Peugeot 3008
Peugeot 3008 Peugeot 3008
DETALJI
"Peugeot 3008" u Rusiji nije isprobao sve i to ne odmah. Upozorio je svojim originalnim izgledom i prljavom pripadnošću razredu. Prodavci automobila prepoznali su automobil u krosoverima, ali oblik karoserije više je gravitirao kompaktnom, a ona nije imala pogon na svim kotačima. Uz to, nedostatak dostupnih verzija s „automatskim“očito nije pogodovao 3008.
Međutim, s vremenom su naši kupci ipak pomnije pogledali ovaj Pyzhu: prodaja se povećavala na pet stotina automobila mjesečno. Verzije s pogonom na sve kotače u Rusiju, međutim, nisu dosegle, ali broj trim razina povećao se i pojavila se modifikacija s dizelskim motorom i robotskim automatskim mjenjačem. Osim toga, mnogi su primijetili da je 3008 daleko od nemoćnog izvan asfalta: kotači su mu zapečeni u gumama visokog profila, razmak tla je pristojan 165 mm, a za 15.000 rubalja može biti opremljen sustavom Grip Control, koji vam omogućuje da u potpunosti ostvarite osobine automobila na cestama s različitim površinama. Ovako ili onako, ali 3008 je zajamčeno da vozi off-road malo dalje od običnog putničkog automobila.
Istodobno, osnovna verzija "Access-1.6" s ručnim mjenjačem, koji je vrlo dobro opremljen, daje se za 807 tisuća rubalja; a ako se odabere pogodna opcija u skladištu prodavača, možete računati na popust od 30.000 rubalja. Istina, optimalni "Asset-1.6T" s automatskim mjenjačem i dalje je prilično skup - od 982.000 rubalja. A ako mazite „Allure“s ksenonom, senzorima za parkiranje, alu felgama i mnogim ugodnim sitnicama u kabini, morat ćete platiti najmanje 1.072.000 rubalja. Ovo je već malo skupo.
Peugeot 4008
Peugeot 4008 Peugeot 4008
Gotovo za isti novac - u iznosu od milijun - možete kupiti Peugeot 4008. Budući da je kopija Mitsubishi-ASX-a, on se praktički ne razlikuje od veličine 3008, ali istovremeno izgleda kao punopravni crossover. Među ostalim prednostima su pogon na sva četiri kotača, zazor od 190 mm i japanski sklop. Stoga je za 999 000 rubalja (a uzimajući u obzir popust još manje - od 949 000 rubalja) ova opcija vrlo atraktivna.
Druga stvar je da jedini mogući 2-litarski motor, iako sličan 1.6T po snazi, primjetno gubi u okretnom momentu. Osim toga, osnovna konfiguracija stavlja samo dva jastuka. Da biste dobili automobil s kompletnim setom zračnih jastuka, morate se razići za "Asset", koji je u prisustvu "automata" skuplji od osnovne verzije za značajnih 140 000 rubalja. U isto vrijeme, 4008 ubrzava lošije od mlađeg brata (11, 8 s u odnosu na 9, 5 s), a kontrolira se i nije toliko zanimljivo. Konačno, prtljažnik 3008 je dublji i udobniji.
Pa ispada da je izbor 4008 opravdan samo ako je potreban pogon na sve kotače, a veličina prtljažnika, rukovanje i sigurnost su daleko od najvećeg značaja. U svim ostalim slučajevima 3008 je zanimljiviji - pruža više praktičnosti, prostranosti, dinamike i zadovoljstva. A opcija s okretnim dizelskim motorom i 6-stupanjskim „robotom“za 917.000 rubalja jedinstvena je ponuda kompaktnih krosovera.
CIJENE / PAKETI
Stol se otvara u punoj veličini klikom miša:
3_no_copyright
INTERIJER
4008
PRISTUP:
4
IMOVINA:
5
Allure:
6
3008
PRISTUP:
7
IMOVINA:
8
Allure: