Renault Master
Renault Master Renault Master
Prvo upoznavanje s Renault-Masterom dogodilo se 80-ih godina, kada sam radio u tvornici minibusa RAF u Rigi. Tada je putnička verzija minibusa stečena kao dostojan primjer strane tehnologije. Sjećam se da nas je zadesio raspored mjenjača: mjenjač ispred uzdužno montiranog motora, pogon na prednje kotače.
1_no_copyright
Sada je Renault Master, koji predstavlja sedmu generaciju iz dinastije, potpuno drugačiji. Proizvodi se u verziji s pogonom na prednje kotače, s poprečnim motorom i pogonom na prednje kotače, te s klasičnim rasporedom: motor je uzdužno prednji, stražnji pogon. Diferencijal stražnje osovine opremljen je bravom uz doplatu. (Usput, samo dvije tvrtke proizvode automobile ove klase s dva različita pogona: Renault i Ford.) Osim toga, sedmi Master nudi izbor tri opcije za međuosovinsko rastojanje i visinu karoserije, dva 2, 3-litarska dizelska motora sa zajedničkim željezničkim sustavom. Prvi, snage 101 KS, instaliran je na kombije s pogonom na prednje ili stražnje kotače, a snagu od 125 KS - samo na automobile sa pogonom na zadnjim kotačima. Posebno oprezna napomena: "Master" s pogonom na prednje kotače troši samo 7, 8 l / 100 km, što je možda jedan od najboljih pokazatelja za svoju klasu.
U kabini se nalazi puno niša i džepova za stvari potrebne vozaču i špediteru
U kabini se nalazi puno niša i džepova za stvari potrebne vozaču i špediteru. U kabini se nalazi puno niša i džepova za stvari potrebne vozaču i špediteru.
Izvrsno je što je oprema koju natjecatelji instaliraju uz dodatnu naknadu uključena u osnovni paket „Mastera“(koštat će najmanje 987.000 rubalja). Kočioni sustav protiv blokiranja i sustav stabilizacije (za verzije s pogonom na stražnje kotače), elektronička raspodjela sile kočenja (EBV) i pomoć pri kočenju u nuždi (AFU), zračni jastuk vozača, dodatna oprema za potpunu snagu, tapecirani tekstil na strani kabine, dvostruki stražnji kotači nisu potpuni popis "Besplatne" pogodnosti.
Kao dodatnu opremu nude se opruženo sjedalo s podešavanjem ovisno o težini vozača
Kao dodatnu opremu nude se opruženo sjedalo s podešavanjem ovisno o težini vozača. Kao dodatnu opremu nude se opruženo sjedalo s podešavanjem ovisno o težini vozača.
Opcije uključuju stražnja parking senzora, beskontaktno otključavanje vrata ("slobodne ruke"), stražnja vrata s kutom otvaranja od 270º, stražnja brava diferencijala, klima uređaj s finim filterom, opruženo vozačko sjedalo, ključ s zasebnim gumbom za otvaranje vrata prtljažnog prostora. Takvi "majstori" koštaju i do 1.254.000 rubalja. Kako bi se olakšala kupovina poduzetnicima, program Renault Business djeluje u Rusiji. Predviđa rad kombija od strane korporativnih klijenata putem zakupa s nultom otplatom kamata po isteku ugovora.
5
Tijekom prezentacije testirao sam kombi srednje veličine 101 KS opremljen s opruženim vozačkim sjedalom, što mi se jako svidjelo: učinkovito smanjuje vibracije i vibracije, a težina vozača nije bitna. Posebno je ugodno pomicati navale brzina. U jednostavnijim verzijama sjedalo je ono što vam treba - s podešavanjem visine i lumbalnom potporom. Kabina je prepuna mnogih spremišta za različite veličine i namjene predmeta: postoje niše za dokumente i džepovi za male stvari. Općenito, u svakodnevni posao stavite sve što je potrebno vozaču i špediteru. Vidljivost - ona naprijed, na stranu, u ogromnim retrovizorima - izvrsna.
Renault Master je dostupan u tri veličine. Najduži automobil se prodaje u verziji s pogonom na zadnjim kotačima
Renault Master je dostupan u tri veličine. Najduži automobil se prodaje u verziji s pogonom na zadnjim kotačima. Renault Master je dostupan u tri veličine. Najduži automobil se prodaje u verziji s pogonom na zadnjim kotačima.