Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski savjeti

Nissan Almera: Deja Vu

2024

Sadržaj:

Video: Nissan Almera: Deja Vu

Video: Nissan Almera: Deja Vu
Video: Ravon R4 или Nissan Almera, что КРУЧЕ?! БЮДЖЕТНИКИ / Равон Р4 или Ниссан Альмера 2024, Ožujak
Nissan Almera: Deja Vu
Nissan Almera: Deja Vu
Anonim

Dvije su se pretpostavke temeljile na podacima koje smo imali: ili to bi bio preobraženi Nissan Bluebird Sylphy, ili državni službenik stvoren na temelju naših „Grantova“pod oživljenom markom Datsun. Bili smo skloni drugoj opciji, ali nismo pogodili …

Nissan Almera

Nissan Almera: скоро в продаже
Nissan Almera: скоро в продаже

Nissan Almera: Uskoro stiže Nissan Almera: Uskoro dolazi Nissan Almera: Uskoro. Tijekom testa imali smo priliku voziti se na posebnom dijelu terena za trening, koji se zvao "put do dacha", što s engleskog znači "put do vikendice". Almera se dokazala kao najbolja …

Nissan Almera

Image
Image

Sada je već poznato da se Datsun razvija pod šifrom NKD 2196 (na to ćemo se vratiti u sljedećim izdanjima opet), ali pod krinkom LB1A sakrio se … novi Nissan Almera, ozbiljno redizajnirani Bluebird Sylphy. Želim obratiti pažnju: nije okrenut, nego recikliran! Nema toliko vanjskih razlika: ostali odbojnici, obloga radijatora (a la current Teana) i stražnja svjetla. Možda je to sve. Ne, zaboravio sam - na krovu, neposredno iznad sredine vjetrobranskog stakla, pojavila se "Logan" antena. Ali upravo u njemu možda i leži najvažnije. Činjenica je da ovo nije jedini detalj posuđen od bestselera na mnogim tržištima u zemljama u razvoju (uključujući i naše).

Nissan Almera

Image
Image

Nissan Almera

Image
Image

Nissan Almera

Image
Image

Podrijetlo

Nakon što je zadnji Volga GAZ-31105 2009. godine napustio transporter, niša velikih, prostranih, ali pristupačnih automobila bila je prazna na domaćem tržištu. Volgovody je jednostavno zaplakao. A onda su se prodavači Nissana uzbunili, odlučivši podijeliti plaću siročadi. Alat za to odabran je na vrlo originalan način: odlučili su prijeći konja i drhtavu lutku. Odnosno, uzeli su tijelo od gore spomenutog Nissan Bluebird Sylphyja (namijenjenog uglavnom tržištima Japana i Kine) i napunili ga jedinicama sadašnje generacije Renault Logana. Srećom, platforma za ove automobile je uobičajena - B0.

Nissan Almera

По архитектуре интерьер нового Nissan Almera достаточно современный, но пластики в его отделке исключительно жесткие
По архитектуре интерьер нового Nissan Almera достаточно современный, но пластики в его отделке исключительно жесткие

Arhitektura unutrašnjosti novog Nissana Almera prilično je moderna, ali plastika u svom ukrasu je izuzetno kruta. Arhitektura unutrašnjosti novog Nissana Almera prilično je moderna, ali plastika u svom ukrasu je izuzetno kruta. Arhitektura unutrašnjosti novog Nissana Almera prilično je moderna, ali plastika u svom ukrasu je izuzetno kruta.

Renault Logan

Рулевое колесо полностью идентично устанавливаемому на Renault Logan, за исключением, естественно, логотипа
Рулевое колесо полностью идентично устанавливаемому на Renault Logan, за исключением, естественно, логотипа

Volan je potpuno identičan onome koji je instaliran na Renault Logan, s izuzetkom, naravno, logotipa. Kotač je potpuno identičan onome koji je instaliran na Renault Logan, osim, naravno, logotipa Kotač je potpuno identičan onome koji je instaliran na Renault Logan, osim, naravno, logotipa. Ventilacijski deflektori također su iz tvrtke "Logan", ali ovdje nisu metalizirani, već kromirani.

