Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski savjeti

Željeznički Prijelazi: Prema Preprekama

2024

Sadržaj:

Video: Željeznički Prijelazi: Prema Preprekama

Video: Željeznički Prijelazi: Prema Preprekama
Video: U TRNAVI, eksperimentalni film, 2.55 min, 2021. 2024, Ožujak
Željeznički Prijelazi: Prema Preprekama
Željeznički Prijelazi: Prema Preprekama
Anonim

Prijevoznika danas bi trebalo podsjetiti na zajedničke istine koje, u stvari, moraju znati svi automobilisti. Autor se odlučio pridružiti ovoj kampanji i obišao je moskovsku regiju.

1

Image
Image

Vlak i automobil uopće se ne bi trebali presijecati. Ali jasno je da smo još uvijek jako daleko od vedra trenutka kada će prometnice prolaziti samo ispod ili iznad željeznice. Dakle, kretanje zvonima i bljeskanjem crvenih svjetala čekaju nas - i nasilnike, i one koji se pridržavaju pravila!

Za prijelaz ne možete otići ako se barijera spustila, morate držati distancu i ne preticati se. Međutim … U pet mjeseci 2012. godine, samo u Moskvi kažnjeno je 645 nasilnika koji su prešli željezničku prugu pljunuvši na signal zabrane semafora i zatvorene ograde. I prošle godine u Rusiji se na prijelazima dogodilo 228 prometnih nesreća u kojima je poginulo 49 osoba, a još 191 je ozlijeđeno.

Tko to gradi

Približava se potezu u blizini Zvenigoroda. U ovom trenutku autocesta prelazi jednosmjernu cestu, na kojoj prometuju samo električni vlakovi, i to ne previše često. Sudeći po dugoj liniji, imao sam "sreće" - očito, čekamo vlak … Međutim, ispostavilo se da nema vlaka, potez je otvoren, samo što su se automobili kretali brzinom kornjače. Na svježe položenom asfaltu napokon sam stigao do barijere.

Tko to gradi ?! Glatka asfaltna površina završena je točno prije poteza. A onda - šine okružene dubokim rupama, koje su vozači vrlo pažljivo prevladali, bojeći se oštetiti ovjes. Zbog toga je kilometarski red. Jao, ista slika na mnogim mjestima u blizini Moskve, gdje je autocesta prisiljena prijeći željeznicu. Dva dana sam vozio preko 300 km u regiji i to mogu reći sa svom odgovornošću.

Objašnjenje je vrlo jednostavno: ceste i željeznice imaju različite vlasnike. Od Ruskih željeznica traže od kvalitete tračnica (to je logično), a od uprave autoceste - za površinu ceste. A stanje kolosijeka između tračnica, iako je to odgovornost Ruskih željeznica ili tvrtke koja je vlasnica željeznice, ove odjele najmanje uzbuđuje.

Uostalom, glavna stvar je da vlakovi nesmetano voze. Ispada da su, dok su prije pedeset godina položili drveni pod, zaboravili na njega.

Ovdje je takav začarani krug. Posebno se teška situacija razvija tamo gdje željeznička pruga vodi do nekog postrojenja ili skladišta. U tom slučaju, razmislite o pomicanju može se prevladati samo na tenku. I sada moderni vlakovi kreću cestama bez usporavanja, lijepi strani automobili idu modernim cestama, a točke raskrižja njihovih ruta nisu se mijenjale od prošlog stoljeća.

Različiti odjeli služe cesti i prijelazu, pa je novi asfalt popločen samo do granice željezničkog dijela. Jame na prijelazu - područje odgovornosti Ruskih željeznica

Дорогу и переезд обслуживают разные ведомства, поэтому новый асфальт проложили только до границы рельсового участка. Ямы на переезде - зона ответственности РЖД
Дорогу и переезд обслуживают разные ведомства, поэтому новый асфальт проложили только до границы рельсового участка. Ямы на переезде - зона ответственности РЖД

Različiti odjeli služe cesti i prijelazu, pa je novi asfalt položen samo do granice željezničkog dijela. Jame na prijelazu - područje odgovornosti Ruskih željeznica. Različiti odjeli služe cesti i prijelazu, pa je novi asfalt položen samo do granice željezničkog dijela. Jame na prijelazu - područje odgovornosti Ruskih željeznica.

TKO JE KRIV?

