Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski savjeti

Pješački Prijelaz: Niste Vidljivi

2024

Sadržaj:

Video: Pješački Prijelaz: Niste Vidljivi

Video: Pješački Prijelaz: Niste Vidljivi
Video: 281 Pješački prijelaz pred kojim svi staju 2024, Ožujak
Pješački Prijelaz: Niste Vidljivi
Pješački Prijelaz: Niste Vidljivi
Anonim

PROMIJENITE PRAVILA

U kolovozu je ZR naišao na niz inicijativa. Jedan od prijedloga odnosi se na obećavajuće promjene u prometnim pravilima. Sada pravila omogućuju vam da automobil ostavite odmah iza zebre i zabranite parkiranje bliže 5 metara ispred njega. Predlažemo da zabranimo parkiranje i zaustavljanja bliže 10 metara ispred i iza pješačkog prijelaza u naseljima i bliže od 50 metara izvan naselja. Da bismo potvrdili svoj prijedlog, otišli smo na vježbalište Dmitrovsky.

5

Image
Image

Zadatak je bio postavljen na sljedeći način. Na malom području simuliramo situaciju kada je automobil parkiran odmah iza pješačkog prijelaza (kako je to sada dopušteno) i 10 metara od njega (koliko nudimo). U isto vrijeme, pješak će izaći zbog parkiranog automobila. Hoće li ga vozač moći na vrijeme primijetiti kako bi izbjegao nesreću? I sam pješak - vidi li prilaz prijevozu?

Na odlagalištu je ucrtan dio prometnice s četiri trake s pješačkim prijelazom. Širina svake trake je 3 m, prijelaz je 4 m. Automobil na koji vozač mora paziti na pješake postavljen je na udaljenosti od 40 m: uzeli smo u obzir da je zaustavni put na suhom asfaltu pri kočenju pri brzini od 60 km / h približno 37 m.

Idemo!

Situacija 1

1

Image
Image

Vozač: „Približavam se prolazu, vidim stacionarni automobil slijeva. Ispred automobila koji se vozi ne usporava, pješaci nisu vidljivi. Možete prolaziti kroz prolaz."

Pješak: "Sa lijeve strane nema automobila, s desne strane se ništa ne vidi zbog parkiranog automobila. Izlazim na zebru. Vidio sam kako se približava prijevoz s desne strane kad sam gotovo u potpunosti prešao jednu traku!"

Situacija je definitivno opasna! Naravno, prometna pravila zahtijevaju da vozač uspori kad prilazi prijelazu kako bi bio siguran da nema pješaka. A pješaci, zauzvrat, moraju osigurati da se propuste. U našoj situaciji parkirani automobil predstavlja stvarnu prijetnju pješaku. Ne vidi automobil koji se približava, a čiji vozač, pak, ne može znati da će se osoba sljedećeg trenutka pojaviti na cesti … Ovo ne bi trebalo biti!

Situacija 2

2

Image
Image

Vozač: „Vidim prijelaz. Automobil ispred ne usporava i ne usporava. Na desnoj strani nema pješaka. Možete proći prolaz … Stanite! Na suprotnom kraju zebre je pješak! Usporavam."

Pješak: "Idem na prijelaz. Nitko s lijeve strane, dva automobila s desne strane. Prvi prolazi prijelaz, drugi smanjuje brzinu. Ugledali su me i pustili da prođem. Možete ići."

U ovom je slučaju pregled i za vozače i za pješake izvrstan. Istina, nije mi se svidjela blago zakašnjela reakcija vozača na pješaka. Uostalom, sva se pažnja posvećuje prugama u smjeru putovanja. Stoga je postavljanje semafora na cestama s više traka (izgradnja podzemnih ili povišenih prolaza) jedino ispravno rješenje koje će pomoći u potpunosti riješiti problem.

Situacija 3

3

Image
Image

Vozač: "Pred nama je prijelaz. Sa desne strane nema nikoga, s lijeve strane je parkiran automobil. Pješaci nisu vidljivi. Usporit ću za svaki slučaj."

Pješak: "Lijeva cesta je čista. S desne strane ništa se ne vidi zbog stojećeg automobila. Izlazim prema zebri, pokušavajući pogledati udesno …"

I u ovom slučaju vjerojatnost tragedije je velika. Pješak mora pješačiti gotovo do sredine ceste da bi vidio automobil s desne strane. A vozač je primijetio pješaka u opasnoj blizini. Ne bi trebalo postojati situacije kada jedan od sudionika u pokretu ne može unaprijed biti siguran u svoje postupke!

Situacija 4

4

Image
Image

Vozač: "Na zebri nema nikoga. S lijeve strane je automobil. Možete voziti … Ne, opasnost! Pješak stoji iza nepomičnog automobila."

Pješak: "Idem u zebru. Nitko s lijeve strane, automobil s desne strane. Polako izlazim na prijelaz. Auto s desne strane ne smanjuje brzinu. Ništa, pričekat ću … Da, i dalje sam primijetio! Prelazim cestu."

Preporučeno:

Novi

Kia Cee'd: Vruće Novo

Naši dopisnici dijele svoje prve dojmove s probnom vožnjom novog Kia cee'd hatchback-a

Opširnije
Autocesta M9: Bez Preklapajućih Traka

Kao i sve radijalne linije koje napuštaju glavni grad, i Baltia je preopterećena uglavnom na mjestu čvora: ovdje dnevno prođe oko 100 tisuća automobila. Druga stvar je da ona i dalje ostaje jedna od najmodernijih

Opširnije
Provjereni SP: Nestandardni Priključci

Električni i pneumatski priključci ujedinjeni su činjenicom da vam ne trebaju fizički napori za podizanje automobila - sve će učiniti električna energija, komprimirani zrak ili ispušni plinovi

Opširnije
Izbor Urednika
  • Skoda Fabia RS. ŠTO POKAŽE DINAMIKU
    2024

    UREĐAJI AUTO NA SATU: Skoda Fabia RS ŠTO POKAŽE DINAMIKU ANATOLIJA FOMIN. FOTO AUTORA I Škode Sportski automobil s dizelskim motorom? Prije deset godina nasmijali bismo se takvoj šali. Ali karakteristike suvremenih motora "kompresijsko paljenje"

  • Omjer Bakra
    2024

    KOEFFICIJENT KOPA

  • Po Rubljama Po Kilometru
    2024

    NA GRAĐU ZA KILOMETAR

  • Biznismen Biznismen
    2024

    POSLOVNI POSLOVNIK

  • Izvan Formata
    2024

    FotoGeorge SADKOVA YOSHMURA X-1Sposobnost postizanja brzine od 320 km / h i četvrt četvrtine veće snage od bilo kojeg serijskog sportskog bicikla na svijetu - tako su Yoshimura inženjeri zamislili idealni motocikl za cestovne trke 2000. god

  • Pripadnici Autocesta
    2024

    VELIKI PREDMETI CESTA

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan