1
Iako je u dobrom raspoloženju vozio (početkom listopada) do naplatne dionice autoceste Don iz Rostova. Ipak, gotovo dva tjedna sretnog odmora. Dobar auto, dobar put i samo dvije plaćene dionice. Morate platiti zadovoljstvo, pogotovo jer se on zalagao za to i u časopisu i u eteru.
Odlučio sam ne ići u krug: 23 rublje kilometara trebalo bi uštedjeti puno vremena. Koliko sam pogriješio, shvatio sam, samo se za plaćanje naslanjajući u repni niz automobila. Prevario sam se: vezao sam se za kamione - tamo je manje automobila. A u Francuskoj postoje linije. Čekam, mislim, oko pet ili sedam minuta. Prošlo je deset, a mi se ne krećemo. Pregrada se slomila? Je li netko naprijed bez novca? Ali ista je situacija u sljedećem redu, gdje automobili strše.
Uključim cb. A na svom valu, kamiondžije su zapele za borbu protiv "profitabilne usluge" i savjetovale kolegama da obilaze autocestu "brze putarine". Tko je ušao u njega, čeka se pola sata. Sad je i moj Fiat prilijepljen na sve strane, a još stotinjak metara do blaga vrata.
Kome trebaju ovi brzi kilometri ako se moraju zaglaviti u prometu pred sobom? Ide brže zaobići
Kome trebaju ovi brzi kilometri ako se moraju zaglaviti u prometu pred sobom? Ide brže zaobići. Kome trebaju ovi brzi kilometri ako se moraju zaglaviti u prometu pred sobom? Ide brže zaobići.
Ogorčena sam. Što je dovraga bilo testirati gotovo pola godine za plaćeno mjesto kako bi 1. listopada svečano začepili veliku autocestu? Tko je matematičar koji je smatrao gustoću protoka? Gdje je bio direktor Avtodora kad je potpisao projekt i potvrdu o prihvatu? Ali ono što su obećali: deset postova, transpondera, pametnih kartica, bez usporavanja, Rusnano partneri, najnoviji propusni sustavi, bolji su od onih u njima. Ura, huoray! Čini se da je svaki slog natopljen medom.
Gluposti! Vidim ono što vidim. Vjerojatna objašnjenja za ono što se dogodilo ne smetaju mi puno - povećava li se barijera sporo, postoji li promjena, program se ruši ili nema dovoljno ulaznih vrata. Postoji samo jedan rezultat: područje je puno mekih automobila. Tempo kretanja je lošiji nego u moskovskom trgovačkom centru na fer dan. A ovo je četvrtak, navečer, na ulazu u glavni grad, kada se glavni tok vraća natrag. Što će se dogoditi u ljetnoj sezoni?
Vozači kamiona najviše trpe: za njih je sat prometa prometni gubitak
Vozači kamiona najviše trpe: za njih je sat prometa prometni gubitak. Vozači kamiona najviše trpe: za njih je sat prometa prometni gubitak.
40 minuta i 45 rubalja dodijeljeno je Avtodoru zbog gutanja, neprofesionalnosti i nepoštovanja bratstva automobila. Vidite, to nije uspjelo, loše su propali, zato prekinite brzinu unazad ako imate dovoljno pameti.
Još uvijek sam za naplatu cestarine. Rublja po kilometru kod nas nije 3 rublje u Europi. Ali za krv zahtijevam odgovarajuću uslugu.
Sutradan, u petak, na istom postu, linije su se postrojile sat i pol.