3
Materijali za interijere postali su još bolji. Dobro osmišljena ergonomija vozačevog sjedala malo je pokvarena sjedalima koja su neugodna za dugo putovanje: mali jastuci prednjih sjedala dizajnirani su više za osobu kratkog rasta.
Ovo je jedan od najrjeđih slučajeva kada se upravljač potpuno ne preklapa na instrumentnoj ploči. Sam uredan uređaj smješten je bliže vjetrobranskom staklu, što olakšava čitanje podataka i podešavanje volana na odgovarajući način.
Za mali automobil, 208. stoji dobro na cesti. Više smo puta dobili priliku da to provjerimo na snježnim stazama na putu od Moskve do Bratislave.
1
Verzija od 120 konjskih snaga s „automatikom“djelovala je pomalo zamorno za gradsku vožnju. "Automatski" ili jedva vuče ili oštro podiže brzinu motora. Potrebna je posebna navika. No, dizelska modifikacija s „mehanikom“je izvan svake pohvale. Elastičnost motora omogućuje vam da na dugo vremena zaboravite na mijenjanje brzina: pri četvrtoj brzini automobil putuje bez napetosti u rasponu od 40 do 110 km / h. Nakon što motor dosegne 1500 okr / min, slijedi brzo ubrzanje. Istodobno, potrošnja dizelskog goriva ne prelazi 6 litara u gradu i 5, 5 na autocesti.