Tvornica u Kalugi
Od 2010. godine ovdje je montirano pet modela, od kojih su dva prošla ispod zastava Peugeota (308 i 4007), dva su nosila Citroen-ove chevrone (C4 i S-Crosser), a drugi je imao japansko ime Mitsubishi i međunarodno ime Outlander-XL. Montaža je izvedena u velikom čvoru - naziva se i stranom kraticom SKD ili razumljivim epitetom "odvijačem". Međutim, danas, kada je razina ulaganja u poduzeće dosegla E550.000, tvornica je započela novi život. Umjesto pet modela, na transportnoj traci bit će registrirana samo tri - po jedan od svake marke: spomenuti Peugeot 408, njegov polubrat Citroen-C4L i novi Outlander.
Tvornica u Kalugi
U okviru sporazuma o industrijskoj skupštini potpisanog između saveza i Ministarstva ekonomskog razvoja 2007. godine, potrebno je cjelokupno trojstvo da bi se u narednih nekoliko godina postigla značajna razina lokalizacije komponenti - do 75%. Prvorođeni su već krenuli na trnovit put rusifikacije: komponente za 408. dolaze ne samo iz Kaluge, već i iz Moskve, Tatarstana, Nižnjeg Novgoroda, Vladimira, Samare i Sankt Peterburga. "Japanci" će na transportnu traku stići najkasnije u studenom - pripremaju zasebnu liniju za Outlander. I posljednji, već početkom 2013. godine, Citroen će se također pridružiti toplom društvu.
Tvornica u Kalugi
"Pokrenuli smo proizvodnju onih modela koji u najvećoj mogućoj mjeri zadovoljavaju potrebe ruskog tržišta", rečeno je s tribine na otvaranju postrojenja. Ali može li biti drugačije? Čini se samo da je slatki par PSA, koji zauzimaju sada samo 3% domaćeg tržišta za nove automobile stranih marki, propustio neko vrijeme. Sedan "golf" klasa lokalne montaže s visokim stupnjem lokalizacije bila bi mnogo prikladnija prije 2-3 godine. Danas će "Pyzhu" zajedno sa bratom Citroom morati nadoknaditi.
No, s "Outlanderom" se čini da je sve jasno: on ima značajnu cirkulaciju i veliko ime u svojoj imovini, tako da će SUV sigurno lako odvojiti pristojan dio tržišne torte.
Tvornica u Kalugi
Koliko su torte?
Za sada nismo osobito oduševljeni izgledima za 408. i C4L. Na tržištu sada sedanima vladaju manje i jeftinije: mase su više poput Solarisa s drugovima. Jedina šansa za nove francuske limuzine je konkurentna cijena i pristojna oprema. Koliko će C4L koštati još nije jasno, ali cjenik za 408. već je objavljen. Za 549.000 rubalja možete naručiti četvero vrata prilagođena ruskoj klimi i cestama s 1.6-litarskim benzinskim motorom (110 KS) i ručnim mjenjačem. Istina, početni pribor "Pristup" ne može se nazvati dovoljnim: postoje dva jastuka, ABS, središnja brava i klima uređaj uz doplatu. Otprilike isti novac trebat će limuzina Focus. Za 542.000 rubalja ima električni pogon za ogledala i prednja stakla, ali manje snažan motor od 85 litara. a.
Tvornica u Kalugi
Usput
Najavljene su cijene za Outlander - iako je japanska skupština: crossover s pogonom na prednje kotače s 2-litarskim motorom snage 150 KS i CVT-om pokazao se čak jeftinijim od automobila prethodne generacije u usporedivoj konfiguraciji - 969.000 rubalja. Postoji mogućnost da, udarajući po transporteru u Kalugi, crossover možda ipak postane nešto jeftiniji.