Kad je potrebno imenovati odgovorne za određenu nesreću, željeznički odjel u pravilu se brzo slaže sa zaključcima prometne policije: krivi su loši vozači. Oni sami, kažu, krše prometna pravila, idu na zabranjene signale pod zatvorenim barijerama, zbog čega se događaju stravične nesreće … Do neke mjere je to slučaj, samo o tome kako je stanje kretanja utjecalo na stopu nesreća, službenici iz nekog razloga šute.

Službene zahtjeve uredništva časopisa poslali smo Državnoj inspekciji za sigurnost prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije i Ruskih željeznica s molbom da odgovore tko je službeno odgovoran za stanje prijelaza i gdje se mogu žaliti vozačima ako se nesreća dogodila na takvom mjestu. U trenutku izdavanja, odgovor smo dobili samo od Ruskih željeznica. U prometnoj policiji, čini se, ima dosta drugih problema.

Evo, evo preporuka željezničkih radnika. Ako na prijelazu nađete jamu, morate napisati žalbu okružnoj prometnoj policiji ili jedinici Ruskih željeznica, na čijem je računu podružnica (ili bolje na obje adrese); poželjno je priložiti fotografije uz pismo. Teško je reći kako će dužnosnici reagirati na izjavu. Unatoč tome, nadam se da će, kada broj takvih pritužbi pređe određenu kritičnu masu, vlasnici staza popraviti određeno preseljenje. Odlučio sam provesti sličan eksperiment na gore opisanom križanju u blizini Zvenigora, definitivno ću izvijestiti o rezultatu.

Usput, prometna policija, prema mojim opažanjima, vrlo oprezno nadgleda prijelaze. Nadalje, nadzor se provodi na dva načina. Prvo: posada dežura na prijelazu otvoreno i zapravo se bavi prevencijom prekršaja. Drugo: patrola je smještena na osamljenom mjestu odmah nakon poteza i hvata arogantne nasilnike.

Naravno, potrebno ih je uhvatiti. I kaznite previše. Ali, po mom mišljenju, bit će korisnije ako policijski službenici budno paze na stanje platna samih prijelaza. Napokon, imaju utjecaj nad vlasnicima željeznica! Ali, naravno, vozače je lakše uhvatiti i kazniti - rezultat je odmah na raspolaganju …

ODGOVOR RZD-a

1. Ruska željeznica je u svibnju 2007. promijenila korporativni identitet. Proračun projekta je nepoznat, ali, prema riječima stručnjaka, mogao bi biti najmanje 150 milijuna dolara. Zašto nema dovoljno novca za selidbu?

Preporučeno:

Novi

Kia Cee'd: Vruće Novo

Naši dopisnici dijele svoje prve dojmove s probnom vožnjom novog Kia cee'd hatchback-a

Opširnije
Autocesta M9: Bez Preklapajućih Traka

Kao i sve radijalne linije koje napuštaju glavni grad, i Baltia je preopterećena uglavnom na mjestu čvora: ovdje dnevno prođe oko 100 tisuća automobila. Druga stvar je da ona i dalje ostaje jedna od najmodernijih

Opširnije
Provjereni SP: Nestandardni Priključci

Električni i pneumatski priključci ujedinjeni su činjenicom da vam ne trebaju fizički napori za podizanje automobila - sve će učiniti električna energija, komprimirani zrak ili ispušni plinovi

Opširnije
Izbor Urednika
  • Skoda Fabia RS. ŠTO POKAŽE DINAMIKU
    2024

    UREĐAJI AUTO NA SATU: Skoda Fabia RS ŠTO POKAŽE DINAMIKU ANATOLIJA FOMIN. FOTO AUTORA I Škode Sportski automobil s dizelskim motorom? Prije deset godina nasmijali bismo se takvoj šali. Ali karakteristike suvremenih motora "kompresijsko paljenje"

  • Omjer Bakra
    2024

    KOEFFICIJENT KOPA

  • Po Rubljama Po Kilometru
    2024

    NA GRAĐU ZA KILOMETAR

  • Biznismen Biznismen
    2024

    POSLOVNI POSLOVNIK

  • Izvan Formata
    2024

    FotoGeorge SADKOVA YOSHMURA X-1Sposobnost postizanja brzine od 320 km / h i četvrt četvrtine veće snage od bilo kojeg serijskog sportskog bicikla na svijetu - tako su Yoshimura inženjeri zamislili idealni motocikl za cestovne trke 2000. god

  • Pripadnici Autocesta
    2024

    VELIKI PREDMETI CESTA

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan