1
Službeno, autocesta Kola (M18) dio je europske rute E105 (od norveškog Kirkenesa do ukrajinske Jalte) i povezana je s trasom E06 - prolazi kroz Švedsku i Norvešku. Unutar Rusije, cesta povezuje Lenjingradsku regiju, Kareliju i Murmansku regiju; duljina autoceste je 1592 km. Ovo je fantastična cesta jer vodi na ruski sjever. Na njemu možete doći do Kizhija, nevjerojatnog spomenika ruske drvene arhitekture, ili do Kirovska - jednog od najpoznatijih ruskih skijališta. I na putu - posjetite manastir Valaam na Ladoškom jezeru, pogledajte drvenu crkvu u Kondopogi, rezervat prirode Kivach i vodopad … I na kraju, dođite do Murmanska. Ovo je naša glavna luka bez leda, grad bijelih noći (ovdje traju gotovo tri mjeseca), grad heroj, slikovito raspoređen brdima. Čak se i ovdje središnji trg zove neobično: Pet uglova!
Ali da biste ovdje stigli automobilom, morate prijeći tisuću i pol tisuća kilometara kroz ravnice, šume, tundru i planine. Prelaze široke rijeke - Neva, Svir, Volkhov. I vozite se obalama dva velika jezera - Ladoga i Onega.
Federalna autocesta M18 nikoga neće ostaviti ravnodušnim. Otvoren je ne tako davno, 1986. godine, ali nekoliko je godina trebao velike popravke. Prvi dio, od Sankt Peterburga do Medvezhyegorsk (grad na sjevernom vrhu Onegajskog jezera, udaljenost od oko 580 km), može se smatrati jednostavno izvrsnim. Na 135. kilometru nalazi se rekonstrukcija mosta preko rijeke Syasa (u blizini grada Syasstroy u Lenjingradskoj regiji). Most je star, izgrađen je 1958. godine i nedavno je prepoznat kao hitan slučaj. U svibnju sljedeće godine obećavaju puštanje u pogon novog mosta, ali za sada je promet organiziran duž privremene obilaznice. Promet teče bez odgađanja. Na mjestu prema Petrozavodsku u tijeku su sitni popravci, ali nigdje nema prometnih poteškoća.
Pravi problemi počinju izvan Medvezhyegorsk-a, gdje je pokrenuta široka obnova autoceste; nastavit će se do kasne jeseni, dok će vrijeme omogućiti aktivne radove na cesti (vidi grafikon). Još jedan val popravka započinje s granicom regije Murmansk. Ljeti su se vozači žalili da je na velikim površinama stari asfalt uklonjen na temeljni premaz, a putovanje se pretvorilo u prirodnu racija.
Na 1197. kilometru, blizu skretanja za Kovdor, postavlja se i novi most. Stari, koji spaja obale široke Salme, odavno nije udovoljio modernim standardima; metalni rešetke, instalirane prije gotovo pola stoljeća, iscrpile su svoje resurse. Planirana je daljnja rekonstrukcija prelaza mosta preko rijeke Kovde (kod Kandalakshe) i preko Tulome u selu Kola.
Općenito, staza se smatra prilično sigurnom. Možda i zato što je posljednjih godina ovdje postavljen ogroman broj kamera za video snimanje. Štoviše, u selima ih često postavljaju po dva: na ulazu i izlazu. Međutim, iskusni kamiondžije tvrde da su neke od kamera. Ali tko zna … Stoga vozači za svaki slučaj usporavaju.
I što! Idite tiho - nastavit ćete, kaže stara ruska poslovica. A sjever ne voli buk …