Pokušali smo razumjeti hoće li sljedbenica sadašnje Zafire, koja je još uvijek u redovima, uspjeti podijeliti njezin uspjeh. Dakle, izgradimo optimalni Tourer.
"Opel-Zafira-Tourer", od 799 000 rubalja
"Opel-Zafira-Tourer", od 799 000 rubalja. "Opel-Zafira-Tourer", od 799 000 rubalja. "Opel-Zafira-Tourer", od 799 000 rubalja.
Uzmi kao osnovu
Budući da ne morate odabrati vrstu karoserije, odlučujemo o jedinici snage. Osnovni 1, 8-litarski motor od 115 konjskih snaga bolje je odmah pomesti: na papiru gotovo 13 sekundi, pogled do 100 km / h, možda i nije previše tužan, ali takvi se rezultati mogu postići samo ako u automobilu nema nikoga osim vozača a spremnik nije pun. Nije slučajno da se takva izmjena ne može dobiti s tri reda sjedala čak ni uz doplatu - Tourer s pet putnika vjerojatno neće uspjeti na odgovarajući način ubrzati. A ako uključite klima uređaj? Ne, hvala.
"Opel-Zafira-Tourer", od 799 000 rubalja
140 “jača četvorka” istog volumena, dobro poznata našim sunarodnjacima još u Vectri, trebala bi se smatrati minimalnom mogućom jedinicom napajanja. Ovaj motor izvrsno radi s relativno laganim automobilima poput Astre, ali ovaj je motor dovoljan za veliki kompaktni kombi. Stoga ima smisla platiti 18.000 rubalja za moderniji 1, 4-litreni motor iz kojeg turbina niskog tlaka puše svih tih 140 "elesa". Za razliku od prirodno usisane „četvorke“, maksimalni okretni moment poslužit će vozača u rasponu od 1850–4900 o / min, što znači praktičan gradski rad i još manju potrošnju goriva. Upravo se ovaj motor može smatrati optimalnim, pogotovo jer za 40 tisuća možete mu dodati 6-stupanjski "automatik".
"Opel-Zafira-Tourer", od 799 000 rubalja
Zafira-Tourer arsenal uključuje i turbodizel (130 i 165 KS), koji privlače prekrasnu kombinaciju dinamike i učinkovitosti. No treba napomenuti da samo oni s godišnjom kilometražom većom od 50 000 km mogu relativno brzo platiti preplatu za takav motor.
Ostaje samo odabrati kompletan set. Početna Essenshia već je dobro opremljena: četiri zračna jastuka, ABS, ESP, klima uređaj, CD radio, dodatna oprema za napajanje i čak alarm. No baza je kombinirana isključivo s motorom od 115 KS, što iskreno smatramo slabim za tako veliki kombi.
"Opel-Zafira-Tourer", od 799 000 rubalja
"Opel-Zafira-Tourer", od 799 000 rubalja
Vrlo razumna doplata od točno stotinu tisuća moglo bi potaknuti izbor izvedbe "Angie". Za ovaj naizgled značajan novac, dobit ćete sasvim dovoljan motor od 140 konjskih snaga, sedmosed sa 7 sjedala, oplemenjen drugačijom tkaninom, i još desetak, nimalo beskorisnih opcija.
I tek kad započnete proučavati specifikacije Cosmo gornje verzije, postaje jasno da se možda sa dosta popisa mogu prepoznati samo zagrijana prednja sjedala, dvozonska klima kontrola i kožni upravljač. No, "namještaj" također zaslužuje pohvalu, prekriven tkaninom pomiješanom s visokokvalitetnom kožom. Ipak, uzimajući u obzir doplatu od 86.000 rubalja, vjerujemo da je bolje ostati u povoljnijoj konfiguraciji, a novac koji ste uštedjeli potrošiti na opcije koje nam stvarno trebaju.
Tako je danas najprofitabilnija verzija Angie. Trudit ćemo se da Zafira-Tourer ne preskoči okvire od 1–1, 1 milijuna rubalja, što je atraktivno za veliki obiteljski kompaktni kombi.
"Opel-Zafira-Tourer", od 799 000 rubalja
Preporučujemo:
BOJA METALNA (14 000 RUB.). Za europski automobil poprilično je jeftin - u Njemačkoj kupci za takvu opciju moraju dati gotovo dvostruko više. Možete birati između devet različitih nijansi. Za referencu: za doplatu nije potreban samo bijeli i plavi akril.
PROZORNE AIRBAGE za putnike sprijeda i straga (9500 RUB.). Na pasivnoj sigurnosti obiteljskog automobila ne vrijedi štedjeti.
TEHNOLOGIJSKI PAKET PAKOVI I PARK I GOU (45 000 RUB.). Tu su napredna pomoć pri parkiranju (koja početnicima pomaže sa savjetima na ekranu), kamera za gledanje unazad, navigacijski sustav Navi-600, električno preklopno ogledalo sa sustavom upozorenja za prolazak automobila u „slijepim“zonama. Vrlo razuman set za veliki obiteljski automobil za više od skromne cijene.
PAKET "UŽIVAJTE" (20 000 RUB.). Sadrži 2-zonsku klimu, senzore za kišu i svjetlost, salon sa automatskim zatamnjenjem, kao i automatsko prebacivanje s niskog na visoki snop. Svakako trebate uzeti paket - s njim će vozač tijekom putovanja izvan grada biti manje umoran.
PAKET "UŽIVAJ-2" (15 000 RUB.). Uključuje stražnja električna stakla, grijana prednja sjedala, višenamjenski kožni upravljač i tempomat. U paketu ove opcije koštaju oko četvrtine jeftinije od maloprodaje.
PAKET "UDOBNOST SJEDALA-2" (10 000 RUB.). Prema našem mišljenju, takve bi opcije (podešavanje visine i električni pogoni lumbalne potpore prednjih sjedala) trebali biti osnovna oprema ovog, očito ne proračunskog automobila.
LED ZADNJE SVJETLO (6500 RUB.). Lijepa, sigurnija i trajnija - i ne previše skupa.
VIJERAČNI VIJAK (3500 RUB.) S takvim staklom u ljetnim vrućinama ne možete zaštititi prednju ploču.
GLAVNI GRIJALAC (4500 RUB.). Ruke će vas cijeniti u prvom mrazu.
ELEKTRIČNI GRIJALI “QUICK-HIT” (8000 RUB.) Zbog grijača ugrađenih u kanale omogućuje značajno ubrzavanje zagrijavanja putničkog prostora i odmrzavanje prozora. S obzirom na malu zapreminu odabranog motora i prostranost unutrašnjosti - vrijedi naručiti.
Senzor pritiska u gumama (8300 RUB.). Odabirom ove opcije više se nećete naviknuti pregledavati automobil na parkiralištu - zaslon računalnog računala će stalno izvještavati koliko atmosfere ima u svakoj od četiri gume. Imajte samo na umu da ako kupite zaseban set zimskih kotača, morat ćete dodatno platiti za četiri dodatna senzora - inače sustav za nadzor neće raditi.
Kožna unutrašnjost
Na upit:
KOŽNI SALON (35 000 RUB.). U usporedbi s azijskim konkurentima, kvalitetu kože možemo smatrati više nego prihvatljivom. Kožna unutrašnjost izgleda elegantnije, a cijena s natpisom je apsolutno humana.
DISCI OD JEDNOG LIJEVA 17 (12 000 RUB.). Čelični kotači s 5 krakova sa kapama koje smo odabrali uspješno se maskiraju lakom legurom. No, doplata za pravi aluminij je mala i zato vas nećemo odvraćati.
PAKET ADAPTIVNOG SVIJETLA AFL + (45 000 RUB.). Pametna biksenonska svjetla koja uzimaju u obzir prometnu situaciju (uključujući brzinu, bočno osvjetljenje, kut kotača, automobile koji prolaze i prilaze, pa čak i vremenske uvjete) prvi put su se pojavila 2008. na Insigniji. Takve "oči" savršeno rade svoj posao i također ukrašavaju automobil.
PAKET "POMOĆ ZA VOŽNJU 1" (20 000 RUB.). Najnovija sigurnosna inovacija su prilagodljivi tempomat i sustav prepoznavanja prometnih znakova. Sudeći prema našem iskustvu, obje funkcije ne funkcioniraju previše savršeno. Međutim, pametna se elektronika vremenom poboljšava zahvaljujući novim verzijama „firmwarea“, pa možemo pretpostaviti da će u skorijoj budućnosti novonastali uređaji postati korisniji. Cijena u pozadini sličnih sustava od konkurenata je potpuno smiješna.
FLEX-FIX SUSTAV (30 000 RUB.). Ovo je integrirani dizajn stražnjeg odbojnika koji vam omogućuje prijevoz sportske opreme - na primjer, bicikala. Ako ste vi i vaša obitelj ljubitelji aktivnog načina života, ali ne želite istovremeno žrtvovati prostranost prtljažnika i kabine, naručite se za zdravlje!