Nissan Qashqai

Устанавливаемая на топ-версиях мультимедийная система с большим ЖК-дисплеем перекочевала с других собратьев по концерну - Nissan Qashqai и Tiida
Устанавливаемая на топ-версиях мультимедийная система с большим ЖК-дисплеем перекочевала с других собратьев по концерну - Nissan Qashqai и Tiida

Instalirani na gornjim verzijama multimedijskog sustava s velikim LCD zaslonom prešli su iz druge braće u koncernu - Nissan Qashqai i Tiida. Instalirani na gornjim verzijama multimedijskog sustava s velikim LCD zaslonom prešli su iz druge braće u koncernu - Nissan Qashqai i Tiida. Instalirani na gornjim verzijama multimedijskog sustava s velikim LCD zaslonom prešli su iz druge braće u koncernu - Nissan Qashqai i Tiida.

Uobičajena platforma ne znači iste detalje. Prilagođavanje je izvedeno vrlo ozbiljno u britanskom istraživačkom centru (NTCE). Najteži zadatak bio je staviti šestero ventil s 102 konjskih snaga, dobro poznat našim "vozačima trupaca", ispod haube Nissan Almera - raspon pogonskih jedinica u japanskoj i kineskoj Sylphy potpuno je različit. Isto se odnosi na obje vrste prijenosa: 5-stupanjsku "mehaniku" i 4-pojasnu "automatiku". Ostali su sustavi prošli prilagodbe, uključujući najočitiju električnu opremu.

Tijelo je znatno ojačano. No nije sve ispalo tako jednostavno. Ispitivanja su otkrila nedovoljnu torzijsku krutost u uvjetima povećanih opterećenja. Kao rezultat toga, morao sam žrtvovati transformaciju kabine - dodatna potpora pojavila se u području stražnjeg sjedala.

Renault Logan

Щиток приборов аналогичен стоящему на Logan, но есть различия: циферблаты спидометра и тахометра здесь исключительно черные и имеют хромированную окантовку (кроме базовых версий). Кроме того, цифры на них несколько мельче
Щиток приборов аналогичен стоящему на Logan, но есть различия: циферблаты спидометра и тахометра здесь исключительно черные и имеют хромированную окантовку (кроме базовых версий). Кроме того, цифры на них несколько мельче

Instrumentalna ploča slična je onoj na Loganu, ali postoje razlike: brojčanik za mjerač brzinomjera i tahometra isključivo je crne boje i ima kromiranu oblogu (osim osnovnih verzija). Osim toga, brojke na njima su nešto manje. Instrumentalna ploča slična je onoj na Loganu, ali postoje razlike: brojčanik za mjerač brzinomjera i tahometra isključivo je crne boje i ima kromiranu oblogu (osim osnovnih verzija). Osim toga, brojke na njima su nešto manje. Instrumentalna ploča slična je onoj na Loganu, ali postoje razlike: brojčanik za mjerač brzinomjera i tahometra isključivo je crne boje i ima kromiranu oblogu (osim osnovnih verzija). Osim toga, brojke na njima su nešto manje.

Izgledi za eksploataciju u ogromnim prostranstvima naše domovine natjerali su Britance kako na dodatnoj zaštiti od prašine, tako i na povećanju izolacije od vibracija. Dugo nisu mogli utvrditi izvor neugodnog škripa u prednjem dijelu kabine. Doslovno su razbijali glave. Ali u procesu mukotrpne potrage, još uvijek je bilo moguće pronaći njezin uzrok. Ne vjerujte - ako na prednjem sjedalu ima putnika, žica okvira trljala se uz materijal za nanošenje (pjenast poliuretan) upravo pod takvom pratnjom. Pakiranje je promijenjeno, a škripanje je nestalo. Slična se stvar dogodila i s prednjim stupovima. Prilikom vožnje po razbijenim cestama došli su u dodir s vrhom nadzorne ploče. Ali ovdje su se već borili mijenjajući profil i priključne točke.

