no_copyright_ekster_ermagazinaNo.1
Možda je zato postotak automobila s dizelskim motorom u Engleskoj 40 posto, u Francuskoj doseže 70, a samo ovdje ne prelazi deset. Ljubitelji Francuza, Nijemaca i Britanaca dugo su shvatili da uz relativno jeftino dizelsko gorivo štede najmanje 20 posto troškova goriva. A što se tiče naše stvarnosti, to je već izračunato - ugradnja skupljeg dizel motora na popularno terensko vozilo UAZ-Hunter plaća se za 11 mjeseci.
Osim toga, dizelski su ekološki prihvatljiviji od benzinskih motora, pa sukladno tome vlasnik dizelskih motora plaća manje poreza.
Da, da. Shvaćam. Ne mogu vjerovati Navikli smo razmišljati da je dizel dizelsko gorivo, grozan je smrad i izuzetno štetan ispuh. Ovaj stereotip je kod nas još od sovjetskih vremena. Iznenadit ćete se kada saznate da su vodeći ruski proizvođači goriva prešli na Euro-5 standard. Da se u dizelskom gorivu Euro-5 sadržaj sumpora smanjuje za 5 puta! Prijelaz na zimsko dizelsko gorivo dolazi na benzinskim postajama TNC-a i drugim tvrtkama automatski, u skladu s preporučenom sezonalnošću.
Kada je u pitanju razlika između ljetnog i zimskog dizela. Na benzinskim stanicama tvrtki nepoznatih u svijetu, ta se razlika često izravnava uz pomoć jeftinih, ali vrlo tajanstvenih aditiva. Tajanstveni su u smislu da sa vašim motorom mogu učiniti bilo što. Ali zimski je dizel gorivo, za razliku od ljetnog, još jedan frakcijski sastav koji se ne može dobiti dodavanjem aditiva. Gorivo poznatih tvrtki (a na primjer, gorivo na TNK postajama prolazi kroz četiri faze kontrole kvalitete - od slanja u zapečaćenom spremniku do testa neposredno prije punjenja određenog automobila) ne uključuje nikakve trikove, ali vam omogućuje svladavanje velikih troškova u usporedbi s benzinom udaljenosti i gorivo samo tamo gdje je zajamčeno sigurno.