SREBRNI ODNOSI (3500 RUB.). Srebrni lukovi izgledaju elegantnije od osnovne crne, ali neće ići svaka boja karoserije.
PANORAMSKO PROZORNO STAKLO (40 000 RUB.). Zahtijeva narudžbu paketa Angio i ne može se kombinirati s futrolom za naočale. U ovoj „akvarijskoj“verziji, Zafira-Tourer će putnicima omogućiti uživanje u krajoliku - što je posebno korisno ako vi i vaša obitelj volite putovati. Ipak, ljepota zahtijeva žrtvu, a ako se ozbiljno naručite "panoramu", ima smisla pogledati Cosmo verziju, gdje je takav "izlog" dio osnovne opreme.
OJAČENO TINIRANJE PROZORA PROZORA PROZORA (4500 RUB.) Ako postoji potreba za toniranjem, bolje je naručiti ga u tvornici - tim više jer će koštati čak i manje nego sa strane.
FARKOP (13 000 RUB.). Zahvaljujući brzo odvojivom dizajnu, takva vučna traka ne narušava izgled automobila. Ako nemate dovoljno prtljage, doplatite.
POKRIVANJE LEĐA sjedala suvozača (6000 RUB.). Omogućit će kupnju brze hrane u kabini s velikom udobnošću ili, na primjer, prijevoz metra dužine.
SUNSCREEN WIPES stražnja stakla (4500 RUB.). Dobra alternativa nijansiranju po potrebi će sakriti putnike sofe od znatiželjnih očiju.
AUDIO SUSTAV "INFINITET" (25 000 RUB.). Čist zvuk uz bas bas subwoofer dobro je vrijedan novca. Druga stvar je da je ne trebaju svi, ali standardna akustika Zafire već je prilično dobra.
PROTOKOL KOMUNIKACIJE BLUTUZ (10 000 RUB.). Povežite svoj mobilni telefon s radiom, koristeći standardni sustav zaslona i zvučnika.
Sustav Flex-Fix
Ne preporučujemo:
POPUSTI OD JEDNOG LIJEVA 18 "/ 19" (24 000/36 000 RUB.). Dizajnirana za obiteljska putovanja, Zafira je nevažna postavka za takve kotače. Prednosti kojih su ograničene isključivo izraženijim izgledom automobila, ali su čvrsto blokirane udobnošću koja nestaje kako se promjer povećava.
PAKET „PREGLED I SVJETLO” (7500 RUB.) Dobit ćemo ga kao dio paketa Angoy.
ERGONOMSKA SPORTSKA SJEDALA (25 000 RUB.). Uz motor od 140 konjskih snaga bit će vam u prilog - naglašena, ali neupadljiva plima čvrsto učvršćuje tijelo vozača i suvozača. Tek sada se pojavila pogreška s cijenom - preskupa.
ADAPTIVNA ŠASA "FLEX-RIDE" (40 000 RUB.). Amortizeri koji se prilagođavaju vašem stilu vožnje, brže papučica gasa i "volan" brzinom punjenja - sve je to, naravno, dobro. Ali ne za najbolju opciju.
SPORTNA ŠASA (6000 RUB.). Predstavlja ovjes sa skraćenim oprugama, a kombinira se s najmanje 18-inčnim kotačima. Po našem mišljenju, ne samo optimalna, već općenito bilo koja Zafira u našoj zemlji, takav je set potpuno beskoristan.
ZADNJI SPOILER (6500 RUB.). Na tijelu nacionalnog gospodarstva Zafira takav ukras bit će vanzemaljski element - još uvijek nije sportski automobil.
GPS-NAVIGACIJA "CD-600-NAVI" / CD-900-NAVI "(27 500/37 500 RUB.). Primit ćemo prvi u povoljnom paketu „Park and Go Technology“. A drugo karakterizira prisutnost kontrole glasa, čiji je rad, nažalost, daleko od idealnog.
"Opel-Zafira-Tourer", od 799 000 rubalja
Što se dogodilo:
Sastavili smo naš "Tourer" - siguran i dobro opremljen kompaktni kombi s visokim okretnim momentom i ekonomičnim motorom. U isto vrijeme uspjeli smo održati atraktivnu cijenu: povoljniji konkurenti ili su inferiorni u vozačkim disciplinama ili ne mogu ponuditi tako prostrane „apartmane“. Općenito, uprkos činjenici da pripadaju klasi relativno kompaktnih automobila, Zafira-Tourer je gotovo po veličini unutarnjeg obujma s punopravnim minivanovima.