Nissan Almera

Блок управления климатом и клавиши на центральной консоли также не отличаются от «логановских»
Блок управления климатом и клавиши на центральной консоли также не отличаются от «логановских»

Upravljačka jedinica klime i tipke na središnjoj konzoli također se ne razlikuju od onih "Logan". Upravljačka jedinica klime i tipke na središnjoj konzoli također se ne razlikuju od onih "Logan". Upravljačka jedinica klime i tipke na središnjoj konzoli također se ne razlikuju od onih "Logan".

Nissan Almera

Бардачок достаточно объемный, но в открытом положении его крышка ложится на ноги пассажира
Бардачок достаточно объемный, но в открытом положении его крышка ложится на ноги пассажира

Prostor za rukavice je prilično voluminozan, ali u otvorenom položaju njegov poklopac leži na nogama suvozača. Prostor za rukavice je prilično voluminozan, no u otvorenom položaju njegov je poklopac naslonjen na suvozačeve noge. Pretinac za rukavice je prilično voluminozan, ali u otvorenom položaju njegov poklopac leži na suvozačevim nogama

posljedica

"Bah, poznata lica! - rekao sam sa osmijehom, prvi put kad sam se uhvatio unutar novosti. "Gdje sam to vidio?" Da, svejedno, u Renault Loganu. Isti okrugli otvori ventilacijskog sustava, isti sklop instrumenata, isti upravljač s tri kraka (samo, naravno, s Nissan logotipom), ista jedinica za kontrolu klime i isti ogromni ključevi prednjih električnih prozora na središnjoj konzoli. Čak je i tipka za uključivanje zvučnog signala - na kraju lijeve sklopke upravljačkog stupa. Pa, barem je arhitektura prednjeg panela drugačija, ali tekstura završne plastike je zabavnija, inače bi to bila neka vrsta deja vu …

Nissan Almera

В ближайшее время трудно будет найти конкурента по цене, имеющего столь просторный салон, особенно в задней части автомобиля. Здесь трое седоков чувствуют себя вполне вольготно, благо подушка дивана имеет не слишком рельефную поверхность
В ближайшее время трудно будет найти конкурента по цене, имеющего столь просторный салон, особенно в задней части автомобиля. Здесь трое седоков чувствуют себя вполне вольготно, благо подушка дивана имеет не слишком рельефную поверхность

U skoroj budućnosti bit će teško naći konkurenta po cijeni koja ima tako prostranu unutrašnjost, posebno u stražnjem dijelu automobila. Ovdje se trojica vozača osjećaju prilično lako, jer kauč jastuk ima ne baš podignutu površinu, a u skoroj budućnosti teško će se naći konkurenta za cijenu koja ima tako prostranu unutrašnjost, posebno u stražnjem dijelu automobila. Ovdje se trojica vozača osjećaju prilično lako, jer kauč jastuk ima ne baš podignutu površinu, a u skoroj budućnosti teško će se naći konkurenta za cijenu koja ima tako prostranu unutrašnjost, posebno u stražnjem dijelu automobila. Ovdje se trojica vozača osjećaju prilično lako, budući da jastuk na kauču ima ne previše podignutu površinu

Ali koliko ima prostora u kabini! "Volgovody" zavist. Pogotovo s leđa - oni koji ovdje sjede ne osjećaju se samo slobodno, mogu ispružiti noge! Shine! Da, i puno prtljage - čak 500 litara. Ali, kao što je već spomenuto, to se ne može povećati - stražnji dio stražnjeg kauča je gluh.

Nissan Almera

500 л объема грузового отсека - не рекорд, конечно, особенно с учетом габаритов авто, но цифра все равно внушительная. Жаль только, что спинка заднего сиденья не складывается - жертва, принесенная увеличению жесткости кузова на кручение
500 л объема грузового отсека - не рекорд, конечно, особенно с учетом габаритов авто, но цифра все равно внушительная. Жаль только, что спинка заднего сиденья не складывается - жертва, принесенная увеличению жесткости кузова на кручение

