Učenja o Avtodoru
Alarm je najavljen u 05:50: obilne snježne padavine približile su se saveznoj magistrali M2 "Krim", epicentar će prekriti pedeset kilometara od granice glavnog grada na jugu. Tim iz situacijskog centra Rosavtodor otišao je u teritorijalno poduzeće za održavanje cesta (DEP): na boj!
Ovdje je čekao "rat". O pojavi "neprijatelja" na dalekim prilazima čak i prije vremena, 90 kompaktnih vremenskih kompleksa bilo je na usluzi cestovnim radnicima. Prognozu su potvrdile meteorološke službe uključene u grupu na ugovornim uvjetima. Tako su, na znak početka snježnog napada, uspjeli odmah staviti specijalnu opremu "na volan". Preventivno se obrađuje "obogaćeno" tekućim kloridima - hladnom slanom vodom. Jedino je nemoguće spriječiti stvaranje skliske kore na asfaltu s njom, ali još uvijek će tekućina odgoditi pojavu valjane kore. U 07.20 sati vozila za uklanjanje snijega već su vozila prvo, nakon čega je uslijedila druga čišćenja patrole …
Učenja o Avtodoru
Ovu tešku tehniku nije trebalo pokretati, ali ona je bila spremna izvesti je u svakom trenutku. Ovu tešku tehniku nije trebalo pokretati, ali ona je bila spremna izvesti je u svakom trenutku.
Učenja Avtodora 7
Dodatni dijelovi dodani su lopatama za odlaganje ovog buldožera sa strane, a produktivnost jedinice se udvostručila. Auto se stvarno bori. Ako pažljivo pogledate, zavareni zasun je vidljiv na odlagalištu. Dodatni dijelovi dodani su lopatama za odlaganje ovog buldožera sa strane, a produktivnost jedinice se udvostručila. Auto se stvarno bori. Ako pažljivo pogledate, zavareni zasun je vidljiv na odlagalištu.
Kretnje tehnike (kako se slijede propisi i operativni nalozi) nadzirala su računala u lokalnom situacijskom centru: informacije su dolazile s GPS-GLONASS uređaja instaliranih na svu posebnu opremu, kao i lokatora i senzora za praćenje automatskog protoka koji djeluju tijekom "kazališta akcije". Ako jedan od glavnih zapovjednika ne uspije izaći iz kuće, njihova kućna računala spojena su na "stožer".
"Neprijatelj" je postao očvrsnut: na većini dijelova vjetar se pojačavao, snježne padavine postale su još jače. Ispravke su krenule iz „stožera“- da bi se prebacilo toliko jedinica specijalnih vozila na takve i takve točke. No, najneugodnije: na 38. kilometru kamion je odvezen na bočnu cestu i zaglavio se u snježnom snijegu, prikolica je skrenula preko traka. Pokret je bio paraliziran.
Signal o nesreći išao je ne samo njegovim osobama („Trebamo traktor!“), Već i prometnoj policiji, trafostanici, lokalnom sjedištu Ministarstva za izvanredna stanja. Nakon 20 minuta svi su stigli na to mjesto. Kamion je izvučen, medicinska pomoć nije bila potrebna, policija je očistila gomilu automobila. U to je vrijeme stigao autobus za osoblje sa zaposlenicima Federalne agencije za ceste.
Učenja Avtodora 4
U autobusu sa sjedištem Rosavtodora sve do mjesta vježbanja nadgledala je mobilna komunikacija kako jedinice rade. U autobusu sa sjedištem Rosavtodora sve do mjesta vježbanja nadgledala je mobilna komunikacija kako jedinice rade.
Niti jedna naredba nije primljena iz autobusa na putu. Uvjet - lokalni cestovni radnici moraju sami izaći iz svih situacija.
Roman Starovoit, šef Federalne agencije za ceste Ministarstva prometa, cijenio je: općenito, "južna skupina" se nosila sa zadatkom. Slični će se treninzi održavati i na drugim saveznim autocestama, međutim, nije naveo koje: kako bi, u stvarnosti, ostao učinak naglog napada izvanrednih situacija.
Učenja Avtodora 11
Supervizor Supervizor