Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski savjeti

Češalj ABS: Eksperiment Kočenja

2024

Sadržaj:

Video: Češalj ABS: Eksperiment Kočenja

Video: Češalj ABS: Eksperiment Kočenja
Video: EXPERIMENT Koja je razlika izmedju OBICNIH I ABS KOCNICA? 2024, Ožujak
Češalj ABS: Eksperiment Kočenja
Češalj ABS: Eksperiment Kočenja
Anonim

1

Image
Image

Mehanizam onoga što se događa je jednostavan: čim kočioni kotač krene s ceste, odmah blokira: jastučići su pritisnuti, ali nema protuteže. Sustav protiv blokiranja u potpunosti u skladu s njegovom namjenom odmah ga onemogućuje. U trenutku kada dodirne zemlju, kočnice se ponovo aktiviraju - i tako dalje. Kotači će preskočiti prilično brzo, a ako sustav ne pokaže ispravne performanse, čini se da automobil nema kočnica.

Intenzivnost priorovske anti-blok-sustava (Bosch, osma generacija) odlučena je za procjenu u usporedbi sa sličnim sustavima Volkswagen-Golf 6 i Renault-Sandero Stepway.

Ispitivanje je provedeno u stvarnim uvjetima: na jednoj od ulica Togliattija nalazi se mjesto za skretanje, koje je za vozače zaradilo posebnu odbojnost - s češljem na ulazu. Zadatak je utvrditi kočioni put na češlju i na glatkom asfaltu točno ispred njega prilikom kočenja na pod. Brzina pokretanja i završetka kočenja je od dozvoljene u gradu od 60 km / h do 20 km / h, kada se s marginom možete uklopiti u najoštriji zavoj.

Rezultati su bili impresivni. Na ravnoj cesti Priore je trebalo malo više od 15 m, ali na „dasci za pranje“kočioni put povećao se u prosjeku na 20 m. To jest za 4, 3 m, ili gotovo za trećinu. Uz to, rezultati su plutali - razlika između minimalnog i maksimalnog u pet mjerenja bila je par metara!

Kod „Golfa“je porast kočionog puta bio veći od Priorovskog - 5, 9 m (duljina automobila i pol), odnosno 40 posto. A širina se povećala na 3 m.

Pokazalo se da je Sandero još "hladniji" - put kočenja na češlju je bio 6, 5 metara duži, a širina se povećala na 3, 8 m.

Dno crta: "Priora" je bila najotpornija.

Pa je li njihov ABS stvarno deblji od našeg? Ništa slično! Povećanje zaustavnog puta na češlju je mnogo više ovisno o postavkama ovjesa nego o sustavu kočenja protiv blokiranja. Što duže kotači automobila vise u zraku, to je veći i put kočenja.

Preporučeno:

Novi

Kia Cee'd: Vruće Novo

Naši dopisnici dijele svoje prve dojmove s probnom vožnjom novog Kia cee'd hatchback-a

Opširnije
Autocesta M9: Bez Preklapajućih Traka

Kao i sve radijalne linije koje napuštaju glavni grad, i Baltia je preopterećena uglavnom na mjestu čvora: ovdje dnevno prođe oko 100 tisuća automobila. Druga stvar je da ona i dalje ostaje jedna od najmodernijih

Opširnije
Provjereni SP: Nestandardni Priključci

Električni i pneumatski priključci ujedinjeni su činjenicom da vam ne trebaju fizički napori za podizanje automobila - sve će učiniti električna energija, komprimirani zrak ili ispušni plinovi

Opširnije
Izbor Urednika
  • Skoda Fabia RS. ŠTO POKAŽE DINAMIKU
    2024

    UREĐAJI AUTO NA SATU: Skoda Fabia RS ŠTO POKAŽE DINAMIKU ANATOLIJA FOMIN. FOTO AUTORA I Škode Sportski automobil s dizelskim motorom? Prije deset godina nasmijali bismo se takvoj šali. Ali karakteristike suvremenih motora "kompresijsko paljenje"

  • Omjer Bakra
    2024

    KOEFFICIJENT KOPA

  • Po Rubljama Po Kilometru
    2024

    NA GRAĐU ZA KILOMETAR

  • Biznismen Biznismen
    2024

    POSLOVNI POSLOVNIK

  • Izvan Formata
    2024

    FotoGeorge SADKOVA YOSHMURA X-1Sposobnost postizanja brzine od 320 km / h i četvrt četvrtine veće snage od bilo kojeg serijskog sportskog bicikla na svijetu - tako su Yoshimura inženjeri zamislili idealni motocikl za cestovne trke 2000. god

  • Pripadnici Autocesta
    2024

    VELIKI PREDMETI CESTA

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan