I nakon svega, on ima šanse da se vozi oko popularno voljenih Qashqaija i Dzhuka: za razliku od Japanaca koji imaju svoje fiksne razine opreme, Volkswagen vam omogućuje da napravite automobil za točno određenog kupca. Pa, pokušajmo s ulogom potencijalnog „tigra“i pokušamo sakupiti najbolju opciju.
Volkswagen Tiguan, od 899 000 rubalja
Volkswagen Tiguan, od 899 000 rubalja. Volkswagen Tiguan, od 899 000 rubalja. Volkswagen Tiguan, od 899 000 rubalja.
Uzmi kao osnovu
Ne moramo birati tijelo i ne želimo da želimo najbolje za Tiguan: unatoč kompaktnoj veličini lako će se ukrcati na brod pet visokih odraslih osoba. Zbog široke i visoke kabine, ona je prostranija nego, na primjer, u Passatu. Posljednji "Tiguan" očito gubi samo u pogledu količine prtljage, koja je pomalo ograničena.
Odabir motora bit će lakši onima koji su se već odlučili na mjenjač. "Mehanik" će koristiti osnovni 1, 4TSI turbo motor sa 122 konjskih snaga, čije su mogućnosti više nego dovoljne za urbani rad: takav automobil se na autocesti nalazi samo izvan dopuštenih prometnih pravila za brzi način rada. No, zimi nećete moći cijeniti užitke prijenosa na sve kotače jer atraktivna cijena manja od 900 tisuća podrazumijeva pogon isključivo na prednju osovinu.
Za sve vodeće morat ćete platiti 115 tisuća, što uključuje "napuhani" motor od čak 150 sila jednako male zapremine, u kojem, osim turbine, djeluje i mehanički kompresor, kojim se čvrsti zakretni moment razmazuje debelim slojem po cijelom rasponu okretaja, počevši od većine niže klase.
Volkswagen Tiguan, od 899 000 rubalja
Pa ipak, "SUV" je najprikladniji "automatski". A može se dobiti s minimalno 2-litrenim benzinskim motorom kapaciteta 170 sila. Ova jedinica u odnosu na odnos cijene i snage izgleda najatraktivnije: nema smisla trošiti dodatnih 52 tisuće na turbo snage 200 konjskih snaga.
No, dizelski motor od 140 konjskih snaga povezan je s verzijama „Track and Field“i „Track and Style“, koji podrazumijevaju povećan kut ulaza i praktičniji plastični komplet tijela. Takva je „Tiga“namijenjena prije svega onima koji se ne boje penjati se izvan asfalta.
Ostaje samo odabrati kompletan set. Već osnovni trend i ventilator, koji se može dobiti samo s motorom 1.4TSI, vrlo je impresivan: 6 zračnih jastuka, ABS, ESP, dvozonska klima kontrola, MP3 radio i dodatna snaga, uključujući grijana prednja sjedala i automatsko parkiranje kočnica. Sljedeći korak u cjeniku - umjereno terenski "Pješačka staza" podrazumijeva doplatu od 126 000 rubalja. Osim snažnijeg 2.0TSI motora i automatskog mjenjača, u ovu količinu spadaju i alu felne, senzor tlaka u gumama, stražnji parking senzori, kompas i Offroad elektronički paket, što olakšava rješavanje teških dionica na cesti. Osim toga, zbog različitog dizajna prednjeg branika, takav Tiguan ima povećan kut ulaza (26 naspram 18 stupnjeva), a praktičniji komplet nebojene plastike omogućit će vam da se manje nervirate zbog mogućeg ogrebotina.
Volkswagen Tiguan, od 899 000 rubalja
Ipak, Sport i Style verzija izgleda mnogo atraktivnije: uz nadoplatu od 101.000 rubalja dobit ćete elegantniji vanjski prostor (posebice bočni prozori imaju kromirano uokvirivanje) i vrlo praktičan interijer, djelomično obložen Alcantarom, opremljen udobnim sportskim prednjim sjedalima i Ima sve vrste stolova, džepova i ladica.
To bi „Tiguan“trebalo smatrati optimalnim, budući da se nedavno pojavila modifikacija „Track and Style“, u kojoj su zasluge „urbanih“i „prigradskih“verzija sarasla, može dobiti isključivo s skupljim dizel motorom.
Stoga je, čini se, najzanimljivija opcija 170-verzijska verzija Sport i Style-2.0TSI, jer praktički nema potrebe ništa dodatno naručiti: automobil je prema zadanim postavkama opremljen sa više nego dostojanstvom. I hvala Bogu: ne bismo htjeli preći preko barijere od 1, 3 milijuna rubalja, nakon čega počinje apsolutno premija.
Volkswagen Tiguan, od 899 000 rubalja
Preporučujemo:
BOJA METALNA (14 000 RUB.). Nije toliko skupo za elegantnu haljinu, pogotovo ako uzmete u obzir da za sličnu boju u Njemačkoj traže oko 22.000 rubalja. Oni koji su zadovoljni besplatnim bijelim akrilom "Candy" mogu uštedjeti.
PAKET "TEHNIKA" (21 470 RUB.). Sadrži alarm, tempomat, višenamjenski upravljač i priključak za spajanje vanjskih audio uređaja. Ali možda je najpotrebnija pozicija prepoznati tvornički sigurnosni sustav, čija je maloprodajna cijena otprilike 12-14 tisuća rubalja. Dakle, ostale tri opcije, nikako beskorisne, neće koštati toliko.
Senzor pritiska u gumama (5500 RUB.). Pojedinačni senzori koji vam omogućuju nadzor stanja svakog od kotača. S obzirom na normalnu cijenu (očito manju od cijene gume), preporučujemo je uzeti.
NAVIGACIJA RNS-315 (14 190 RUB.). Neće biti tvrdog diska i mogućnosti gledanja DVD-a, poput starijeg modela RNS-510. No skromna (možda najbolja na tržištu) doplata za cjelovitu GPS navigaciju, zajedno s zaslonom u boji koji prikazuje rad drugih pomoćnih sustava poput klima uređaja ili senzora za parkiranje, sugerira da novac očito neće biti potrošen. Ne zaboravite da tražite samo originalni disk s karticama: neki lukavi trgovci mogu vam ga naknadno ponuditi uz značajnu doplatu.
PAKET "AMBIENT" (1300 RUB.). Ako ne počnete naručiti paket Comfort, morat ćete dodatno platiti Ambient - jedan od njih obvezan je za naručivanje u proizvodnji u svakom slučaju. No, količina je mala, tim više jer ćete za nju dobiti vrhunac kozmetičkih ogledala i dodatnu unutarnju rasvjetu.
Na upit:
PAKET "COMFORT" (40 820 RUB.). Ovdje su adaptirana biksenonska svjetla s funkcijom "Odvedi me kući" i električno preklopljivo ogledalo uredno su sklopljeni. Doduše, s takvim se farovima Tiguan gotovo ne može razlikovati od starijeg brata Tuarega. Uz to, jarko svjetlo je važan element aktivne sigurnosti. Ali ako se, u osnovi, krećete po gradu, tada možete odbiti od rasvjetne opreme za ispuštanje plina.
KOŽNI SALON (57 840 RUB.). Lakše je paziti, a kožna unutrašnjost ne izgleda mnogo bogatije od krpe. Uz to, u ovaj novac uključeno je vozačko električno sjedalo, tako da ako imate dodatni "pola brzine" u džepu, možete se počastiti.
KAMERA POGLEDA VIDU (12 540 RUB.) Osnovna oprema verzije Sport i Style uključuje stražnje parkirne senzore, čijim se radom može procijeniti ne samo uho, već i vizualno na zaslonu u boji odabranog navigacijskog sustava. Stoga kamera nije nužna stvar.
Ne preporučujemo:
PAKET "PREMIUM" (74 720 RUB.). Uključuje RNS-510 navigaciju, kameru za vožnju unatrag i alu felge povećane za inč. Prema našem mišljenju, to je skupo, pogotovo jer je funkcionalnost 18-inčnih kotača za crossover vrlo upitna: osigurati geometriju niskoprofiliranih guma i pametnih kotača uvijek je teže čak i u megalopolisu, a troškovi zamjene istrošenog kotača znatno su veći od troškova za manje inčne cipele,