne muči. Za mjesto ispitivanja spremnika, koje se smatra skupim za zemlju, 15-inčni čelični naplatci - to je ono što vam treba. Šteta je probiti 16-inčni kotač, pa čak i ogrebati lijevani disk općenito je tragedija. Jednom riječju, bilo bi nam lakše. “
Anna Klepach: "Šteta što je Hyundai stegao svjetla za maglu, čak i za skupu opremu. Na neosvijetljenim cestama oni su dobra pomoć. Ne bih odbio repetitore pokazivača u bočnim ogledalima. Znam koliko su nepažljivi susjedi na putu, a repetitori će pomoći smanjiti rizik od nesreće. A mali čelični kotači ne oduševljavaju me. Udobnost i dobar motor, naravno, vrlo su važni, ali ne zaboravite na omot. A takvom zgodnom tipu kao što su i30, 16-inčni alu-felne bili bi vrlo blizu. Pa, morate ga kupiti."
Automatski mjenjač zatražit će se dodatnih 50.000 rubalja
Automatski mjenjač zatražit će se dodatnih 50.000 rubalja. Automatski mjenjač zatražit će se dodatnih 50.000 rubalja. Automatski mjenjač zatražit će se dodatnih 50.000 rubalja.
Evgeny Borisenkov: „I nedostaju mi svjetla za maglu. I čak nije stvar u magli - oni dobro osvjetljavaju pločnik na neosvijetljenim stazama. A nedostatak ksenona samo zadovoljava. Zabranio bih ga na zakonodavnoj razini. Ovo je dobro za vozača automobila s ksenonom, a on samo zaslijepi sve ostale na našim grubim cestama. Nakon više sati vožnje autocestom, oči me počinju boljeti. Čelični kotači u 15 inča - najviše za grad. Da, i zimske gume koštat će manje. Odsustvo rezervnog kotača u punoj veličini također nije uznemirujuće: dokatka je obično dovoljna da dođete do postavljanja guma."
Hyundai-i30_2013_1600x1200_wallpaper_e9 [1]
Uzalud, Hyundai ne dopušta kupcima da naručuju svjetla za maglu kao opciju. Uzalud, Hyundai ne dopušta kupcima da naručuju svjetla za maglu kao opciju. Uzalud, Hyundai ne dopušta kupcima da naručuju svjetla za maglu kao opciju.
Osnovni "Hyundai-i30"
za 649 000 rubalja
štiti putnike s dva prednja zračna jastuka (ima ih sedam na vrhu), zatezačima sigurnosnih pojaseva, indikatorom sigurnosnog pojasa, sustavom protiv blokiranja i stražnjim sustavom upozorenja vozača tijekom kočenja u nuždi; postoji i imobilizator.
Ne želite motor od 100 konjskih snaga, već 130 konjskih snaga? Platite 30.000 rubalja i uz to nabavite rezervnu gumu pune veličine.
Hyundai-i30_2013_1600x1200_wallpaper_64 [1]
Samo će dva najskuplja modela i30 osvjetljavati cestu ksenonskim farovima. Samo će dva najskuplja modela i30 osvjetljavati cestu ksenonskim farovima. Samo će dva najskuplja modela i30 osvjetljavati cestu ksenonskim farovima.