Volumen tereta od 500 litara, naravno, nije rekord, pogotovo uzimajući u obzir dimenzije automobila, ali brojka je i dalje impresivna. Šteta je samo što se stražnje sjedalo ne zbraja - žrtva uložena da bi se povećala torzijska krutost karoserije za 500 l zapremine prtljažnog prostora, naravno nije rekord, pogotovo s obzirom na dimenzije automobila, ali cifra je i dalje impresivna. Šteta je samo što se stražnje sjedalo ne zbraja - žrtva uložena da bi se povećala torzijska krutost karoserije za 500 l zapremine prtljažnog prostora, naravno nije rekord, pogotovo s obzirom na dimenzije automobila, ali cifra je i dalje impresivna. Šteta je što se leđa stražnjeg sjedala ne dodaju - žrtva dovedena kako bi povećala torzijsku krutost tijela

povijest

Nažalost, uspjeli smo se voziti samo na verziji s automatskim mjenjačem. A ovo potonje, kao što znate, nije prva svježina. Ne samo da nije brza, već ima i osjećaj da joj se u utrobi odmara više od jednog konja. A automobil nikako nije lagan - gotovo 1300 kg masine. Općenito, Almera nije bila pogođena posebnom dinamikom. Možda bi kod "mehanike" bilo drugačijeg učinka. Ali to možemo saznati kasnije. Ali šasija zadovoljna. S jedne strane, zadržala je sve prednosti pretka (tj. Logana), kao što su: ogroman energetski intenzitet i veliki pokreti ovjesa - jednom riječju, sposobnost lakog gutanja vrlo zastrašujućih rupa (ovo smo vidjeli u posebnom dijelu odlagališta zvanom „ put do dacha "). S druge strane, na ravnoj površini, automobil se ponaša civiliziranije. Iako se naginje više nego što bismo željeli, zadovoljava se kompozicijom, dobrim povratnim informacijama u zavojima i nedostatkom umjetne težine upravljača prilikom manevriranja, što nervira Renault Logan.

Nissan Almera

Image
Image

Na maglovitom Albionu

NTCE - tehnički centar europske divizije Nissan, smješten je dva sata od Londona, u mirnom mjestu u Cranfield-u, Bedfordshire. Ovdje su sudjelovali u dizajnu i dorađivanju novog modela za rusko tržište (međutim, cestovni testovi odvijali su se na poligonu koji je unajmljen od General Motors-a). Usput, ova institucija ne samo da obavlja zadatke modernizacije ili prilagođavanja za specifična tržišta (kao u našem slučaju) proizvoda tvrtke, već i razvija automobile, kako kažu, od nule. Najupečatljiviji primjer je model Qashqai.

Nissan Almera

Image
Image

Nissan Almera

Image
Image

Nissan Almera

Image
Image

donor

Druga generacija modela, na temelju kojeg je izgrađena naša novost, predstavljena je 2005. na sajmu automobila u Tokiju. Postojale su tri opcije motora: 1, 5-litarski sa 109 konjskih snaga i dvije 2-litarske jedinice sa 133 i 150 KS. Izrađena je i inačica pogona na sve kotače (s 1, 5-litarskim motorom). Unutrašnjost automobila bila je obložena uglavnom mekom plastikom (za razliku od naše verzije), a konfiguracije su bile vrlo bogate i uključivale su širok popis sustava koji pružaju udobnost i sigurnost. Zanimljiv detalj: ako je u prvoj generaciji Sylphy bila japanska inačica Nissan Almera, onda je u drugoj bila posve neovisan model. Ali sve se vraća na prvo mjesto - sada je opet … Almera.

Nissan Sylphy

Image
Image

Nissan Sylphy

Image
Image

rezultat

Victor Fomin, glavni urednik:

Victor Fomin

Image
Image

- Automobil je ostavio dvostruki dojam. S jedne strane, marketinški pogodak točno je na meti: u kabini je još više prostora nego u Volgi (isključujući širinu), puzati će po slomljenim "linijama" baš kao i naša legenda, bez problema je mnogo lakše upravljati nego to je, i što je najvažnije, potrošnja goriva je upola manja. No, s druge strane, je li ostalo toliko ljudi koji su spremni žrtvovati dobrobiti civilizacije u obliku visokokvalitetnih završnih materijala i visokog omjera potiska za zloglasnu prostranost u kabini? Štoviše, većina nas putuje 90% vremena …

Preporučeno:

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.